導(dǎo)讀：英迪拉甘地飛機(jī)場免稅店攻略 英迪拉·甘地國際機(jī)場 1. 英迪拉·甘地國際機(jī)場 2. 英迪拉·甘地國際機(jī)場和大興機(jī)場 3. 英迪拉·甘地機(jī)場是哪個(gè)國家 4. 德里英迪拉·甘地國際機(jī)場 5. 英迪拉·甘地國際機(jī)場過境簽證好辦嗎 6. 英迪拉·甘地國際機(jī)場 到泰姬陵 7. 英迪拉·甘地國際機(jī)場航站樓 8. 英迪拉·甘地國際機(jī)場俯視圖 9. 英迪拉·甘地國際機(jī)場歷史

1. 英迪拉·甘地國際機(jī)場

1996年11月12日，一架波音747和一架伊爾-76在新德里附近的哈里亞納邦恰爾基達(dá)德里附近空中相撞，事故共導(dǎo)致349人遇難。令人痛惜的是，這是完全可以避免發(fā)生的空難。防止撞機(jī)的雷達(dá)設(shè)備就在機(jī)場內(nèi)，因人為原因沒有安裝使用。

事發(fā)當(dāng)天，沙特阿拉伯航空763號航班從英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛不久后就和進(jìn)場的哈薩克斯坦航空1907號航班在空中相撞，此次事故亦是航空史上空中最嚴(yán)重的撞機(jī)事件，史稱恰爾基達(dá)德里空難。

2. 英迪拉·甘地國際機(jī)場和大興機(jī)場

全球機(jī)場旅客吞吐量前十(2021年1-3月)

排名

機(jī)場

國家IATA旅客吞吐量

code(單位:萬人)

亞特蘭大國際機(jī)場美國AT

1117.98

廣州白云國際機(jī)場中國CAN

1063.41

123456789

達(dá)拉斯-沃思堡國際機(jī)場美國DFW

1011.66

成都雙流國際機(jī)場中國CTU

1009.96

英迪拉·甘地國際機(jī)場印度DEL

970.14

丹佛國際機(jī)場

美國DEN

954.40

深圳寶安國際機(jī)場中國SZX

909.46

重慶江北國際機(jī)場中國CKG

852.85

昆明長水國際機(jī)場中國KMG

847.99

10

上海虹橋國際機(jī)場中國SHA

743.93

3. 英迪拉·甘地機(jī)場是哪個(gè)國家

DEL是印度國家機(jī)場，是新德里地區(qū)英迪拉·甘地國際機(jī)場代碼。英迪拉·甘地國際機(jī)場（英文全稱：Indira Gandhi International Airport，三字代碼（IATA）：DEL；四字代碼（ICAO）：VIDP）位于印度德里，但主要服務(wù)首都新德里，位于印度新德里以南23公里（14英里）。

　　英迪拉·甘地國際機(jī)場主要服務(wù)于首都新德里。

　　英迪拉·甘地國際機(jī)場是該國主要的航空港，也是南亞第二繁忙的空港。機(jī)場曾由印度空軍和巴勒姆機(jī)場管理，直至其被移交給印度機(jī)場管理局。

4. 德里英迪拉·甘地國際機(jī)場

英迪拉·甘地國際機(jī)場

英迪拉·甘地國際機(jī)場位于印度德里，但主要服務(wù)首都新德里。英迪拉·甘地國際機(jī)場是該國主要的航空港，也是南亞第二繁忙的空港。的3號航站樓目前正在建設(shè)，預(yù)計(jì)耗資1900萬美元。 2018年9月，2017年全球最繁忙機(jī)場排名出爐，英迪拉·甘地國際機(jī)場以旅客吞吐量達(dá)6350萬人次排名第16位。

中文名

英迪拉·甘地國際機(jī)場

外文名

Indira Gandhi International Airport

三字代碼

IATA

位 于

印度德里

四字代碼

ICAO

簡介

英迪拉·甘地國際機(jī)場（英文全稱：Indira Gandhi International Airport，三字代碼 （ IATA）：DEL；四字代碼（ ICAO）：VIDP）位于印度 德里，但主要服務(wù)首都新德里，位于印度新德里以南23公里（14英里）。英迪拉·甘地國際機(jī)場是該國主要的航空港，也是南亞第二繁忙的空港。機(jī)場曾由印度空軍和巴勒姆機(jī)場管理，直至其被移交給印度機(jī)場管理局。

2007年，英迪拉·甘地國際機(jī)場處理的2300萬人次。新的3號航站樓目前正在建設(shè)，預(yù)計(jì)耗資1900萬美元，在2010年英聯(lián)邦運(yùn)動會開幕前可提升到3700萬人次每年。2008年9月，在機(jī)場更新了主跑道，長度達(dá)到4430米。 以下是跑道信息：

方向長度表面狀況

10/283,810米（12,500英尺）瀝青

09/272,813米（9,229英尺）瀝青

11/294,430米（14,534英尺）瀝青

坐標(biāo) 位置：28°33′59″N 077°06′11″E

航站樓及航點(diǎn)

