大理這個(gè)地方竟有9大古橋！多座橋已經(jīng)存在千年！
云龍縣境內(nèi)眾多大江小河上，千百年來(lái)修建了無(wú)數(shù)跨江過(guò)河的橋梁，有藤橋、木橋、石橋、鐵鏈橋、鋼橋等各式各樣的浮、梁、拱、吊古橋。特別是貫穿縣境南北的沘江河上以及其支流師里河等地，各種古橋的風(fēng)格形式變化多端，堪稱“古橋梁藝術(shù)博物館”。
今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下云龍古橋。
通京橋又作“通金橋”或大包羅橋，地處長(zhǎng)新鄉(xiāng)大包羅村腹地，據(jù)清雍正戊申年(1782年)《云龍州志》卷三津梁篇載“藤橋在十二關(guān)大波浪”。即今包羅通金橋前身是一座用野藤編綴而成的藤橋。此橋東西方向橫跨沘江，始建于清乾隆四十一年（1776年)，后毀于洪水，乾隆四十九年(1784年)重修。道光十五年(1835年)再次重修，后已破損不堪，后經(jīng)再次修繕。該橋建筑式樣為伸臂單孔覆瓦風(fēng)雨小梁橋，全長(zhǎng)40米，寬5.5米，凈跨29米，橋面比河面高出12.5米，是人理州同類橋梁中跨度最大的古橋。所有伸臂木枋是采用桿原理往上伸出，伸臂從兩岸橋墩中分別五排，每排七層，加榫加疊，層層向河心挑出，如樓閣建筑的斗拱挑檐。伸臂木枋埋于橋墩的一節(jié)上砌壓著大量的鵝卵石，石中不攙土保持鵝卵石的潔凈。伸臂底層的下部有大橫枋，橫枋下有支點(diǎn)石柱，橋墩部份伸臂下有三角形空室，保證枋埋部份的干燥。在兩端斗拱，伸臂相距9米處，以5根粗大的橫梁銜接，上鋪木板作橋面。
為保持伸臂的平衡性，采取馬鞍架控制辦法，馬鞍架同時(shí)為橋面抬點(diǎn)力，減少伸臂的壓力。馬鞍架的四根斜柱和兩根橫梁的粗實(shí)度，大人都法合圍。所有人榫的榫頭或是加破頭楔子固定，或是側(cè)面打眼后穿木銷子。任何一處銜接口都嚴(yán)密固定。伸臂木枋每層加穿枋牽柱，形成整體合力支撐。橋身上架有弧形屋架，上覆瓦頂。兩側(cè)有裙板遮擋風(fēng)雨，橋內(nèi)兩旁安置兩排木凳供行人納涼、歇息和避雨，因此，此類梁又稱作“風(fēng)雨橋”或“風(fēng)雨亭”。橋兩端建有橋亭，為牌樓式樣，分別置有兩開(kāi)木板大門(mén)。整座橋的伸臂木拱部份到屋架宛如電腦網(wǎng)絡(luò)圖，覆瓦后的通金橋弧度適中，似一道彩虹飛架東西兩岸。
彩鳳橋位于白石鎮(zhèn)順蕩村，橫跨沘江，距縣城約74公里。
據(jù)橋內(nèi)現(xiàn)存清乾隆四十七年(公元1782年)的《云龍州官告示碑》考證，該橋應(yīng)始建于明崇禎年間(公元1628一1644年)，歷代均進(jìn)行維修。現(xiàn)橋?yàn)閱慰咨毂凼侥玖簶?，橋長(zhǎng)39米，跨徑27米，寬4.7米，高113米，兩端建有橋亭。橋身用木方交錯(cuò)架疊，層層向河中挑出，再用5根9米長(zhǎng)的橫粱銜接，上鋪木板組成橋面，橋身上覆蓋瓦頂，兩側(cè)用裙板遮擋，橋內(nèi)兩旁安置兩排術(shù)凳供人歇息、避雨。在橋上覆蓋瓦屋頂，兩側(cè)又用裙板遮擋，在多雨的南方，則可以防止雨水對(duì)橋梁的侵襲，以避免腐壞木梁，增加橋梁的使用年限。
青云橋建于清道光四年(公元1824年)，位于云龍縣城西南角的沘江上。為曾任陜西巡撫的石門(mén)井人楊名飏造。道光三年（公元1823年)，楊名飏母喪回鄉(xiāng)，見(jiàn)沘江水漲，為謀生，人們不避危險(xiǎn)，仍乘筏過(guò)江，乃惻然“念先人成梁之意”，遂捐資倡建。橋建成后，取名為“青云橋”，“蓋取康樂(lè)題石門(mén)，共登青云梯之意”。
