外灘游輪著火死了幾人 外灘游輪失火
導(dǎo)讀:外灘游輪著火死了幾人 外灘游輪失火 1. 外灘游輪失火 2. 外灘游輪失火視頻 3. 北外灘游輪失火 4. 外灘郵輪失火 5. 外灘游艇失火 6. 外灘游輪失火原因 7. 外灘游船失火 8. 上海外灘游輪起火原因 9. 外灘輪船失火
1. 外灘游輪失火
應(yīng)該是不可以自帶酒水的
2. 外灘游輪失火視頻
周一——周四,每天9:00——晚上21:00
周五——周日,每天8:30——晚上22:30
3. 北外灘游輪失火
1、北外灘上海港國際客運中心,東大名路500號,停靠7萬噸及以下郵輪。
2、吳淞口國際郵輪碼頭,寶楊路1號,停靠20萬噸級郵輪。
3、為積極貫徹落實國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”的工作要求,進一步加快上海國際航運中心建設(shè),2015年6月18日,上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。
4、吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米,向下游延伸446米,新建2個大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達1600米,共可布置2個22.5萬噸級和2個15萬噸級總計4個大型郵輪泊位,屆時將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。該工程預(yù)計在2016年底建成,并于2
上海長興島有幾個貨運碼頭
長興島造船廠始建于2005年6月份,首期項目投資36億美元,規(guī)劃在3.8公里的海岸線上建造4個干船塢、9個棧橋碼頭和兩個貨運碼頭。
上海有兩個郵輪碼頭:1、北外灘上海港國際客運中心,東大名路500號,停靠7萬噸及以下郵輪。2、吳淞口國際郵輪碼頭,寶楊路1號,停靠20萬噸級郵輪。3、為積極貫徹落實國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”的工作要求,進一步加快上海國際航運中心建設(shè),2015年6月18日,上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。4、吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米,向下游延伸446米,新建2個大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達1600米,共可布置2個22.5萬噸級和2個15萬噸級總計4個大型郵輪泊位,屆時將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。該工程預(yù)計在2016年底建成,并于2017年投入試運營。
上海主要港口如下:1、洋山港:主要掛靠超過5000TEU的歐洲線、美洲線船舶;2、外高橋1到5期:主要掛靠小于5000TEU的澳洲線、南美線、亞洲線船舶;3、張華浜碼頭:主要掛靠小于1500TEU的日本線、韓國線等支線船舶;4、楊浦軍工路碼頭:小駁船;5、龍吳碼頭:目前只是雜貨或者散貨碼頭;6、寶山碼頭:主要靠泊小型集裝箱
4. 外灘郵輪失火
因為上海外灘所處的地理位置中黃浦江流過上海的中段,而這個位置是上海最繁華的地方。這里的陸運和水運都是上海最發(fā)達的地方,所以這里的水運碼頭也最多那么這里停的船就多了。還有外灘的萬國建筑吸引很多游客也增加了游輪的增多。
5. 外灘游艇失火
游船成人票99元/人起。
外灘位于黃浦江畔,全長約1.5公里,是上海城市象征意義的景點,風(fēng)格迥異的萬國建筑群和浦江夜景是它的精華所在。
外灘矗立著幾十幢風(fēng)格迥異的古典復(fù)興大樓,知名的中國銀行大樓、和平飯店、海關(guān)大樓、匯豐銀行大樓等再現(xiàn)了昔日“遠東華爾街”的風(fēng)采。令人驚訝的是,這些建筑并非出自同一位設(shè)計師,也不是建于同一時期,卻擁有一種獨特的和諧美。外灘多種建筑風(fēng)格,其中包括法國古典式、法國大住宅式、哥特式等,這些都是中國近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑,也是黃浦江畔一道靚麗的風(fēng)景線。
夜晚來臨,兩岸霓虹燈交輝相映,搭乘浦江游船或渡輪,游于黃浦江上,江風(fēng)陣陣拂面,一邊是見證歷史發(fā)展的外灘,一邊是上?,F(xiàn)代建設(shè)的地標(biāo)陸家嘴,還有外白渡橋的倩麗身影,可以讓你換個角度欣賞這個繁華都市美麗的樣子? ?
