日本佐世保旅游景點(diǎn) 日本佐世保位置
1. 日本佐世保位置
戰(zhàn)斗
出擊
4月6日16時(shí)、戰(zhàn)艦大和所屬的第1游撃部隊(duì)于德山海域出撃。美軍潛水艇于豐后水道發(fā)現(xiàn)向南行駛的日本艦隊(duì)，向美艦隊(duì)發(fā)出通報(bào)。
4月7日破曉，日本艦隊(duì)通過大隅半島往沖繩行駛。日本艦隊(duì)中央順次為矢矧、大和，周圍1,500米由8只驅(qū)逐艦經(jīng)成輪形陣式，以20節(jié)推進(jìn)。其后驅(qū)逐艦朝霜由于引擎故障而脫隊(duì)。美軍的偵察機(jī)開始追蹤日本艦隊(duì)。10時(shí)、發(fā)現(xiàn)日本艦隊(duì)向西方向前進(jìn)，11時(shí)30分改為直向沖繩前進(jìn)。
雖然美軍握有日本近海的制空權(quán)與制海權(quán)。但實(shí)際上日本第5航空艦隊(duì)（鹿屋基地）司令長官宇垣纏中將獨(dú)自命令零戰(zhàn)約20架于4月7日擔(dān)當(dāng)護(hù)衛(wèi)至上午10時(shí)左右。
第1波攻撃
察知大和號(hào)出撃時(shí)，負(fù)責(zé)進(jìn)攻沖繩的美第5艦隊(duì)司令長官雷蒙德·斯普魯恩斯大將原意是進(jìn)行戰(zhàn)艦決戰(zhàn)，但由于日本艦隊(duì)其后行蹤不明，最終決定由Mitscher中將的第58機(jī)動(dòng)部隊(duì)實(shí)行航空攻撃。
10時(shí)前后，于沖繩以東位置的8只空母出動(dòng)數(shù)波共約400架的攻撃隊(duì)。攻撃隊(duì)由F6F戰(zhàn)闘機(jī)、F4U戰(zhàn)闘機(jī)、SB2C爆撃機(jī)、TBF攻撃機(jī)組成。其他支援艦艇則準(zhǔn)備于航空攻撃失敗的時(shí)候阻止日本艦隊(duì)前進(jìn)。美軍攻撃隊(duì)約花了2小時(shí)由沖繩飛抵日本艦隊(duì)對(duì)空攻撃射程外集結(jié)包圍與組織。
第1波攻撃隊(duì)于12時(shí)30分開始攻擊。日本艦隊(duì)開始以速度25節(jié)作回避行動(dòng)與對(duì)空戰(zhàn)闘。大和約有150座對(duì)空火器。美雷撃機(jī)集中向大和左舷發(fā)動(dòng)集中狙擊。12時(shí)46分、矢矧的機(jī)關(guān)部被魚雷擊中，無法航行。其后矢矧被至少6枚魚雷與12發(fā)炸彈命中。欲救助矢矧的磯風(fēng)亦受到攻撃，重創(chuàng)后無法航行。矢矧于14時(shí)5分沉沒。第1波攻撃時(shí)大和被炸彈2發(fā)與魚雷1枚命中。速度下降，艦尾發(fā)生火災(zāi)。涼月被重創(chuàng)而脫隊(duì)、濱風(fēng)沉沒。而機(jī)關(guān)故障的朝霜相信在大和等被空襲之前巳經(jīng)被撃沉。
第2波?第3波攻撃
13時(shí)20分至14時(shí)15分間，第2波與第3波攻撃隊(duì)來襲。攻撃集中于大和號(hào)，大和至少被8枚魚雷與15發(fā)炸彈命中。炸彈造成的損害導(dǎo)至對(duì)空射撃能力下降。魚雷集中命中左舷。13時(shí)33分，向右舷的機(jī)關(guān)室與鍋爐室注水維持平衡。很多船員不知情而被水浸死。右舷機(jī)關(guān)喪失與大量浸水使速度降至10節(jié)。低速前進(jìn)的大和成為魚雷攻撃機(jī)的最好目標(biāo)，攻擊集中于舵與船尾。
14時(shí)2分，知道大和即將沉沒的伊藤中將下令作戰(zhàn)中止，船員離艦。14時(shí)5分、大和開始傾覆。伊藤中將與艦長有賀幸作大佐拒絕離艦。14時(shí)20分，大和開始沉沒。14時(shí)23分，大和彈藥庫爆炸。爆云于200公里外的鹿兒島亦可目撃到。（北緯30度22分、東經(jīng)128度04分 ）
歸還
16時(shí)39分，第1游撃部隊(duì)指揮官下達(dá)救助乘員，反回佐世保的命令。在這海戰(zhàn)中日本側(cè)大和、輕巡矢矧、驅(qū)逐艦濱風(fēng)被撃沉、霞與磯風(fēng)無法航行而自沉。分離行動(dòng)中的朝霜沉沒（全員戰(zhàn)死）。涼月于損失艦首后返回佐世保。被害較少的驅(qū)逐艦冬月、雪風(fēng)、初霜救助了大和生存者280名、矢矧生存者555名、磯風(fēng)、濱風(fēng)、霞生存者800名以上、載著生還者返回佐世保。約3,700人戰(zhàn)死。
美軍機(jī)有10機(jī)被對(duì)空炮火撃墜，戰(zhàn)死者合計(jì)12名。有證言說美戰(zhàn)闘機(jī)用機(jī)槍攻擊日軍海面生存者。但另一方面，亦有證言說驅(qū)逐艦救助生存者期間美軍機(jī)沒有作出攻撃。
這海戰(zhàn)期間、日本陸軍于沖繩向美艦隊(duì)發(fā)? ?攻撃。4月7日有大約115機(jī)向美軍艦艇進(jìn)行攻撃。大部份為特攻機(jī)。日軍于攻撃行動(dòng)約損失100架左右。
