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東北旅行計(jì)劃:東北金環(huán)14日行程確定,自駕縱穿四省看盡百年風(fēng)云

遼寧本溪堿廠鎮(zhèn),拍攝于2019年9月30日

東北獨(dú)特的地理?xiàng)l件很適合自駕環(huán)線游,里程不會(huì)像新疆那么長,從北京天津出發(fā),兩周的時(shí)間就可以跑一圈;條件也不會(huì)像西藏那般艱苦,雖然自然風(fēng)光及人文景觀都不似西藏那般壯麗獨(dú)特,但也很值得一觀。

環(huán)線自駕游可以有很多不同的線路組合,對(duì)于東北來說,比較經(jīng)典的有沿邊境的大環(huán)線、呼倫貝爾環(huán)線游等。今天介紹的則是一條相對(duì)冷門的東北四省核心小環(huán)線,將以興安嶺和城鎮(zhèn)發(fā)展為主線,縱覽大遼風(fēng)云、中東鐵路秘史、興安嶺深處、東北工業(yè)輝煌、外來文化與東北城市等等精彩看點(diǎn)。

這條線路堪稱東北自駕旅行的黃金線路,這也是旅行實(shí)驗(yàn)室在6月份即將執(zhí)行的線路。

第一天:抵達(dá)巴林右旗

不論是從北京、天津還是沈陽,都可在一天之內(nèi)抵達(dá)巴林右旗,這里是整個(gè)行程的起點(diǎn)。

對(duì)于更遠(yuǎn)地方的旅行者來說,可以選擇乘坐飛機(jī)抵達(dá)沈陽,再租車前往巴林右旗,開始行程。

第二天:大遼腹地與金國前線

一早從巴林右旗出發(fā),地圖中的地名都是導(dǎo)航點(diǎn),可以逐段導(dǎo)航前往。

床金溝:這是大遼懷陵所在地,地面遺跡已經(jīng)看不到什么,不過從山川地勢(shì)上還是可以體驗(yàn)感懷一下歷史的。值得一提的是,床金溝后的風(fēng)光會(huì)很讓人驚喜,這里已經(jīng)進(jìn)入賽罕烏拉這一世界級(jí)保護(hù)區(qū)的范圍。

慶州白塔:塔位于索博日嘎,也就是大遼慶州舊址。這一帶曾為大遼禁地,是遼的核心地帶,在其國家政治和宗教版圖中具有重要地位(詳細(xì)介紹請(qǐng)見旅行實(shí)驗(yàn)室之前發(fā)表的文章)。白塔為遼慶州城和慶陵唯一存在的地上建筑。

索博日嘎秋天的景色

多爾博勒金和侖:這里是金國的一個(gè)屯兵堡,是為自己構(gòu)建的萬里長城提供兵力和物資支援的前線堡壘。

從衛(wèi)星地圖上可以看到屯兵堡和金長城也就是金界壕的位置關(guān)系,如果開的是通行能力強(qiáng)的車輛,可以依照地上的車轍到金界壕處轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。在地圖的右上角外有一處數(shù)個(gè)城堡和烽火臺(tái)的地方,這次準(zhǔn)備去看看,回來會(huì)有信息路徑和路況匯報(bào)。

這里其實(shí)也可以沿著金界壕向東北方徒步,徒步距離16公里,車輛可以繞到前方的鋪裝路面上等待。金滅遼之后,顯然并沒有吞并大遼所有國土,這才讓遼的腹地成為了金的前線,與金瓜分大遼的強(qiáng)敵就是蒙古。

在多爾博勒金和侖不能直接導(dǎo)航去巴林左旗,需要先導(dǎo)航敦德壩溝過渡一下,不然會(huì)? ??路返回繞很大一圈??赡艿脑蚴侵虚g會(huì)有一段非鋪裝路面。

這一帶一直能看到賽罕烏拉山,此山被大遼稱作岱岳,每年皇帝都會(huì)前來祭拜。

當(dāng)天住宿巴林左旗。

全天行程255公里,部分路面非鋪裝,行駛時(shí)間預(yù)計(jì)4小時(shí)30分鐘。

第三天:遼上京和蒙古最后的都城

巴林左旗就是曾經(jīng)的遼上京,不用出城就可以游覽上京遺址和上京博物館。

白城子:又名查干浩特古城,是北元末代皇帝林丹汗的都城,也是蒙古帝國最后一個(gè)都城。昨天還在讓金國提心吊膽的蒙古帝國,沒想到這么快就迎來了自己的最后時(shí)光。

戴恩寺:又名罕廟,是清朝黃教八大呼圖克圖廟之一,看看就好。

當(dāng)天住宿科爾沁右翼中旗。

全天行程322公里,部分路面非鋪裝,行駛時(shí)間預(yù)計(jì)7小時(shí)。

第四天:走進(jìn)興安嶺

如果是十月份執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃,從科爾沁右翼中旗順著巴烏線北行到代欽塔拉即可抵達(dá)五角楓風(fēng)景區(qū),這個(gè)被很多人認(rèn)為神似肯尼亞大草原的地方,楓葉紅時(shí)的景色還是不錯(cuò)的。

