仁川號(hào)游輪 去日本的豪華游輪
導(dǎo)讀：仁川號(hào)游輪 去日本的豪華游輪 1. 去日本的豪華游輪 2. 去日本的豪華游輪要多少錢 3. 去日本的豪華游輪費(fèi)用 4. 去日本的豪華游輪游價(jià)格 5. 去日本的豪華游輪有哪些 6. 到日本的豪華游輪 7. 游輪豪華游日本游輪都有什么 8. 去日本的豪華游輪叫什么 9. 去日本的豪華游輪七日游得多少錢 10. 去日本的豪華游輪多少錢 11. 去日本的豪華游輪的簡(jiǎn)介
1. 去日本的豪華游輪
中國(guó)現(xiàn)在有天津、上海、煙臺(tái)、青島、連云港、廈門、香港、三亞、?？?/a>出發(fā)的出境郵輪，除香港、三亞、?？诔霭l(fā)的郵輪目的地是以越南為主，剩余港口的目的地都是以日本、韓國(guó)為主，少量會(huì)去到臺(tái)灣。 這些港口的郵輪是以港口為母港出發(fā)，意思是走輪回式的線路：上海-濟(jì)州-福岡-上海，沒(méi)有終點(diǎn)的概念。
2. 去日本的豪華游輪要多少錢
浙江寧波港可以坐船到日本，是14~22噸位的豪華游輪，你坐船穿越東海到達(dá)日本也非常的近，大約要2000元左右的人民幣（因?yàn)榫嚯x比較近，而且坐輪船不要燃油附加費(fèi)，不受燃油價(jià)格上漲的影響，所以價(jià)格比其他交通工具都便宜）
3. 去日本的豪華游輪費(fèi)用
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
鉆石公主號(hào)”豪華郵輪,于2004年3月下水首航。該輪是馳名世界的郵輪品牌“公主號(hào)”系列船隊(duì)中體積最龐大、設(shè)施最完善的世界頂級(jí)豪華郵輪之一,猶如一座海上的五星級(jí)酒店,。該郵輪是日本制造，船籍為英國(guó)百慕大，受雇于美國(guó)嘉年華集團(tuán)公司旗下。也就是說(shuō)，“鉆石公主號(hào)”郵輪戶口是英國(guó)，為美國(guó)嘉年華集團(tuán)打工。
4. 去日本的豪華游輪游價(jià)格
根據(jù)郵輪的品牌、航線和艙位不同會(huì)有不同的價(jià)格。還有就是淡旺季了拿日本航線舉例，平均5,6天的航程，淡季（一般指11-來(lái)年2月因?yàn)槔鋨）最便宜的內(nèi)艙房可能只要1500左右，當(dāng)然還有尾票更便宜。一般坐郵輪還需要準(zhǔn)備其他消費(fèi)的~所以最低3000一個(gè)人起步吧。沒(méi)有上限的，有的豪華復(fù)式套房一個(gè)人就要幾萬(wàn)的，其實(shí)對(duì)于普通人沒(méi)必要~
5. 去日本的豪華游輪有哪些
世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó)，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。
2.歌詩(shī)達(dá)Costa ：歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪 ：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚(yú)星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來(lái)自于英國(guó)，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。
8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES：星夢(mèng)郵輪來(lái)自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號(hào)和云頂夢(mèng)號(hào)等船上有各種休閑娛樂(lè)節(jié)目以及迷你高爾夫、購(gòu)物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國(guó)總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯。
10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號(hào)郵輪是德國(guó)制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書(shū)館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂(lè)需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.