影響
戰(zhàn)艦大和的出撃是日本海軍最后的大型作戰(zhàn)。作戰(zhàn)失敗等于宣布聯(lián)合艦隊(duì)的終結(jié)。殘存的艦艇其后幾乎沒再參與戰(zhàn)闘。
2. 日本佐世保軍港地圖
日本佐世保軍港，戒備森嚴(yán)
3. 日本佐世保在哪里
日本九州島，是日本集成電路工業(yè)的重要基地。
IC工業(yè)又稱微電子工業(yè)，是電子工業(yè)的心臟，在日本被稱為產(chǎn)業(yè)的“糧食”，產(chǎn)業(yè)的“能源”。60年代初日本開始發(fā)展IC工業(yè)，發(fā)展十分迅速，1990年日本IC市場銷售額為1.3億美元，占世界市場銷售總額的37.4％，居首位，成為世界最大的IC生產(chǎn)國。60年代末70年代初，九州島開始發(fā)展IC工業(yè)。目前九州幾乎集中全國產(chǎn)量的40％和產(chǎn)值的30％。被稱為日本的“硅島”。北九州原為日本采煤、鋼鐵的重要基地。二戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，在全國經(jīng)濟(jì)中的地位也一落再落。為此，九州抓住國際與國內(nèi)的有利時(shí)機(jī)，發(fā)揮地區(qū)自身的優(yōu)勢條件，大力發(fā)展技術(shù)知識(shí)密集型的微電子工業(yè)—IC 工業(yè)。九州開發(fā)歷史悠久，文化教育發(fā)達(dá)，培養(yǎng)了大批高超的科技人材。擁有大批熟練技術(shù)工人和勞動(dòng)力。農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)。水質(zhì)優(yōu)良，水量豐富，空氣清潔度高。發(fā)達(dá)的運(yùn)輸業(yè)，特別是空運(yùn)。在7個(gè)縣中，6個(gè)縣有現(xiàn)代化機(jī)場。IC產(chǎn)品體積小而良好的投資環(huán)境，吸引了東芝、三菱、日本電氣等大批廠商投資建廠。在九州建有6個(gè)科技新城：久留米·烏棲、佐世保、熊本、國東、宮崎、國分。無論在生活水平、人均收入、工資標(biāo)準(zhǔn)等九州都低于三大城市圈，使它在競爭中具有一定的優(yōu)越性。如今發(fā)展成為日本和世界有名的硅島。九州IC工業(yè)以生產(chǎn)與組裝為主，研制、開發(fā)設(shè)計(jì)多集中于東京和阪神，這與美國的研制、生產(chǎn)、組裝集為一體的“硅谷”，有很大差距。九州IC工業(yè)布局，多以一個(gè)地方中心城市為依托，在機(jī)場附近形成幾個(gè)團(tuán)狀的工業(yè)群體。4. 日本佐世保市
日本每年10月份的節(jié)日有很多,：10月1日 在橫濱市有"中華街國慶節(jié)"；
10月1-5日 在京都有"北野天満宮ずいき祭り"；
10月4日 在奈良有"采女神社采女祭"和“唐招提寺観月讃仏會(huì)”；
10月7-11日 在佐世保市有“三川內(nèi)陶器集市”；
10月中旬日 在名古屋市有“名古屋まつり”；
10月10日 在沖縄県那覇市有“那覇まつり”；
10月11日 在奈良有“西大寺大茶盛”；
10月10-11日 在関市有“刃物まつり”（刀具的集市慶典）；
< p>10月12日 在陸前高田市有“日本全國太鼓フェスティバル”（太鼓游行）；10月22日 在京都市鞍馬山有“鞍馬の火祭”；
10月22-24日 在佐賀県伊萬里市有“萬里トンテントン祭”
5. 佐世保地理位置
よこすか（yokosuka)
※是一所城市的名字。在東京旁邊，神奈川縣南東部的一所海港城市。人口42萬多。具有美海軍基地。到東京市內(nèi)坐汽車，火車差不多一個(gè)小時(shí)，到橫濱市3十分鐘。交通上這么方便，卻自然環(huán)境還保護(hù)得很好。
這個(gè)“橫須賀”一般不用為性名。
6. 日本佐世保港
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂。
與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板，美國游客僅次于日? ??，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對(duì)國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測。
而第一天，僅僅檢測了80人！
整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡荆系拇蟛糠殖丝褪侵袊?。
要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。
誰之過？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。
