導(dǎo)讀：巴黎各大景點地鐵線路 巴黎地鐵幾條線 1. 巴黎地鐵幾條線 2. 巴黎地鐵線路圖 3. 巴黎地鐵有幾條線 4. 巴黎地鐵環(huán)線 5. 巴黎地鐵介紹 6. 巴黎地鐵五號線 7. 巴黎地鐵幾條線路 8. 巴黎地鐵一號線 9. 巴黎有幾條地鐵線路

1. 巴黎地鐵幾條線

巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統(tǒng)之一，于1900年開始運營。巴黎地鐵總長度215公里，年客流量達15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387個站廳）和62個交匯站。

2. 巴黎地鐵線路圖

RER 是 Réseau Express Régional 的縮寫，中文法蘭西島大區(qū)快鐵，簡稱大區(qū)快鐵。 法蘭西島大區(qū)快鐵是一個混合型系統(tǒng)，結(jié)集現(xiàn)代城市中心地鐵以及固有地區(qū)鐵路的特徵。在巴黎市內(nèi)，法蘭西島大區(qū)快鐵多處車站可與巴黎地鐵轉(zhuǎn)乘。共有 A、B、C、D、E，5條路線，線路總長度587公里，其中76.5公里位于地下，共計257個車站，其中33個位于巴黎市區(qū)。

3. 巴黎地鐵有幾條線

1.單票：1.4 euro地鐵、公車、有軌電車、巴黎市內(nèi)的RER。坐公車或有軌電車的話，一次行程無論多長都是一張票，中途不能轉(zhuǎn)車。坐地鐵的話可以無限制轉(zhuǎn)車，但車票的有效時間是45分鐘。中途可以轉(zhuǎn)車，也可以轉(zhuǎn)RER,但只能在市中心區(qū)域內(nèi)。

2.本票：10.5 euro也就是十張單票。

3.天票，任何天都能使用，但只限當(dāng)天使用。有圈數(shù)限制（見下）。

4.周票，有效期為周一至周日，需要貼照片以備查票。有圈數(shù)限制。

5.月票，有效期為每月1日至月底，需要貼照片以備查票。有圈數(shù)限制。

6.年票，分兩種：1.成人年票，價格為10個月的月票價格。2.學(xué)生年票，價格為成人年票的一半。有圈數(shù)限制。其他：青年票：等效與天票，較便宜，但要求26歲以下。觀光票：有效期為連續(xù)的1、2、3或5天。

4. 巴黎地鐵環(huán)線

個人認為國內(nèi)很多城市修環(huán)路，是受到北京的影響（北京二環(huán)路是大陸第一條無紅綠燈的城市快速路），而北京的二環(huán)，則是受到護城河的影響，看一下地圖就會發(fā)現(xiàn)，東二環(huán)南段、南二環(huán)、西二環(huán)南段、北二環(huán)大部分都是沿著護城河修建的。

而這種真正形成環(huán)狀的城市快速路，應(yīng)該算是北京首創(chuàng)吧，至少從地圖上看，倫敦、巴黎、東京、紐約、柏林的城市環(huán)線都不是全立交的快速道路。

5. 巴黎地鐵介紹

英國倫敦。

世界上第一條地鐵誕生在英國倫敦，原本1843年時英國人皮爾遜為倫敦市設(shè)計了世界上最早的城市地鐵系統(tǒng)，也就是倫敦地鐵，然而因為種種原因，直到1853年英國議會才批準(zhǔn)在法林頓和主教路之間修了一條長度不足6公里的地鐵。然而英國倫敦的大都會地鐵，真正建成是在1863年，干線長度約6.5KM，用的是蒸汽機車，在1863年1月正式開始營業(yè)。

6. 巴黎地鐵五號線

距離浦建路巴黎春天最近的是地鐵4號線塘橋站，2號口出就是巴黎春天了。

7. 巴黎地鐵幾條線路

1.中國高鐵列控系統(tǒng)

適用于時速300公里及以上高速鐵路，突破關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵列控系統(tǒng)，達到國際領(lǐng)先水平，并通過國際互聯(lián)互通認證，圓滿完成京瀘高鐵達速350公里和京津城際列控系統(tǒng)改造任務(wù)，讓復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上。

2.中國高鐵自動駕駛系統(tǒng)

