導讀：世界主要的游輪造船廠是 什么的造船業(yè)居當時世界的首位 1. 什么的造船業(yè)居當時世界的首位 2. 什么的造船業(yè)世界領先 3. 什么什么什么的造船業(yè)在當時世界上居于領先地位 4. 我國造船業(yè)在世界當中的地位 5. 我國現(xiàn)代造船業(yè)開始走向世界的時期 6. 什么時期造船業(yè)發(fā)達 7. 什么的造船業(yè)居當時世界的首位呢 8. 我國造船產(chǎn)量是何時躍居世界第三位的

1. 什么的造船業(yè)居當時世界的首位

荷蘭地處歐洲西北部，和英國隔海相望。荷蘭是平均海拔最低的國家，有1/3的國土位于海平面之下，靠海堤防護。

荷蘭在17世紀時是整個世界的經(jīng)濟中心和最富庶的地區(qū)，一個人口不到200萬的國家，將自己的勢力幾乎延伸到地球的每一個角落，被稱為“海上馬車夫”。

一、尼德蘭革命建立主權國家

荷蘭歷史上是“尼德蘭”（低地國家）的一部分，古羅馬時期，這里生活著日耳曼人和高盧人。

中世紀長期封建割據(jù)。從13世紀起荷蘭人排水筑堤，圍海造田。

鯡魚業(yè)是荷蘭人的主業(yè)，從捕魚產(chǎn)生了海上貿(mào)易的傳統(tǒng)，如今在鹿特丹的一些古老建筑上仍可以見到鯡魚的圖案。

16世紀初處于西班牙王室統(tǒng)治之下，西班牙對尼德蘭竭力搜刮。

1566年爆發(fā)了大規(guī)模的“破壞圣像運動”，尼德蘭革命的火焰由此點燃，經(jīng)過“八十年戰(zhàn)爭”，1648年，荷蘭共和國為歐洲各國正式承認，是世界上第一個資產(chǎn)階級共和國。

尼德蘭革命以加爾文教為旗幟，以發(fā)展資本主義和實現(xiàn)民族獨立為主要內(nèi)容，贏得了民族獨立和宗教信仰的自由，為17世紀荷蘭的經(jīng)濟繁榮奠定了政治基礎。革命勝利后的荷蘭是一個聯(lián)邦國家，聯(lián)省會議是最高權力機構，執(zhí)政由奧蘭治?威廉家族世襲，首都在海牙。

二、經(jīng)濟發(fā)展的“黃金時代”

17世紀是荷蘭共和國的黃金時代，荷蘭充分利用了西班牙及歐洲列強之間的矛盾，取得了安全發(fā)展的時機。

荷蘭人養(yǎng)育奶牛；壟斷了鯡魚、鯨魚的捕撈業(yè)；造船業(yè)居世界首位，形成了一體化的生產(chǎn)體系，使自己成為“世界的運貨人，貿(mào)易的中間人和歐洲的經(jīng)濟人”。

荷蘭迅速崛起并確立經(jīng)濟霸權，一個重要的基礎就是高效健全的金融體系。

1609年阿姆斯特丹銀行成立，是世界上第一個近代銀行。

荷蘭人使用科學的復式記賬法。

1609年在阿姆斯特丹成立了世界上第一家證券交易所，被稱為“17世紀的華爾街”，并出現(xiàn)了類似期貨的交易方式。

1636年荷蘭的郁金香投機，是有據(jù)可查的歷史上最早的泡沫經(jīng)濟案例。郁金香原產(chǎn)于土耳其，適宜荷蘭的水土，成為荷蘭的國花，被瘋狂炒作，1637年2月，一株名為“永遠的奧古斯都”的郁金香售價高達6700荷蘭盾，足以買下阿姆斯特丹運河邊的一幢豪宅。如同所有的泡沫經(jīng)濟一樣，郁金香投機風潮也破滅了。

三、“海上馬車夫”地位的確立

1602年成立的荷蘭東印度公司，是歷史上最早的股份公司之一，通過發(fā)行股票募集資金，荷蘭東印度公司在遠東實行貿(mào)易壟斷，獨占了香料等土特產(chǎn)的專賣權。