到底誰之過？
7. 佐世保在日本什么位置
所謂“八?八艦隊(duì)”，是指海上自衛(wèi)隊(duì)機(jī)動(dòng)艦隊(duì)即自衛(wèi)艦隊(duì)，相當(dāng)于原先的聯(lián)合艦隊(duì)護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)水面艦艇的一種配置形式，機(jī)動(dòng)艦隊(duì)由護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)、潛艇艦隊(duì)、航空隊(duì)和直轄隊(duì)組成，是海上自衛(wèi)隊(duì)的一線部隊(duì)，約占日本海上自衛(wèi)隊(duì)實(shí)力的60%，主要承擔(dān)保衛(wèi)海上交通線，執(zhí)行中遠(yuǎn)海反潛、機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)和護(hù)航等任務(wù)。其主力水面戰(zhàn)斗艦艇配備于護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)之下，共分為4個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)群，每個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)群再下轄1艘作為旗艦的直升機(jī)驅(qū)逐艦，以及3個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)，其中2個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)使用通 用型驅(qū)逐艦、1個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)使用防空驅(qū)逐艦，每個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)由2、3艘驅(qū)逐艦組成。1個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)群的軍艦，恰好可以組成一支“八?八艦隊(duì)”，即1艘直升機(jī)驅(qū)逐艦、2艘防空型驅(qū)逐艦和5艘通用型驅(qū)逐艦，再配以8架直升機(jī)(直升機(jī)驅(qū)逐艦攜帶3架，通用型驅(qū)逐艦每艦一機(jī))。 最近幾年，日本的造艦速度保持著一個(gè)較高的速度，村雨／高波級(jí)驅(qū)逐艦以每年2艘的速度服役，僅用了幾年時(shí)間，上一代通用型驅(qū)逐艦朝霧級(jí)和初雪級(jí)就已經(jīng)基本退出了護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)，日本的海軍傳統(tǒng)中一貫重視控制一線艦艇艦齡，這一點(diǎn)值得我們參考。經(jīng)過不斷的更新和調(diào)整后，護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)目前的艦艇和編制基本情況如下： 第1護(hù)衛(wèi)隊(duì)群：旗艦為白根級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦“白根”號(hào)(DDH143)；該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群還轄有第1護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含村雨級(jí)驅(qū)逐艦“村雨”號(hào)(DD101)、“春雨”號(hào)(DD102)、“雷”(DD107)號(hào)；第5護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含高波級(jí)(亦可視為改進(jìn)村雨級(jí))驅(qū)逐艦“高波”號(hào)(DD110)、“大波”號(hào)(DD111)；以及第61護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含旗風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦“旗風(fēng)”號(hào)(DDG171)、金剛級(jí)驅(qū)逐艦“霧島”號(hào)(DDG174)。該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群所有艦只均配置于橫須賀。 