6. 到日本的豪華游輪
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。
與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó) 人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。
與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴
三國(guó)扯皮
和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國(guó)開(kāi)始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。
英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。
雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)。
而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！
整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒(méi)有分區(qū)管理，患者與普通人隨便? ?觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。
▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴?zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。
要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。
但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開(kāi)始對(duì)旅客開(kāi)展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。
誰(shuí)之過(guò)？
日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。
隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。
22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。
2月6日，14 名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。
雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。
到底誰(shuí)之過(guò)？
7. 游輪豪華游日本游輪都有什么
1、美國(guó)皇家加勒比游輪公司旗下-海洋神話號(hào)、以及2012年6月來(lái)上海的海洋航行者號(hào)、是跑上海到日本的。
2、意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪公司旗下的-維多利亞號(hào)
8. 去日本的豪華游輪叫什么
仙娜號(hào)是海航集團(tuán)購(gòu)買的，船齡比較大，有30年左右了，2012年海航集團(tuán)對(duì)其徹底進(jìn)行了翻新和裝修。
仙娜號(hào)噸位略小，4.7萬(wàn)噸，設(shè)施也比較乏善可陳，郵輪最基本的劇場(chǎng)、賭場(chǎng)、健身房、棋牌室、酒吧、餐廳齊備。
但是仙娜號(hào)有兩個(gè)比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一是性價(jià)比極高，二是航線的目的地有別于其他國(guó)內(nèi)出發(fā)的郵輪，只去日本，所涉及港口也不僅限于福岡、長(zhǎng)崎這兩個(gè)郵輪最常去的港口。
仙娜號(hào)常年在天津、上海發(fā)船
9. 去日本的豪華游輪七日游得多少錢
要看什么郵輪，什么時(shí)候去了。如上海出發(fā)去日本5天4晚，淡季（非節(jié)日）最便宜的船、最便宜的房型，每人1000左右，小費(fèi)400左右。郵輪去日本免簽證，簽證費(fèi)就省下來(lái)了。不購(gòu)物、不在船上額外消費(fèi)的話，花費(fèi)在1500以內(nèi)。如果旺季或者春節(jié)，又要船好，房型好，每人上萬(wàn)都是正常的。