航站樓1A、1B、1D —國內(nèi)線

航空公司目的地

印度區(qū)域航空（印第安航空子公司）艾哈邁達(dá)巴德，安拉阿巴德，金奈，瓜廖爾，賈巴爾普爾，齋浦爾，坎普爾，古盧，伯坦果德，蘇拉特，烏代布爾，瓦多達(dá)拉，維薩卡帕特南

GoAir艾哈? ??達(dá)巴德，阿姆利則， 班加羅爾，昌迪加爾，科欽，果阿邦，查謨， 孟買，斯利那加

印第安航空（印度航空國內(nèi)線）艾哈邁達(dá)巴德，奧蘭加巴德，巴多格拉，班加羅爾，博帕爾，布巴內(nèi)斯瓦爾，卡利卡特，昌迪加爾，金奈，科欽，哥印拜陀，果阿邦，高哈蒂，海得拉巴，因帕爾，印多爾，查謨，焦特布爾，克久拉霍，加爾各答，列城，勒克瑙，孟買，那格浦爾，巴特那，浦那，布爾，蘭契，斯利那加，蒂魯帕蒂，特里凡得瑯，烏代布爾，瓦拉納西

藍(lán)靛航空公司（IndiGo Airlines）阿加爾塔拉，艾哈邁達(dá)巴德，班加羅爾，布巴內(nèi)斯瓦爾，金奈，科欽，果阿邦，高哈蒂，海得拉巴，因帕爾，加爾各答，孟買，那格浦爾，浦那，瓦多達(dá)拉

Jagson Airlines昌迪加爾，達(dá)蘭薩拉，古盧，Pantnagar，西姆拉

5. 英迪拉·甘地國際機(jī)場過境簽證好辦嗎

世界十大空難：

一、 特內(nèi)里費(fèi)空難

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場，兩架波音747客機(jī)在跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

二、日本123號班機(jī)空難

520人死亡

1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR，飛機(jī)編號JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場。飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機(jī)在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及1個(gè)12歲女孩）。

三、沙特阿拉伯763號空難

349人死亡

1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機(jī) （波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機(jī)場進(jìn)場的哈薩克斯坦航空1907號班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴(yán)重的空難，也是嚴(yán)重的空中相撞空難。

四、土耳其981號班機(jī)空難

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號班機(jī)由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機(jī)一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導(dǎo)致無法操控，飛機(jī)在巴黎郊區(qū)墜毀，機(jī)上346人全部死亡。

五、印度182號班機(jī)空難

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機(jī)上共計(jì)329人全部要遇難。印度航空182號班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認(rèn)定，事件系錫克教分離運(yùn)動組織發(fā)動的恐怖襲擊。

六、沙特阿拉伯163號空難

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機(jī)員，在利雅德國際機(jī)場起飛后即報(bào)告貨艙起火。后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人依然無一生還。這是當(dāng)時(shí)航空史上第三慘重的單一飛機(jī)空難事故，僅次于日本航空123號班機(jī)空難事件和土耳其航空981號班機(jī)。

七、伊朗655號班機(jī)空難

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655號班機(jī)（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時(shí)，被美國美國文森斯號巡洋艦誤認(rèn)為是敵軍的F14戰(zhàn)機(jī)，將其擊落，飛機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。

八、美國191號班機(jī)空難

271人死亡

1979年5月25日，美國航空? ??司191航班從芝加哥的奧黑爾機(jī)場起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機(jī)起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或?qū)е禄馂?zāi)，導(dǎo)致所有的乘客和機(jī)組人員271人全部遇難。還包括地面2人。

九、大韓波音747班機(jī)

269人死亡

1983年9月1日，大韓航空007號班機(jī)，波音747-200型飛機(jī)，機(jī)號HL7442，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機(jī)攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計(jì)269人全部遇難。

十、美國587號班機(jī)空難

265人死亡

2001年11月12，美國航空587號班機(jī)從肯尼迪國際機(jī)場起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機(jī)上251名乘客、9名機(jī)組員及地面上5位居民，總計(jì)265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機(jī)空難。

6. 英迪拉·甘地國際機(jī)場 到泰姬陵

印度的標(biāo)志性建筑物有：泰姬陵；蓮花廟；琥珀堡；甘地陵。泰姬陵，是印度知名度最高的古跡之一，蓮花廟又名巴哈伊寺，這座由白色大理石建造而成的建筑，以其壯觀美麗著稱，早已成為印度人的驕傲等等。

泰姬陵位于今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉城內(nèi)，亞穆納河右側(cè)。由殿堂、鐘樓、尖塔、水池等構(gòu)成，全部用純白色大理石建筑，用玻璃、瑪瑙鑲嵌，具有極高的藝術(shù)價(jià)值。

7. 英迪拉·甘地國際機(jī)場航站樓

亞洲十大機(jī)場，前五名中我國獨(dú)占了三個(gè)；前六名中，我國獨(dú)占了四個(gè)，并且以大幅度的優(yōu)勢拿下第一名，具體名單如下：

10、新加坡樟宜國際機(jī)場，是新加坡主要的民用機(jī)場、亞洲第十大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為6222萬人次，排名亞洲第十、世界第18。

