大南昌都市圈交通規(guī)劃圖（2019-2025年）
建設(shè)互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
堅(jiān)持優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、織密網(wǎng)、補(bǔ)短板、提品質(zhì)、暢機(jī)制，建設(shè)連接?xùn)|西、貫通南北、內(nèi)暢外聯(lián)的都市圈綜合運(yùn)輸大通道，構(gòu)建以南昌為中心多層次、放射狀、強(qiáng)聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)，打造高效銜接、功能互補(bǔ)的綜合交通樞紐，全面提升交通設(shè)施運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)。
（一）優(yōu)化都市圈綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局。
建設(shè)多向暢通的對外運(yùn)輸通道。依據(jù)“十縱十橫”國家綜合運(yùn)輸大通道布局，完善通道布局，優(yōu)化通道結(jié)構(gòu)，構(gòu)建多向暢通的對外綜合運(yùn)輸通道。以高速鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，提升京九運(yùn)輸通道能力，形成與京津冀、粵港澳大灣區(qū)間的大能力、高速化綜合運(yùn)輸通道。以干線鐵路、高速公路建設(shè)和航道整治為重點(diǎn)，完善滬昆、沿江運(yùn)輸通道功能，強(qiáng)化參與長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的交通支撐。以高速鐵路、高速公路為重點(diǎn)，推動建設(shè)福州至銀川綜合運(yùn)輸通道，加快建設(shè)南昌至莆田的跨省快速通道，形成與福建21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)、新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)等區(qū)域的便捷聯(lián)系。以鐵路、公路空白路段和待貫通路段建設(shè)為重點(diǎn)，完善與武漢、長沙等城市跨區(qū)域通道布局，提升長江中游城市群基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。
構(gòu)建立體開放的國際運(yùn)輸通道。以融入“一帶一路”建設(shè)為指引，圍繞“東進(jìn)”“南下”主導(dǎo)方向和“北上”“西出”開拓方向，打造水、陸、空綜合立體對外開放通道。以上海、寧波、廈門、深圳、福州等沿海港口為支點(diǎn)，連接沿江、京九、滬昆、福州至銀川綜合運(yùn)輸通道，形成通江達(dá)海、輻射全球的海上絲綢之路走廊。依托滬昆、京九、福州至銀川等運(yùn)輸通道，加強(qiáng)與新疆、云南、廣西、內(nèi)蒙古等重點(diǎn)方向的運(yùn)輸通道聯(lián)系，形成高效暢通的陸路絲綢之路走廊。以南昌昌北國際機(jī)場為核心，加密國內(nèi)干線航班，拓展東南亞國際航線和港臺地區(qū)航線，積極培育洲際航線，形成覆蓋全國、連接“一帶一路”重點(diǎn)地區(qū)的空中絲綢之路走廊。
打造高效便捷的都市圈交通網(wǎng)。以南昌市和贛江新區(qū)為核心，以九江、撫州市和豐樟高、奉靖、鄱余萬都組團(tuán)為主要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建以高速鐵路、干線鐵路、高速公路為骨干，普通公路、市域鐵路、水運(yùn)為支撐的多層次綜合交通網(wǎng)。有序推進(jìn)南昌至撫州等市域鐵路建設(shè)，提升南昌至撫州高等級公路保障能力，構(gòu)建以高速鐵路、干線鐵路、高速公路為主骨架的城際交通主通道，實(shí)現(xiàn)南昌與主要節(jié)點(diǎn)城市（組團(tuán)）之間的快速通達(dá)，打造“1小時(shí)”都市圈。推進(jìn)南昌城市軌道交通網(wǎng)建設(shè)，適時(shí)研究南昌至贛江新區(qū)、安義、高安、豐城、樟樹等周邊城鎮(zhèn)的市域或城際鐵路。完善高速公路網(wǎng)布局，建設(shè)南昌、九江、撫州繞城高速公路，加快建設(shè)奉靖、鄱余萬都組團(tuán)空白路段，增強(qiáng)過江、跨湖通道能力，提升高速公路覆蓋度和聯(lián)通水平。
（二）強(qiáng)化都市圈綜合交通樞紐功能。
構(gòu)建協(xié)同高效的綜合交通樞紐體系。結(jié)合全國樞紐城市體系布局，全力打造南昌國際性綜合交通樞紐，加快建設(shè)九江全國性綜合交通樞紐，積極建設(shè)撫州區(qū)域性綜合交通樞紐，培育發(fā)展豐樟高、奉靖、鄱余萬都等組合型地區(qū)性綜合交通樞紐，以航空、鐵路、水運(yùn)為核心，提升樞紐資源要素配置能力，推進(jìn)樞紐功能合理分工，打造協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效一體的綜合交通樞紐體系。
加強(qiáng)航空樞紐建設(shè)。堅(jiān)持客貨并舉，優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)南昌區(qū)域國際航空樞紐。實(shí)施高速鐵路、城市軌道交通引入工程，打造航空與鐵路、城市軌道交通、公共交通、公路客運(yùn)一體銜接的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐。加強(qiáng)與電商物流平臺合作，吸引境外航空公司、貨代企業(yè)入駐，大力發(fā)展航空物流，打造區(qū)域智慧空港物流中心。構(gòu)建與南昌昌北國際機(jī)場合理分工的都市圈機(jī)場體系。
