導讀：游輪聯(lián)盟網(wǎng) 國際游輪協(xié)會 1. 國際游輪協(xié)會 2. 中國國際游輪公司 3. 中國游輪協(xié)會 4. 世界游輪公司 5. 國際郵輪協(xié)會 6. 中國游輪集團 7. 國際游輪協(xié)會官網(wǎng) 8. 世界游輪俱樂部 9. 國際游輪協(xié)會官方網(wǎng)站

1. 國際游輪協(xié)會

《國際船舶與港口設施保安規(guī)則》(ISPS)，于2004年7月1日開始生效，涉及簽署《國際海上人命保安公約》的所有148個船旗國，適用于98%以上的世界商船。

世界海運范圍內(nèi)實施ISPS工作艱巨

《國際船舶與港口設施保安規(guī)則》(ISPS)，于2004年7月1日開始生效，涉及簽署《國際海上人命保安公約》的所有148個船旗國，適用于98%以上的世界商船。

數(shù)據(jù)調(diào)查顯示 合格水平很低

數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，國際航運協(xié)會波羅的海國際航運理事會(BIMCO)的2622艘船舶到目前為止表現(xiàn)最差，只有18.6%的船只獲得了證書——盡管大多數(shù)都已遞交了船舶保安計劃；國際干散貨船東協(xié)會報告說獲證率達56%；國際船級社聯(lián)會(IACS)宣稱達69.3%；國際獨立油輪船東協(xié)會報告達71%；國際多隔艙零擔油輪協(xié)會(IPTA)高達99%；國際游輪協(xié)會實現(xiàn)100%。

ISPS保護下的7974個港口，其境遇相比之下有點糟糕：到7月1日截止期限之前，只有4688個港口提交了港口設施保安計劃(PFSP)，其中4260個獲得證書——獲證率只占53.4%。

正如《簡氏國際海軍》公開報道的那樣，ISPS生效剛一個多月時，遵守和合格的可靠數(shù)據(jù)微乎其微，因為不明確該由誰來匯集這些數(shù)據(jù)。例如，國際海事組織無權指示強制執(zhí)行ISPS，而地區(qū)性港口國監(jiān)控(PSC)機構又要服從本國機構的管理。

現(xiàn)在還不確知，到底有多少港口和船只該遵循ISPS，國際海事組織宣稱數(shù)目各不相同：中東和地中海地區(qū)為61.5%，拉美和加勒比海地區(qū)為82.3%，獨聯(lián)體和東歐地區(qū)為87.3%，亞太地區(qū)為90.8%，西北歐地區(qū)為91.8%，非洲地區(qū)為92.9%，北美洲地區(qū)為100%。國際海事組織正在建立守法港口和船只數(shù)據(jù)庫，它將降低合格調(diào)查的難度。

盡管某些地區(qū)的合格水平還很低，但至今為止的守法數(shù)量隨著lSPS的生效實施已大為改觀，總體上增加了約1/3。這似乎很不平常，但實際上表明，有大量的經(jīng)營者都是到了最后時刻才啟動這項工作。這突出了ISPS的一個主要問題，即：守法過程不應隨提交保安反應計劃和認證申請而結束。

安全難以保障 ISPS要完善

ISPS顯然疏漏了集裝箱保安這一主要問題?，F(xiàn)在有許多倡議，以既能承受又安全的方式對集裝箱所裝物品進行檢查和全程跟蹤。然而，要使這些倡議在短期內(nèi)被接納，成為行業(yè)標準，似乎還是一項難于完成的艱巨工作。也就是說，雖然世界海關組織目前正在考慮，但國際海事組織也鞭長莫及。

這樣看來，ISPS還不足以成為綜合保安網(wǎng)，在很大程度上只是為使全球保安標準系統(tǒng)化和安全威脅合理化，提供通用方法的既定目標。

ISPS能否防止油輪被劫持和燃燒、液化天然氣船被變成漂浮炸彈的惡劇，只能由時間來檢驗。顯然，它不可能保證百分之百的安全，國際海事組織也承認該法還有不足之處，說；“最好是有什么方法能夠隨著時間的推移進行改進和完善?！?/p>

