新沂河橫穿沭陽縣中部,由顏集入境,流經(jīng)灌云、灌南兩縣,東注人海。為改變沂沭洪水漫流局面,于1949年l0月開始導沂整沭工程,至1950年4月竣工。之后沿河各地又開始了規(guī)模宏大的興建閘群、筑路建橋工程。新沂河大橋是在新沂河上建橋最早,當時在我國最長的一座雙曲拱公路橋。
新沂河大橋建成之前,只有沂河床上的泥結(jié)砂礓簡易路面接連淮陰與新沂交通,但歷年汛期沂河漲水期間,國道淮沭新公路南北交通受到季節(jié)性斷阻,車輛繞道行駛,整個新沂河段只能依靠船渡連通兩岸。為了更好地發(fā)揮公路為國民經(jīng)濟和鞏固國防服務(wù)的重要作用,確保國道淮沭新公路暢通無阻,國家交通部于1967年批準投資興建新沂河大橋。
新沂河大橋位于沭陽城區(qū)西北,緊靠沭陽縣城,因凌駕于新沂河上,故定名為新沂河大橋。該橋于1967年5月始建,1969年6月竣工,橋長1269.26米,總寬8.5米,橋面行車道7米,兩邊人行道寬o.75米,共39孔,每孔跨徑30米,橋的高度水上7米,水下10米,設(shè)計載重為汽車13噸,掛60噸。橋梁結(jié)構(gòu)與樣式下部結(jié)構(gòu)為漿砌塊石橋臺,鋼筋混凝土灌注樁,有利于戰(zhàn)備,大橋遇毀修復(fù)快,每六個橋孔為一組,設(shè)有錨固橋墩,一個橋孔遇毀,只有六個橋孔受影響,不影響其它橋孔。上部結(jié)構(gòu)為雙曲拱形式,鋼筋混凝土拱肋為橋面部分的骨架,純混凝土拱波安裝在拱肋上,起橋面板作用,橋面和橋墩上端設(shè)有空腹孔。故新沂河大橋按其結(jié)構(gòu)形式又定名為新沂河雙曲拱大橋。該橋總工程造價264萬余元。由于經(jīng)濟不斷發(fā)展,車流量和客流量大大增加,原橋面窄,已遠遠不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,1988年國家交通部批準擴建增寬,新建新沂河大橋復(fù)線橋。該橋在沂河大橋西側(cè)3米處,為雙柱式墩臺、預(yù)應(yīng)力簡支梁橋,全橋39個孔,全長1259.2米,載重標準:汽車20噸,掛一100噸,橋面凈寬14+2X0.50米,全橋計混凝土和鋼筋混凝土19080立方米,砌石557立方米。此橋由原淮陰市公路管理處負責建設(shè),交通部第-路勘察設(shè)計院設(shè)計,江蘇省交通工程第三工程處和原淮陰市公路管理處橋梁工程隊施工,全橋于1991 年12月30日建成通車。現(xiàn)在,新沂河大橋復(fù)線橋已成為主橋,橋上有照明設(shè)備,每到夜晚,成為一條火龍。原沂河大橋成為非機動車和人行橋。
新沂河大橋不但造型美觀,而且具有民族特色。在沂河大橋的西邊約2000米,于1995年興建溝通新長鐵路的鐵路大橋,在沂河大橋的東邊約3000米,有一座--公路大橋,這三座大橋如同彩虹,橫跨新沂河上?,F(xiàn)在每晝夜鐵路、公路、高速公路混合交通量極大。對溝通南北交通和國防運輸起了巨大作用,也是沭陽縣新沂河上亮麗的風景線。