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1. 揚(yáng)中長(zhǎng)江大酒店訂餐電話

漢庭快捷酒店揚(yáng)中江洲東路店 2011年才開(kāi)業(yè)，比較新。

酒店位于揚(yáng)中市三茅鎮(zhèn)江洲東路20號(hào)，揚(yáng)中商城旁，位于市中心商圈核心位置。周邊餐飲、娛樂(lè) 、購(gòu)物等配套設(shè)施齊全。服務(wù)設(shè)施：行李存放服務(wù)、前臺(tái)貴重物品保險(xiǎn)柜、有可無(wú)線上網(wǎng)的公共區(qū)域、叫醒服務(wù)、商場(chǎng)、普通空調(diào)、商務(wù)服務(wù)、外送洗衣服務(wù)、24小時(shí)的前臺(tái)服務(wù)、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途電話、24小時(shí)熱水、電熱水壺、拖鞋、獨(dú)立寫(xiě)字臺(tái)、液晶電視機(jī)、單一規(guī)格電源插座、獨(dú)立淋浴間。光纖寬帶 可以直接從網(wǎng)上預(yù)訂。

2. 揚(yáng)中長(zhǎng)江大酒店揚(yáng)子廳在幾樓

揚(yáng)子中路（建寧農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)）南門(mén)，那里是揚(yáng)中最大的水產(chǎn)市場(chǎng)，也是華東河豚交易區(qū)域。

3. 揚(yáng)中長(zhǎng)江大酒店電話號(hào)碼

江蘇省境內(nèi)7座：蘇通大橋(在建)、江陰長(zhǎng)江大橋、揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋(注：未跨長(zhǎng)江南北)、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、南京長(zhǎng)江三橋；

★ 蘇通大橋

公路橋。建設(shè)中的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市，距江陰長(zhǎng)江大橋約 82公里 ，距長(zhǎng)江入?？?108公里 ，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線3大塊，其中北接線長(zhǎng) 15.1公里 ，止于與通啟高速公路相交的小海；南接線長(zhǎng) 9.1公里 ，止于與沿江高速和蘇嘉杭高速交匯處的董浜；主橋全長(zhǎng) 2088米 ，斜拉橋主跨為 1088米 ，該主跨比目前世界上最大跨徑的日本多多羅大橋長(zhǎng) 200米 左右。該橋索塔高 300.4米 ，為世界第一高橋塔，比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有最高橋塔高出近百米。該橋基礎(chǔ)埋置深度達(dá) 80米 ，通航凈空高度 62米 ，5萬(wàn)噸集裝箱貨輪可從橋下通過(guò)。該橋設(shè)計(jì)風(fēng)速為 47m /秒，相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)的2倍。該橋建成后將成為世界上最大跨徑的斜拉橋（斜拉橋是各類橋形中跨越能力僅次于懸索橋的一種）。該橋于 2003年6月27日 開(kāi)工，2005年5月主墩的樁基礎(chǔ)及承臺(tái)完工，目前正在進(jìn)行索塔施工。該橋計(jì)劃于2008年底建成通車(chē)。

★ 江陰長(zhǎng)江大橋

公路橋。江陰長(zhǎng)江大橋是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”（現(xiàn)為中國(guó)第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國(guó)之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成于1998年。我國(guó)正在施工中的更大跨徑懸索橋?yàn)橹凵轿鬈╅T(mén)大橋，主跨為 1650m ，將為中國(guó)第一，世界第二）。是國(guó)家主干道跨越長(zhǎng)江的特大型公路橋梁。是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。該橋是國(guó)家規(guī)劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國(guó)道主干線以及北京至上海國(guó)道主干線的跨江“咽喉”工程，是國(guó)家和江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

江陰長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線建設(shè)總里程為 5.176公里 ，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng) 3071米 ，懸索橋跨徑布置為 369m ＋ 1385m ＋ 309m ，索塔高 197m ，兩根主纜直徑為 0.870m ，橋面按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬 33.8米 ，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 100公里 /小時(shí)；橋下通航凈高為 50米 ，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。該橋于 1994年11月22日 開(kāi)工，1999年9月竣工通車(chē)。

★ 揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋

公路橋。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造（揚(yáng)中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(zhǎng) 1172米 ，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車(chē)。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋未跨長(zhǎng)江南北，只是長(zhǎng)江中? ??揚(yáng)中島與長(zhǎng)江南岸的連接橋（詳見(jiàn)揚(yáng)中市地圖），因此我個(gè)人認(rèn)為該橋并不是一座真正意義上的跨越長(zhǎng)江的“長(zhǎng)江大橋”（長(zhǎng)江的江心島很多，有些離江岸較近，建一座幾十米或一兩百米的橋就可以連接，南京就還有一座這樣的橋，但它們顯然不能稱“長(zhǎng)江大橋”。但由于過(guò)去許多資料上都把揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋當(dāng)成典型的長(zhǎng)江大橋，因此仍把它列在這里）。2002年9月?lián)P中市開(kāi)工修建夾江二橋，也就是“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”，是該島東側(cè)的另一座長(zhǎng)江南岸與該島的連絡(luò)橋，該橋含引道總長(zhǎng)為 6.5公里 ，其中主橋全長(zhǎng) 1.755公里 ，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。揚(yáng)中市在 2004年10月28日 進(jìn)行揚(yáng)中建縣100周年、設(shè)市10周年暨揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋竣工通車(chē)綜合慶典活動(dòng)。鑒于“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”未跨越長(zhǎng)江并且不是跨越長(zhǎng)江的主河道，故不再把它單獨(dú)列為一座長(zhǎng)江大橋。

