1. 長江游輪排水量

日前，由我國自主設(shè)計(jì)、建造的2萬標(biāo)箱集裝箱船舶“中遠(yuǎn)川崎231”輪?？?a href='/jiangsu/' target=_blank>江蘇南通港中遠(yuǎn)鋼結(jié)構(gòu)碼頭上，打破了長江航運(yùn)史上通航船舶最大尺寸的紀(jì)錄。 “中遠(yuǎn)川崎231”輪總長400米，型寬58.6米、型深30.7米，載重噸15萬噸，一次可裝載2萬個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。由于船身較大，船舶航行和靠泊作業(yè)期間存在安全風(fēng)險(xiǎn)，南通海事局邀請(qǐng)氣象、水文、通航等領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)通航安全進(jìn)行評(píng)估論證，出動(dòng)4艘大馬力拖輪和11艘海巡艇進(jìn)行護(hù)航。

2. 長江游輪排水量多少噸

船的自重加上載重量，就是排水量，一般用排水噸位來表示船的大小，和最大載重量

3. 長江游輪上水

貨輪油耗約為3kg/kt.km。長江輪船(貨輪)航行承運(yùn)貨物如礦石、煤碳、建材等，一般能載貨5000-6000噸，航行有上水和下水之分，下水順流而下，耗油少，上水逆流而上，耗油大，綜合上水和下水，且均重載，一般耗油指標(biāo)約3kg/kt.km，一個(gè)武漢至上海往返用油約20噸。

4. 長江游輪最新下水

不可以。長江游輪屬于內(nèi)河船體系，在設(shè)計(jì)、建造的標(biāo)準(zhǔn)與外海船只的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，同時(shí)對(duì)船只的監(jiān)督管理體系也不一樣，船員的職務(wù)證書的適航范圍也不同。但近幾年隨著我國造船的快速發(fā)展，居民旅游需求多樣化，我國正積極推索海進(jìn)江、江出海的船型的設(shè)計(jì)、制造，不遠(yuǎn)的將來一定能乘上長江游輪出海的船了。

5. 長江最大游輪尺寸

總統(tǒng)8號(hào)游輪從重慶到宜昌5天4晚旅游的船票為1600每人左右（標(biāo)準(zhǔn)間）。

總統(tǒng)八號(hào)游輪擁有長江三峽游輪最大的恒溫游泳池、全功能高爾夫練習(xí)場(chǎng)，全船船長達(dá)到長江航運(yùn)設(shè)計(jì)極限的146.8米，寬度20.2米，載客人數(shù)460人。

6. 長江游輪的速度一般是多少

最長航線是重慶至上海。

時(shí)間共計(jì)15天14晚，這也是目前長江內(nèi)河花費(fèi)時(shí)間最長的游輪旅行。

整個(gè)行程不僅跨度大，而且還能一次性巡游中國7大省市，品嘗中國3大美食，漫游中國7大5A景區(qū)，觀看中國最美峽谷——長江三峽，漫步中國4大都市，9大歷史名城。

一次長達(dá)半個(gè)月的游輪旅行，不僅能讓游客深入地打卡長江沿線景點(diǎn)，更是讓乘客每天體驗(yàn)不同的城市美景。

7. 長江游輪吃水多少米

此次下水的“長江叁號(hào)”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設(shè)計(jì)吃水3米，設(shè)計(jì)航速25公里/小時(shí)，最大載客600人。

該郵輪采用全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進(jìn)方式，服務(wù)功能齊全，船舶設(shè)計(jì)充分考慮智能化、新材料和新技術(shù)應(yīng)用，能效指標(biāo)達(dá)到綠色船舶最高等級(jí)；首次采用空調(diào)智能控制技術(shù)；配備空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)末端殺菌裝置，為內(nèi)河郵輪最高公共安全標(biāo)準(zhǔn)；減震降噪、舒適度等指標(biāo)達(dá)到國際郵輪先進(jìn)水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗(yàn)。同時(shí)將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨(dú)特的文化內(nèi)涵和社會(huì)發(fā)展的新時(shí)代特征。

