導(dǎo)讀：新中國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋?yàn)楹螘?huì)建在武漢？ 一、新中國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋?yàn)楹螘?huì)建在武漢？ 二、南京長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江大橋誰(shuí)更有名？ 三、南京長(zhǎng)江大橋是什么情況？ 四、湖北境內(nèi)有多少座長(zhǎng)江大橋？

一、新中國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋?yàn)楹螘?huì)建在武漢？

因?yàn)槲錆h的地理位置十分重要，并且具有象征意義。

國(guó)家的版圖心臟，京廣線經(jīng)武漢，只能選擇湖北，剛好長(zhǎng)江支流又流經(jīng)湖北的行政中心——武漢，把第一座長(zhǎng)江大橋建設(shè)在這里比建設(shè)在其他地方更加有意義。并且長(zhǎng)江中游也靠近武漢，把第一座長(zhǎng)江大橋建設(shè)在湖北可謂切中了兩個(gè)“中心”。

關(guān)于第一長(zhǎng)江大橋的地址，許多人會(huì)在南京和武漢之間糾結(jié)，其實(shí)從位置上來(lái)看，建設(shè)在南京的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有建設(shè)在武漢的意義大。武漢是湖北的行政中心，把第一座長(zhǎng)江大橋建設(shè)在這里，也有試點(diǎn)的意思在里面。長(zhǎng)江大橋?qū)τ谖錆h的經(jīng)濟(jì)和交通方面的發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生很大的影響，這是值得期待的。畢竟長(zhǎng)江真正的中游在江西宜春，但是宜春的城市發(fā)展并沒(méi)有武漢這么完善，把第一座長(zhǎng)江大橋建設(shè)在宜春得到的數(shù)據(jù)可能參考意義就沒(méi)有那么大了。

湖北為九省通衢，武漢更是連接中國(guó)東西南北的要道，把第一長(zhǎng)江大橋建設(shè)在這里對(duì)于溝通南北交通有非常重要的意義，可以說(shuō)對(duì)于全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著很大的促進(jìn)作用。

比如京廣鐵路的連接，就是由京漢鐵路和粵漢鐵路通過(guò)第一長(zhǎng)江大橋連接起來(lái)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了南北貫通。從歷史上看，武漢作為當(dāng)初首都的備選地址并非沒(méi)有理由，武漢因?yàn)槠涞乩砦恢玫膬?yōu)勢(shì)，擁有統(tǒng)攝四周的優(yōu)勢(shì)，不管是經(jīng)濟(jì)還是交通，武漢的發(fā)展都會(huì)輻射到四周，其發(fā)展?jié)摿σ约皩?duì)周邊地區(qū)的影響都是巨大的。所以武漢可以說(shuō)是第一長(zhǎng)江大橋地址的不二之選。

二、南京長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江大橋誰(shuí)更有名？

這兩座長(zhǎng)江大橋，從時(shí)間上來(lái)劃分先有武漢長(zhǎng)江大橋，后有南京長(zhǎng)江大橋。

武漢長(zhǎng)江大橋修建于上世紀(jì)的五十年代。是在前蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下，從設(shè)計(jì)、施工都是在專(zhuān)家們的監(jiān)督指導(dǎo)下，由中國(guó)的工程技術(shù)人員施工建設(shè)，而成為首座跨越長(zhǎng)江的公鐵兩用大橋。

武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)后不久，毛澤東主席于一九五六年六月一日，從武昌游過(guò)長(zhǎng)江到達(dá)漢口。六月三日和四日毛主席又連續(xù)在長(zhǎng)江搏擊暢游，曾有一次從長(zhǎng)江大橋下穿越而過(guò)。

這便有了毛主席所填寫(xiě)的 水調(diào)歌頭《游泳》這首著名的詩(shī)篇。其中“一橋飛架南北，天塹變通途”指的就是武漢長(zhǎng)江大橋。

毛主席高瞻遠(yuǎn)矚，在同一首詞里，對(duì)長(zhǎng)江的的治理點(diǎn)到了修筑三峽大壩的設(shè)想:“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)今世界殊”。長(zhǎng)江三峽大壩已經(jīng)成為事實(shí)，無(wú)論是防洪還是發(fā)電，都產(chǎn)生了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

長(zhǎng)江是中國(guó)的第一大河，她與黃河共同構(gòu)成了中華民族的母親河，共同孕育了中華文明。

跨越長(zhǎng)江是中國(guó)多少代人的夢(mèng)想。繼武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)后的一九六O年元月十日，南京長(zhǎng)江大橋開(kāi)始施工建設(shè)，歷時(shí)八年到一九六八年十二月二十九日正式通車(chē)。