青云橋?yàn)殍F鏈吊橋，架設(shè)在云龍縣城的沘江兩岸山壁之間。橋長(zhǎng)36米，寬2．8米，橋底有5根鐵鏈，上覆木板組成橋面，左右兩邊各有一條鐵鏈作為扶手，橋的東西兩端建有橋亭，東橋亭是原石門(mén)通往寶豐鄉(xiāng)必須之道，為石券門(mén)，橋亭南門(mén)上方嵌有石刻《石門(mén)關(guān)》匾額一方，南面墻內(nèi)嵌有楊名飏撰寫(xiě)的《新建青云橋碑記》，西橋亭分上下兩層，上層塑有觀音佛像，下層為往來(lái)通道，石壁上刻有隸書(shū)“袞雪”二字，是曹操刻于陜西漢中褒谷石崖上的題記，為楊名飏印后翻刻，西橋亭上方刻有“碧嶂迴瀾”四字摩崖?！氨提洲挒憽北粭蠲r題為“石門(mén)八景”之一“飛雪重重落，天花亂墜看。中流撐砥柱，倒影漾危欄。一折波千丈，雙清月滿盤(pán)。慈航今普渡，奕葉慶安瀾。”
惠民橋位于寶豐鄉(xiāng)南新村，橫跨沘江。始建年代不詳，原橋于清咸豐七年（1857年）毀于兵火，現(xiàn)橋?yàn)楣饩w十二年（1886年）知州胡程章重修。橋?yàn)殡p孔鐵鏈橋，全橋長(zhǎng)60米，寬4米，高8米。江心設(shè)有橋墩，最大一孔孔徑21米，另一孔孔徑17米，橋用底鏈6根并排，上鋪木板組成橋面，左右各有一根鐵鏈作為扶手，三個(gè)橋墩均建有瓦頂橋亭，東西兩端為牌樓式樣，并有7米長(zhǎng)的甬道。
惠民橋建筑式樣獨(dú)特，充分體現(xiàn)了白族先民的建筑風(fēng)格，是縣境內(nèi)唯一保存的一座雙孔鐵鏈吊橋。
水城藤橋位于白石鎮(zhèn)水城村，距縣城約65公里。
因橋是用藤子編綴而成，故名藤橋。藤橋是現(xiàn)存的一種較為古老的橋梁建筑形式，古稱之為“笮” (據(jù)《元和郡國(guó)郡縣志》載：“凡言笮者，夷人于大江之上置藤橋謂之笮，其定笮，大笮者皆是近水置藤橋處?！?
藤橋用藤條擰成直徑約0.05米的兩根長(zhǎng)繩，平行系在沘江兩岸的大樹(shù)上，繩間距約2.1米，再在藤繩上吊一張用藤條纏結(jié)成的大網(wǎng)，在網(wǎng)底穿進(jìn)一匹寬約0.4米，厚0.2米的木方作為橋面，從遠(yuǎn)處看整座藤橋就象一張懸掛在江面上的漁網(wǎng)。橋長(zhǎng)25米，跨徑25米。由于藤橋是由藤子編綴而成的，因此，每隔兩至三年就得更換一次藤子，以保持原樣。云龍縣境內(nèi)，現(xiàn)存的藤橋還有松水藤橋、吃場(chǎng)坪藤橋等為數(shù)不多的5座仍在使用。
隨著現(xiàn)代科學(xué)的進(jìn)步，藤橋這種最原始的過(guò)渡工具已經(jīng)保留不多，作為研究云龍橋梁史以及滇西古代少數(shù)民族歷史文化發(fā)展的物證，藤橋是古代勞動(dòng)人民智慧血汗的結(jié)晶，也是今天我們研究古代橋梁的重要史料。
安瀾橋地處云龍縣長(zhǎng)新鄉(xiāng)政府所在地長(zhǎng)春坡，又稱之常春橋，距縣城約35公里。安瀾橋始建年代不詳，據(jù)民間傳述，約建于清乾隆(公元1736—1795年)年間 。
橋全長(zhǎng)60米，寬為2米，由八根鐵鏈飛跨47米河面，其中六根為底鏈，上鋪木板為橋面，左右各懸一根鐵鏈作扶手。南北兩端橋墩上建有橋亭，為牌樓式樣。是云龍境內(nèi)現(xiàn)存鐵鏈橋中跨徑最大的一座古橋，1987年被列為縣級(jí)文物保護(hù)單位。
雙龍橋位于云龍檢槽鄉(xiāng)煉登弄居村，距縣城50公里。
