導(dǎo)讀：京合高鐵沿線旅游景點(diǎn) 京廣高鐵沿線旅游攻略 1. 京廣高鐵沿線旅游攻略 2. 京廣高速沿途景點(diǎn) 3. 京廣高速沿途旅游景點(diǎn) 4. 京廣高鐵風(fēng)景 5. 京廣高鐵沿途站點(diǎn) 6. 京廣高鐵線路地圖 7. 京廣鐵路沿線著名景點(diǎn) 8. 京廣鐵路沿途風(fēng)景 9. 京廣高鐵經(jīng)過哪些城市的景點(diǎn) 10. 京廣高鐵沿途風(fēng)景 11. 京廣高鐵沿線景點(diǎn)

1. 京廣高鐵沿線旅游攻略

京廣鐵路 貫通中國南北的重要鐵路大通道，國家鐵路南北交通大動脈，是中國線路最長，運(yùn)輸最為繁忙的鐵路，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。起自北京西站，止于廣州西站，全長2284千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長江大橋建成后，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。

它途經(jīng)保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、廣州等大中城市，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東六省市，并與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、寧西、漢丹、武大、石長，滬昆、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運(yùn)連通。原京漢鐵路自北京至漢口，于1897年4月動工 ，1906年4月全線完工通車，全長1215千米。

2. 京廣高速沿途景點(diǎn)

六車道

京廣快速路是連接鄭州市京廣路和沙口路的高速通道，限速60公里，在拐彎處和匝道上，規(guī)定時速為40公里，并且對通行車輛類型有限制。道路是唯一一條貫穿鄭州中心城區(qū)南北的快速通道?？⒐ねㄜ嚭髮O大緩解鄭州中心城區(qū)交通壓力。2012年4月28日，京廣快速路一期工程建成開通，并更名為京廣快速路；二期工程在2013年開工建設(shè)，2016年4月26日京廣主線高架部分通車，2017年9月26日，地面道路工程通車。

3. 京廣高速沿途旅游景點(diǎn)

北京—廣州公路（簡稱京廣線，編號G106）[3]，是在中國華北、華中、華南地區(qū)的一條國道，全程2476千米，經(jīng)過北京、河北、山東、河南、湖北、湖南、廣東7個省份。

106國道起點(diǎn)為北京市豐臺區(qū)菜戶營橋，終點(diǎn)為廣州市荔灣區(qū)廣園西路最南端（原廣園西橋），全程2476公里

106國道是國家規(guī)劃的干線公路，與北京市的三環(huán)、四環(huán)、公路一環(huán)、公路二環(huán)相交，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一部分，已納入首都地區(qū)總體規(guī)劃之中。106國道（北京段）高速公路的建成，對于促進(jìn)北京市南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提高北京市的輻射能力和對外開放水平，徹底解決沿線交通擁堵狀況，都將具有重要的意義和深遠(yuǎn)的社會影響。

4. 京廣高鐵風(fēng)景

鶴壁市，位于河南省北部，是河南省的一個地級市。鶴壁市，是人類宜居城市，環(huán)境優(yōu)美，自然生態(tài)良好，淇河穿城而過，風(fēng)景秀麗，是河南省魚類種類最多的河流。鶴壁市，交通發(fā)達(dá)，京廣鐵路，京廣高鐵，107國道，京港澳高速公路縱貫?zāi)媳?。鶴壁市，宜居宜業(yè)宜游。

5. 京廣高鐵沿途站點(diǎn)

廣州南到長沙南是京廣高鐵，沿途經(jīng)過廣州南站，廣州北站，清遠(yuǎn)站，英德西站，韶關(guān)站，郴州西站，耒陽西站，衡陽東站，衡山西站，株洲西站和長沙西站。

1、廣州南站簡介：

廣州南站，特等站，又稱為新廣州站、廣州新客站、廣州新火車站，位于廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街道石壁村，是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，是華南地區(qū)最大最繁忙的高鐵站、中國最大的鐵路客運(yùn)樞紐之一，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣快速鐵路及北京、上海、深圳、武漢和香港的世界級綜合交通樞紐，與廣州站、廣州東站和廣州北站組成全國鐵路四大鐵路客運(yùn)樞紐(京滬穗漢)之一--廣州鐵路客運(yùn)樞紐。