參考資料：中國港口集裝箱網(wǎng)

2. 中國國際游輪公司

國際郵輪專業(yè)還分很多專業(yè)！主要是郵輪上的工作！比如郵輪英語、英語視聽說、郵輪乘務與管理、郵輪休閑娛樂與管理、商務禮儀、餐飲服務與管理。

就業(yè)方向：目前，全球許多行業(yè)都在不同程度的下滑縮水；但是，和海運行業(yè)一樣，作為人類生存必須的“吃喝住行”之一的“郵輪”行業(yè)也依然是未受到影響。郵輪是什么呢？

郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。至二十世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。

航空旅游的興盛增加了對客輪的沖擊，郵輪公司遂興起郵輪度假的概念 。

并投資建造設施更豪華、節(jié)目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成“一個豪華海上流動度假村”。郵輪現(xiàn)是當今世界旅游休閑產(chǎn)業(yè)不可缺少的一部分。

而軌道交通運輸學校國際郵輪專業(yè)以訂單式培養(yǎng)的方式確保了學生畢業(yè)后都能順利就業(yè)。

3. 中國游輪協(xié)會

中國還沒有國產(chǎn)郵輪，首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟發(fā)展專題座談會上，中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理吳強表示：首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計劃，首艘國產(chǎn)郵輪全長323.6米、型寬37.2米，設計吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國郵輪經(jīng)濟起步于2006年。10多年來，中國郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復合增長率增長。

國際郵輪業(yè)協(xié)會預測，未來10年亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。預計到2025年前后，中國郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場普遍低迷的態(tài)勢下，大型郵輪“風景這邊獨好”。

目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國船企以中國和亞太郵輪市場增量需求為依托、實現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機遇。

4. 世界游輪公司

十星級游輪海洋和諧號（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美國皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。

海洋和諧號游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。

海洋和諧號”擁有18個甲板，長約362米，高約64米，載客容量達6000人，重達227000噸，共計花費8億英鎊打造。

“海洋和諧號”比歷史上著名的“泰坦尼克號”還要長100米，比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”還要寬大概1米。

