導(dǎo)讀：游輪發(fā)展史 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程 1. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程 2. 郵輪的產(chǎn)生與發(fā)展 3. 郵輪的起源與發(fā)展 4. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程圖 5. 郵輪的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個時期 6. 郵輪的興起時期 7. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程簡述 8. 郵輪旅游業(yè)的起源和發(fā)展歷程

1. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程

不是巴哈馬籍船型,應(yīng)該是巴拿馬籍船型.由于在境外造船、買船有27.3%的關(guān)稅，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力.

巴拿馬船籍的由來:

巴拿馬共和國是一個只有7萬多平方公里、270萬人口的國家，是通過注冊“第二船籍”和“離岸公司”業(yè)務(wù)逐漸繁榮起來的，1949年，這里又誕生了世界第二自由貿(mào)易區(qū)科隆。

目前，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗。在巴拿馬注冊的船舶已達9000多艘，共9000萬多噸。中國的中遠集團（COSCO）是世界上掛巴拿馬國旗的三大艦隊之一。

注冊巴拿馬船籍的歷史起于第一次世界大戰(zhàn)期間，為了排除戰(zhàn)爭對航海的影響，美國與巴拿馬商量允許世界各國的船只在巴拿馬注冊第二船籍，懸掛巴拿馬國旗，在世界各國的海洋里航行。

由于在境外造船、買船有27.3%的關(guān)稅，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力。

1925年，巴拿馬通過第8號法律創(chuàng)建了商業(yè)船舶注冊制度。后來，各國商人發(fā)現(xiàn)在巴拿馬注冊船籍時間短、手續(xù)簡便，而且在海洋航行中有極大的便利，就形成了注冊巴拿馬船籍的潮流。

上海正在建設(shè)洋山港，計劃建造54個碼頭，已在建9個，還有40多個碼頭歡迎外商投資。洋山港也在爭取成為自由港，爭取設(shè)立注冊第二船籍的基地。

2. 郵輪的產(chǎn)生與發(fā)展

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟的有利條件：郵輪碼頭離機場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區(qū)近達幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風景區(qū)，并且因長期接待國際郵輪，進關(guān)邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經(jīng)濟有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪。由于可通達地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業(yè)成為其主要財源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。垍頭條萊

新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場發(fā)展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經(jīng)濟效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達240萬人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟效益。

頭條萊垍

3. 郵輪的起源與發(fā)展

為了解決游客的吃飯問題成立

4. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程圖

這兩種船就沒有可比性，一種是日本有始以來最大的軍艦，有70000多噸，日本到現(xiàn)在為止再沒有軍艦超過大和號，是日本軍艦建造? ??的絕唱，泰坦尼克號則是一膄大型的郵輪，排水量接近40000噸，有著當時最先進的水密隔壁設(shè)計，只是撞冰山時從側(cè)面拉開，相同的是都沉了。

5. 郵輪的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個時期

第一次航行就沉沒了，你可以看看電影《泰坦尼克號》。

泰坦尼克號是一艘奧林匹克級郵輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11時40分，泰坦尼克號撞上冰山;4月15日凌晨2時20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。

6. 郵輪的興起時期

今天，我們要跟大家講述的是《赴法勤工儉學浪潮的興起》。

1919年3月17日上午，上海匯山碼頭人頭攢動。這一天，是第一批赴法勤工儉學的青年離開家鄉(xiāng)、遠赴重洋的日子。喧鬧的人群中，89名青年提著行李，登上日本郵輪“因幡丸”號，懷揣著激情與夢想，踏上了探索求知的旅程。如此高漲的赴法求學浪潮從何而起？故事要從11年前的一家豆腐公司講起。

20世紀初的法國巴黎

1908年，被譽為“豆腐博士”的李石曾，在巴黎郊區(qū)開創(chuàng)了法國第一家豆腐公司。李石曾是中國留學法國第一人，1902年，22歲的李石曾在父親李鴻藻同僚的安排下前往法蘭西。

李石曾的豆腐公司成立后，為解決勞工需求，他將老家河北的42名農(nóng)村青年帶到法國，并督促他們在白天做工，夜間學習。兩年過后，這些原本文化水平不高的農(nóng)村青年，不僅有了自己的積蓄，而且掌握了基本的文化知識和工藝技能。

平民子弟無需支付高昂費用的留法大門，就這樣被打開了。

1912年，李石曾回國，在北京成立了留法儉學會，受到時任中華民國教育總長蔡元培的大力支持。不料兩年后，由于袁世凱政府的阻礙，留法儉學會被迫停辦。1916年，李石曾、蔡元培等中法兩國人士，在巴黎成立了華法教育會，并在中國各地設(shè)立分會。一年后，河北蠡縣布里村、保定育德中學、北京長辛店等地陸續(xù)出現(xiàn)了留法預(yù)備學校，向年輕的學生們教授基本的法語知識和工藝技術(shù)，鼓勵學生走出國門，學習新文化。至1919年，北京、保定、上海、成都等地相繼設(shè)有留法預(yù)備學校20余所。