8. 游輪 排水量

船的噸位一般有兩種意思，一個(gè)是總噸，也叫空船重量，就是船剛造好從船廠開始處女航時(shí)本身的重量。一個(gè)是載重噸，也就是船能拉貨物的重量?？倗嵓由陷d重噸就是排水量。排水量是這么算的：通過觀測(cè)船的六面吃水，計(jì)算出平均吃水，然后用這個(gè)吃水去查船上的吃水表，通過計(jì)算得出排水量數(shù)字。然后用排水量減掉空船重量（這個(gè)數(shù)據(jù)船剛造好的時(shí)候會(huì)測(cè)量的，測(cè)量好后就作為官方數(shù)字記錄在案）就得出了載重量。

船的總噸，計(jì)算比較復(fù)雜。一般先在水池里，通過一定比例（例如1：100）的船模得出船體的數(shù)學(xué)模型，然后得出吃水和排水量的計(jì)算公式。然后根據(jù)剛造好的船的吃水，進(jìn)行測(cè)算。

9. 長江游輪最好的船

三峽游船按檔次分為：三峽豪華游船和三峽普通游船三峽豪華游船為4-5星酒店標(biāo)準(zhǔn)，包含雙人標(biāo)準(zhǔn)間住宿、餐費(fèi)、門票、導(dǎo)服費(fèi)和娛樂等費(fèi)用。三峽普通游船為1-2星酒店標(biāo)準(zhǔn)，包含2-6人間住宿、門票、導(dǎo)服費(fèi)。不含餐費(fèi)。

峽豪華游船按星級(jí)分為：超五星級(jí)、五星級(jí)、四星級(jí)、三星級(jí)1、超五星級(jí)：東方皇家：長江探索黃金系列：黃金一號(hào)、黃金二號(hào)、黃金三號(hào)、黃金五號(hào)、黃金六號(hào)、黃金七號(hào)、黃金八號(hào)美維系列：美維凱珍、美維凱蒂、美維凱娜、美維凱琳、美維凱莎、美維凱婭、美維凱蕾世紀(jì)系列：世紀(jì)神話、世紀(jì)傳奇、世紀(jì)寶石、世紀(jì)鉆石、世紀(jì)天子、世紀(jì)輝煌、世紀(jì)之星長海系列：長江二號(hào)、長江一號(hào)總統(tǒng)系列：總統(tǒng)旗艦、總統(tǒng)一號(hào)、總統(tǒng)七號(hào)、總統(tǒng)八號(hào)2、五星級(jí)：長海系列：長江天使、長海神州、長海藍(lán)鯨、維多二號(hào)、維多三號(hào)、維多五號(hào)、維多七號(hào)

龍騰系列：龍騰星光、龍騰盛世、龍騰歡樂、龍騰璀璨其他系列：華夏神女3、四星級(jí)：其他系列：皇家公主、東方大帝、維多一號(hào)、長江公主、長江明珠、總統(tǒng)二號(hào)、總統(tǒng)三號(hào)4、三星級(jí)：其他系列：三峽明珠、云中號(hào)、天龍系列

全球最大游輪排水量是多少 世界最大的游輪最大噸位是多少 排水量

1. 世界最大的游輪最大噸位是多少

.海洋和諧號(hào)

世界最大郵輪

　　美國“皇家加勒比”郵輪大幅增加“海洋和諧號(hào)”總噸位，長362米，噸位22.7萬噸，它是目前世界上最大的游輪

中文名

太平洋

外文名

Pacific Ocean

平均深度

3957米

海水溫度

0℃～30℃

面積

181344000 km2

太平洋一詞最早出現(xiàn)于16世紀(jì)20年代，由大航海家麥哲倫及其船隊(duì)首先命名的。1519年9月20日，航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險(xiǎn)隊(duì)從西班牙啟航，西渡大西洋，他們頂著驚濤駭浪，吃盡了苦頭，到達(dá)了南美洲的南端，進(jìn)入了一個(gè)海峽。這個(gè)后來以麥哲倫命名的海峽更為險(xiǎn)惡，到處是狂風(fēng)巨浪和險(xiǎn)礁暗灘。又經(jīng)過38天的艱苦奮戰(zhàn)，船隊(duì)終于到達(dá)了麥哲倫海峽的西端，然而此時(shí)船隊(duì)僅剩下三條船了，隊(duì)員也損失了一半。