6. 外灘游輪失火原因
上海外灘之夜主要彩燈和游船游浦江。
7. 外灘游船失火
外灘有船擺渡比較方便,但不止擺渡一種方法過江。
外灘那里還有一個觀光隧道,但不知道是不是能過江。
外灘還有延安東路隧道,做公交車就能過江。
外灘那里還有地鐵2號線,過江也很方便。
還有南浦大橋可以過江,其實浦東開法以后過江非常方便。謝謝。
8. 上海外灘游輪起火原因
充氣式救生衣價格較貴,但是體積小,使用方便,目前使用逐漸增多。因為油船工作環(huán)境復(fù)雜,充氣式救生衣膨脹時容易產(chǎn)生火花,在油船油氣聚集的地方容易引起爆炸。
另外充氣式救生衣耐高溫、防腐蝕性能較差,油船發(fā)生事故后容易對穿著充氣式救生衣的人員造成傷害。
客船上不使用主要因為價格高,而客船配備數(shù)量較大,船東從節(jié)約成本角度考慮,也不會配備充氣式救生衣。
另外充氣式救生衣需要平時注意維護保養(yǎng),耗費時間精力多,船員也不愿選擇使用。
9. 外灘輪船失火
亞細亞大樓
亞細亞大樓建成于1916年,高8層(初建時為7層,1939年加蓋1層),由麥邊洋行出資興建,英商馬海洋行設(shè)計,華商裕昌泰營造廠建造,建筑面積11723平方米。因其為當(dāng)時外灘最高建筑,又是外灘1號,人稱“外灘第一樓”。1917年,經(jīng)營“殼牌”石油的亞細亞火油公司購買了大樓產(chǎn)權(quán),將其作為華北總部。
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的大樓,平面呈“回”字形,使建筑物尤如井壁,外觀為折衷主義風(fēng)格,盡顯華麗高貴的氣派。
解放后,上海冶金設(shè)計院、上海市房地產(chǎn)管理局、上海市絲綢公司等入駐。1996年起曾為中國太平洋保險公司、美國友邦保險公司、上海銀行等機構(gòu)使用。
中山東一路2號:上??倳髽?/p>
外觀華麗的上??倳髽?/p>
上??倳髽墙ㄓ?910年,地面5層,地下1層,由英國著名建筑師忒萊特設(shè)計,華斯·艾斯金公司承建,建筑面積9811平方米,是上海最早采用水泥為建材的建筑。
建筑外觀為典型的英國復(fù)古主義樣式,愛奧尼克式柱、芒薩爾式樓頂以及頂部南北兩端各有一座巴洛克風(fēng)格的瞭望亭,凸顯大樓巍峨挺拔的身姿。
解放后,該樓曾改建為海員俱樂部。1971年改為東風(fēng)飯店。1980年代,上海第一家肯德基餐廳即開業(yè)于此?,F(xiàn)為外灘華爾道夫酒店。
中山東一路4號:有利大樓
有利大樓
有利大樓建于1916年,高6層,入口處為7層,英商公和洋行設(shè)計,華商裕昌泰營造廠建造,建筑面積13760平方米,為中國第一幢鋼框架結(jié)構(gòu)高樓。
大樓整體設(shè)計仿效文藝復(fù)興風(fēng)格,采取新古典主義與近現(xiàn)代主義相混合的折衷方式,線條流暢,外觀優(yōu)美華麗。
外灘4號地塊的業(yè)主原為英商天祥洋行。1914年,洋行聯(lián)合多家機構(gòu)共同投資興建該樓,取名“Union Building”,中文譯名“聯(lián)合大樓”。后來,大樓產(chǎn)權(quán)幾經(jīng)轉(zhuǎn)手,直至1936年,為英國有利銀行購得,更名“有利大樓”。
解放后,該樓曾為上海市民用建筑設(shè)計院等使用。
中山東一路5號:日清大樓
1925年完工的日清大樓
