中國(guó)第一艘輪船是什么?
中國(guó)建造第一艘輪船“黃鵠” 號(hào)的故事 1861年曾國(guó)藩籌建中國(guó)第一個(gè)近代軍工廠――安慶軍械所時(shí),就認(rèn)識(shí)到自制輪船的重要性:“輪船之速,洋炮之遠(yuǎn),在英、法則夸其所獨(dú)有,在中華則震于所罕見(jiàn)?!倍糯袊?guó)造船業(yè),一直名列世界前茅,至清代,造船工場(chǎng),規(guī)??捎^。但中國(guó)的造船業(yè),造的是以人力和風(fēng)力為動(dòng)力的木船,而西方近代造船業(yè),卻是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的鐵甲船。這差距就是“古代”與“近代”的分水嶺。 自制輪船的任務(wù)交給了兩位自學(xué)成材的業(yè)余科學(xué)家徐壽、華蘅芳二人身上,1862年8月2日,他們領(lǐng)導(dǎo)完成了中國(guó)人自造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)的成功試驗(yàn)。然后便是試造輪船。中式木船,徐壽、華蘅芳乘過(guò);西洋鐵船,卻只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的見(jiàn)過(guò),如今要仿造,自然要看得真切些。曾國(guó)藩解決了這個(gè)問(wèn)題,他租賃了一只洋輪,調(diào)到安慶,停在江邊。這一“無(wú)意”安排,使徐壽、華蘅芳抓住機(jī)會(huì),細(xì)心查看了洋船構(gòu)造。經(jīng)過(guò)四年的努力,1866年4月,輪船終于造成。這艘木質(zhì)明輪船,載重25噸,長(zhǎng)55尺,高壓引擎,單氣筒,航速每小時(shí)10公里,取名“黃鵠號(hào)”。試航之日,江岸人山人海。徐壽親自掌舵,華蘅芳擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。汽笛聲中,輪船啟航,駛向大江,岸上人群歡呼雀躍。當(dāng)“黃鵠號(hào)”返航靠岸時(shí),曾國(guó)藩迎上前去,對(duì)徐壽、華蘅芳贊道:“好??!洋人之智巧,我中國(guó)人亦能為之!”此后十年間,按照曾國(guó)藩的計(jì)劃,徐壽、華蘅芳主持再造“恬吉號(hào)”明輪兵船,“操江好”等四艘暗輪兵船,終因成本過(guò)高,使“造船不如買船”之聲甚囂塵上。但“中國(guó)有了自己的火輪船”,已足以使中國(guó)人感到自豪。
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