5. 國際郵輪協(xié)會

皇家加勒比國際游輪

⊙量子級 Quantum Class

海洋圣歌號（Anthem of the Seas）

海洋量子號（Quantum of the Seas）

海洋贊禮號（Ovation of the seas）

⊙君主級 Sovereign Class

海洋皇后號（Empress of the Seas）

海洋帝王號（Majesty of the Seas）

⊙綠洲級 Oasis Class

海洋綠洲號（Oasis of the Seas）

海洋魅力號（Allure of the Seas）

海洋和悅號（Harmony of the Seas）

海洋交響號（Symphony of the Seas）

⊙航行者級 Voyager Class

海洋航行者號（Voyager of the Seas）

海洋探險者號（Explorer of the Seas）

海洋冒險者號（Adventure of the Seas）

海洋領航者號（Navigator of the Seas）

海洋水手號（Mariner of the seas）

⊙燦爛級 Radiance Class

海洋燦爛號（Radiance of the Seas）

海洋光輝號（Brilliance of the Seas）

海洋旋律號（Serenade of the Seas）

海洋珠寶號（Jewel of the Seas）

⊙夢幻級 Vision Class

海洋富麗號（Grandeur of the Seas）

海洋幻麗號（Enchantment of the Seas）

海洋迎風號（Rhapsody of the Seas）

海洋夢幻號（Vision of the Seas）

歌詩達郵輪

⊙經(jīng)典級 Classica Class

歌詩達新經(jīng)典號（Costa NeoClassica）

歌詩達新浪漫號（Costa NeoRomantica）

⊙天空級 Sky Class

歌詩達維多利亞號（Costa Victoria）

⊙精神級 Spirit Class

歌詩達大西洋號（Costa Atlantica）

歌詩達地中海號（Costa Mediterranean）

⊙命運級 Destiny Class

歌詩達幸運號（Costa Fortuna ）

歌詩達命運女神號（Costa Magica）

⊙肯考迪婭級 Concordia Class

歌詩達賽琳娜號（Costa Serena）

歌詩達太平洋號（Costa Pacifica）

歌詩達輝宏號（Costa Favolosa）

歌詩達迷人號（Costa Fascinosa）

⊙炫目級 Luminosa Class

歌詩達炫目號（Costa Luminosa）

歌詩達唯美號（Costa Deliziosa）

⊙夢想級 Dream Class

歌詩達皇冠號 （Costa Diadema）

公主郵輪

⊙太陽級 Sun Class

太陽公主號（Sun Princess）

黎明公主號（Dawn Princess）

碧海公主號（Sea Princess）

⊙至尊級 Grand-class

至尊公主號（Grand Princess）

黃金公主號（Golden Princess）

星辰公主號（Star Princess）

⊙皇家級 Royal Class

皇家公主號（Royal Princess）

帝王公主號（Regal Princess）

盛世公主號 （Majestic Princess）

⊙超至尊級 Grand-class

加勒比公主號（Caribbean Princess）

皇冠公主號（Crown Princess）

翡翠公主號（Emerald Princess）

紅寶石公主號（Ruby Princess）

⊙鉆石級 Diamond Class

鉆石公主號（Diamond Princess）

藍寶石公主號（Sapphire Princess）

⊙探險級 R-class

太平洋公主號（Pacific Princess）

⊙珊瑚級

珊瑚公主號（Coral Princess）

海島公主號（Island Princess）

諾維真郵輪

⊙太陽級 Sun Class

諾唯真天空號（Norwegian Sky）

諾唯真太陽號（Norwegian Sun）

⊙黎明級 Dawn Class

諾唯真之星號（Norwegian Star）

諾唯真之晨號（Norwegian Dawn）

⊙Leo級

諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）

⊙寶石級 Jewel Class

諾唯真寶石號（Norwegian Jewel）

諾唯真翡翠號（Norwegian Jade）

諾唯真明珠號（Norwegian Pearl）

諾唯真珠寶號（Norwegian Gem）

⊙愛彼級 Epic Class

諾唯真愛彼號（Norwegian Epic）

⊙Breakaway級

諾唯真逍遙號（Norwegian Breakaway）

諾唯真暢意號（Norwegian Getaway）

⊙Breakaway Plus級

諾唯真遁逸號（Norwegian Escape）

諾唯真喜悅號（Norwegian Joy）

⊙萊昂納多計劃 Project Leonardo

4艘新船

麗星郵輪

⊙船隊

天秤星號（Super Star Libra）

雙魚星號（Super Star Pisces）

雙子星號（Super Star Gemini）

寶瓶星號（Super Star Aquarius）

處女星號（Super Star Virgo）

星夢郵輪

⊙同一級別

云頂夢號（Genting Dream）

世界夢號（World Dream）

地中海郵輪

⊙抒情級 Lirica Class

抒情號（MSC Lirica）

和諧號（MSC Armonia）

歌劇號（MSC Opera）

序曲號（MSC Sinfonia）

⊙音樂級 Musica Class

音樂號（MSC Musica）

管樂號（MSC Orchestra）

詩歌號（MSC Poesia）

華麗號（MSC Magnifica）

⊙幻想曲級 Fantasia Class

幻想曲號（MSC Fantasia）

輝煌號（MSC Splendida）

神曲號（MSC Divina）

珍愛號（MSC Preziosa）

⊙傳奇級 Meraviglia Class

傳奇號（MSC Meraviglia）

地中海嘉麗號（MSC Bellissima）

⊙海岸線級 Seaside Class

海岸線號（MSC Seaside）

海平線號（MSC Seaview）

⊙Meraviglia-Plus級

2艘新船

⊙世界級 World Class

6. 中國游輪集團

2018年10月21日下午，共生態(tài)數(shù)貿(mào)集團全球戰(zhàn)略發(fā)布會在諾唯真喜悅號豪華游輪首發(fā)，這是貴人集團向數(shù)貿(mào)集團轉型升級的重要時刻，是數(shù)貿(mào)集團全 球戰(zhàn)略首發(fā)的關鍵節(jié)點，也是數(shù)貿(mào)集團又一次揚帆起航的歷史性時刻。