日清大樓始建于1921年,1925年完工,高6層,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),由日本在華最大的航運企業(yè)——日清汽船株式會社投資興建,英商德和洋行設(shè)計,建筑面積5484平方米。
當(dāng)年建造時,由于資金不足,日清株式會社采取合資的方式,與一猶太商人聯(lián)建,各造3層。因此,大樓外觀揉合了日本近代西洋建筑與歐洲復(fù)古主義建筑的風(fēng)格。
解放后,該樓曾為上海海運局等多家單位使用。
中山東一路6號:中? ?通商銀行大樓
中國通商銀行大樓
中國通商銀行大樓始建于19世紀中后期,原為東印度式樣三層磚木結(jié)構(gòu)建筑,1906年翻建,由英商瑪禮遜洋行設(shè)計,改造后為假4層哥德式風(fēng)格的市政廳樣式建筑,建筑面積4541平方米。
大樓原址為“會德豐拍賣行”所在地。1872年左右,該地塊產(chǎn)權(quán)被輪船招商局收購,并由中國通商銀行遷入辦公。
解放后該樓曾為長江輪船公司使用。
中山東一路7號:電報大樓
20世紀初的電報大樓
電報大樓建于1908年,為假五層磚石結(jié)構(gòu),英商瑪禮遜洋行設(shè)計,建筑面積3538平方米,是外灘建成較早的新古典主義建筑。
此樓以富于變化的古典柱式和美輪美奐的窗框裝飾圖案,烘托出整體的立體感。在頂層兩邊設(shè)計了帶有洛可可藝術(shù)風(fēng)格的屋頂,優(yōu)雅的外觀令人印象深刻。
大樓的名稱源自其使用者上海電報局。電報局成立后就在外灘7號輪船招商局所屬的大樓內(nèi)營業(yè)。不久,丹麥大北電報公司和英國大東電報公司也搬入辦公。20世紀初拆舊建新,建成了今天我們所見的電報大樓,并仍歸上海電報局所用。
現(xiàn)為泰國盤古銀行等使用。
中山東一路9號:招商局大樓
招商局大樓
招商局大樓建于1901年,仿文藝復(fù)興式3層磚木結(jié)構(gòu)建筑,通和洋行設(shè)計,建筑面積1360平方米。
大樓底層外墻由花崗石砌成,正門兩側(cè)為高敞的羅馬式拱券形落地窗。二、三層為清水紅磚外墻,原有科林斯式雙柱外廊,后被改建為房間。如今,正門門楣上當(dāng)年建筑時鐫刻的“輪船招商局”5個大字仍依稀可見。
大樓原是美商旗昌洋行的產(chǎn)業(yè),1891年,為中國第一家輪船航運企業(yè)——輪船招商局購得,作為辦公之用。1901年,招商局將舊樓拆除重建。
現(xiàn)為招商局集團使用。
中山東一路12號:匯豐銀行大樓
1923年建成的匯豐銀行大樓
匯豐銀行大樓建于1923年,為英國新古典希臘式建筑,由英商公和洋行建筑師威爾遜設(shè)計,英商德羅·考爾洋行承建,主體5層,中部穹頂2層,地下1層,建筑面積23415平方米,是外灘占地最大、門面最寬的建筑。
整棟建筑物體態(tài)雄偉,中部的穹頂設(shè)計形似羅馬萬神殿建筑,外立面采用“三段式”仿古典磚石結(jié)構(gòu),典雅莊重,粗獷豪放。樓內(nèi)裝修考究,入口處有一八角形門廳,其頂部繪有彩色壁畫,除中央一幅取材于希臘羅馬神話的鑲嵌畫外,其余的八幅馬賽克畫,分別以設(shè)有匯豐銀行分行的8個城市:上海、香港、倫敦、巴黎、紐約、東京、曼谷、加爾各答的主要建筑為背景。
解放后,該樓曾作為上海市人民政府所在地?,F(xiàn)為上海浦東發(fā)展銀行使用。
中山東一路13號:海關(guān)大樓
1927年建成的海關(guān)大樓
海關(guān)大樓建于1927年,為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),外觀呈希臘式新古典主義風(fēng)格,出自匯豐銀行大樓的設(shè)計者威爾遜的手筆,可謂是匯豐銀行大樓的“姐妹樓”,與其齊肩并列,相得益彰。