第2護(hù)衛(wèi)隊(duì)群：旗艦為白根級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦“鞍馬”號(hào)(DDH144)；該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群還轄有第2護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含朝霧級(jí)驅(qū)逐艦“山霧”號(hào)(DD152)、“澤霧”號(hào)(DD157)；第6護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含村雨級(jí)驅(qū)逐艦“夕立”(DD103)、“霧雨”(DD104)、“有明”(DD109)；第62護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含太刀風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦“澤風(fēng)”號(hào)(DDG170)、金剛級(jí)驅(qū)逐艦“金剛”號(hào)(DDG173)。該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群駐扎于佐世保。 第3護(hù)衛(wèi)隊(duì)群：旗艦為榛名級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦“榛名”號(hào)(DDH141)；該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群還轄有第3護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含初雪級(jí)驅(qū)逐艦“濱雪”號(hào)、朝霧級(jí)驅(qū)逐艦“天霧”號(hào)(DD154)；第7護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含朝霧級(jí)驅(qū)逐艦“夕霧”號(hào)(DD153)、“濱霧”號(hào)(DD155)、“瀨戶霧”號(hào)(DD156)；第63護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含旗風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦“島風(fēng)”號(hào)(DDG172)、金剛級(jí)驅(qū)逐艦“妙高”號(hào)(DDG175)，該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群分駐舞鶴(“榛名”號(hào)、第3、63護(hù)衛(wèi)隊(duì))及大湊(第7護(hù)衛(wèi)隊(duì))兩地。 第4護(hù)衛(wèi)隊(duì)群：旗艦為榛名級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦“比睿”號(hào)(DDH142)；該護(hù)衛(wèi)隊(duì)群還轄有第4護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含村雨級(jí)驅(qū)逐艦“電”號(hào)(DD105)、“五月雨”號(hào)(DD106)、“曙”號(hào)(DD108)；第8護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含朝霧級(jí)驅(qū)逐艦“朝霧”號(hào)(151)、“海霧”號(hào)(158)號(hào)；第64護(hù)衛(wèi)隊(duì)：含太刀風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦“朝風(fēng)”號(hào)(169)、金剛級(jí)驅(qū)逐艦“鳥海”號(hào)(DDG176)。其中“比?！碧?hào)、第4、8護(hù)衛(wèi)隊(duì)部署在吳，第64護(hù)衛(wèi)隊(duì)部署在佐世保。 經(jīng)計(jì)算可知，護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)目前總計(jì)擁有白根級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦2艘，榛名級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦2艘，金剛級(jí)驅(qū)逐艦4艘，村雨級(jí)通用驅(qū)逐艦9艘，高波級(jí)通用驅(qū)逐艦2艘，朝霧級(jí)通用驅(qū)逐艦8艘，初雪級(jí)通用驅(qū)逐艦1艘，旗風(fēng)級(jí)防空驅(qū)逐艦2艘，太刀風(fēng)級(jí)防空驅(qū)逐艦3艘。
