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中國(guó)游輪案件 中國(guó)游輪案件最新進(jìn)展

導(dǎo)讀:中國(guó)游輪案件 中國(guó)游輪案件最新進(jìn)展 1. 中國(guó)游輪案件最新進(jìn)展 2. 中國(guó)首艘游輪最新消息 3. 中國(guó)游輪失事 4. 中國(guó)游輪案件最新進(jìn)展視頻 5. 中國(guó)游輪事件 6. 游輪大事件 7. 2018年游輪事故 8. 2009年后中國(guó)游輪事件

1. 中國(guó)游輪案件最新進(jìn)展

利刃出鞘王亞?wèn)|被溫總派往跟著蝎子,蝎子來(lái)到虎鯊犯罪集團(tuán)并參與夢(mèng)之舟號(hào)游輪的劫持案,溫總聯(lián)合軍方打掉了虎鯊犯罪集團(tuán),而意外發(fā)生了虎鯊拿走王亞?wèn)|頭上帶的貝雷帽,導(dǎo)致了王亞?wèn)|的犧牲,是劇情需要這么做的

2. 中國(guó)首艘游輪最新消息

中國(guó)第一艘自主運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號(hào)。

2019年9月27日,“鼓浪嶼”號(hào)從廈門(mén)首航。2019年末,該豪華郵輪將以廈門(mén)、深圳、上海為母港,運(yùn)營(yíng)東南亞、東北亞航線。

該豪華郵輪是星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司(下簡(jiǎn)稱“星旅遠(yuǎn)洋郵輪”)旗下首艘豪華郵輪,星旅遠(yuǎn)洋郵輪由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立,運(yùn)營(yíng)總部設(shè)在廈門(mén),是中國(guó)本土第一家真正意義上的國(guó)資國(guó)際郵輪公司。

“鼓浪嶼”號(hào)總噸數(shù)約為7萬(wàn)噸,郵輪長(zhǎng)度260米,寬度32.2米,最大航速24節(jié);共有13層甲板,941間客房,可載客1880人。

3. 中國(guó)游輪失事

2015年3月1日有上海出發(fā)歷經(jīng)86天環(huán)球,回到上海的行程,這是中國(guó)現(xiàn)有最長(zhǎng)的郵輪航線

4. 中國(guó)游輪案件最新進(jìn)展視頻

2015年6月1日,本應(yīng)該是全國(guó)歡聚兒童節(jié)的日子,長(zhǎng)江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶,這艘游輪還沒(méi)有抵達(dá)目的地,就在湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道發(fā)生沉船事故,僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水,經(jīng)過(guò)多日救援,最終只有12人生還,442人遇難。

幸存者的回憶

6月3日,43歲的旅行社工作人員張輝在長(zhǎng)江中漂流了十幾個(gè)小時(shí)后被救援隊(duì)發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽(yáng)市第一人民醫(yī)院后,他甚至懷疑自己存在幻覺(jué)。張輝說(shuō)自己在水中漂浮了十幾個(gè)小時(shí),他曾數(shù)次認(rèn)為自己將命喪長(zhǎng)江,回憶起東方之星游輪的傾覆,依舊讓張輝感到驚魂未定。

5月28日,重慶東方輪船公司的一艘游輪?wèn)|方之星號(hào)從南京啟航,這艘游輪原計(jì)劃航行10天,于6月7日抵達(dá)重慶,43歲的張輝是上海協(xié)和國(guó)際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人,6月1日,游客們按照原計(jì)劃在湖北赤壁游覽,一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了,按照原計(jì)劃,6月2日到達(dá)荊州。

6月1日晚上9點(diǎn)過(guò)后,大部分游客在床上休息,這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點(diǎn)開(kāi)始,外面風(fēng)雨交加,電閃雷鳴,天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成,窗戶密閉性不嚴(yán),雨水拍打在窗戶上,從窗縫中進(jìn)入船內(nèi)。

張輝清楚地記得,9:20分很多游客都從床上起來(lái),將打濕的被子和電視機(jī)搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來(lái)到臥室,他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時(shí)候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜,傾斜度越來(lái)越大,還沒(méi)有走到臥室,傾斜度就接近45度,船上的一些裝飾物掉在了地板上。

不到一分鐘時(shí)間船就快要翻了,張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會(huì)游泳,他只能抓著救生衣飄在江面上,張輝的周?chē)€有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作,張輝周?chē)暮艟嚷曉絹?lái)越小,幾分鐘過(guò)后幾乎聽(tīng)不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上,一邊順著江水漂流,一邊呼救。