廣州南站總投資為130億元人民幣，于2004年動工建設(shè)，于2010年投入使用?？偨ㄖ娣e約61.5萬平方米，站場規(guī)模為15站臺、28站臺面、28股道。車站自下至上可分為地下一層(地鐵 站、停車場)、地上一層(進(jìn)出站層、購票層)、地上二層(高架站臺層、東落客平臺)和地上三層(高架候車層、西落客平臺)共四層。車站開通站內(nèi)便捷換乘服務(wù)，已購聯(lián)程火車票的旅客到站后不必向下出站，可通過指引、經(jīng)由南端的便捷換乘通道(A區(qū))向上返回三樓候車室以換乘接續(xù)列車。

廣州南站經(jīng)停車次位列全國第一，超越上海虹橋站及北京南站，在客流高峰時段平均每分鐘發(fā)出1.2列動車組列車。2017年春運(yùn)期間，該站到發(fā)旅客1474.34萬人次，日均到發(fā)36.86萬人次，最高峰值44.62萬人次， 單日最高發(fā)送量為23.99萬人次，單日最高到達(dá)量為27.39萬人次。 2017年暑運(yùn)期間，該站到發(fā)旅客2753.61萬人次，日均到發(fā)44.67萬人次，最高峰值51.74萬人次，單日最高發(fā)送量為25.67萬人次。

2、長沙南站簡介：

長沙南站是京廣高鐵與滬昆高鐵的交匯點(diǎn)，東南距醴陵東站76公里，南距株洲西站51公里，西南距湘潭北站26公里，北距汨羅東站77公里。高鐵列車在長沙南站全部都停，它是中南地區(qū)的路網(wǎng)性鐵路客運(yùn)中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。

長沙南站于2007年11月正式動工，2009年12月26日正式投入運(yùn)營， 由中南建筑設(shè)計院第三設(shè)計所設(shè)計。

截至2015年5月，長沙南站日均交通流量達(dá)到12萬人次，高峰期達(dá)到18萬人次 ，乘車旅客可乘坐長沙地鐵2號線、長沙地鐵4號線至長沙火車南站到達(dá)，2016年2月，可乘坐長沙中低速磁浮交通到達(dá)。

長沙南站緊靠長沙黎托高速汽車站，將地鐵站、長途客運(yùn)站、公交樞紐站融為一體，實(shí)現(xiàn)國鐵、長途客運(yùn)、地鐵、機(jī)場磁懸浮和城市公交的無縫對接。

6. 京廣高鐵線路地圖

京廣鐵路不經(jīng)過江西 ，主要是因?yàn)閺慕鞯綇V州最大困難的問題還是地理原因，山區(qū)太多，地質(zhì)條件惡劣。

地圖上也可以看出，從武漢到廣州，經(jīng)過湖南，距離更近些，而且地質(zhì)條件更好，相比之下，如果從武漢到廣州走江西，一方面是繞行，另一方面，又會造成施工的困難，造價昂貴。

7. 京廣鐵路沿線著名景點(diǎn)

Z266次列車是拉薩開往廣州的列車，全程耗時55小時32分，途經(jīng)停靠的車站有那曲、格爾木、德令哈、西寧、蘭州、咸陽、西安、鄭州、武昌、長沙、郴州，運(yùn)行青藏鐵路、蘭青鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路，采用25T型客車，最高運(yùn)行時速160公里，拉薩到格爾木段內(nèi)燃機(jī)車牽引，其它路段電力機(jī)車牽引。

8. 京廣鐵路沿途風(fēng)景

豐沙鐵路，建于1952-1955年。是繼京張鐵路后由北京去往冀西北重鎮(zhèn)沙城、張家口，大同，直至祖國大西北的重要通道。豐沙鐵路東南通過北京鐵路樞紐與京山、京廣、京秦等干線相通，西北自沙城并入京包鐵路復(fù)線。