2. 世界最大的豪華游輪多少噸

海洋和悅號(hào)是皇家加勒比綠洲級(jí)郵輪，是目前世界上最大的郵輪。海洋和悅號(hào)噸位為227700噸，長362米，寬66.4米。是迄今為止最寬的游輪。比歷史上著名的“泰坦尼克號(hào)”還要長100米。共有30層甲板，2700個(gè)房間，可以容乃6360名乘客。造價(jià)高達(dá)14億美金，耗時(shí)超過1000萬小時(shí)。

3. 世界最大的游輪最大噸位是多少米

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，45萬噸。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸，車廂的總長度將達(dá)到71公里，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作。

4. 世界上最大游輪多大

目前，四艘最大郵輪噸位分別是：

1.海洋綠洲號(hào)，建于2009年，噸位22.5萬噸，

2.海洋魅力號(hào)，建于2010年，噸位22.5萬噸，

3.海洋和悅號(hào)，建于2016年，噸位22.7萬噸，

4.海洋交響樂號(hào)，建于2018年，噸位22.8萬噸。

5. 世界上最大的郵輪多大噸位

諾克耐維斯號(hào)最大載重量達(dá)56萬噸，載重后總噸位82.5萬噸，能夠容納的將近650 000立方米的原油（將近410萬桶），吃水24.61米，舷寬68.86米，船長458米。，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航經(jīng)霍而木茲海峽時(shí)(此時(shí)船屬香港船王董浩云所有)，

6. 目前世界上噸位最大最出名的豪華游輪是

美國 “海洋綠洲號(hào)”豪華游輪，是世界上最大的超級(jí)游輪。

海洋綠洲號(hào)（英語：Oasis of the Seas）屬于皇家加勒比國際游輪（英語：Royal Caribbean International），是曾經(jīng)全球最大、造價(jià)? ??高的游輪，其級(jí)別屬綠洲級(jí)。但在2016年被海洋和悅號(hào)超越。

海洋綠洲號(hào)共耗資9億歐元（約14億美元），可容納5,400人，如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。甚至設(shè)計(jì)了可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

7. 世界最大的游輪最大噸位是多少千米

海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國際游輪，是到目前為止的全球最大的游輪，其級(jí)別屬于綠洲級(jí)，綠洲級(jí)郵輪油輪是皇家加勒比國際游輪的一個(gè)船級(jí)，總噸位超過22.5萬噸，船長約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時(shí)也是最大的客輪級(jí)別。

海洋綠洲號(hào)總共耗資9億歐元，內(nèi)部有24部電梯和2742間客房，可容納5400人。如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

8. 世界最大的游輪最大噸位是多少噸

世界上最大的油輪是諾克·耐維斯號(hào)。這是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也曾經(jīng)是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。諾克耐維斯號(hào)體積658,362立方米，排水量達(dá)到825,344噸，航速:13節(jié)(24千米/小時(shí))(巡航速度)，16節(jié)(30千米/小時(shí))(最高航速)。

9. 世界上最大的游輪有多大多少噸

世界最大游輪吃水9.1米。

海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國際游輪，是目前為止全球最大、造價(jià)最高的郵輪，其級(jí)別屬綠洲級(jí)。海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，噸位達(dá)22.5萬噸，吃水9.1米、長度361.8米、水線寬度47米、最寬處63.4米、高72米，航速為22.6節(jié)，要比泰坦尼克號(hào)還要大3倍多，比次之的郵輪海洋自由號(hào)還重6萬噸?！昂Ｑ缶G洲號(hào)”于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當(dāng)它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”。

10. 世界十大頂級(jí)游輪噸位

全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。

綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀(jì)錄保持了12年，該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線?！昂Ｑ笃孥E號(hào)”是綠洲系列最年輕的成員，這一巨型郵輪長362米、寬64米，總層高18層甲板，船上設(shè)有2867間客房，最多可接待6988名賓客。