大樓分東西兩部分,建筑面積39162平方米。東部面臨黃浦江,高11層(包括頂部鐘樓3層)。西部高5層,向北延伸到四川中路。
高聳的鐘樓和海關(guān)大鐘一直是上海的標(biāo)志。現(xiàn)為上海海關(guān)等使用
中山東一路14號:交通銀行大樓
1948年竣工的交通銀行大樓
交通銀行大樓建成于1948年,樓高6層(中部8層),鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),裝飾藝術(shù)派風(fēng)格,由鴻達洋行設(shè)計,華商陶馥記營造廠建造,建筑面積9485平方米,是解放前在外灘建造的最后一幢高層建筑。
底層大門的門框用黑色大理石貼面,莊重華貴,大樓其余的墻面均涂以白水泥,形成色彩上強烈的反差? ??二樓大廳四周墻體均用紅色瓷磚鋪就,地坪也采用紅色地磚,置身其中,一股熱烈奔放的氣息撲面而來。
現(xiàn)為上海市總工會使用。
中山東一路15號:華俄道勝銀行大樓
落成于1901年的華俄道勝銀行大樓
華俄道勝銀行大樓建于1901年,3層磚石鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu),新古典派文藝復(fù)興時期風(fēng)格,德商培高洋行設(shè)計,華商項茂記營造廠承建,建筑面積5018平方米。
盡管大樓僅有3層,但卻擁有多個上海第一:上海首座用天然石料堆砌的建筑;上海第一幢使用瓷磚(白色釉面磚)作為外墻裝飾材料的建筑;上海最早采用地磚的建筑(樓內(nèi)地面用意大利進口彩色地磚鋪墊,后被拆除)。
現(xiàn)為中國外匯交易中心等使用。
中山東一路16號:臺灣銀行大樓
1924年重建后的臺灣銀行大樓
臺灣銀行大樓建于1924年,日本近代西洋建筑風(fēng)格,英商德和洋行設(shè)計,建筑面積4008平方米。
建筑主立面配有4根歐洲古典主義式柱,使其整體富有歐洲古典建筑風(fēng)格,尤如一座簡化了的希臘神廟。但柱頭裝飾設(shè)計卻趨現(xiàn)代感,可見設(shè)計者廣泛吸取了各種建筑樣式的優(yōu)點。
現(xiàn)為招商銀行上海分行使用。
中山東一路17號:字林大樓
1923年竣工的字林大樓
字林大樓建于1923年,高8層(連同頂樓下的夾層,頂部塔樓和地下室,實為11層),鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),英商德和洋行設(shè)計,美商茂生洋行承建,建筑面積9043平方米。
大樓底部一、二層貼以粗糙的大石塊,中部三至七層采用近現(xiàn)代簡潔明快的設(shè)計手法,裝飾有古典柱式和文藝復(fù)興式浮雕,使單調(diào)的平面增加了一絲活潑。頂部南北兩側(cè)建有巴洛克式塔樓。
1900年,字林洋行入駐外灘17號時,這里只是一棟3層的“東印度式”磚石建筑。1923年新樓落成后,《字林西報》社只使用其中的三個樓面,剩余的都用于出租,其最主要的租客即是1921年誕生在上海的友邦人壽保險公司。
1998年5月13日,外灘17號友邦大廈正式啟用。
中山東一路18號:麥加利銀行大樓
1923年落成的麥加利銀行大樓(攝于1990年代)
麥加利銀行大樓建于1923年,高5層,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),文藝復(fù)興時期建筑風(fēng)格,英商公和洋行設(shè)計,英商德羅·考爾洋行建造,建筑面積12257平方米。