★ 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋，公路橋。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長(zhǎng)江公路通道的重要組成部分。北聯(lián)同江至三亞國(guó)道主干線，南接滬寧高速公路和312國(guó)道，西距南京長(zhǎng)江第二大橋約 60公里 ，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋約 110公里 。大橋連同兩岸接線全長(zhǎng)約 23公里 ，按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)項(xiàng)目總投資約53億元。該項(xiàng)目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高 209.9m ，兩根主纜直徑為 0.868m ，跨徑布置為 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高 146.9m ，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑 1385m 比江陰長(zhǎng)江大橋長(zhǎng) 105m ，該橋取代江陰長(zhǎng)江大橋成為“中國(guó)第一”的橋梁，全世界排名第三。該橋2000年10月開(kāi)工，目前北汊的斜拉橋主體已于2003年10月完工，南汊橋已于2004年4月合攏， 2005年4月30日 正式通車(chē)。

★ 南京長(zhǎng)江二橋

公路橋。南京長(zhǎng)江二橋位于南京長(zhǎng)江大橋下游 11公里 處，由南汊橋、八卦洲（長(zhǎng)江中第三大島）公路連接線、北汊橋“二橋一路”組成，全長(zhǎng) 12.517公里 ，總投資33.5億元。其中，南汊大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成為繼日本多多羅大橋、法國(guó)諾曼蒂大橋之后世界第三大斜拉橋。北汊大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，主跨徑 165米 ，橋長(zhǎng) 2212米 ，橋面寬 32米 。全線采用6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。該橋于1997年10月開(kāi)工，2001年3月竣工通車(chē)。

★ 南京長(zhǎng)江大橋

公路鐵路兩用橋。南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙砣長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。南京長(zhǎng)江大橋作為世界最長(zhǎng)的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀(jì)錄。該橋主橋10孔，鐵路橋長(zhǎng) 6772米 ，公路橋長(zhǎng) 4589米 ，寬 15米 。1960年1月，南京長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工興建。1968年9月，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋道首先建成通車(chē)； 12月29日 ，南京長(zhǎng)江大橋公路橋正式建成通車(chē)。

★ 南京長(zhǎng)江三橋

公路橋。南京長(zhǎng)江三橋是國(guó)家“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約 15.6公里 ，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個(gè)戰(zhàn)略性過(guò)江通道之一。主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，下橫梁當(dāng)以上部分的索塔采用鋼結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。該橋的橋面鋪裝層跟南京長(zhǎng)江二橋一樣，采用環(huán)氧瀝青。主跨跨徑 648米 ，設(shè)計(jì)為6車(chē)道高速公路。該橋于 2003年8月29日 正式動(dòng)工， 2005年5月22日 合龍，該橋準(zhǔn)備在2005年1 0月9通車(chē)迎接十運(yùn)會(huì)，比原計(jì)劃提前1年。

4. 揚(yáng)中長(zhǎng)江置業(yè)有限公司

江蘇共13座長(zhǎng)江大橋。分別是：

1

世界第一懸索鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋

2

世界第一斜拉橋——蘇通長(zhǎng)江大橋

3

江陰長(zhǎng)江大橋

5

揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋

6

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

7

南京長(zhǎng)江四橋

8南京長(zhǎng)江二橋

9南京長(zhǎng)江大橋

10南京長(zhǎng)江隧道

11南京長(zhǎng)江三橋

12南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

長(zhǎng)江入海第一橋—祟啟大橋

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是世界首座六線鐵路大橋，為世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，其主跨336米的長(zhǎng)度名列世界同類高速鐵路橋之首。

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游20公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時(shí)搭載雙線地鐵，為六線鐵路橋。

大橋全長(zhǎng)14.79公里，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長(zhǎng)1615米，通航凈高32米，可以確保萬(wàn)噸級(jí)巨輪通過(guò)。

大橋的建設(shè)，代表了中國(guó)當(dāng)前橋梁建造的最高水平。

13

長(zhǎng)江入海第一橋——崇啟大橋

崇啟大橋，又

5. 揚(yáng)中長(zhǎng)江大酒店訂餐電話是多少

揚(yáng)中哪家河豚好吃？滴咀長(zhǎng)興樓。

老板也是主廚，是原來(lái)?yè)P(yáng)中賓館的主廚，挺來(lái)事的，市面上最好的白菊黃豚都是優(yōu)先供應(yīng)他家，香嫩鮮肥，不會(huì)發(fā)膩，肉質(zhì)也嫩。廣告語(yǔ)就是:“挑戰(zhàn)第一挑剔河豚食客”，非常自信。食材也來(lái)自全世界各地供應(yīng)，配菜有米其林一星的水準(zhǔn)，環(huán)境也不錯(cuò)。適合懂吃的、美食家和有一定消費(fèi)能力的群體。

6. 揚(yáng)中長(zhǎng)江一號(hào)酒店

最好的是長(zhǎng)江大酒店，準(zhǔn)五星的其次揚(yáng)中賓館也不錯(cuò)，在市中心。其他的普通的賓館還是比較多的，住宿不成問(wèn)題。

揚(yáng)中賓館，在市中心，方便 ,價(jià)格合理。

長(zhǎng)江大酒店嘛，條件高了，如果不開(kāi)車(chē)來(lái)，住那不方便，偏，打車(chē)都不方便。

還有金葉大酒店，熱帶雨林，等等都還不錯(cuò)

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