去年十一假期內(nèi)的五角楓還沒怎么紅

巴彥高勒鎮(zhèn):當(dāng)天的中轉(zhuǎn)站,從這里下高速并吃午飯。

古迪:單純的導(dǎo)航點(diǎn),為了控制此線路一直沿著綽爾河前行。

浩饒山鎮(zhèn):如果抵達(dá)太晚,此鎮(zhèn)也可以留宿,旅游旺季有沒房的可能。此鎮(zhèn)前后路段風(fēng)景非常好,但道路艱險(xiǎn),不建議天黑后繼續(xù)趕路。

計(jì)劃住宿柴河鎮(zhèn)。

全天行程414公里,前半段高等級(jí)公路限速100,后半段鄉(xiāng)間窄路,預(yù)計(jì)行駛8小時(shí)。

第五天:興安嶺大森林深處的火車站

柴河向西可以抵達(dá)眼下炙手可熱的阿爾山,不過我們選擇一路向北。

塔爾氣:博林鐵路終點(diǎn)站,曾經(jīng)興安嶺林場內(nèi)砍伐的木材通過這里源源不斷地運(yùn)出大山。

河源:另一個(gè)曾經(jīng)的木材中轉(zhuǎn)站。

石門子:號(hào)稱最陡的中國鐵路最大坡道就在站外,這里還是一個(gè)人字形鐵路折返線。

住宿博克圖。

天全天在森林中行駛,后半程路況會(huì)很差,雖然是鋪裝路面,但太少人走維護(hù)不及時(shí),破損嚴(yán)重(待核實(shí))。據(jù)說可能半天也遇不到一個(gè)人。

行程196公里,預(yù)計(jì)行駛4小時(shí)30分鐘。

第六天:中東鐵路露天博物館

本日行程內(nèi)容可見:《東北旅行計(jì)劃:打破大清結(jié)界的中東鐵路,興安嶺深處的露天博物館》

導(dǎo)航點(diǎn)可按照新沙力、新南溝、烏奴耳、免渡河、林管局磚瓦廠知青農(nóng)場、小北站、卓山站、牙克石站來逐步導(dǎo)航,并根據(jù)上面的景點(diǎn)地圖游覽。

需要注意的是導(dǎo)航軟件在過了免渡河后可能會(huì)無路可導(dǎo),此時(shí)沿路繼續(xù)前行即可,走此路線是為了隨時(shí)可以看到往來的火車。

住宿牙克石。

全天行程138公里,部分路段窄小,行駛時(shí)間約4小時(shí)。

第七天:興安嶺上的濕地澤國

這將是本次行程之中最艱苦的一天,導(dǎo)航 軟件認(rèn)為此路不通,因此確實(shí)存在走不通的可能。

不過此路線會(huì)經(jīng)過興安里濕地和達(dá)爾濱湖,生態(tài)環(huán)境非常好,野生動(dòng)植物眾多,是體驗(yàn)自然興安嶺的好地方。

由于導(dǎo)航不通,建議事先熟悉觀看衛(wèi)星地圖,并安裝具有衛(wèi)星地圖的APP查看線路,相關(guān)地圖記得要提前下載,山區(qū)大段道路是沒有信號(hào)的。

住宿諾敏河畔的諾敏鎮(zhèn)。

全程約350公里,預(yù)計(jì)行駛10小時(shí)。今天必須要早起早出發(fā),注意在烏爾其汗加滿油。

第八天:順諾敏河而下

相比昨天的刺激行程,今天會(huì)緩和很多,主要是沿著諾敏河和嫩江一路向南,感受東北的水鄉(xiāng)風(fēng)光。最終抵達(dá)齊齊哈爾的富拉爾基。

杜拉爾和寶山都是單純的導(dǎo)航節(jié)點(diǎn),可以在尼爾基吃午飯,過東陽之后就純粹是趕路了。

比較有趣的一點(diǎn),內(nèi)蒙古黑龍江西面,而從漢古爾向西過諾敏河大橋,就從內(nèi)蒙古到了黑龍江

富拉爾基。

全程310公里,預(yù)計(jì)行駛時(shí)間6小時(shí)30分鐘。

第九天:共和長子的今天

今天繼續(xù)在富拉爾基,主要在區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和前往昂昂溪拍攝照片。有關(guān)富拉爾基和昂昂溪的情況請(qǐng)見《東北旅行計(jì)劃:齊齊哈爾這條泥濘小路,憑啥是中國歷史文化街區(qū)?》。這里就不再贅述了。

第十天:能否看見仙鶴?