據(jù)《云龍龍縣志》記載：“白羊廠銀礦是清乾隆、嘉慶年間全省著名的銀礦之一，乾隆三十八年(公元1773年)開(kāi)辦，當(dāng)時(shí)開(kāi)采甚旺，礦洞數(shù)百，工人數(shù)千。年產(chǎn)銀四十一萬(wàn)七千二百兩。乾隆三十五年(公元1770年)開(kāi)采銅，、當(dāng)時(shí)礦區(qū)方圓五十里，礦工數(shù)千，每年定額產(chǎn)銅十萬(wàn)八千斤，遇閏年加九千斤。”由于銀銅業(yè)的大力發(fā)展，銀銅外運(yùn)就靠馬幫沿著白羊廠的古驛道往大理府運(yùn)輸，該橋就是在清代白羊廠鼎盛時(shí)期修建的。
橋?yàn)閱慰资皹?，座落于弄居村落葉江與師里河交匯處，橫跨師里河，橋全長(zhǎng)28米，寬2米，凈跨徑8米，高5米。橋身南面建有20米長(zhǎng)的一高二低三級(jí)照壁，用土坯砌成，上蓋瓦頂，照壁兩端各留有1道通風(fēng)口，照壁東邊砌有半圓形的門(mén)，是通往師井的通道，橋上的照壁既作為橋的圍欄，又是弄居村的“風(fēng)水”建筑，意欲為“鎖一方風(fēng)水”。該橋建于清嘉慶十年(公元1806年)，是當(dāng)時(shí)通往白羊廠銀銅礦的重要通道，現(xiàn)在橋頭保存著3塊清代碑文，其中兩塊是鄉(xiāng)規(guī)民約，是現(xiàn)代研究白族風(fēng)俗的重要史料。
該橋于1987年被縣人民政府公布為第一批縣級(jí)文物保護(hù)單位。
關(guān)帝圣君橋
關(guān)帝圣君橋位于云龍八井之一的檢槽鄉(xiāng)師井村，距縣城約40公里。2002年被縣人民政府公布為第二批縣級(jí)文物保護(hù)單位。
關(guān)帝圣君橋?yàn)閱慰资皹?，橋的建筑特點(diǎn)是石拱橋上再加蓋瓦頂。始建年代不詳，民國(guó)十三年(1924年)重修，橋長(zhǎng)14．4米，寬2．5米。橋面瓦屋頂為一高二低式結(jié)構(gòu)，兩端分別建有牌坊樓，橋兩面砌土墻，只砌下半截，上半部至頂留空，作為通風(fēng)口，以保持橋內(nèi)木材的干燥，此橋是過(guò)往、休閑、避雨等兼用的石拱橋。
關(guān)帝圣君橋結(jié)構(gòu)獨(dú)特，屬大理州罕見(jiàn)，是不可多得的民間橋梁建筑實(shí)物。
永鎮(zhèn)橋
永鎮(zhèn)橋位于云龍長(zhǎng)新鄉(xiāng)大達(dá)河尾與沘江交匯處，距縣城約35公里。
永鎮(zhèn)橋始建于清乾隆六年(公元1741年)，光緒元年(公元1875年)重修，1987年復(fù)修。歷史上永鎮(zhèn)橋是云龍北線進(jìn)入茶馬古道的重要通道，也是云龍與劍川、洱源等縣相互往來(lái)的一座重要橋梁。
永鎮(zhèn)橋全長(zhǎng)26米，寬4.8米，高11米，凈跨16米，為單孔伸臂式覆瓦木梁橋，兩端建有牌樓，內(nèi)有石梯連接橋面，下以木力加榫分三層向河心延伸，木枋埋于橋墩的部分上砌壓有大量的鵝卵石，保持砌埋部分干燥潔凈，防止木料腐爛。伸臂底層有支點(diǎn)石柱，上鋪橫梁大木枋，支撐伸臂木，并形成三角形空室，保證木枋砌壓部分的干燥。用5根大木梁連接，上輔木板組成橋面。為保持伸臂木的穩(wěn)定和平衡，采取馬鞍架控制，橋上架有七格弧形屋架，頂上有防雨的瓦屋頂，兩側(cè)有裙板遮擋。內(nèi)置木凳，供行人歇息和避雨。
永鎮(zhèn)橋結(jié)構(gòu)合理，建筑奇巧，特別是它的弧度，是云龍現(xiàn)存幾座伸臂式木梁橋中最完美的，從遠(yuǎn)處看，就像彩虹高掛，為研究橋梁歷史及科學(xué)、藝術(shù)價(jià)值提供了有力的證據(jù)。2002年被云龍縣人民政府公布為第二批縣級(jí)文物保護(hù)單位。
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