大樓外墻設(shè)計采用“三段式”,底層為花崗石貼面,堅固厚實;一對通貫二至四層的愛奧尼克式大石柱使建筑外觀簡潔明快。現(xiàn)在頂部的三角形屋頂是后加的。
解放后,該樓曾為中波輪船股份公司等使用。
中山東一路19號:匯中飯店
匯中飯店
匯中飯店建成于1907年,磚木混合結(jié)構(gòu),高6層,文藝復(fù)興時期建筑風(fēng)格,英商瑪禮遜洋行設(shè)計師司高塔設(shè)計,華商王發(fā)記營造廠建造,建筑面積11607平方米。
大樓的白色磚砌清水外墻與鑲紅磚腰線,使其與眾不同,引人注目。剛建成時,六層頂上有屋頂花園,東西兩端還各有一座巴洛克式?jīng)鐾?,但都?914年的大樓火災(zāi)中燒毀。重修時,改建為平頂。飯店內(nèi)有120套標(biāo)準客房,配備獨立的衛(wèi)生設(shè)備。
解放后,曾由上海市建筑工程局等單位使用,1965年改建為和平飯店南樓。現(xiàn)為斯沃琪和平飯店藝術(shù)中心
中山東一路22號:沙遜大廈
1929年落成的沙遜大廈
沙遜大廈建于1929年,因是英籍猶太人維克多·沙遜(人稱“蹺腳沙遜”)的產(chǎn)業(yè)而得名。大廈高10層(局部13層),鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),英商公和洋行設(shè)計,華商新仁記營造廠承建,建筑面積36317平方米,是上海第一幢完整意義上的近現(xiàn)代派建筑。
大廈具有芝加哥學(xué)派建筑風(fēng)格,平面呈“A” 字形,外觀簡潔,富于垂直感。東部屋頂為金字塔形,高19米,表面覆以紫銅皮,顯現(xiàn)墨綠色,在外灘眾多建筑中別具一格。
大廈落成后,主要由華懋飯店使用。1956年,沙遜大廈改稱“和平飯店”對外營業(yè)?,F(xiàn)為和平飯店。
中山東一路23號:中國銀行大樓
1937年落成后的中國銀行大樓
中國銀行大樓建于1937年,鋼框架結(jié)構(gòu),分前后兩部分,前部主樓17層(包括地下2層),后部輔樓中間高8層,兩邊各為6層和4層,建筑總面積32548平方米,主要由建筑師陸受謙設(shè)計,華商陶桂記營造廠建造,是外灘建筑群中唯一一座中國設(shè)計師的作品。
大樓立面以垂直線條為主,視覺簡潔。屋頂為平緩的四方攢尖頂,暗綠色的琉璃瓦和檐部的斗拱裝飾體現(xiàn)出濃郁的中國傳統(tǒng)建筑特色。
現(xiàn)為中國銀行上海分行使用。
中山東一路24號:橫濱正金銀行大樓
1930年代的橫濱正金銀行大樓
橫濱正金銀行大樓建于1924年,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高6層,英商公和洋行設(shè)計,英商德羅·考爾洋行承建,建筑面積19359平方米。
大樓為新古典主義商業(yè)性建筑,以正門為縱軸線,左右對稱。底層以拉毛的花崗石貼面,古樸、自然;二至五層之間用兩根愛奧尼克柱式,增強了建筑的層次感與立體效果。
現(xiàn)為中國工商銀行上海分行使用。
中山東一路26號:揚子大樓
建于1920年代的揚子大樓(攝于1990年代)
揚子大樓約建于1920年,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高7層,新古典主義風(fēng)格,英商公和洋行設(shè)計,建筑面積5561平方米,因是揚子保險公司投資興建,并作為公司總部而得名。