張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽(yáng),一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物,張輝在江面上漂浮了十幾個(gè)小時(shí)后,終于抓住水面上的蘆葦和樹(shù)枝,劃到了岸邊,他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子 打了一個(gè)電話,聽(tīng)到妻兒的聲音,他開(kāi)始失聲痛哭。

積極展開(kāi)救援

游輪翻沉的速度太快,沒(méi)有人打電話報(bào)警,直到一位幸存者游上岸,聯(lián)系了岸邊的漁民,湖北省有關(guān)部門(mén)才接到落水人員的報(bào)警,對(duì)這起事故開(kāi)展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后,船上的400多名游客全部掉入水中,這起沉船事故引起上級(jí)部門(mén)的密切關(guān)注,有關(guān)部門(mén)立刻組織救援隊(duì)開(kāi)展救援,媒體和記者也在沉船點(diǎn)附近進(jìn)行報(bào)道。

東方之星游輪翻沉后,整個(gè)船體漂浮在江面上,由于翻船事故發(fā)生在夜晚,翻船的速度非??欤嫔蠋缀蹩床灰?jiàn)呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人,只能先用切割工具將船底氣徹底割開(kāi),尋找船艙里的生還者。

救援隊(duì)找來(lái)一艘裝載大型搜救塔的船舶,將東方之星游輪完全吊起來(lái),東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊(duì)進(jìn)入游輪中,找到一個(gè)還有生命體征的老太太,這位老太太如此幸運(yùn)被救下,是因?yàn)樗阍谝粋€(gè)密閉的房間里。

6月1日晚到6月2日,華容縣下了百年難遇的特大暴雨,降水量超過(guò)250毫米,當(dāng)?shù)氐乃患眲∩蠞q,增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游,救援隊(duì)只能在附近進(jìn)行大規(guī)模的搜尋。截止到6月2號(hào)下午,一共有12人獲救,其余的旅客均失蹤。

5. 中國(guó)游輪事件

2010年9月10日晚21時(shí)35分,由南通開(kāi)往重慶萬(wàn)州的貨船“萬(wàn)港698”上行駛向三峽北線船閘時(shí),碰撞下游導(dǎo)航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后,三峽船閘現(xiàn)場(chǎng)工作人員當(dāng)即發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,及時(shí)上報(bào)。三峽通航局立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,全力組織救助失事船舶,并對(duì)事故水域?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>

6. 游輪大事件

那年山下游輪沉船造成重大人員傷亡,事后調(diào)查原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)貧庀髼l件突變,船上管理人員沒(méi)有及時(shí)了解氣象情況,貿(mào)然開(kāi)船,造成的事故。

7. 2018年游輪事故

7·5普吉島游船翻覆事故,2018年7月5日下午17點(diǎn)45左右,兩艘載有127名中國(guó)游客船只返回普吉島途中,突遇特大暴風(fēng)雨,分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。

2018年7月5日17時(shí)45分左右,“鳳凰”號(hào)和“艾莎公主”號(hào)在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨,船只發(fā)生傾覆并沉沒(méi)?!傍P凰”號(hào)上載有101人,其中游客89人,87人為中國(guó)籍?!鞍鳌碧?hào)載有42人,其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來(lái)自“鳳凰”號(hào)。

受當(dāng)日暴雨天氣影響,同時(shí)發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇,上面載有2名游客。泰國(guó)警方證實(shí),2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日,泰國(guó)港務(wù)廳廳長(zhǎng)吉陸表示預(yù)計(jì)下周或本周末可以將沉船打撈出水,然后安置在平臺(tái)上對(duì)沉船進(jìn)行調(diào)查。

8. 2009年后中國(guó)游輪事件

1.Prelude FLNG號(hào)(長(zhǎng)488米)