大興到馬營子再到杜爾伯特這一帶有一片巨大的濕地,著名的丹頂鶴的故鄉(xiāng)扎龍也是這一大片濕地的一部分,因此特意選了從這條從濕地中間穿過的線路,不知道能否看見幾只仙鶴。為了拍仙鶴或者其它可能出現(xiàn)的鳥,我可是準(zhǔn)備了400MM的長焦鏡頭。

除了仙鶴,濕地風(fēng)光也是值得一看的,杜爾伯特之后會(huì)伴隨著相鄰的高速鐵路和普速鐵路,也許能拍到不錯(cuò)的列車行進(jìn)的照片或者視頻。

今天的行程很輕松,只要天黑前進(jìn)大慶就可以了,其實(shí)走出興安嶺,艱苦就不存在了。

住大慶讓胡路區(qū)。

全程181公里,預(yù)計(jì)行駛4小時(shí)。

第十一天:抵達(dá)哈爾濱

大慶紅旗村被雜草掩蓋的干打壘和采油機(jī)

抵達(dá)哈爾濱之前還要在大慶轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),只是大慶值得游覽的地方并沒找到多少。在紅崗區(qū)有一個(gè)紅旗一村,是僅存的干打壘建筑,可惜已經(jīng)破敗不堪。城區(qū)里的紀(jì)念館感興趣的也可以去看看,通過圖片和使用過的東西了解一下鐵人也好。

剩下的就是遍布大慶的磕頭機(jī)了,如果對(duì)機(jī)械或者工業(yè)感興趣,這些枯燥的東西也還是很有看頭的。? ?別是如果找到合適的背景,能拍出不錯(cuò)的照片來,只是會(huì)耗費(fèi)很多的功夫。

有關(guān)大慶的內(nèi)容可見《東北旅游計(jì)劃:歷史遺跡如云煙,到大慶旅游,還可以看什么?》、《工業(yè)旅游開發(fā)正當(dāng)時(shí),本應(yīng)再做標(biāo)兵的大慶,應(yīng)該如何奮起直追?》這兩篇文章。

其實(shí)大慶好好組織一下,就是現(xiàn)存的這些東西,也能組成不錯(cuò)的旅游產(chǎn)品,可惜毫無意識(shí)。

安達(dá):大慶的前身是安達(dá),在安達(dá)火車站還有上百年的老站房,正好順路去看看。

住哈爾濱,晚上可以逛中央大街了。

全程188公里,預(yù)計(jì)行駛3小時(shí)。

第十二天:哈爾濱的猶太人

哈爾濱有很多旅游主題,我們這次的選擇是猶太人,上圖這些地方準(zhǔn)備都去看看,還有一個(gè)猶太人墓地不在圖上。

第十三天:偽滿洲的新京

長春。

行程250公里,預(yù)計(jì)行駛時(shí)間3小時(shí)30分鐘。

也就是說這一天的下午大概率已經(jīng)在長春街頭轉(zhuǎn)悠了。目標(biāo)也很明確,都在上圖之中。

第十四天:走進(jìn)即將搬遷的沈飛

2019年年中沈飛已經(jīng)簽署了搬遷協(xié)議,這代表著沈陽皇姑區(qū)三臺(tái)子地區(qū)的一段歷史即將告一段落。而由于沈飛的存在,這片街區(qū)較好地保留了過去的模樣,大片的蘇式居民樓很容易讓人忘了今夕何夕。

而如今這些凝固的歲月即將被打破,因此我們把最后一站沈陽的落腳點(diǎn)選在了三臺(tái)子。

夕陽無限好,拍攝于吉林松花江

住沈陽三臺(tái)子。

行程288公里,預(yù)計(jì)行駛時(shí)間3小時(shí)30分鐘。

總結(jié)

最后說明一下,如果從沈陽租車執(zhí)行本線路,第一天可以抵達(dá)巴林左旗,比去巴林右旗要節(jié)省一百多公里路程。第二天去床金溝,繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)路線即可。

全部計(jì)劃雖然是14天,但執(zhí)行起來需要15天到16天,正好覆蓋一個(gè)雙周假期。

如果是飛機(jī)加租車自駕的話,此計(jì)劃還有三個(gè)變化:

長春進(jìn)出,長春直接到巴林左旗,拋棄沈陽。十一假期執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃較好,因?yàn)樵诳茽柷叩奈褰菞骶皡^(qū)會(huì)耽擱一天。也能避開沈陽進(jìn)出的大客流。齊齊哈爾進(jìn)哈爾濱出,在齊齊哈爾租車執(zhí)行巴彥高勒之后的線路。齊齊哈爾還車后乘坐公共交通工具前往哈爾濱。齊齊哈爾進(jìn)出,巴彥高勒開始執(zhí)行線路,在柴河鎮(zhèn)多住一兩天,前往阿爾山方向一游。寫個(gè)計(jì)劃也能寫到3000多字,我也是服了自己,感謝您能耐心讀到這里。

對(duì)于此計(jì)劃您有什么建議或者想法,歡迎在評(píng)論區(qū)里交流。先行感謝了。

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