購(gòu)物花費(fèi)看自己的意愿了。郵輪的岸上游沒(méi)有強(qiáng)制購(gòu)物，有的導(dǎo)游會(huì)極力推薦某某產(chǎn)品，不買也沒(méi)關(guān)系。
10. 去日本的豪華游輪多少錢
游輪的價(jià)格有很大跨度 游輪船只不同 價(jià)格也不相同 而且和飛機(jī)一樣 乘坐的日期不同 價(jià)格也會(huì)有差異 不一定什么時(shí)候會(huì)有特價(jià)票 價(jià)格基本上在3000元人民幣到6000元人民幣之間 可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)情況 選擇適合自己的游輪 如果經(jīng)濟(jì)能力允許的話 建議坐好一點(diǎn)的 游輪 各種配套設(shè)施很齊全 在旅途過(guò)程中可以很好的享受愉快的時(shí)光 畢竟現(xiàn)在一分價(jià)錢一分貨 如果經(jīng)濟(jì)條件不是很充足 時(shí)間也比較寬裕 可以等到有特價(jià)的日期乘坐 一來(lái)可以節(jié)省成本 二來(lái)可以用較低的價(jià)格買到較高的享受 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 出去旅游一定要合理規(guī)劃 不要花冤枉錢 祝你有個(gè)愉快的旅程
11. 去日本的豪華游輪的簡(jiǎn)介
這有什么不靠譜的 就像去景點(diǎn)玩景點(diǎn)賣票一樣，定什么價(jià)你就出什么價(jià) 覺(jué)得不合適不去不就完了 現(xiàn)在是暑假 很多旅游的東西都會(huì)貴些 這個(gè)量子號(hào)算是非常豪華的郵輪了 定價(jià)高也是必然的，冬天可能會(huì)降點(diǎn)價(jià)
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點(diǎn)擊藍(lán)字長(zhǎng)春入秋之后秋褲也如約而至~~~別懷念夏天了因?yàn)?，長(zhǎng)春的秋天更美！來(lái)了來(lái)了，小編帶著吐血整理的長(zhǎng)春冷門景點(diǎn)來(lái)了極適合拍照打卡發(fā)朋友圈空閑之余還可以賞賞落葉在朋友圈里獨(dú)自美麗~伊通河工業(yè)軌跡公園園如其名，以展現(xiàn)科技和工業(yè)感為主題的公園在這里，你可以看到老摩電、老鐵軌數(shù)不清的城市記憶...走在這里好像回到了長(zhǎng)春工業(yè)文明鼎盛的時(shí)代喜歡歷史的、復(fù)古感的小伙伴一定不要錯(cuò)過(guò)~是不是有一種橘子
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深挖紅色旅游新亮點(diǎn)！紅色旅游攻略是樂(lè)昌行的另一種打開(kāi)方式
踏尋革命足跡，傾聽(tīng)紅色故事11月20~21日市委網(wǎng)信辦聯(lián)合市網(wǎng)絡(luò)文化協(xié)會(huì)組織開(kāi)展“紅色文化滋養(yǎng)人心，全域旅游助推鄉(xiāng)村振興”第二屆市網(wǎng)絡(luò)采風(fēng)活動(dòng)韶關(guān)多家媒體齊聚樂(lè)昌市聚焦當(dāng)?shù)厝蚵糜魏袜l(xiāng)村振興建設(shè)成果深挖樂(lè)昌市紅色旅游新亮點(diǎn)樂(lè)昌市作為紅色文化圣地有著悠久的革命歷史傳統(tǒng)和為數(shù)眾多的革命文物紅色文化資源豐富在弘揚(yáng)革命精神和紅色基因傳承方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)接下來(lái)就跟隨家園君的步伐一起重溫這段紅色記憶吧.
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“長(zhǎng)江傳奇”號(hào)游輪起航，來(lái)賞幕燕濱江風(fēng)光！
品味金陵古都韻味飽覽幕燕濱江風(fēng)光近日“長(zhǎng)江傳奇”號(hào)觀光游輪從宜昌港九碼頭正式啟航于2月22日抵達(dá)南京“長(zhǎng)江傳奇”號(hào)游輪抵達(dá)南京市后主要經(jīng)營(yíng)南京城區(qū)濱江游船旅游業(yè)務(wù)航線覆蓋眾多自然景觀和人文風(fēng)光游輪計(jì)劃2021年3月首航在棲霞?？课羼R渡、燕子磯兩個(gè)點(diǎn)位敬請(qǐng)期待“長(zhǎng)江傳奇”號(hào)的閃亮登場(chǎng)！內(nèi)“游”大天地“長(zhǎng)江傳奇”號(hào)觀光游輪以南京風(fēng)土文化為
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這家船廠交付長(zhǎng)江最大最豪華游輪