南京長(zhǎng)江大橋全部是由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己施工建設(shè)、自己提供全部建橋原材料的“爭(zhēng)氣橋”建成后不久，許世友將軍根據(jù)毛主席的指示，動(dòng)用八十輛坦克和六十輛汽車(chē)通過(guò)橋面，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，大橋穩(wěn)絲不動(dòng)，再次證明南京長(zhǎng)江大橋是經(jīng)得起考驗(yàn)的。

針對(duì)題主所關(guān)心的武漢、南京這兩座長(zhǎng)江大橋誰(shuí)更出名？通過(guò)本博以上介紹，自己判斷吧。

本博認(rèn)為:兩座大橋“誰(shuí)更有名”并不重要，重要的是中國(guó)人先當(dāng)學(xué)生，后來(lái)者居上才是至關(guān)重要的。? ??前人們常說(shuō)的“基建狂魔”，就是中國(guó)人在修筑道路、橋梁、建設(shè)水庫(kù)大壩等一系列大型工程中所積累的科學(xué)技術(shù)知識(shí)，才是最根本的，才是最出名的。(2020/09/29)

兩座城市兩大橋。評(píng)知名度高，武漢南京人就不能參加評(píng)論。這個(gè)問(wèn)題很顯然，萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，它的名氣源于蘇建，武漢長(zhǎng)江首座公鐵兩用橋，而且雄姿于龜蛇之間鎖江而建，雄偉壯觀。的確，南京長(zhǎng)江大橋隨后十年，由武漢大橋工程局承建，純國(guó)產(chǎn)。其雄姿不亞于武漢笫一橋，但名聲的確次之。我認(rèn)為以后稱(chēng)呼這兩座大橋，”萬(wàn)里長(zhǎng)江笫一橋~武漢”。”長(zhǎng)江國(guó)產(chǎn)第一橋~南京”。

三、南京長(zhǎng)江大橋是什么情況？

據(jù)說(shuō)在當(dāng)時(shí)通車(chē)的時(shí)候，為證實(shí)萬(wàn)一打仗裝甲部隊(duì)能不能在上面開(kāi)。毛主席故調(diào)濟(jì)南軍區(qū)5個(gè)裝甲團(tuán)從江北一字排開(kāi)，左右兩排，前后間距十米往江南開(kāi)過(guò)來(lái)。那當(dāng)時(shí)場(chǎng)面，整整開(kāi)了一天！多壯觀！還是毛主席有眼見(jiàn)啊。

南京長(zhǎng)江大橋，在經(jīng)過(guò)兩年多的全封閉維修改造后，2018年12月29日，正式恢復(fù)通車(chē)。當(dāng)日是江蘇南京長(zhǎng)江大橋全面建成通車(chē)50周年。

四、湖北境內(nèi)有多少座長(zhǎng)江大橋？

湖北，古云夢(mèng)澤生成之地，河湖溝汊無(wú)以計(jì)數(shù)，自古有“九省通衢”、“千湖之省”美譽(yù)。長(zhǎng)江，自青藏高原唐古拉山的各拉丹東峰沽沽生成，一路曲折向東，到上海吳淞口入海，流經(jīng)十一個(gè)省、市、自治區(qū)，總長(zhǎng)度達(dá)6397公里。以宜昌南津關(guān)和江西湖口為界，萬(wàn)里長(zhǎng)江被分為上、中、下游三段，中游段全長(zhǎng)955公里，全部在湖北境內(nèi)。

長(zhǎng)江自西向東貫穿湖北全境，流經(jīng)了恩施、宜昌、荊州、咸寧、武漢、鄂州、黃石、黃岡等全省一半兒以上的地市，長(zhǎng)度逾1000公里。

目前，湖北擁有的長(zhǎng)江大橋已達(dá)36座（其中12座在建）。這些大橋的建造歷史跨越了60多年，座座都有不凡的身世。

已建（24座）：

武漢長(zhǎng)江大橋（1957年）

武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一座大橋，也是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱(chēng)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。

武漢長(zhǎng)江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑，是湖北的驕傲，作為長(zhǎng)江大橋的楷模，他永遠(yuǎn)都是中國(guó)人心中的唯一。