Prelude FLNG號(hào)普雷路德號(hào)長(zhǎng)號(hào)普雷路德號(hào)長(zhǎng)488米、寬74米、高110米,是一座浮動(dòng)液態(tài)天然氣平臺(tái),每年料可生產(chǎn)360萬(wàn)噸液態(tài)天然氣,儲(chǔ)存罐容量相當(dāng)于175個(gè)奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)泳池。該船必須靠拖船拖行,滿載重量超過(guò)60萬(wàn)噸,相當(dāng)于全球6大航母的總排水量,當(dāng)然這里的航母并不是說(shuō)6個(gè)世界上最大的航母。 2、諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)等級(jí)的超級(jí)油輪,也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里,比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。雖然是世界上最巨大的船只,但因?yàn)楦叨鹊淖詣?dòng)化設(shè)計(jì)與電腦輔助,諾克耐維斯號(hào)僅需用35至40名的船員就能順利航行。3、海洋和悅號(hào)是皇家加勒比第三艘綠洲級(jí)郵輪,前兩艘為海洋綠洲號(hào)和海洋魅力號(hào) ,海洋和悅號(hào)游輪全長(zhǎng)362米,比法國(guó)埃菲爾鐵塔還要長(zhǎng)出約50米;寬約66米。海洋和悅號(hào)既有他的姐妹船的特色,也加入了更新量子系列郵輪的一些具有吸引力的設(shè)施,更加吸引人的是他還增加了皇家加勒比的第一個(gè)水滑梯以及號(hào)稱終極深淵的娛樂(lè)設(shè)施。4、海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國(guó)際游輪,是目前全球造價(jià)較高的郵輪,其級(jí)別屬綠洲級(jí)。海洋綠洲號(hào)共耗資9億歐元(約14億美元),可容納5400人,如果包括在房間內(nèi)加床,可容納6296名乘客及2000名船員。海洋綠洲號(hào)長(zhǎng)361.8米、寬63.4米,高出水面部分72米,一共16層。甚至設(shè)計(jì)了可以伸縮的煙囪,以便通過(guò)海峽橋梁。5、海洋魅力號(hào)將會(huì)是目前世界上最大郵輪–海洋綠洲號(hào)的同型船。它是在“創(chuàng)世紀(jì)計(jì)劃”中設(shè)計(jì)出來(lái)的。于2006年2月訂購(gòu),2008年2月在芬蘭圖爾庫(kù)STX歐洲造船廠開(kāi)始正式建造。2008年5月在進(jìn)行競(jìng)選后命名為“海洋魅力號(hào)”。"海洋魅力”號(hào)郵輪為圖庫(kù)爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。6、海洋量子號(hào)屬于皇家加勒比游輪。Quantum系列游輪是全球游輪史上的又一次重大飛躍,更多“海上初體驗(yàn)”的娛樂(lè)革新被引入其中,例如跳傘體驗(yàn)將讓游客在300英尺的高度體驗(yàn)驚險(xiǎn)刺激的空中之旅;海上室內(nèi)運(yùn)動(dòng)及娛樂(lè)綜合性場(chǎng)館則配備了碰碰車(chē)和旱冰場(chǎng)等設(shè)施;還有迄今為止先進(jìn)的游輪客房,這該系列旗下的Quantum of the Seas每個(gè)客房都可觀景。7、艾瑪·馬士基號(hào)(397.71米)這艘巨輪取代了達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(hào),成為世界上最大的集裝箱船,在這個(gè)榜單上排第七。艾瑪·馬士基號(hào)也被認(rèn)為是目前世界上第二大現(xiàn)役船只,于2006年第一次下水時(shí),自此它成為了有史以來(lái)最大的集裝箱船。8、海洋解放號(hào)(Liberty of the Seas)是由美國(guó)皇家加勒比郵輪公司耗費(fèi)10億美元巨資打造的豪華郵輪。它于2007年5月下水,截至2009年,是世界最大的郵輪。它長(zhǎng)339米,總計(jì)18層樓,相當(dāng)于泰坦尼克號(hào)3倍大,船上不僅有可容納1350人的劇院、130米長(zhǎng)的大街、甚至還有1個(gè)高爾夫球場(chǎng),堪稱一座極盡奢華的“海上城市”。9、“海洋自由號(hào)”駛離德國(guó)漢堡港,總噸位15.8萬(wàn)噸,體長(zhǎng)339米,可容納4375名乘客和1365名船員,處處流露奢華滲透經(jīng)典之風(fēng)。雖體型龐大,但巨輪的速度并未因此大打折扣。“事實(shí)上,一旦學(xué)會(huì)熟練操作,就會(huì)感覺(jué)像在開(kāi)賽車(chē),”“海洋自由號(hào)”船長(zhǎng)威廉·賴特說(shuō)。10、諾唯真喜悅號(hào)于2017年夏季起航,是諾唯真游輪公司目前首艘專為中國(guó)市場(chǎng)打造的創(chuàng)新型豪華游輪。作為諾唯真全新的Breakaway Plus級(jí)別游輪,總噸位167,725噸,雙人滿員載客量為3,850人,最大載客量4,930人,設(shè)有1,925間奢華客房,于2017年6月28日從上海開(kāi)啟首航。喜悅號(hào)率先推出的航程為三天、四天、五天及六天,覆蓋亞洲多個(gè)令人神往的目的地,提供“海上頭等艙”游輪體驗(yàn)。

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