打造江海聯(lián)運(yùn)的區(qū)域航運(yùn)中心。依托“兩縱一橫”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)，以九江港為核心，打造江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域性航運(yùn)中心。做大做強(qiáng)九江港，提升九江港大宗散貨服務(wù)能力，加快建設(shè)鐵路專用線及配套專用裝卸線，優(yōu)化重點(diǎn)港區(qū)疏港公路布局。深化資源整合、資本聯(lián)合和差異發(fā)展，推進(jìn)九江港與南昌港一體化，構(gòu)建以九江港為核心、南昌港為支撐，沿江沿湖港口為補(bǔ)充的都市圈港口群。
提升鐵路樞紐優(yōu)勢。構(gòu)建南昌“米”字型、九江“十”字型高速鐵路網(wǎng)，提升南昌、九江等城市鐵路樞紐功能。貫徹客運(yùn)樞紐“零距離換乘”理念，加快建設(shè)南昌東站，升級改造九江站、廬山站等鐵路樞紐。以鐵路客運(yùn)樞紐為紐帶，推進(jìn)快速鐵路、普速鐵路、市（域）郊鐵路、城市軌道交通等多層次多制式軌道交通“多網(wǎng)合一”。推進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)站場向鐵路物流樞紐轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)向塘西站物流樞紐、撫州海西綜合物流園、撫州北鐵路貨場集裝箱場站等，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，拓展物流服務(wù)功能。
拓展綜合交通樞紐發(fā)展新空間。圍繞廬山、鄱陽湖、廬山西海等重要景區(qū)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、高速公路等交通設(shè)施與步道、綠道、景觀鐵路等體驗(yàn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，沿鄱陽湖打造集防洪、交通、景觀游一體的綠色廊道，推進(jìn)交通運(yùn)輸與觀光、休閑、運(yùn)動、探險(xiǎn)等多種方式深度融合，建設(shè)旅游交通型樞紐。結(jié)合城市組團(tuán)布局，圍繞南昌東站、九江廬山站等樞紐，有序發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)，打造城市交通綜合體。圍繞南昌昌北國際機(jī)場，加快建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)航空物流、跨境電商、商務(wù)會展和虛擬現(xiàn)實(shí)等適航產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
（三）提升都市圈交通設(shè)施一體化服務(wù)水平。
優(yōu)化提升客運(yùn)服務(wù)。依托京九客專、滬昆高鐵、向莆鐵路、滬昆鐵路等既有鐵路，增加開行南昌至樟樹、豐城、高安、撫州等地城際列車。圍繞南昌昌北國際機(jī)場、南昌西站等客運(yùn)樞紐，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式運(yùn)力、班次和信息對接，推進(jìn)空鐵、公鐵聯(lián)程發(fā)展。推進(jìn)都市圈跨市公共交通一體化，推廣市際客運(yùn)班線公交化運(yùn)行。逐步統(tǒng)一都市圈公共交通移動支付接口標(biāo)準(zhǔn)，推動不同運(yùn)輸方式間客票一體聯(lián)乘和不同城市間一卡互通，推廣應(yīng)用電子化客票。堅(jiān)持公交優(yōu)先，引導(dǎo)建立“軌道交通+公交汽車+慢行系統(tǒng)”的城市出行模式。優(yōu)化高速公路收費(fèi)站布局，逐步整合、外移高速公路收費(fèi)站，提升通行效率和服務(wù)水平。
完善物流服務(wù)系統(tǒng)。優(yōu)化調(diào)整都市圈運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升鐵路、水運(yùn)運(yùn)輸方式比重，積極推進(jìn)以江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。圍繞東盟、中亞、西亞、歐洲等重點(diǎn)方向，依托國際運(yùn)輸通道，推進(jìn)跨境多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。以市場化方式吸引周邊中歐班列貨源向南昌集結(jié)，推動南昌至莫斯科國際班列常態(tài)化運(yùn)行。結(jié)合南昌昌北國際機(jī)場改擴(kuò)建，預(yù)留高鐵物流配套設(shè)施，超前謀劃空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。加快建設(shè)城市物流配送體系，完善城鄉(xiāng)多級物流服務(wù)網(wǎng)，研究物流車輛便利化通行措施。
項(xiàng)目
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