沿線景點(diǎn)搶“鮮”看！潮汕環(huán)線高速于明天11點(diǎn)18分開通
“潮汕環(huán)線高速將于12月28日11點(diǎn)18分正式開通”。12月26日，在廣東交通集團(tuán)所屬潮汕環(huán)線高速組織的“奔跑潮汕”迷你馬拉松上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘正中透露了這一消息。
參建人員提前“試跑”
潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕連接線）項(xiàng)目是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線，是汕頭、潮州市干線公路網(wǎng)規(guī)劃中重要環(huán)線，屬“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目。潮汕環(huán)線高速全長82.23公里，除溪頭互通至華陽互通路段（約20公里）為雙向六車道外，其余路段為雙向四車道。
項(xiàng)目通車后，將助力廣東高速通車?yán)锍掏黄埔蝗f公里，全面盤活粵東高速公路網(wǎng)的交通自由轉(zhuǎn)換功能，進(jìn)一步優(yōu)化粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，對加快沿線及粵東地區(qū)的工業(yè)化進(jìn)程、推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、改變經(jīng)濟(jì)增長方式，實(shí)現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化，對加快推進(jìn)以汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)為中心的三市同城化發(fā)展，加速建設(shè)粵港澳大灣區(qū)輻射延伸區(qū)，促進(jìn)全省一體化發(fā)展具有非常重要的作用。
本次活動(dòng)賽道選在了潮汕環(huán)線高速公路金潮大橋之上。金潮大橋是潮汕環(huán)線項(xiàng)目的控制性工程之一，全長4840米，主橋?yàn)橹骺?00米的雙塔雙索面斜拉橋，索塔采用鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)，塔高146.9米，起于揭陽市濱海工業(yè)園北側(cè)，終于汕頭市潮陽區(qū)西臚鎮(zhèn)東側(cè)榕江南岸。作為汕頭境內(nèi)目前塔高最高的一座橋梁，金潮大橋與上游的廈深鐵路榕江橋以及下游正在建設(shè)的牛田洋大橋遙相呼應(yīng)，成為橫跨榕江的又一道地標(biāo)式風(fēng)景線，也為榕江兩岸人民群眾的出行和貨物的運(yùn)輸創(chuàng)造極大便利，不斷滿足人民群眾對美好出行的需求。
潮汕環(huán)線項(xiàng)目參建人員以及汕、潮、揭三地約150名代表參加了這次“奔跑潮汕”迷你馬拉松。
“見招拆招”，打造品質(zhì)工程
潘正中回憶起建設(shè)過程很是感慨：“潮汕環(huán)線高速的建設(shè)過程太難、太不容易了，我們在建設(shè)過程中想了很多招數(shù)，專門針對軟土、軟基等施工難題‘對癥下藥’?！?/p>
項(xiàng)目建設(shè)沿線尤其是在牛田洋地段及練江兩岸地段，魚塘密布、面積較大、塘底淤泥不同于一般沖積平原，其厚度大、性質(zhì)差，給道路建設(shè)帶來巨大困難。項(xiàng)目迎難而上，在廣東省高速公路建設(shè)中首次采用的軟土就地固化技術(shù)，利用固化劑對原位軟土或集中堆放的廢棄土體進(jìn)行就地固化“塑形”，實(shí)現(xiàn)工程廢土的零排運(yùn)，降低運(yùn)輸及堆放對環(huán)境造成的影響程度，用“潮”招處理了“土”問題，真正踐行“綠水青山就是金山銀山”的施工理念。
潮汕環(huán)線高速公路項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜，橋梁所在地軟基覆蓋層普遍深厚，采用常規(guī)地基處理方式經(jīng)濟(jì)性差，且施工工期較長。潮汕環(huán)線項(xiàng)目有針對性地采用陀螺樁軟基處理技術(shù)，結(jié)合深層土體排水固結(jié)法，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)縮短工期，提高填土過程的地基穩(wěn)定性能，用“快”招處理了“慢”問題。
