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橫跨在珠江口上的兩座大橋,橫空出世如長虹臥波,你覺得哪座漂亮

江口是珠江出海的地方,把珠三角地區(qū)分成東西兩岸,在1996年以前,從珠江西岸的中山珠海東莞、深圳要繞道廣州而行,路程是很遠的。主要是當時沒有大橋連接,直到1997年跨越珠江口的第一座大橋虎門大橋建成通車后,中山、珠海人直接經(jīng)虎門大橋就能到達東莞、深圳了。

虎門鎮(zhèn)是東莞經(jīng)濟強鎮(zhèn),這里又是鴉片戰(zhàn)爭的古戰(zhàn)場,虎門銷煙的故事就發(fā)生在這里?;㈤T大橋于1997年6月正式通車,總投資近30億元,橋面雙向六車道,大橋全長15.78公里,是中國第一座大型懸索橋,連接東莞虎門和廣州南沙

虎門大橋主航道跨長888米,被稱為當時“世界第一跨”,懸索橋部分共用鋼材2萬多噸,橋下可通行10萬噸級海輪。它的建成使東莞、深圳到珠海、中山的交通無須繞道廣州,行車里程可縮短120多公里,對促進珠江三角洲的騰飛有著重要的意義。

據(jù)說虎門大橋是由香港人霍英東投資修建的,當時設計的通車量為8萬車次,自1997年通車以來,在十幾年時間內(nèi)是唯一的過江通道。不過,這幾年來每天平均車流量超過16萬車次,虎門大橋擁堵得讓人惱火,讓人吐槽不已。

為了緩解虎門大橋的交通壓力,又在珠江口建了第二座大橋,大橋于2019年4月通車,當時原名叫做虎門二橋,后來改為南沙大橋。南沙大橋是一座連接廣州南沙區(qū)與東莞沙田鎮(zhèn)的過江大橋,距下游虎門大橋10公里遠,全長12.89公里,雙向八車道,設計通車量10萬輛次。

南沙大橋坭洲水道橋主跨1688米,是世界第一跨度鋼箱梁懸索橋,塔高260米,共有兩根主纜,總重約3萬多噸。南沙大橋是中國首座5G信號覆蓋的特大橋梁,5G信號覆蓋了整個大橋,開車經(jīng)過時不用擔心信號問題,代表了中國橋梁建設的最新工程技術。

南沙大橋通車后,分流虎門大橋三分之一的車流量,從廣州到東莞的路程可縮短10公里,不用再走虎門大橋了,大灣區(qū)兩岸的聯(lián)系更加緊密了。

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