古代是南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，現(xiàn)代是1948年的中國上海附近江亞輪，曾經(jīng)也發(fā)生了一起震驚中外的沉船事故，死亡人數(shù)遠遠超過“泰坦尼克號”海難。但知之者甚少，盡管時隔半個多世紀，但這艘客輪的傳奇故事卻一直牽動著我們航道救撈人的心。江亞輪原名“興亞丸”。

中國最早最大沉船事件：南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，1987年在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)，整艘商船約30米長、10米寬，是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當(dāng)完好，船體的木質(zhì)仍堅硬如新，敲起來鐺鐺作響。這艘沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。
1912年4月15日，英國豪華皇家郵輪“泰坦尼克號”載著1316名乘客和891名船員在北大西洋與冰山相撞而沉沒，只有705人生還。這場海難被認為是20世紀人間十大災(zāi)難之一。在1948年的中國上海附近，曾經(jīng)也發(fā)生了一起震驚中外的沉船事故，死亡人數(shù)遠遠超過“泰坦尼克號”海難。但知之者甚少，盡管時隔半個多世紀，但這艘客輪的傳奇故事卻一直牽動著我們航道救撈人的心。江亞輪原名“興亞丸”，是1939年日本東亞海運株式會社建造的客貨兩用輪，日本投降后，被海軍總司令部接收，當(dāng)時國民黨政府為補償招商局在抗戰(zhàn)期間沉船封港的損失，將其敵產(chǎn)“江亞輪”等5艘輪船劃撥給交通部交招商局營運，并將“興亞丸”改名為“江亞輪”，該輪1946年起行駛于航程僅需12小時的上海至寧波間短程航線，船齡未及10年，總噸數(shù)3365噸，馬力2500匹，航速每小時12海里，按國民黨交通部航政局額定的最大載容量為2250人，船上新配有休息室、高級餐廳等，船體外觀、機器設(shè)備、還是其它設(shè)施配置，在當(dāng)時中國的客運船舶中均堪稱精良。

南京海事局：東方之星沉船系國內(nèi)航運史最大事故，中國航運史上最大的海難事故——東方的泰坦尼克號“江亞”輪沉船事故。
歷史上的十大沉船事件
1、“泰坦尼克”號' 2、古希臘裝載橄欖油的貨船3、鉆石地質(zhì)學(xué)家意外發(fā)現(xiàn)海底寶藏
4、17世紀掠奪船“圣瑪格麗塔號” 5、多米尼加發(fā)現(xiàn)17世紀海盜的遺棄商船: 6、海盜“黑胡子”船長的旗艦殘骸7、英國勝利號載4噸金幣! 8、秘魯和西班牙爭奪價值5億美元的海底寶藏 9、百年前美國礦砂船的沉沒仍有謎團待解10、神秘的德國航母--“齊柏林伯爵號”

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