在高速公路上演繹一出無聲的“印象潮汕”
地處潮汕地區(qū)，潮汕環(huán)線高速公路自然要講好“膠己人”的故事。在沿線隧道洞門上繪制了一幅幅“潮汕畫卷”，因地制宜地展現(xiàn)“潮”文化。
該項(xiàng)目隧道洞門墻的彩繪設(shè)計(jì)融合了“潮汕民居”、“潮汕工夫茶”、“潮劇”等極具特色的“潮汕元素”，在高速公路上演繹一出無聲的“印象潮汕”。其中，在西環(huán)山3號(hào)隧道洞口文化端墻設(shè)計(jì)中，專門融入了擁有“南國奇葩”美譽(yù)的潮劇，在端墻之上簡單明了的點(diǎn)綴各篇譽(yù)滿潮汕的戲劇匾額，同時(shí)別具匠心地結(jié)合周邊自然山水之勢，將具有潮汕特色建筑“古城”城墻融入端墻頂端，獨(dú)具一格。
潘正中說，“我們想通過隧道口的潮汕文化端墻，讓潮汕文化更好地‘走出去’，讓行駛在潮汕環(huán)線高速上的司乘人員充分感受到潮汕大地濃厚的文化底蘊(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)路入景、景如畫、細(xì)品潮文化的目標(biāo)?！?/p>
鏈接：周邊游覽景點(diǎn)推薦
潮汕環(huán)線高速既是振興潮汕發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線，也是靚麗動(dòng)人的旅游景觀帶。它串起三條江河，連起三江大地，既有千鈞之重，又有絢麗之姿。從井都站上潮汕環(huán)線高速可直線到達(dá)井都鎮(zhèn)、河溪鎮(zhèn)等地；從鮀蓮站下高速后直行走上汕湛高速，后經(jīng)溪頭互通即可進(jìn)入潮汕環(huán)線高速潮州段。項(xiàng)目共設(shè)9個(gè)收費(fèi)站，沿途可觀賞到潮汕特有的田園風(fēng)光、江海湖泊美景，景色各有千秋，行走期間，別樣風(fēng)情別樣景，無不盡收眼底。
龍泉慈：處于韓江、榕江出?？?/a>之桑浦山南麓，背靠桑浦山主峰，面向波濤萬頃之南海，四面靈聚匯，八方精華集結(jié)。（距離鮀蓮站8.3公里）
文光塔：又稱“千佛塔”，始建于宋紹興元年（1131年）。文光塔融儒、釋、道三教文化為一體，是中國古塔建筑文化的特例之一。（距離潮陽西站約5.2公里）
古雪巖：本座巖寺創(chuàng)建至今已有一千多年的歷史。寺院以眾多上下錯(cuò)落的巖洞為基礎(chǔ)，建筑了一系列的寺院殿堂，這是天然石洞和人工建筑藝術(shù)巧妙的結(jié)合。（距離西臚站約3.1公里）
蓮花峰風(fēng)景名勝區(qū)：景區(qū)主峰狀若蓮花，景區(qū)內(nèi)“萬人?！笔鞘?a href='/wenwu/' target=_blank>文物保護(hù)單位，也是省愛國主義教育基地。我國? ??位領(lǐng)導(dǎo)人曾多次蒞臨景區(qū)，并留下丹青墨寶。（距離井都站約13.2公里）
大峰風(fēng)景區(qū)：風(fēng)景區(qū)內(nèi)有大峰禪師墓，墓前的“大峰祖師亭”，雄偉壯觀、氣勢磅礴，與迎日亭、邀月亭、玉葉亭、丹桂亭以及108級(jí)臺(tái)階、觀音噴水池、“南疆一峰”牌坊構(gòu)成了大峰風(fēng)景區(qū)的主軸建筑。（距離河溪站約14.8公里）
蓮花山溫泉度假村：處于蓮花山南麓地質(zhì)斷裂帶，在地質(zhì)力量作用下，高溫地下水沿裂隙涌出地表而形成溫泉。（距離隆都站約2公里）
廣濟(jì)橋：即潮州廣濟(jì)橋，是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位 ，國家AAAA級(jí)景區(qū) ，被橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。（距離磷溪站約8公里）
洪靈菲故居：位于潮安區(qū)江東鎮(zhèn)紅砂村，建于1902年，面積約418平方米，硬山頂灰瓦屋面，夯土抹灰墻，穿斗與抬梁混合式構(gòu)架，有木雕裝飾。大門匾額書“亦瑞居”，是近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑。（距離江東站約2.2公里）
龍湖古寨：地處韓江中下游西岸，始建于1000多年前的南宋年間。明、清為發(fā)展的盛期，是潮汕濱海的貿(mào)易重鎮(zhèn)，仍保存著100多座古建筑，堪稱“潮汕古建筑博覽”。（距離潮汕高鐵站出入口約7公里）
廣州日報(bào)全媒體文字記者：陳家源 通訊員：粵交集宣、陸橋軒、梁鏡、張嘉偉圖片由通訊員提供廣州日報(bào)全媒體編輯：何波
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