枝城長(zhǎng)江大橋（1971年）

枝城長(zhǎng)江大橋位于湖北省宜都市枝城鎮(zhèn)和枝江市顧家店鎮(zhèn)之間，是焦柳鐵路線跨越長(zhǎng)江的通道，原本是一座單純的連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，建設(shè)過(guò)程中為方便兩岸百姓在兩側(cè)增設(shè)了公路橋面，變身為公鐵兩用大橋。

葛洲壩三江橋（1981年）

葛洲壩三江大橋位于湖北省宜昌市西陵區(qū)，大橋于1981年建成通車(chē)。壩址距西陵峽口南津關(guān) 2.3公里， 距三峽大壩37公里，距宜昌市中心4公里，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。

九江長(zhǎng)江大橋（1993年，橫跨鄂贛兩?。?/p>

九江長(zhǎng)江大橋，位于江西省九江市潯陽(yáng)區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長(zhǎng)江江面上，1993年1月16日通車(chē)，是中國(guó)90年代中期長(zhǎng)江上規(guī)模最大的公、鐵兩用橋梁，是中國(guó)鐵路南北通道京九線和公路干線G105國(guó)道跨越長(zhǎng)江的重要橋梁。

武漢長(zhǎng)江二橋（1995年）

武漢長(zhǎng)江二橋，位于武漢市內(nèi)武漢長(zhǎng)江大橋下游6.8公里處，大橋北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長(zhǎng)江至武昌徐東大街，繼武漢長(zhǎng)江大橋后重點(diǎn)建設(shè)大橋，也稱(chēng)為武漢長(zhǎng)江公路橋，是長(zhǎng)江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，[1] 是國(guó)家“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

大橋全長(zhǎng)4407.6米，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋，跨徑為180米+400米+ 180米，寬26.5米，設(shè)6車(chē)道，H型主塔高153.6米，高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索。武漢長(zhǎng)江二橋日通車(chē)能力5萬(wàn)輛。武漢長(zhǎng)江二橋于1991年開(kāi)始興建，1995年6月通車(chē)。

黃石長(zhǎng)江大橋（1995年）

黃石長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江中游的湖北省黃石市，為318國(guó)道上的特大型橋梁，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。于1991年7月開(kāi)工建設(shè)，1995年12月建成通車(chē)。

西陵長(zhǎng)江大橋（1996年）

西陵長(zhǎng)江大橋?yàn)楣窐?，位于三峽大壩東部4.5公里處，是長(zhǎng)江上的第一座懸索橋。該橋是單跨為900米的鋼箱梁懸索橋，剛建成時(shí)其跨度在同類(lèi)型橋梁中居國(guó)內(nèi)第一、世界第七，2006年12月時(shí)居國(guó)內(nèi)第五位。

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋（2000年）

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江武漢段的第三座長(zhǎng)江公路大橋，也被稱(chēng)為武漢長(zhǎng)江三橋，位于武漢長(zhǎng)江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開(kāi)工建設(shè)，2000年9月8日正式通車(chē)。

夷陵長(zhǎng)江大橋（2001年）

夷陵長(zhǎng)江大橋，位于湖北省宜昌市，毗鄰磨基山、橫臥長(zhǎng)江，總投資6.1億元，于1998年11月28日動(dòng)工。全長(zhǎng)3246米，主橋長(zhǎng)936米，橋面寬23米，是長(zhǎng)江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類(lèi)橋梁中為世界之最。大橋在建設(shè)中先后運(yùn)用了20項(xiàng)新技術(shù)、新材料、新工藝。大橋于2001年底建成通車(chē)。該橋獲2002年“魯班獎(jiǎng)”，2004年獲“詹天佑杯”。

武漢軍山長(zhǎng)江大橋（2001年）

武漢軍山長(zhǎng)江大橋是武漢第四座長(zhǎng)江大橋。位于武漢市西南郊，是京珠、滬蓉兩條國(guó)道主干線跨越長(zhǎng)江的共用特大橋梁。大橋于1998年12月30日開(kāi)工建設(shè)，2001年12月15日建成通車(chē)。

宜昌長(zhǎng)江公路大橋（2001年）

宜昌長(zhǎng)江公路大橋位于湖北省宜昌市猇亭區(qū)，是滬渝高速公路在湖北省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的一座特大橋。該橋是第一座完全由中國(guó)自己設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的特大跨徑懸索橋，為宜昌主城區(qū)跨越長(zhǎng)江南北兩岸的重要通道。大橋長(zhǎng)1188米，全寬30米（含人行道）。

