導(dǎo)讀：矮寨大橋景區(qū)在哪里售票 矮寨大橋風(fēng)景區(qū)門票價格 1. 矮寨大橋風(fēng)景區(qū)門票價格 2. 矮寨大橋景區(qū)門票多少錢 3. 矮寨大橋免費觀景點怎么走 4. 湖南矮寨大橋門票價格 5. 矮寨大橋風(fēng)景區(qū)門票價格表 6. 矮寨大橋景區(qū)要門票嗎 7. 矮寨大橋門票優(yōu)惠政策 8. 矮寨大橋旅游

1. 矮寨大橋風(fēng)景區(qū)門票價格

矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)。距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨大峽谷。它是湘川高速公路的起點，風(fēng)景非常不錯，是湘西旅游的一大奇觀。在吉首市(火車站附近)乘坐矮寨、德夯的旅游小巴士，半個小時候就到矮寨。自駕車的朋友可以在吉首上湘川高速，驅(qū)車四川方向行使18.2公里，第一站高速出口(矮寨)再行車2公里左右，即可抵達矮寨大橋，遠(yuǎn)途都有路標(biāo)。

2. 矮寨大橋景區(qū)門票多少錢

吉斗苗寨和矮寨大橋不屬于鳳凰縣屬于吉首市市，矮寨大橋門票80元（不包括觀景電梯費）吉斗寨門票100元（不值得），建議跟團游，一個人才158元。

3. 矮寨大橋免費觀景點怎么走

湖南吉首市矮寨大橋，是在長沙逼往重慶的高速線上。矮寨大橋距吉首市20公里，大橋全長1176米，是懸索四車道大橋，橋高355米，創(chuàng)造了四個世界第一。。。矮寨大橋位于吉首市德夯風(fēng)景區(qū)和矮寨鎮(zhèn)民俗街之間，在G209國道上有大橋觀景臺，中午以前矮寨大橋之間云霧繚繞，大橋好似在云端，只有晴天下午才能看清大橋全貌，大橋車輛來往免費迎過。德夯景區(qū)門票100元，矮寨民俗街在大橋之下，可以直觀大橋和德夯景區(qū)全貌。吉首每天20分鐘就有一班到德夯景區(qū)的班車，價格6元，鳳凰古城到德夯景區(qū)64公里，車費8元。湖南湘西，古色古香，豐姿多彩，歡迎你到吉首來。

4. 湖南矮寨大橋門票價格

吉首矮寨大橋觀景臺和德夯苗寨、乾州古城三個景點是一套聯(lián)票，價格80元（含德夯苗寨上矮寨公路到矮寨大橋觀景平臺的旅游巴士），學(xué)生證減半，從吉首火車站廣場右側(cè)有直達德夯苗寨的小公交車，買這張?zhí)灼焙?，一天?nèi)既可以進德夯景區(qū)

5. 矮寨大橋風(fēng)景區(qū)門票價格表

矮寨大橋是吉首至茶峒高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，其主跨長度居世界第三、亞洲第一。橋面距峽谷底部高度達355米，相當(dāng)于110多層樓高，從山頂望下去，云霧飄渺之間，簡直深不可測。 我們開車從矮寨大橋經(jīng)過，過橋不遠(yuǎn)就是矮寨大橋景區(qū)，景區(qū)門票要100元。在附近一打聽，看橋的話根本不用進景區(qū)，而是直接從景區(qū)旁邊的老路，沿209國道，過了上矮寨景區(qū)的路口幾百米就有個免費觀景點，在這里就可以看見大橋的全景，非常壯觀。在這里沿著公路繼續(xù)前行，從矮寨大峽谷底部穿過，在不同的角度觀看大橋，會有不用的感受

6. 矮寨大橋景區(qū)要門票嗎

峒河花岸的門票價格為30元每人，1.2米以下兒童門票免費。在湘西吉首石家沖街道寨陽村境內(nèi)，有一顆吐露芳華的遺世明珠，依居于山林河灣間，風(fēng)景絕佳，集游覽、休閑、度假、娛樂、食宿為一體，堪稱吉首人戶外休閑度假的絕佳勝地，這就是峒河花岸多功能生態(tài)基地。走進峒河花岸，仿佛走進童話的世界，綠意第一眼就撲進你的眼簾，蔥郁的樹木搖曳出悠閑的夏日時光，翠綠的草坪上。在惟妙惟肖的微景觀區(qū)，一睹矮寨大橋、流紗瀑布的風(fēng)采，薄薄的青霧浮起在水里。

7. 矮寨大橋門票優(yōu)惠政策

在2007年10月28日動工，2012年3月31日建成通車。這條大橋全長1799米，堪稱一座世紀(jì)工程，在建筑工程領(lǐng)域創(chuàng)立4項世界第一，它就是舉世聞名的矮寨大橋。

第一個世界第一是矮寨大橋是世界上第一個采用了塔梁分離的方案。

第二個世界第一是跨度世界第一，矮寨大橋跨過了1176米，在世界懸索橋中排名世界第一。

第三個世界第一是世界上第一次運用軌索滑移法，矮寨區(qū)別于傳統(tǒng)的一節(jié)一節(jié)評好，使用了軌索將結(jié)構(gòu)從兩頭送到中間，再一? ?提升起來，這個方法節(jié)省了工程隊不少時間和人力。

第四個世界第一是在世界歷史上首次使用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并把碳纖維作為筋材，但是這個材料的使用也是出于特殊情況，不得不使用這個方法。

8. 矮寨大橋旅游

矮寨大橋，別名：矮寨特大懸索大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

建設(shè)歷程

啟動

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速為每小時80公里，設(shè)計汽車荷載為公路-1級，橋面設(shè)計風(fēng)速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預(yù)算7.9億元，實際完工造價15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設(shè)，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關(guān)鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G65的控制性工程。

施工

2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導(dǎo)索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導(dǎo)索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導(dǎo)索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導(dǎo)索。通過先導(dǎo)索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結(jié)構(gòu)從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導(dǎo)索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。

2010年7月中旬，大橋完成貓道架設(shè)和驗收。

2010年10月20日，建設(shè)中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設(shè)。

2011年8月20上午，隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標(biāo)志著大橋的全部主體工程建設(shè)完工。

通車

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。

2012年4月，第一個鋼桁梁架設(shè)完畢。9月底，完成橋面板的鋪設(shè)。

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