國(guó)際巨型游輪 中國(guó)大型游輪
導(dǎo)讀:國(guó)際巨型游輪 中國(guó)大型游輪 1. 中國(guó)大型游輪 2. 中國(guó)的大型游輪 3. 國(guó)內(nèi)游輪有哪些 4. 中國(guó)大型游輪制造 5. 中國(guó)國(guó)內(nèi)游輪
1. 中國(guó)大型游輪
中國(guó)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)郵輪,首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題座談會(huì)上,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示:首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用,2024年到2028年,每年都將交付一艘。按照計(jì)劃,首艘國(guó)產(chǎn)郵輪全長(zhǎng)323.6米、型寬37.2米,設(shè)計(jì)吃水8.25米,有客房近2000間,最大載客近5000人。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來(lái),中國(guó)郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
國(guó)際郵輪業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),未來(lái)10年亞太郵輪旅游市場(chǎng)總量將超過(guò)美國(guó)。預(yù)計(jì)到2025年前后,中國(guó)郵輪旅游人數(shù)將超過(guò)1000萬(wàn)人,約需100艘大型郵輪。在全球造船市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下,大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。
目前,大型郵輪的制造中心一直在歐洲,歐洲船企的訂單已排到2025年,這為中國(guó)船企以中國(guó)和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。
2. 中國(guó)的大型游輪
是海娜號(hào)客輪。
目前我國(guó)最大、最豪華的“海娜號(hào)郵輪”,此郵輪全長(zhǎng)為223米、寬度為31米,總?cè)莘e為4.7萬(wàn)噸,能夠同時(shí)容納1萬(wàn)9千人、總共12層,其客房數(shù)為739間。
其奢華程度也是令人震驚,不過(guò)據(jù)了解,其登船價(jià)格也不是很貴,一般6日游的單人價(jià)格在5000元左右(不過(guò)也要看路線了)。
在海娜號(hào)郵輪中生活設(shè)施是應(yīng)有盡有,有購(gòu)物商場(chǎng)、有露天游泳池、有美食街,總而言之在城市中能體驗(yàn)到的項(xiàng)目,在此郵輪上是全部都有,簡(jiǎn)直就像是一座移動(dòng)的“海上城市”。
并且在郵輪上還有很多國(guó)外的奢飾品免稅店,不用下船就能夠買到世界各國(guó)的進(jìn)口商品。
3. 國(guó)內(nèi)游輪有哪些
1.青島郵輪母港青島郵輪母港位于膠州灣東岸,青島港起步區(qū)占地35公頃,總建筑面積約50萬(wàn)平方米,投資約50億元.
2.青島郵輪母港的海岸線全長(zhǎng)966米.目前有3個(gè)郵輪泊位,其中碼頭長(zhǎng)490米,陸深95米,有一個(gè)吃水-15米的大型郵輪泊位,可??渴澜缟献畲蟮?5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪;
3.碼頭長(zhǎng)約476米,有2個(gè)吃水-0米的中小型郵輪泊位.舟山國(guó)際郵輪港舟山國(guó)際郵輪港是舟山群島新區(qū)唯一的國(guó)際客運(yùn)港.
4.目前已建成10萬(wàn)噸(和15萬(wàn)噸)碼頭,總長(zhǎng)356米,寬32米,引橋長(zhǎng)188米.設(shè)計(jì)年客運(yùn)量50萬(wàn)左右,用于候船旅客綜合聯(lián)檢廳和出入境檢查.
5.占地6200平方米,有10條雙向出入境檢查通道.三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港于2007年正式通車.
6.位于三亞灣“陽(yáng)光海岸”核心區(qū),是中國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪專用港港,海南省重點(diǎn)項(xiàng)? ?,二期工程建成后,鳳凰島可同時(shí)???艘萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際豪華郵輪,年接待游客200多萬(wàn)人次,成為亞洲最大的郵輪母港之一.
7.深圳蛇口郵輪中心深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區(qū),占地面積4萬(wàn)多平方米,總建筑面積13萬(wàn)平方米,共12層.
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4. 中國(guó)大型游輪制造
中國(guó)第一艘自主運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號(hào)。
2019年9月27日,“鼓浪嶼”號(hào)從廈門首航。2019年末,該豪華郵輪將以廈門、深圳、上海為母港,運(yùn)營(yíng)東南亞、東北亞航線。
該豪華郵輪是星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司(下簡(jiǎn)稱“星旅遠(yuǎn)洋郵輪”)旗下首艘豪華郵輪,星旅遠(yuǎn)洋郵輪由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立,運(yùn)營(yíng)總部設(shè)在廈門,是中國(guó)本土第一家真正意義上的國(guó)資國(guó)際郵輪公司。
“鼓浪嶼”號(hào)總噸數(shù)約為7萬(wàn)噸,郵輪長(zhǎng)度260米,寬度32.2米,最大航速24節(jié);共有13層甲板,941間客房,可載客1880人。
5. 中國(guó)國(guó)內(nèi)游輪
中國(guó)極地考察船,中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具
自1984年11月20日,中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起,已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù)。
這5艘考察船是:“向陽(yáng)紅10”號(hào)船,15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,隸屬國(guó)家海洋局。1984~1985年,擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察(赴南極1個(gè)航次)。
“J121”號(hào)船,15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船,隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984~1985年,擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站(赴南極1個(gè)航次)。
“海洋4”號(hào)船,5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990~1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì),赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作(赴南極1個(gè)航次)。
“極地”號(hào)船,15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船,隸屬國(guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船,中國(guó)于1985年買進(jìn),經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,1986年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù),先后赴南極考察6個(gè)航次(其中3個(gè)航次為環(huán)球航行:太平洋—大西洋—印度洋考察)。1994年退役。
“雪龍”號(hào)船,22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,屬極區(qū)B1級(jí)破冰船,隸屬國(guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn),以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔(dān)負(fù)? ??國(guó)第11次南極考察任務(wù),至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次(其中南極13個(gè)航次,北極3個(gè)航次)?!把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。
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