荊州長(zhǎng)江大橋（2002年）

荊州長(zhǎng)江大橋位于湖北省長(zhǎng)江中游的荊江河段，與318國(guó)道、宜黃高速公路、襄荊高速公路、荊常高速公路相連，是207國(guó)道跨越長(zhǎng)江的咽喉工程。大橋由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等9個(gè)部分組成，全長(zhǎng)4397.5米，橋面寬24.5米，雙向四車(chē)道，日通車(chē)能力可達(dá)2萬(wàn)輛以上。荊州長(zhǎng)江大橋2002年10月1日正式通車(chē)。

鄂黃長(zhǎng)江大橋（2002年）

鄂黃大橋是湖北省第一座將景觀設(shè)計(jì)融入全橋總體設(shè)計(jì)的大橋，連接鄂州市和黃岡市。

巴東長(zhǎng)江大橋（2004年）

巴東長(zhǎng)江大橋位于湖北省長(zhǎng)江段，是國(guó)道209線跨越長(zhǎng)江的一座特大型橋梁，上距巫峽口約 2.5公里 ，下距三峽大壩約 72公里 。橋梁北岸接209國(guó)道復(fù)建工程(三峽庫(kù)區(qū)淹沒(méi)還建工程)，南岸接巴東新縣城沿江大道。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋（2007年）

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市，北岸為新洲區(qū)陽(yáng)邏街，南岸為青山區(qū)向家尾村。陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋是武漢市第5座長(zhǎng)江大橋，于2007年12月26日正式建成通車(chē)，至此，國(guó)家“五縱七橫”國(guó)道主干線在武漢全面實(shí)現(xiàn)互通。

宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋（2007年）

宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋一般指宜萬(wàn)鐵路宜昌長(zhǎng)江大橋，坐落宜昌港煙收壩水域，在葛洲壩下游，距上游的夷陵長(zhǎng)江大橋約5公里 ，該大橋是目前世界同類(lèi)型鐵路橋梁中跨度最大的橋梁。

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋（2009年）

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋。大橋西 北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道。

鄂東長(zhǎng)江大橋（2010年）

湖北鄂東長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江湖北黃石水道上游，是國(guó)家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國(guó)家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過(guò)江通道。

荊岳長(zhǎng)江大橋（2010年，橫跨鄂湘兩?。?/p>

荊岳長(zhǎng)江（公路）大橋，橋址北岸位于湖北省監(jiān)利白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長(zhǎng)江大橋。

武漢二七長(zhǎng)江大橋（2011年）

武漢二七長(zhǎng)江大橋北起江岸區(qū)武鐵新江岸小區(qū)處，南至青山區(qū)鋼都花園羅家港。

九江長(zhǎng)江二橋（2013年，橫跨鄂贛兩?。?/p>

位于江西省九江市柴桑區(qū)段（長(zhǎng)江南岸）和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)段（長(zhǎng)江北岸）交界處，橫跨越長(zhǎng)江，位于九江長(zhǎng)江大橋上游10.8公里處，是連接江西和湖北的重要通道，是國(guó)家高速公路（G70福銀高速公路）的重要跨江通道。

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋（2014年）

位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2.3公里，距上游規(guī)劃楊泗港過(guò)江通道約3.2Km，距白沙洲大橋6.3km。本橋北接漢陽(yáng)的鸚鵡大道，南連武昌的復(fù)興路。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?yàn)槲錆h市的第八座長(zhǎng)江大橋，主橋面為雙向8車(chē)道。世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋；世界同類(lèi)橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋；第二屆武漢設(shè)計(jì)雙年展“十項(xiàng)最具影響力的武漢設(shè)計(jì)工程”第一位。

黃岡長(zhǎng)江大橋（2014年）

黃岡長(zhǎng)江大橋位于湖北省黃岡市黃州區(qū)唐家渡上游，上距陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋約37公里，下距鄂黃長(zhǎng)江大橋約17公里，東岸是唐家渡開(kāi)發(fā)區(qū)西、西岸是鄂州市華容區(qū)葛店。黃岡長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4008.192米，其中公鐵合建段長(zhǎng)2568米。黃岡長(zhǎng)江大橋主跨跨度、主桁桿件傾斜度、斜拉索破斷力和抗壓抗拉支座均居世界已建成橋梁之首。

至喜長(zhǎng)江大橋（2016年）

至喜長(zhǎng)江大橋位于湖北省宜昌市，是替代葛洲壩壩頂公路，保障三峽工程安全運(yùn)行的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，屬于長(zhǎng)江三峽大壩后續(xù)配套工程，對(duì)確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱(chēng)為“反恐大橋”。該橋全長(zhǎng)3.23公里，投資27.5億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋?yàn)橹骺?38米的懸索橋，也是世界第二座鋼混結(jié)合梁懸索橋。

