看看人家的風(fēng)帆訓(xùn)練艦和船模！芬蘭圖爾庫海事博物館游記
芬蘭圖爾庫海事博物館和圖爾庫城堡離得不算遠（這是對于開車而言），同樣位于Aura河岸，除了博物館功能外，據(jù)說也是現(xiàn)在芬蘭一個活躍的海事研究中心。由于其直接建在河畔的地理優(yōu)勢，使博物館擁有好幾艘博物館船，并且相對于勞馬，其規(guī)模龐大許多，展品則側(cè)重于各式船舶本身，而非航海儀器。
沒有拍地圖，拿這張充數(shù)，可以看出博物館擁有5艘博物館船，包括一艘木制三桅帆船sigyn號，一艘鋼殼風(fēng)帆訓(xùn)練艦芬蘭天鵝號，一艘蒸汽拖船，一艘魚雷艇和一艘退役郵輪，這些博物館船可以單獨購票登船參觀，也可在館內(nèi)買通票，可惜最后精力不濟沒有登船，不得不說留下點遺憾。
按照我們實際的參觀路線，其實首先映入眼簾的是sigyn號，這是艘建于1887年的木制三桅大帆船，據(jù)信是在哥德堡下水。
船艉方向可以看到舵輪、后桅的駛帆桿，以及后甲板上一個類似風(fēng)車的結(jié)構(gòu)（主桅和后桅中間，白色支架，綠色風(fēng)車帶金屬框架），這也是在檢視照片時才發(fā)現(xiàn)的，后面模型上也有反映。后悔沒有登船細看，不知有高人能指點一二否？
艏，可以看到19世紀末的飛剪船（不知這可否算作飛剪船？）船艏結(jié)構(gòu)明顯比拿戰(zhàn)時期簡潔。
正面，艏斜桅前端已被卸下，艏斜桅直接插進船體，無需下面繁復(fù)的支撐結(jié)構(gòu)，這也許就是飛剪船船艏造型簡潔的原因。
再往前的一座岸邊設(shè)施，大約2-3米高，從高度上說不太像是為船只裝卸用的吊車。個人覺得像是某種信號裝置，可惜下方的芬蘭/瑞典雙語說明沒單獨拍照。
停泊在sigyn號前方的是芬蘭天鵝號風(fēng)帆訓(xùn)練艦，這是一艘1902年于法國圣納澤爾建造的鋼殼大帆船，1922年被賣給德國，1930年，芬蘭政府將其購入并重新命名為芬蘭天鵝號（芬蘭語Suomen Joutsen），用作海軍訓(xùn)練艦。本艦長96米，寬12.3米，桅頂高52米，吃水6.35米，船深7.29米，總帆面積2807平方米，最大航速16.4節(jié)，建造之初滿排3100噸，芬蘭政府購入后改裝為訓(xùn)練艦，噸位減少為2900噸，吃水也相應(yīng)減輕。本艦還裝有兩具兩百馬力的熱球式發(fā)動機，估計是原裝的，維基在介紹艦史時并沒有在30年改裝時提到過這兩具發(fā)動機。
該艦艦史豐富，維基上有詳細介紹。她經(jīng)歷過一二戰(zhàn)，而且并不是像其他訓(xùn)練艦一樣遠離戰(zhàn)場，某種程度上也算是為其錯過風(fēng)帆戰(zhàn)艦黃金時代而作的補償。一戰(zhàn)時期她曾加裝兩層甲板炮（two deck guns，不知該理解為兩層還是兩門甲板炮？）用作運輸艦，二戰(zhàn)時期同樣作為運輸艦，裝備兩挺機槍和四十支步槍，老當益壯地游走在戰(zhàn)場間隙。
芬蘭天鵝號艉，可見半埋于水中的舵，從這個位置看不到螺旋槳的痕跡，不知那兩具熱球發(fā)動機作何用？
船側(cè)面，可以看到甲板上的幾組風(fēng)筒，這倒好像是動力船的特征。
接近船艏，不知艏甲板上那個黃銅帽是不是主羅經(jīng)。從這張圖還可以看到前方并排停泊的兩艘芬蘭海軍退役快艇，后方的AK630似乎都清晰可辨。
漂亮的船頭。
博物館門口的鯨雕像，上面有很多銘牌，老婆拍的，不知有啥來頭，我反正直接進去了。需要說明的是，博物館大門隱藏在與博物館同一建筑的咖啡館里，這倒也是這次參觀很多芬蘭博物館的特點——兼營餐飲業(yè)務(wù)。倒也體貼，老婆在這里喝咖啡，兒子在外面玩，我就自顧自進去狂拍了。
進入正題，展館內(nèi)部：
首先是一艘單桅縱帆快帆船，年代不詳，船底類似腹鰭的結(jié)構(gòu)感覺接近20世紀的賽艇，話說有高人了解這種結(jié)構(gòu)是什么時候興起的嗎？
另外因為上傳論壇壓縮了圖片，如果列位眼里好的話可以看到艏斜桅基座后方擺放著兩座拿戰(zhàn)時期式樣的火炮，我不清楚這是不嚴謹?shù)碾S意擺放還是有意為之，這類賽艇式的船只有可能武裝么？
一艘巡邏艇，型號不詳，樣式大約是上世紀2、30年代產(chǎn)品，武裝為一挺機槍。
大約同一時期芬蘭建造的老式散貨輪，外形有點像二戰(zhàn)時期的自由輪，為何那個時代的船只經(jīng)常使用這種直船艏？
建于40年代的貨輪，看船艏應(yīng)該具有破冰能力，這也是很多芬蘭船的特征。
50年代的貨輪。
50年代，具有破冰能力的船艏。
同一時期另兩艘散貨輪，應(yīng)是同一型號，外觀僅有細微差別。
Hash:333a2d9e9a547bcf18378f1c5de2dfdb7d76b1f9
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