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印度探月航空器軟著陸失敗,你們怎么看?

大家今天一早醒來最吸引眼球的新聞肯定是印度“月球2號”探測器,傾全國之力,本想為雄心勃勃的太空計(jì)劃開個(gè)好頭。印度總理莫迪親自坐鎮(zhèn)飛行控制中心,就等著最后登月成功向全世界發(fā)布:印度成為繼美國、俄羅斯和中國之后第四個(gè)成功實(shí)現(xiàn)著陸器登月的國家。理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨感,“月球2號”探月衛(wèi)星著陸器“維克拉姆號”在距離月面2.1公里時(shí)與地面失去聯(lián)系。據(jù)稱已墜毀在月面,對于寄托了無法希望和夢想的印度航天計(jì)劃,絕對是一次重大的挫折。

近年中國航天發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?,不論是在空間站建設(shè)還是登月旅程都是一步一個(gè)腳印,穩(wěn)扎穩(wěn)打。同樣在登陸月球過程,我們的“玉免二號”于2019年1月3日22時(shí)22分完成與嫦娥四號著陸器的分離,駛抵月球表面。首次實(shí)現(xiàn)了月球背面著陸,成為中國航天史上一座重要的里程碑。

眼紅心慌的印度一直在各領(lǐng)域朝中國趕追,登月計(jì)劃同樣如此,只是相對落后的航天技術(shù)在大躍進(jìn)時(shí)顯得有點(diǎn)力不從心。印度2008年首次發(fā)射了“月球1號”,并獲取了大量圖像和探測數(shù)據(jù)。時(shí)隔近十年才決定再次發(fā)射“月球2號”,只不過從開始就問題不斷,月球2號”原定于2019年5月份發(fā)射,因?yàn)楦鞣N故障已經(jīng)延期六次,最后于7月22日第七次才發(fā)射升空。

一口吃不成大胖子就是這個(gè)道理,印度在航空工業(yè)領(lǐng)域本來就是掉兒郎當(dāng)?shù)拇嬖?,整個(gè)現(xiàn)代化空軍基本是萬國貨,難得自主研制的光輝戰(zhàn)斗機(jī)一劍磨了三十年還在折騰中。和航空領(lǐng)域相比航天事業(yè)也好不了多少,沒有一顆平和科研的心態(tài),總是在不斷和其他航空大國攀比中,比如:一箭104枚衛(wèi)星,這是印度在2018年2月15日創(chuàng)下的世界紀(jì)錄。不過大家別被數(shù)量迷惑了,技術(shù)水平本身沒有突破火箭載體依舊是PLSV,發(fā)射衛(wèi)星總重不到1400公斤(主衛(wèi)星730公斤、兩顆19公斤小衛(wèi)星,101顆5公斤的微納衛(wèi)星)。

月球2號臨門一腳沒踢準(zhǔn),事件原因靜等調(diào)查公布,不過印度泰米爾納德邦寺廟工作人員已經(jīng)開始找出原因了。該寺廟人員表示:2008年的月球1號因?yàn)橛信e辦祈禱儀式所以順利完成任務(wù),但是7月15日的“月球2號”發(fā)射前沒有祈禱,才出現(xiàn)技術(shù)問題推遲發(fā)射。而7月22日發(fā)射時(shí)也沒有進(jìn)行祈禱,因此此次技術(shù)上的障礙有可能是因?yàn)闆]有向月亮神祈禱。

印度“月船2號”著陸器在距離月球表面2.1公里處失聯(lián),到底是怎么回事,我們暫且先往下看。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日凌晨2:15(北京時(shí)間7日凌晨4:45)左右,印度空間研究組織宣布,印度“月船2號”著陸器在距離月球表面2.1公里的時(shí)候失去了信號,該組織將分析數(shù)據(jù)找出原因。”

要知道,在此前印度方面可謂是信心滿滿。據(jù)悉,“月船2號”從7月22日順利升空后,在其過去的一個(gè)多月的時(shí)間里,可以說是運(yùn)轉(zhuǎn)的十分順利。在地球附近還進(jìn)行過多次變軌,最后隨著時(shí)間的推移,逐漸增加變軌高度,開始靠近月球。并且,根據(jù)其官方透露的消息,早在8月20日“月船2號”就已經(jīng)在助推器的作用下成功進(jìn)入月球軌道,開始繞月球飛行。顯然,能夠取得這樣的成功,可以說是來之不易的。

然而讓其印度比較難受的是,在其著陸器滿足下降要求,準(zhǔn)備下降進(jìn)行軟著陸的時(shí)候竟然出現(xiàn)失聯(lián)問題。這種情況可以說是目前印度最不愿意看到的一種局面,奈何卻實(shí)實(shí)在在的發(fā)生了。換作你是這個(gè)科研小組的一份子,試問你會作何感想。畢竟,距離成功已經(jīng)有99%的幾率,但恰好就是因?yàn)?%而毀于一旦。

但事實(shí)上,這種科研成果往往就是會因?yàn)橐粋€(gè)小小的失誤,因此而毀于一旦。這個(gè)時(shí)候,? ?實(shí)我們沒有必要去嘲笑印度,說三哥一直以來不就是這樣嘛。幾乎大多數(shù)情況下的飛機(jī)墜毀事件都是修理廠的原因,而這次出現(xiàn)這種情況,相對來說也比較正常。

其實(shí),與其說這些風(fēng)涼話,到不如通過印度的問題,我們來反思下我們?nèi)粘I钪幸恍┠軐⒕蛣t將就的態(tài)度。許多時(shí)候我們之所以沒有感覺那種情況有多么重要,只是因?yàn)槭录]有放大而已。

更何況,科研工作本來就是一個(gè)不斷的試錯(cuò)過程,許多時(shí)候過程要比結(jié)果更為重要。如果這個(gè)時(shí)候,你問我怎么看,我想說任何時(shí)候,任何國家失敗并不可怕,可怕的是沒有面對失敗的勇氣。尊重客觀事實(shí),探究事件真相,我是軍武視界,歡迎關(guān)注

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