2016年7月18日，至喜長(zhǎng)江大橋正式建成通車(chē)，葛洲壩壩頂公路隨之關(guān)閉，實(shí)行全封閉管理，它是保障三峽大壩工程安全運(yùn)行的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。

在建（12座）：

沌口長(zhǎng)江大橋沌口長(zhǎng)江大橋

楊泗港長(zhǎng)江大橋

青山長(zhǎng)江大橋

蒙華鐵路荊州長(zhǎng)江公鐵大橋

宜昌香溪長(zhǎng)江公路大橋

宜昌白洋長(zhǎng)江大橋

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋

石首長(zhǎng)江大橋

嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋

黃石棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋

武穴長(zhǎng)江大橋

赤壁長(zhǎng)江公路大橋

截止到2020年11月2日，目前湖北境內(nèi)開(kāi)工在建長(zhǎng)江大橋8座，建成通車(chē)31座，總計(jì)39座。這么多長(zhǎng)江大橋，有點(diǎn)出乎意料。長(zhǎng)江在湖北境內(nèi)總長(zhǎng)約1061公里，平均27公里建有一座長(zhǎng)江大橋，這是綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，也反映出湖北在全國(guó)的重要地位。

現(xiàn)在按照長(zhǎng)江在湖北省的流向和地區(qū)分布介紹如下：

恩施1座：

巴東長(zhǎng)江大橋（2004.7 通車(chē)）

宜昌10座：

1.秭歸長(zhǎng)江大橋（2019.10通車(chē)）

2.西陵長(zhǎng)江大橋（1996.8.通車(chē)）

3.葛洲壩三江橋（1981通車(chē)）

4.宜昌至喜長(zhǎng)江大橋（2016.7通車(chē)）

5.宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋（2001.12通車(chē)）

6.宜昌長(zhǎng)江大橋（2010.12通車(chē)）

7.伍家崗長(zhǎng)江大橋（在建，2017.2? ?工）

8.宜昌長(zhǎng)江公路大橋（2001.9通車(chē)）

9.白洋長(zhǎng)江大橋（在建，2016.8開(kāi)工）

10.枝城長(zhǎng)江大橋（1971.9通車(chē)）

荊州4座

1.荊州長(zhǎng)江大橋（2002.10通車(chē)）

2.荊州長(zhǎng)江公路大橋（2019.10通車(chē)）

3.石首長(zhǎng)江大橋（2019.10通車(chē)）

4.荊岳長(zhǎng)江大橋（2010.12通車(chē)）

咸寧2座

1.赤壁長(zhǎng)江大橋（在建，2018.3開(kāi)工）

2.嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋（在建，2016.2開(kāi)工）

武漢11座

1.軍山長(zhǎng)江大橋（2001.12通車(chē)）

2.沌口長(zhǎng)江大橋（2017.12通車(chē)）

3.白沙洲長(zhǎng)江大橋（2000.9通車(chē)）

4.楊泗港長(zhǎng)江大橋（2019.10通車(chē)）

5.鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋（2014.12通車(chē)）

6.武漢長(zhǎng)江大橋（1957.10通車(chē)）

7.武漢長(zhǎng)江二橋（1995.6通車(chē)）

8.二七長(zhǎng)江大橋（2011.12通車(chē)）

9.天興洲長(zhǎng)江大橋（2009.12通車(chē)）

10.青山長(zhǎng)江大橋（2019.12通車(chē)）

11.陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋（2007.12通車(chē)）

鄂州2座

1.鄂黃長(zhǎng)江大橋（2002.9通車(chē)）

2.燕磯長(zhǎng)江大橋（在建，2020.10開(kāi)工）

黃石3座

1.鄂東長(zhǎng)江大橋（2010.9通車(chē)）

2.黃石長(zhǎng)江大橋（1995.12通車(chē)）

3.棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋（在建，2016.11開(kāi)工）

黃岡6座

1.羅霍洲長(zhǎng)江大橋（2017.12通車(chē)）

2.黃岡長(zhǎng)江大橋（2014.6通車(chē)）

3.武穴長(zhǎng)江大橋（在建，2016.1開(kāi)工）

4.鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋（在建，2017.11開(kāi)工）

5.九江長(zhǎng)江公路大橋（2013.10通車(chē)）

6.九江長(zhǎng)江大橋（1995.9通車(chē)）

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