1624年荷蘭侵占中國臺灣，1662年被鄭成功逐出。

1641年荷蘭從葡萄牙手中奪取了戰(zhàn)略要沖——馬六甲海峽。

海戰(zhàn)中擊敗西班牙船隊，確立了當時海上第一強國的地位。

荷蘭積極開拓殖民地，1622年荷蘭在哈德遜河口獲得曼哈頓島，建立新阿姆斯特丹城，1660年被英國奪占后改名為紐約。

到17世紀中葉，荷蘭的貿(mào)易額占全世界總貿(mào)易額的一半，馬克思這樣評價道：“1648年的荷蘭已經(jīng)達到了商業(yè)繁榮的頂點?！?/p>

倫勃朗（1606~1669年）是歐洲17世紀大畫家，作品有《夜巡》等。

維米爾（1632~1675年）繪畫《戴珍珠耳環(huán)的少女》

四、在競爭中衰落的荷蘭帝國

17世紀末荷蘭由盛轉衰，英國取而代之成為資本主義世界的新霸主。

18世紀歐洲列強紛紛崛起，展開競爭，荷蘭國小人少，發(fā)展后勁不足。地理上又缺乏險 要，法國可以輕易直撲腹心，荷蘭久戰(zhàn)而衰。

荷蘭對軍事力量的投入不足，維持海上霸主必須維持一支強大的軍事力量，尤其是海軍力量，荷蘭沒有做到這一點， 18世紀海上霸權轉移到英國，荷蘭淪為二流國家。

拿破侖時期荷蘭被法國吞并。

后獨立，一戰(zhàn)中立，二戰(zhàn)中被德國占領。

梵高（1853~1890年）是荷蘭偉大的畫家，作品有《星月夜》、《向日葵》等。

足球界的無冕之王，歷史上的球星有克魯伊夫、荷蘭三劍客。

現(xiàn)代荷蘭是發(fā)達國家，以海堤、風車、郁金香和寬容的社會風氣而聞名，在毒品、性交易和墮胎方面的法律是全世界最寬容的。

荷蘭是全球第一個同性婚姻和安樂死合法化的國家。

五、結語

17世紀時，荷蘭成就世界商業(yè)霸權的社會文化成因：

首先，寬容的宗教政策是荷蘭強盛的重要因素，荷蘭是歐洲歷史上第一個政教分離的國家，思想自由促進了出版業(yè)的繁榮和教育的發(fā)展，到17世紀中期，尼德蘭擁有5所大學，并吸引了許多留學生。

其次，荷蘭人崇尚自由，善于創(chuàng)新，制度創(chuàng)新使荷蘭成為商人們可以來、愿意來、來而無憂的世界性商場。

荷蘭利用資本的力量創(chuàng)造了奇跡，是世界上第一個資本主義國家。

進入18世紀，因為荷蘭過分依賴貿(mào)易，未能完成由商業(yè)王國向工業(yè)巨人的轉變。英國則加速本國的工業(yè)發(fā)展，最終超越荷蘭率先完成工業(yè)革命，奪取了霸權。

2. 什么的造船業(yè)世界領先

南宋，泉州，福州，廣州

3. 什么什么什么的造船業(yè)在當時世界上居于領先地位

宋代商品經(jīng)濟的高漲帶動了航運的發(fā)展，而造船業(yè)的興盛則為之提供了物質(zhì)基礎。造船基地集中在兩浙(明、溫、臺諸州)、福建(漳、泉、興化等地)、江西(吉、虔等州)和兩湖地區(qū)(楚、潭、江陵等地)。四川、淮南、江東和嶺南等地的造船業(yè)也有一定規(guī)模。

4. 我國造船業(yè)在世界當中的地位

武昌造船廠

中國以金屬制品為主業(yè)的公司

武昌造船廠，于2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責任公司，以公司制駛入市場，簡稱“武船”，隸屬于中國船舶重工集團公司。“武船”始建于1934年6月6日，當時名為“武昌機廠”，1937年改為“湖北省航業(yè)局修船廠”，抗戰(zhàn)期間內(nèi)遷四川改為“湖北省萬縣機械廠”，1947年在文昌門設立武昌分廠，解放后成立“江漢船舶機械公司”，1953年改為“武昌造船廠”。

2009年2月改制為“武昌船舶重工有限責任公司”，是我國重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。

基本信息

中文名武昌造船廠別名武昌船舶重工有限責任公司成立時間1934年6月6日

武昌船舶重工有限責任公司，簡稱“武船”，隸屬于中國船舶重工集團公司，始建于1934年原名武昌造船廠，2009年2月改制為武昌船舶重工有限責任公司，下有18個子公司，是我國重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。

