中國游輪沉沒歷史事件時間 中國郵輪沉沒
導(dǎo)讀：中國游輪沉沒歷史事件時間 中國郵輪沉沒 1. 中國郵輪沉沒 2. 2016年郵輪沉沒 3. 中國郵輪沉船 4. 中國郵輪沉沒的原因 5. 世界上最大的郵輪沉沒 6. 中國郵輪沉沒事故 7. 郵輪 沉沒 8. 中國游輪沉沒 9. 中國郵輪沉沒事件 10. 中國郵輪沉船事故
1. 中國郵輪沉沒
從中國到太平洋中心達(dá)幾千公里，最快的船只也需要一周到十天的時間才能到達(dá)，飛機(jī)則需要6、7個小時。
2. 2016年郵輪沉沒
泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)——它從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約。1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。
3. 中國郵輪沉船
沉沒全過程如下：
不列顛號在危險、寒冷、陌生的海底世界隱藏著許多秘密，最令人好奇的，或許就是那些人為制造的秘密。這面看看他的沉沒全過程：
不列顛號，一艘頂級豪華郵輪。許多年來，它像一個海中女妖，不斷地吸引人們?nèi)ッ半U。
不列顛號與泰坦尼克號同屬英國白興遠(yuǎn)洋公司旗下。“泰坦尼克悲劇”后，它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪，想讓它重振航海事業(yè)的雄風(fēng)，然而，這艘更大更安全的巨輪，卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪，從沒來得及運(yùn)載乘客，就被卷入第一次世界大戰(zhàn)的狂潮。被英國政府征用，命名為“不列顛號皇家醫(yī)療船”。
為何一艘完全執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的游輪，會在短短55分鐘內(nèi)沉入海底(沉沒速度是泰坦尼克號的3倍)？它究竟是碰上了水雷，還是被德軍潛艇的魚雷擊中？它是一戰(zhàn)中的一個意外，還是國家陰謀的犧牲品？它的沉沒，成為一個至今難解的謎。
4. 中國郵輪沉沒的原因
這是停靠，不是沉船 ，貓和老鼠看過沒 ？
5. 世界上最大的郵輪沉沒
我來講講歷史上最古老的沉船―烏魯布倫沉船。1982年，考古學(xué)家在土耳其烏魯布倫海域水深60米處，發(fā)現(xiàn)了一艘船體已幾乎完全腐蝕，只剩下輪廓的“沉船”。殘骸四周散落著銹跡斑斑的金屬桿和古代水手生前的遺物，露出一堆堆的青銅錠和長方形的不明金屬錠。這些金屬錠應(yīng)該是這艘船舶運(yùn)往其他國家的貿(mào)易貨物。
考古學(xué)家也從中取得了一項重大的考古發(fā)現(xiàn).船上的貨物包括烏木制品、河馬牙、象牙、玻璃以及不計其數(shù)的琥珀和珠寶飾品.此外,還有青銅器、金銀器、銅錠、錫錠等金屬制品.可以說整艘船只就是一個巨大的寶藏。公元前1600年，愛琴海地區(qū)正處于邁錫尼文明時期。豪華的青銅制品和金銀器皿是王室貴族的最愛。沉船中的大量青銅錠，表明當(dāng)時愛琴海地區(qū)與古埃及的貿(mào)易往來已是相當(dāng)頻繁。由于青銅工具和武器的發(fā)展，世界上形成了幾個重要的發(fā)達(dá)地區(qū)。這些地區(qū)成了人類? ?代文明形成的中心，如愛琴海地區(qū)，古埃及，美索不達(dá)米亞，古印度，中國等。
6. 中國郵輪沉沒事故
世界五大著名沉船包括，1545年沉沒的英國軍艦瑪麗·羅斯號；1912年沉沒的郵輪泰坦尼克號；1915年沉沒的美國巡洋艦路西塔尼亞號；1941年沉沒的德國戰(zhàn)艦俾斯麥號；1982年沉沒的阿根廷戰(zhàn)艦貝爾格拉諾號 這些沉船大部分沒有財寶，軍艦多一點！入選原因就是他們都很大，多在幾萬噸以上！
百慕大三角有的說沉船多，有的說沒有沉船的。 中國近代沒有沉船，古代倒是有，可惜記載不全！著名的有南海一號沉船。
日本著名的有阿波丸號運(yùn)輸船、大和號軍艦等等
7. 郵輪 沉沒
那年山下游輪沉船造成重大人員傷亡，事后調(diào)查原因是因為當(dāng)?shù)貧庀髼l件突變，船上管理人員沒有及時了解氣象情況，貿(mào)然開船，造成的事故。
8. 中國游輪沉沒
1916年中國制作的輪船會賠本是因為外有外國資本的壓制，他們不希望我們的民族工業(yè)發(fā)展起來，那樣他們就有了競爭對手，難以實現(xiàn)壟斷利潤，內(nèi)部看沒有完整的工業(yè)體系，大部分原材料和配件都需進(jìn)口，制造成本高，整個大的環(huán)境不適合所以導(dǎo)致賠本！
9. 中國郵輪沉沒事件
1945年1月30日，一艘滿載德國難民的德國豪華游輪“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)號在波羅的海被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射的魚雷擊沉，死亡人數(shù)超過9000人，其中絕大多數(shù)是婦女和兒童，估計死亡的兒童數(shù)量是4000多人。這是世界歷史上死亡人數(shù)最多也最慘的海難。事后統(tǒng)計，在這場災(zāi)難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底?！肮潘固芈宸颉碧柍链螅a為"哈尼巴爾"的德國撤離行動繼續(xù)進(jìn)行，數(shù)十萬德國軍民仍然冒著被蘇聯(lián)潛艇擊中的危險，乘船從哥德哈芬港離開即將陷落的東普魯士。
10. 中國郵輪沉船事故
泰坦尼克號，又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。
泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)——它從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約。
1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。
泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。
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