中國通號成功研發(fā)全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)時速350公里高鐵自動發(fā)車、自動停車、自動運行、超速防護和車門站臺聯(lián)動控制，助力智能京沈，智能京張建設(shè)。

3.城市軌道交通列控系統(tǒng)

徹底打破了國外公司的壟斷，成功裝備北京地鐵8號線，全面替代國外設(shè)備，創(chuàng)新實現(xiàn)中國城市軌道交通的互聯(lián)互通，支持不同車載設(shè)備列車的跨線運行，先后在重慶、西安、長春、合肥等地實施，

4.城際鐵路列控系統(tǒng)

裝備時速160公里以上的城際鐵路，滿足城市間高? ?度、高密度、公交化運營需求，在國際上首次實現(xiàn)高鐵自動駕駛，大大提高了運營效率，在廣東莞惠城際投入商業(yè)運用。

5.中低速磁懸浮控系統(tǒng)

中國通號自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車運行控制系統(tǒng)最短發(fā)車間隔3分鐘，實現(xiàn)列車的自動駕駛，成功裝備北京S1線。

6.貨運編組站自動化系統(tǒng)

中國通號世界首創(chuàng)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的編組站自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)貨運車站調(diào)車和編組作業(yè)智能化、自動化，助力我國貨運效率達到世界最高水平，已成功應(yīng)用于亞洲最大編組站～鄭州北站以及成都北、貴陽南、武漢北等大型貨運車站，市場占有率達60%以上。

7.鐵路綜合智能運行維護管理系統(tǒng)

用于中國通號全部在軌運用系統(tǒng)裝備的在線安全保障和維護，實現(xiàn)了對高鐵、城際、城市軌道交通等在軌設(shè)備的實時狀態(tài)監(jiān)督、故障預(yù)警、故障定位、故障再現(xiàn)和自動遠程診斷，處于世界領(lǐng)先水平。

8.綜合運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)

中國通號打破了國內(nèi)按專業(yè)各自為政的建設(shè)模式，打造統(tǒng)一的運輸調(diào)度集成信息平臺，使?fàn)I銷與運輸計劃，運輸計劃與調(diào)度指揮，運輸生產(chǎn)與施工，設(shè)備維護緊密結(jié)合，實現(xiàn)信息閉環(huán)，已成功應(yīng)用于海外首條全中國標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路。

8. 巴黎地鐵一號線

你可以從南京路步行街的東頭開始逛街購物，實在一點的置地廣場、永安百貨、第一百貨、新世界等。然后就在新世界對面的人民GC地鐵站乘坐一號線到陜西路下車，就是淮海路一條街的西頭，出來就有著名的百盛和巴黎春天，向東還有太平洋百貨(比較遠)等。

如果你要購買高檔名牌的就在新世界出來乘坐地鐵2號線一個站到南京西路下來，華亭伊仕丹、中泰百貨、恒隆廣場是不二的選擇，恒隆出來就有104路公交直接到淮海路百盛和巴黎春天。

這幾個商場都是比較集中的，但是都是比較大，我就估計你時間不夠用。

上海最集中的就是徐家匯，除了像恒隆廣場高檔商品沒有以外，其他的商場集中在一團，而且高中低檔都有，連接也是有地下通道；人民GC的一號線直達徐家匯。

9. 巴黎有幾條地鐵線路

截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區(qū)、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。

1、華盛頓特區(qū)

華盛頓特區(qū)地鐵開通于1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。

2、洛杉磯

洛杉磯地鐵開通于1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。

3、紐約

紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統(tǒng)，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。

4、芝加哥

芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立于1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。

5、波士頓

波士頓地鐵建立于1897年，擁有8條線路，長約103公里。

6、邁阿密

邁阿密地鐵建立于1984年，由于起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。

7、亞特蘭大

亞特蘭大地鐵建立于1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。

8、巴爾的摩

巴爾的摩地鐵建立于1983年，由于人口基數(shù)低，所以只有1條線路長約24.8公里。

9、克利夫蘭

克利夫蘭地鐵建立于1955年，擁有4條線路長約60公里。

10、費城

費城大多依靠公路與鐵路等? ??共交通，地鐵則建立于1905年，擁有3條線路。

11、舊金山

舊金山地鐵建立于1972年，目前擁有5條線路，約21公里。

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