全線自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，橋梁眾多。

線路中段的七號大橋，猶如一架彩虹飛跨于軍都山脈峻嶺之間；京西最大的水庫官廳水庫別有風(fēng)光。1972年開通了豐沙鐵路二線，建成復(fù)線，1984年實(shí)現(xiàn)了全線電氣化，裝備了先進(jìn)的線路設(shè)備，取代老京張鐵路成為最繁忙的鐵路區(qū)段之一。 豐沙鐵路烈士紀(jì)念碑矗立在豐沙線進(jìn)山的第一個隧道之前，琉璃渠村一個不起眼的農(nóng)家小院旁邊，碑文記錄了豐沙鐵路的修建過程以及英勇的鐵道兵在與洪水、風(fēng)沙、落石、塌方等惡劣自然條件抗?fàn)幍倪^程中英勇獻(xiàn)身的動人故事。104公里的鐵路，108位永載史冊的烈士，日夜傾聽著列車的穿梭。當(dāng)今日的電氣列車穿行在美麗的永定河峽谷，旅客們也許應(yīng)該記起他們。

9. 京廣高鐵經(jīng)過哪些城市的景點(diǎn)

京九鐵路

京九鐵路（Beijing-Kowl oon Railway），簡稱京九線，是中國境內(nèi)一條連接北京市至香港特別行政區(qū)的國鐵Ⅰ級鐵路；線路呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中、華東和華南地區(qū)，是國家“八五”計劃的第一號工程，是中國當(dāng)時僅次于長江三峽水電站的第二大工程，也是中國國內(nèi)投資最多、一次性建成的最長雙線鐵路；為中國“三橫五縱”干線鐵路網(wǎng)中的一縱。

1983年，中國國務(wù)院第一次公布“京九鐵路”名稱，線路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設(shè)運(yùn)營。 1993年，京九鐵路全線動工建設(shè)；于1996年9月1日全線開通運(yùn)營；于2003年1月10日完成全段復(fù)線鋪設(shè)；于2008年8月6日啟動全線電氣化改造工程；于2013年2月6日完成全線電氣化改造。截至2018年9月，京九鐵路正線全長2398千米，設(shè)計速度120千米/小時、改造后為160千米/小時，局部路段提速至160千米/小時，列車最高運(yùn)營速度160千米/小時。

10. 京廣高鐵沿途風(fēng)景

京廣高速鐵路(又稱京廣客運(yùn)專線、京廣客專、京廣高鐵)是中國運(yùn)營中的高速客運(yùn)專線之一，世界上運(yùn)營里程最長的一條高鐵，全程2294公里。

　　京廣高鐵由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵三段組成。始于北京西站，經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長2298公里，共36座車站，設(shè)計速度350公里/小時，運(yùn)營速度310公里/小時。沿途設(shè)有石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站等站點(diǎn)。

　　站點(diǎn)設(shè)置

　　北京：北京西站

　　河北：涿州東站、高碑店東站、保定東站、定州東站、正定機(jī)場站、石家莊站、高邑西站、邢臺東站、邯鄲東站

　　河南：安陽東站、鶴壁東站、新鄉(xiāng)東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站

　　湖北：孝感北站、橫店東站(不辦客)、武漢站、咸寧北站、赤壁北站

　　湖南：岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站

　　廣東：樂昌東站、韶關(guān)站、英德西站、清遠(yuǎn)站、廣州北站、廣州南站

11. 京廣高鐵沿線景點(diǎn)

京廣鐵路從北京沿京廣鐵路南下至祖國南大門廣州，全程2300公里。京廣線通過華北平原、兩湖平原、江南丘陵、南嶺山脈；跨海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域；連接北京、石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽、廣州六大鐵路樞紐，又與長江干流垂直相交，縱穿6省(市)，成為中國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的南北中樞。沿線名勝古跡不勝枚舉，最主要的有：歷史文化名城6座(北京、長沙、廣州、保定、安陽、武漢)；國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)10處(長城——十三陵、石家莊蒼巖山、鄭州之西嵩山、豫南雞公山、武漢東湖、岳陽樓洞庭湖、湖南衡山、粵北從化丹霞山、廣州之西肇慶星湖、廣州之南西樵山)，沿線附近還有河北易縣清西陵、鄭州之西鞏縣宋陵、長沙馬王堆漢墓等文化古跡。

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