外立面為兩端對稱狀,底層為平梁式入口,二層裝飾半圓形券窗,三至五層飾通貫壁柱,六層中部為愛奧尼克式雙柱柱廊。
現(xiàn)為中國農(nóng)業(yè)銀行上海分行使用。
中山東一路27號:怡和洋行大樓
1922年落成的怡和洋行大樓
怡和洋行大樓建于1922年,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高6層,英商馬海洋行設(shè)計,華商裕昌泰營造廠建造,建筑面積14300平方米。
大樓仿照英國文藝復(fù)興時期建筑樣式,平面呈“凹”字形,整幢建筑外墻使用花崗石壘砌。一、二層門窗采用半圓拱形配以粗鑿的石壁,具有濃厚的古羅馬建筑風(fēng)格。三至五層中部貫以4根科林斯式大理石圓柱,石雕的窗框,宏大的氣勢中不乏細膩的處理。1983年,在頂部加蓋兩層,改變了原來的建筑式樣。
解放后該樓曾為上海市外貿(mào)局使用。
中山東一路28號:怡泰大樓
1922年建成的怡泰大樓
怡泰大樓建于1922年,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高7層(其中地下2層),英國新古典派文藝復(fù)興式樣,英商公和洋行設(shè)計,建筑面積12825平方米。
建筑平面呈長方形,南北長、東西狹。底部兩層外墻用大塊花崗石砌成,室內(nèi)裝飾采用大理石樓梯、馬賽克地坪、硬木拼花地板。從遠處望去,大樓形如遠洋巨輪上的了望臺。
解放后,該樓曾作為上海廣播電影電視局、上海文化廣播影視集團的辦公場所。現(xiàn)為上海清算所使用。
中山東一路29號:東方匯理銀行大樓
充滿法國古典主義風(fēng)格的東方匯理銀行大樓
東方匯理銀行大樓建于1914年,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高3層,典型的法國古典主義樣式,英商通和洋行設(shè)計,華商協(xié)盛營造廠建造,建筑面積2772平方米。
設(shè)計師運用夸張的手筆,將短檐、波浪形墻面、浮雕、愛奧尼克式柱完美地融合在一起。
解放后,長期為上海市公安局交管部門使用?,F(xiàn)為中國光大銀行上海分行使用
中山東一路33號:原英國領(lǐng)事館
1873年重建后的英國領(lǐng)事館
該樓建于1873年, 為典型的英國文藝復(fù)興式2層磚木結(jié)構(gòu)建筑,由英國建筑師克羅斯曼和伯依斯設(shè)計,占地38559平方米。
建筑外墻為清水磚墻,典雅樸素;屋面為四坡式,覆以蝴蝶瓦,做工考究;底層的券廊、落地窗與二層的廊式內(nèi)陽臺使其處處滲透著秀美勻稱的氣息。在主樓北側(cè)還有一2層磚木樓房,有廊與主樓相連。臨江一側(cè)是2.5公頃的寬闊大草坪,綠草茵茵,參天大樹環(huán)抱四周。
解放后曾為國際旅行社上海分社使用。
注:由于歷史的原因,外灘建筑所在的地塊產(chǎn)權(quán)幾經(jīng)更迭,個別建筑在建造時占有多幅地塊,建成后僅使用其中一幅地塊的門牌號碼,由此造成外灘建筑群門牌編號的“斷碼”現(xiàn)象。如匯豐銀行大樓原址為黃浦灘路(今中山東一路)12號,為建設(shè)新廈所需,匯豐銀行收購了毗鄰的10號和11號地塊。待1923年匯豐銀行新樓落成后,其即以黃浦灘路12號作為門牌號,原有的黃浦灘路10號、11號便從此消失。
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