7. 國際游輪協(xié)會官網(wǎng)

還可以

廊坊市英才技工學校是經(jīng)河北省人力資源和社會保障廳批準成立的全日制中級技工學校。位于京津冀核心功能區(qū)、北京大興國際機場廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)河北省廊坊市安次區(qū)龍騰路7號。學校隸屬于北京中航天使教育科技集團，集團為全國機場行業(yè)理事會民航人才培養(yǎng)基地、全國機場行業(yè)理事會民航人力資源專業(yè)委員會主任單位、中國航空運輸協(xié)會會員單位、北京人力資源協(xié)會執(zhí)行理事單位，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會理事單位。

學校教學資源優(yōu)良，教學設施齊全，擁有一支專兼結合的雙師教師團隊和具有多年管理經(jīng)驗的學生管理團隊，學校堅持以“德育教育、特長教育、文化教育”相結合，以“服務引1導為宗旨、升學就業(yè)為導向、教學管理為中心、平安健康為根本”。學校占地面積十萬余平方米，建筑面積五萬六千余平方米，設有流的民航模擬艙、值機柜臺、物流軟件實訓室、倉儲軟件實訓室、多功能物流商務專業(yè)軟件實訓室、機電一體化電梯維修實訓室、計算機網(wǎng)絡技術實訓室、茶藝考證實訓室、多媒體綜合實訓室等。學生畢業(yè)既可以參加全國普通高考、河北省單考單招，還能參加國防預備征兵入伍，實現(xiàn)升學＋就業(yè)＋考證+參軍一站式培養(yǎng)，力爭把學生培養(yǎng)成"德才兼?zhèn)?、誠實守信、勤奮刻苦”的高素質、技能型、專業(yè)型人才。

8. 世界游輪俱樂部

海之誘惑郵輪隸屬于海之夢游艇俱樂部，嘉年華郵輪公司賣了該俱樂部兩艘現(xiàn)在被命名為“SeaDream

9. 國際游輪協(xié)會官方網(wǎng)站

個人感覺郵輪旅游很適合情侶哦，不知道樓主準備去哪兒玩？

郵輪旅游是用郵輪將一個或多個旅游目的地聯(lián)系起來的旅游行程。這種旅行方式始于18世紀末，興盛于20世紀60年代。郵輪度假風潮是由歐洲貴族開創(chuàng)的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史，是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”，它也詮釋著旅行的本質。在某個層面上說，出國旅行在很多人來說，就像開名車、穿名牌一樣被貼上了時尚的標簽，很多人一次出國旅行走很多國家、在那些世界級的“旅游商標”前拍照、購買一大堆世界名牌，其實多是在旅行后，給親朋們更多可炫耀的談資，這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而，郵輪是一個相對的封閉空間，可以避免外界干擾，完全放松。郵輪特殊的節(jié)奏加上公海上時常沒有手機信號，使人處于一種專屬自我的空間，此時，與同學、親朋聚會，或是在踏著郵輪迎向海風，如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在。

隨著更多有過出國旅行經(jīng)驗的游客開始嘗試不同主題的休閑旅行，休閑、享受的觀念正慢慢地植入人心。經(jīng)歷了最初的景點游覽之后，我們正在進入旅游方式的轉型階段，從游覽觀光逐漸走向觀光結合休閑度假的時代。

郵輪是海上漂浮的度假村，省去車馬勞頓，享受旅游的每分每秒。

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