武船總占地面積570萬平方米，在武昌總部、陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、廟山開發(fā)區(qū)及青島海西灣設有大型制造基地。

武船始終按照中船重工集團公司“創(chuàng)建中國最強最大，國際一流船舶集團”的發(fā)展要求，以科技為支撐，不斷創(chuàng)新超越，走品牌化、高端化、國際化發(fā)展之路，在高技術船舶、大型水利工程、航天設施、大型現(xiàn)代化橋梁、重型裝備和多種成套設備領域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)?；l(fā)展，形成了軍品、民船、非船舶產(chǎn)品三大主業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)營格局，主導產(chǎn)品在國內(nèi)同行業(yè)內(nèi)處于領先地位，并走向國際市場。

5. 我? ?現(xiàn)代造船業(yè)開始走向世界的時期

歷史條件：

1.漢朝大一統(tǒng)的局面形成和漢代經(jīng)濟的繁榮奠定了政治經(jīng)濟基礎；

2.張騫通西域，溝通了中原同西域的關系，加強了中原同西域乃至更遠地區(qū)的經(jīng)濟文化聯(lián)系，為絲綢之路的開通創(chuàng)造了條件；

3.西域都護的建立是絲綢之路開通和暢通的保證；

4.西漢造船業(yè)發(fā)達，航海技術比較成熟。 意義： 1.促進以中國為中心的東亞文化圈日益擴展，其影響突破了東亞的范圍，遠及歐洲和非洲。 2.使中國外交更活躍，范圍也更大，中國外交開始走向世界。 3.加強了歐亞幾個文明地區(qū)之間的聯(lián)系，使中國文化開始影響世界，世界優(yōu)秀文明也開始融入中國。

6. 什么時期造船業(yè)發(fā)達

韓國在工業(yè)化時期，重點發(fā)展汽車工業(yè)，使得韓國汽車異軍突起，成為世界著名汽車生產(chǎn)國?，F(xiàn)在韓國汽車有很多品牌享譽世界，如現(xiàn)代起亞，雷諾，大宇，雙龍等品牌。每年出口數(shù)量非常龐大，為韓國帶來豐厚的收入，成為韓國發(fā)達的重要支撐，也是其機械制造的典型代表。

韓國因為廣袤的出海口，以及優(yōu)良的港口，在發(fā)展初期就不斷深耕造船業(yè)。在1999年的時候，韓國造船業(yè)就超過了日本和世界其他國家，成為世界第一大造船大國。雖然現(xiàn)在被我國超越，但是韓國造船業(yè)依舊是非常強悍，在世界的地位非常強大，也是韓國發(fā)達的重要支撐，為韓國創(chuàng)造巨大的利潤。

7. 什么的造船業(yè)居當時世界的首位呢

答:17世紀中期造船業(yè)最發(fā)達的國家是中國的明朝，鄭和下西洋，當時的明朝擁有全世界一流的航海船隊，它的造船工業(yè)是全球最先進的工藝，所以說中國是17世紀中期造船最發(fā)達的國家。

8. 我國造船產(chǎn)量是何時躍居世界第三位的

全球七大工業(yè)強國分別是：美國、日本、德國、法國、英國、瑞典、韓國。

美國以高端制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主，主要涉及航空航天、飛機制造、汽車制造、計算機、化工、機械、生物科技、微電子、新材料、醫(yī)藥、半導體等眾多領域，位居世界領先水平。

日本工業(yè)主要涉及汽車制造、高端機床、工業(yè)機器人、光學儀器、精密儀器、新材料、半導體、鋼鐵、造船、化工等領域，日本的工業(yè)機器人產(chǎn)量位居世界第一。

德國的工業(yè)綜合實力位居世界第三，排在美國和日本之后。德國工業(yè)主要涉及汽車制造、航天、高端機床、機械制造、化學、電子、通訊、醫(yī)藥、鋼鐵等領域。

法國是歐洲工業(yè)門類較為齊全的國家，在航天、核能、裝備制造、日化制造等領域較為出色。

韓國作為后起之秀，在半導體、電子、汽車制造、造船等領域均位居世界前列，但是無法和美日德相比較。

英國工業(yè)實力逐漸衰弱，但“瘦死的駱駝比馬大”，工業(yè)基礎牢固，實力不容小覷。

瑞典工業(yè)門類齊全，工業(yè)實力位居世界前列。

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