9、蘇加諾－哈達(dá)國際機(jī)場，位于印尼雅加達(dá)，是印尼爪哇島上大雅加達(dá)地區(qū)的主要機(jī)場、亞洲第九大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為6302萬人次，排名亞洲第九、世界第17。

8、英迪拉·甘地國際機(jī)場，位于印度德里，是印度主要的航空港、亞洲第八大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為6345萬人次，排名亞洲第八、世界第16。

7、伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機(jī)場，是土耳其的主要國際機(jī)場、亞洲第七大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為6373萬人次，排名亞洲第七、世界第15。

6、廣州白云國際機(jī)場，是我國內(nèi)地第三大機(jī)場、亞洲第六大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為6584萬人次，排名亞洲第六、世界第13。

5、上海浦東國際機(jī)場，是我國內(nèi)地第二大機(jī)場、亞洲第五大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為7000萬人次，排名亞洲第五、世界第九。

4、香港國際機(jī)場，是世界最繁忙的航空港之一，是亞洲第四大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為7286萬人次，排名亞洲第四、世界第八。

3、東京羽田國際機(jī)場，是日本第一大機(jī)場，同時(shí)是亞洲第三大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為8496萬人次，排名亞洲第三、世界第四。

2、迪拜國際機(jī)場，是中東第一大機(jī)場，同時(shí)是亞洲第二大機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為8824萬人次，排名亞洲第二、世界第三。

1、北京首都國際機(jī)場，是我國第一大機(jī)場，同時(shí)也是亞洲第一大機(jī)場，還是世界超大型機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為9579萬人次，排名亞洲第一、世界第二。

8. 英迪拉·甘地國際機(jī)場俯視圖

1北京首都國際機(jī)場，是我國第一大機(jī)場，同時(shí)也是亞洲第一大機(jī)場，還是世界超大型機(jī)場，2017年的旅客吞吐量為9579萬人次，排名亞洲第一、世界第二。

< p>其余的還有：排名亞洲第二的迪拜國際機(jī)場，第三東京羽田國際機(jī)場，第四位香港國際機(jī)場，五到十的依次是上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機(jī)場、印度英迪拉·甘地國際機(jī)場、印尼蘇加諾－哈達(dá)國際機(jī)場、新加坡樟宜國際機(jī)場。

9. 英迪拉·甘地國際機(jī)場歷史

北京到新德里有直達(dá)航班，大約 7小時(shí)25分鐘到達(dá)。

中國國航 CA947空客330直飛

起飛機(jī)場：首都國際機(jī)場 T3---------終點(diǎn)機(jī)場：英迪拉甘地國際機(jī)場 T3a

票價(jià) ：經(jīng)濟(jì)艙 ￥4210 ，超級經(jīng)濟(jì)艙 ￥6170

另外還有40個(gè)中轉(zhuǎn)航班可供選擇，北京到新德里飛行還是非常便利的。

新德里是一個(gè)文化多元、娛樂活動豐富的城市，游覽時(shí)間的安排從半天到6天不等。作為北印度的交通樞紐和經(jīng)典旅行線路“金三角”上的一站，很多旅行者選擇它作為自己印度之行的起點(diǎn)或終點(diǎn)，大多安排2-3天時(shí)間游覽。

新德里最吸引人的地方，就是匯集了北印度甚至中亞的特色景點(diǎn)——如果你沒有時(shí)間游遍北印度，可以在這里找到相似的景點(diǎn)來彌補(bǔ)遺憾。這里有2大世界文化遺產(chǎn)：胡馬雍陵和古特伯塔。豐富的宗教場所：巴哈伊教蓮花廟、賈瑪清真寺、阿克薩達(dá)姆印度教神廟、拉克希米納拉揚(yáng)印度教寺廟、班戈拉?撒西比錫克教謁師所等。作為首都還有很多政治地標(biāo)：國王大道、印度門、甘地陵等。但是，相比于中國的古跡，德里古跡修復(fù)的并不是很好，所以想獲得比較好的體驗(yàn)最好在到訪前多了解一些歷史知識。

新德里市內(nèi)主要分為兩部分：北面的舊德里和南面的新德里。舊德里以紅堡為中心，曾是莫臥兒帝國的首都，充滿中世紀(jì)風(fēng)格，德里火車站和背包客勝地帕哈拉甘也離這里不遠(yuǎn)，但此區(qū)域缺乏規(guī)劃，視覺上很混亂；新德里則在殖民時(shí)期由英國人規(guī)劃，更加現(xiàn)代化，以政治地標(biāo)、博物館和現(xiàn)代化場所為特色。除此之外，德里南部、東郊和德里周邊也有值得參觀的古跡。由于景點(diǎn)分布較廣，建議按照區(qū)域的方式進(jìn)行游覽。市內(nèi)的大部分景點(diǎn)可以采取”先搭乘地鐵，再短暫搭乘電動三輪車“的方式到達(dá)。很多景點(diǎn)周一不開放，需要特別注意。本攻略中的票價(jià)一律為外國游客價(jià)格。

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