9月28日上午，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司為重慶東江實(shí)業(yè)公司精心打造的長(zhǎng)江最大最豪華游輪——“美維凱悅”號(hào)緩緩駛離川船重工一號(hào)舾裝碼頭，標(biāo)志著該船順利交付?！懊谰S凱悅”號(hào)是美維游輪的最新旗艦，全船總長(zhǎng)149.99米、型寬21.8米、型深4.6米、設(shè)計(jì)吃水2.9米，總噸位1.7萬(wàn)噸，客房共286間，最大載客量690人，為鋼質(zhì)、雙尾、前傾首
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香港豪華游輪自由行，低至5折讓你體驗(yàn)一次泰坦尼克號(hào)！
去旅游，飛機(jī)、大巴、火車都試過(guò)了！不妨也來(lái)試一試豪華郵輪度假怎么樣？逛街掃貨+美食，盡情放縱尖沙咀、中環(huán)、旺角、銅鑼灣……到處都是購(gòu)物圣地，香港就是名副其實(shí)的購(gòu)物天堂.天星碼頭也是尖沙咀一個(gè)很多美景的地方鐘樓夜宿郵輪，起航賞維多利亞港夜景香港東方神龍?zhí)柡廊A郵輪自由行二天【暢游香港】原價(jià)：600元現(xiàn)在半折開(kāi)搶你心動(dòng)了嗎？
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乘坐游輪看世界級(jí)大橋，探索香港科學(xué)館
一個(gè)人的小世界，我們的大世界，小世界和大世界是包容并蓄的。每個(gè)孩子都擁有一顆探索大世界的好奇心。當(dāng)他們好奇的向外拓寬知識(shí)時(shí)，大世界就變小了，孩子自然也就成長(zhǎng)了。孩子的成長(zhǎng)離不開(kāi)自己的小世界，更脫離不了這個(gè)五彩繽紛的大世界。端午小長(zhǎng)假，不要宅在家，跟著小主人一起乘坐豪華游輪看世界級(jí)大橋同時(shí)更帶你來(lái)一場(chǎng)澳門環(huán)島游不同的角度看大橋穿行港珠澳大橋，海陸雙方向感知港珠
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湖北襄陽(yáng)重啟夜間旅游，漢江游輪“五一”恢復(fù)通航
全媒體記者兵戈“東風(fēng)夜放花千樹(shù)，更吹落，星如雨。寶馬雕車香滿路。鳳簫聲動(dòng)，玉壺光轉(zhuǎn)，一夜魚(yú)龍舞……”辛棄疾的這首《青玉案·元夕》描寫(xiě)的正是古人夜晚出游賞燈的場(chǎng)景。在湖北襄陽(yáng)，游客也能帶著這份詩(shī)意開(kāi)啟一段別樣的“五一”之旅。這個(gè)“五一”小長(zhǎng)假，漢江游輪伴著夜色重新起航。出于疫情防控需要，漢江游輪一度停航，4月22日，“新神韻漢江游輪”微信公眾號(hào)發(fā)布通知稱，漢江游輪已做好全面消毒工作
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襄陽(yáng)漢江全新水上游輪劇場(chǎng)《漢水女神傳說(shuō)》2021激情開(kāi)幕！
4月22日，受邀隨大話襄陽(yáng)李晶、幻羽驚鴻、金釵銀環(huán)、悠悠紫云、品讀襄陽(yáng)（釋陽(yáng)陽(yáng)）參加襄陽(yáng)漢江游輪全新水上游輪劇場(chǎng)《漢水女神傳說(shuō)》2021開(kāi)幕儀式，欣賞漢江兩岸美景和漢水神話故事歌舞劇，對(duì)襄陽(yáng)的熱愛(ài)再添一分。品讀襄陽(yáng)、悠悠紫云、金釵銀環(huán)、幻羽驚鴻、襄陽(yáng)甜我很早就知道漢水女神的傳說(shuō)，延娟、延娛化身漢水女神，鄭交甫遇漢水女神等故事，沒(méi)想到在游輪上以歌舞劇的形式展現(xiàn)出來(lái)了，我感覺(jué)特別震撼，這個(gè)
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乘游輪賞三峽，『秀美宜昌』邀你打卡！
攝影陳勇她以巴山的明月為印章以楚國(guó)的大地為宣紙以長(zhǎng)江的驚濤為濃墨洋洋灑灑...寫(xiě)下屈原故里的楚韻風(fēng)華寫(xiě)下昭君沉魚(yú)落雁的美麗寫(xiě)下塞外古道揮之不去的鄉(xiāng)愁寫(xiě)下中國(guó)歷史生生不息的長(zhǎng)歌山中有峽江漁女綻放的春色水中有土家兒女的綿綿情長(zhǎng)山水塑造了這里的美景...這里是宜昌長(zhǎng)江風(fēng)光來(lái)源：另一個(gè)星球奔騰不息的長(zhǎng)江攜唐古拉山之云劈波斬浪
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