五四運動前后，由于目睹中國遭受的不公平待遇，大批青年加入了赴法勤工儉學運動，渴望尋求改造社會的真理，挽救陷入水深火熱的中國。1919至1921年間，先后有1800多名青年前往法國，學習西方社會的人文思想和科學技術(shù)。留學的經(jīng)歷使這些進步青年對中國社會的落后、愚昧狀況有了更深刻的認識，為中國革命的發(fā)展注入了年輕的活力。今天，我們要跟大家講述的是《赴法勤工儉學浪潮的興起》。

1919年3月17日上午，上海匯山碼頭人頭攢動。這一天，是第一批赴法勤工儉學的青年離開家鄉(xiāng)、遠赴重洋的日子。喧鬧的人群中，89名青年提著行李，登上日本郵輪“因幡丸”號，懷揣著激情與夢想，踏上了探索求知的旅程。如此高漲的赴法求學浪潮從何而起？故事要從11年前的一家豆腐公司講起。

20世紀初的法國巴黎

1908年，被譽為“豆腐博士”的李石曾，在巴黎郊區(qū)開創(chuàng)了法國第一家豆腐公司。李石曾是中國留學法國第一人，1902年，22歲的李石曾在父親李鴻藻同僚的安排下前往法蘭西。

李石曾的豆腐公司成立后，為解決勞工需求，他將老家? ??北的42名農(nóng)村青年帶到法國，并督促他們在白天做工，夜間學習。兩年過后，這些原本文化水平不高的農(nóng)村青年，不僅有了自己的積蓄，而且掌握了基本的文化知識和工藝技能。

平民子弟無需支付高昂費用的留法大門，就這樣被打開了。

1912年，李石曾回國，在北京成立了留法儉學會，受到時任中華民國教育總長蔡元培的大力支持。不料兩年后，由于袁世凱政府的阻礙，留法儉學會被迫停辦。1916年，李石曾、蔡元培等中法兩國人士，在巴黎成立了華法教育會，并在中國各地設(shè)立分會。一年后，河北蠡縣布里村、保定育德中學、北京長辛店等地陸續(xù)出現(xiàn)了留法預(yù)備學校，向年輕的學生們教授基本的法語知識和工藝技術(shù)，鼓勵學生走出國門，學習新文化。至1919年，北京、保定、上海、成都等地相繼設(shè)有留法預(yù)備學校20余所。

五四運動前后，由于目睹中國遭受的不公平待遇，大批青年加入了赴法勤工儉學運動，渴望尋求改造社會的真理，挽救陷入水深火熱的中國。1919至1921年間，先后有1800多名青年前往法國，學習西方社會的人文思想和科學技術(shù)。留學的經(jīng)歷使這些進步青年對中國社會的落后、愚昧狀況有了更深刻的認識，為中國革命的發(fā)展注入了年輕的活力。

7. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程簡述

6000噸級船

5月23日下午,寬22.5米、長97米的6000噸級“大協(xié)”號安全通過京杭運河蘇北段施橋船閘,船舶寬度只比船閘寬度小一點。

“京杭大運河”全程可分為七段：（1）通惠河。（2）北運河；（3）南運河。（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。不同段由于水量不同，屬于不同的航道等級，例如南運河可通航100噸級船舶，屬于航道六級魯運河可通航100噸級船舶，屬于航道六級里運河可通航1000噸級拖帶船隊屬于航道三級江南運河一般可通航40～100噸級船舶屬于航道六級-七級

8. 郵輪旅游業(yè)的起源和發(fā)展歷程

主要旅游包含：

1、食類型旅游項目，包括食品、餐飲類型和餐飲方式。

2、住類型旅游項目，具有地方文化特色住宿資源，提升傳統(tǒng)的住宿功能，形成合理的檔次結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的布局體系，使旅游者通過住宿也能夠享受到旅游目的地獨特韻味的風情與文化，使特色的住宿也成為旅游地的吸引物。

3、行類型旅游項目，旅游目的地與旅游景區(qū)的交通和旅游景區(qū)內(nèi)的交通（環(huán)保觀光車、電瓶車、自駕車、小火車、自行車、馬車、黃包車、游艇、豪華游輪、直升機、飛船、游船、騎馬（騾駝、大象）、竹筏、滑竿、滑道、索道、雪橇、觀光電梯、索橋等）。

4、游類型旅游項目，根據(jù)旅游資源特征，游覽觀光有自然風光、城市風光、名勝古跡、城市文化、民風民俗、城市歷史、宗教、歷史文化名城、商務(wù)、度假等不同內(nèi)容類型。

5、購類型旅游項目，包含有紀念品、土特產(chǎn)、工藝品、成人玩具、旅游紀念品店、國際名品店、特色專營店、土特產(chǎn)店、工藝美術(shù)店、畫店、成人玩具店、古董店、手工藝品店、旅游購物中心等。

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