歌斯達(dá)號(hào)游輪 詩(shī)哥達(dá)威尼斯號(hào)游輪
導(dǎo)讀:歌斯達(dá)號(hào)游輪 詩(shī)哥達(dá)威尼斯號(hào)游輪 1. 詩(shī)哥達(dá)威尼斯號(hào)游輪 2. 歌詩(shī)達(dá)威尼斯號(hào)郵輪 3. 歌詩(shī)達(dá)第一次環(huán)球郵輪旅游 4. 歌詩(shī)達(dá)威尼斯號(hào)郵輪攻略 5. 哥斯達(dá)維多利亞號(hào)郵輪 6. 歌詩(shī)達(dá)郵輪威尼斯號(hào)介紹
1. 詩(shī)哥達(dá)威尼斯號(hào)游輪
皇家加勒比郵輪:海洋光譜號(hào),海洋量子號(hào),和海洋航行者號(hào)。其中海洋光譜將全年在中國(guó)母港服務(wù)。
歌詩(shī)達(dá)郵輪:威尼斯號(hào)、賽琳娜號(hào)、大西洋號(hào)、新浪漫號(hào)。威尼斯號(hào)全年在中國(guó)母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號(hào)要來(lái),航程尚未公布。
公主郵輪:藍(lán)寶石公主號(hào),以暑期為主。
星夢(mèng)郵輪:世界夢(mèng)號(hào)和探索夢(mèng)號(hào)。世界夢(mèng)號(hào)全年在華南市場(chǎng)服務(wù)。
MSC地中海郵輪:輝煌號(hào)將離開(kāi)中國(guó)母港,由更大更新的榮耀號(hào)來(lái)接班。
麗星郵輪:雙子星號(hào)
星旅郵輪:鼓浪嶼號(hào)
渤海郵輪:中華泰山號(hào)
我們先來(lái)分析分析各個(gè)母港的郵輪情況
華東母港:
上海母港仍然是中國(guó)最重要的母港,全年都有郵輪航次可以乘坐,而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號(hào),海洋航行者號(hào),藍(lán)寶石公主號(hào),MSC榮耀號(hào),大西洋號(hào),探索夢(mèng)號(hào)可以選擇。其中海洋光譜號(hào)、MSC榮耀號(hào)都是各家的旗艦新船,其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新,可見(jiàn)各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮(zhèn)。
華北母港:
天津母港是華北市場(chǎng)最主要的出港城市,明年有賽琳娜號(hào)、海洋量子號(hào)、探索夢(mèng)號(hào)、MSC榮耀號(hào)以及鼓浪嶼號(hào)可以選擇,其中賽琳娜號(hào)全年在天津母港服務(wù),其他郵輪航期主要集中在暑期附近。
華南母港:
華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢(mèng)號(hào)全年在華南母港服務(wù),威尼斯號(hào)和大西洋號(hào)則交替在深圳母港服務(wù)。
郵輪目的地:
日本依然占據(jù)了母港郵輪市場(chǎng)目的地的主導(dǎo)地位,從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長(zhǎng)航次明顯增多,從而能夠更深度的游覽日本。
華南市場(chǎng)選擇面相對(duì)多一些,除了可以選擇去日本之外,還可以選擇去菲律賓和越南。
2. 歌詩(shī)達(dá)威尼斯號(hào)郵輪
2019年可以是說(shuō)是母港郵輪的小年,母港深受歡迎的喜悅號(hào)、海洋贊禮號(hào)、海洋量子號(hào)以及盛世公主號(hào)都會(huì)離開(kāi)中國(guó)母港,不過(guò)喜愛(ài)郵輪的朋友不用傷心,2020年還有兩艘全新下水的郵輪會(huì)加入母港郵輪行列,這就是皇家加勒比海洋光譜號(hào)和歌詩(shī)達(dá)威尼斯號(hào)。
3. 歌詩(shī)達(dá)第一次環(huán)球郵輪旅游
歌詩(shī)達(dá)郵輪(Costa Cruise Lines),起源于1860年的意大利Costa家族,名字源自始創(chuàng)人賈西莫。歌詩(shī)達(dá)先生(Giacomo Costa),有著悠久而輝煌的歷史。以“意大利風(fēng)情(Cruising Italian Style)為品牌定位的 意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪公司是歐洲地區(qū)最大的郵輪公司。1997年,美國(guó)嘉年華集? ?(Carnival)和英國(guó)天旅(Airtours)公司分別收購(gòu)了歌詩(shī)達(dá)郵輪公司50%的股份,兩個(gè)新股東一方面增強(qiáng)公司的投資能力,同時(shí)亦維持歌詩(shī)達(dá)公司意大利企業(yè)的身份。
4. 歌詩(shī)達(dá)威尼斯號(hào)郵輪攻略
各有各的優(yōu)勢(shì)。光譜個(gè)頭更大,科技感更強(qiáng),項(xiàng)目也更多,皇家加勒比在好玩兒與高科技這兩方面一直做的很好。威尼斯稍小一號(hào),但也是新船,也有一些特色項(xiàng)目,但歌詩(shī)達(dá)相對(duì)于加勒比還是更傳統(tǒng)一點(diǎn)。當(dāng)然,價(jià)位也有差,但人均10000總是能包進(jìn)去的。
不過(guò)高中畢業(yè)旅行,建議還是在陸上的時(shí)間多一些,郵輪純粹就是一個(gè)玩兒和休息的地方,再十幾萬(wàn)噸的船,幾天下來(lái)新鮮感也沒(méi)了。趁著好奇心強(qiáng)體力旺盛,多到處走走比什么都強(qiáng)。
5. 哥斯達(dá)維多利亞號(hào)郵輪
這個(gè)要看游輪去到的地方,如果是韓國(guó)本土上岸觀光那就需要簽證。如果是只在濟(jì)州島上岸的話那應(yīng)該就可以免簽了。我去年參加過(guò)眾信他們家暑假的韓國(guó)郵輪游,是他們包的歌詩(shī)達(dá)維多利亞號(hào)?,F(xiàn)在郵輪的代理旅行社有很多,為什么說(shuō)眾信旅游做的不錯(cuò),一個(gè)是我們當(dāng)時(shí)帶孩子他們還有個(gè)針對(duì)孩子的活動(dòng),做了一本相冊(cè)比較溫馨。而且船上還有專門的小孩俱樂(lè)部,非常人性化。
還有就是他們家雖然費(fèi)用不是最低的,但把項(xiàng)目都安排得很全,到船上就可以盡興的玩了。不過(guò)據(jù)說(shuō)皇家加勒比的船更大,打算以后再去試試。郵輪游確實(shí)是非常贊的一種旅行方式。
6. 歌詩(shī)達(dá)郵輪威尼斯號(hào)介紹
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài),是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài),是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng),成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng)。2019年,中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì),郵輪市場(chǎng)供給量有所降低,為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期;同時(shí),國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng),本土郵輪船隊(duì)逐步組建,郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升,郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。
一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷
(一)郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái),3年登頂亞洲第一,5年問(wèn)鼎全球前四,累計(jì)接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次,港口能級(jí)位居全球前列,市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘,共223個(gè)艘次;另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問(wèn)港航線,共14個(gè)艘次,郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位。與此同時(shí),2019年,雖然數(shù)量有所下降,但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó)?;始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000 萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì),4月11日在上海首航,這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿信心。
市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇,我們要利用好這個(gè)難得的窗口期,提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì),推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善,拓寬分銷渠道,強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展,鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
(二)郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前,我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰,國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月,交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》,明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。
隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí),政策紅利將進(jìn)一步釋放,必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。
(三)郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模,相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月,中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同,標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段,產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí)。2019年3月12日,招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開(kāi)工儀式在江蘇海門基地舉行,此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船,也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域,作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家,其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部,已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
二、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議
(一)推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今,在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采,向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音,為世界帶去中國(guó)微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港,改變了目前以中國(guó)為母港、日韓為訪問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,使東北亞各國(guó)成為母港和訪問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下,同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家,既促進(jìn)了母港,又促進(jìn)了客港的發(fā)展,同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多? ?化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策,與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展,吸引更多訪問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展,上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,促進(jìn)多母港郵輪航線合作。
建議:一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作,建立多母港航線合作協(xié)議;二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào),簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享;三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新,在特種郵輪的基礎(chǔ)上,根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好,進(jìn)行更多的設(shè)計(jì),提高差異化水平;四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,完善體制機(jī)制建設(shè)。
(二)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月,經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn),在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心,設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”,開(kāi)啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái),在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn),學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),在郵輪相關(guān)單位支持下,率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。
建議:一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái),全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),時(shí)隔7年,可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例,強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究,探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新,推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn),形成具體的實(shí)施方案,推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。
二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市,率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用,為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí),落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求,為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用,建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板。
(三)建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度。進(jìn)入新時(shí)代,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,人們的消費(fèi)能力更高,對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈,對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次,郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,因此在“質(zhì)”上,中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最? ??標(biāo)準(zhǔn)、最好水平,推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,包括港口體驗(yàn)、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面,這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。
建議:一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,我國(guó)在使用的郵輪港口共15家,其中郵輪專用碼頭8家,游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí),使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰,郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō),游客期待郵輪要“新”、要“大”,船上體驗(yàn)要“好”。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后,游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng),帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量,維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力,以及更好地保護(hù)游客的合法利益,需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂,游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知,通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類評(píng)級(jí),就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇,提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度,使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格,實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度!
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