11. 世界上目前最大的游輪噸位

海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國際游輪，是到目前為止的全球最的游輪，其級(jí)別屬于綠洲級(jí)，綠洲級(jí)郵輪油輪是皇家加勒比國際游輪的一個(gè)船級(jí)，總噸位超過22.5萬噸，船長約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時(shí)也是最大的客輪級(jí)別。

海洋綠洲號(hào)總共耗資9億歐元，內(nèi)部有24部電梯和2742間客房，可容納5400人。如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層，甚至設(shè)計(jì)了可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

美國游輪排水量多少 世界上最大的游輪排水量 排水量

1. 世界上最大的游輪排水量

排水量的高低是衡量一艘船大小的參考因素，比如全球最大船93.2萬噸的排水量，就是世界上最高的，它相當(dāng)于9艘福特號(hào)航母的排水量，比中國最大郵輪排名中的所有豪華郵輪的排水量大很多，這艘船到底是什么來歷呢?一起來認(rèn)識(shí)一下。

　　全球最大船93.2萬噸排水量

　　目前有記載的全球最大船93.2萬噸的排水量，它是Pieter Schelte號(hào)，是有史以來建造的最大的雙體船，建造它一共花費(fèi)了186億人民幣，而它也成為全球最大的海工船，由大宇造船負(fù)責(zé)建造，長度達(dá)到382米，寬度達(dá)到124米。

　　這艘船一共經(jīng)歷了10年的規(guī)劃，并且花費(fèi)4年建造，它是起重鋪管工程船，在大宇造船完成前期的建造之后，還會(huì)啟航前往荷蘭鹿特丹進(jìn)行最后的建造，是將兩艘油船并排防止在兩側(cè)，然后將長122米寬59米的槽安置在船頭。

　　除了全球最大船93.2萬噸排水量讓人震驚以外，它的干舷移除能力合吊起重量同樣非?？鋸?，干舷移除能力達(dá)到48000噸，而船尾的雙傾斜抬梁可以吊起25000噸的重物，可以在北海惡劣的海況下進(jìn)行工作，能夠拆除1萬噸以上的平臺(tái)上不模塊。

　　如果將包括傾斜橫梁和托管架包含在內(nèi)的話，它的長度可以達(dá)到477米，吃水的深度是10-25米，排水量則是93.2萬噸，在甲板上安裝有多臺(tái)起重機(jī)，包括甲板起重機(jī)：3臺(tái)50噸、33米起重機(jī)，1臺(tái)600噸、20米特種起重機(jī)。

2. 世界上最大的游輪排水量是多少

世界上最大的船，排水量相當(dāng)于6艘航母，造價(jià)高達(dá)126億美元。

有的人可能會(huì)說是長362米的海洋綠洲郵輪，也許還會(huì)有人提到長458米的諾克耐維斯號(hào)，其實(shí)兩者都不是。目前世界上最大的船是長488米的普雷路德，普雷路德是由韓國三星重工建造，它長488米，寬74米，高110米，被稱為全球最大的浮動(dòng)設(shè)施，如果將它豎立起來的話比美國的紐約帝國大廈還要高出45米左右。

3. 世界最大的豪華游輪排水量多少

NO1【海洋和諧號(hào)】

該游輪造價(jià)8億英鎊，游輪有18個(gè)甲板，長362米，寬66米，有2747間客艙房，載客達(dá)6000人，重達(dá)22.7萬噸，比“鐵達(dá)尼號(hào)”游輪長92米，寬36米，是目前世界最大的游輪。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

NO 2【海洋魅力號(hào)】

該游輪造價(jià)15億美元，游輪長361米、寬66米，排水量達(dá)22.5萬噸，共有16層甲板和2704個(gè)客艙，可搭載6360名游客，有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區(qū)、家庭戶外娛樂區(qū)、4處風(fēng)格不同的游泳區(qū)域、2座攀巖壁、1個(gè)籃球場(chǎng)，還有數(shù)十家酒吧和餐廳。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

4. 游輪排水量排名

第1代游輪：

1981年9月25日，重慶長江輪船公司的第一艘高級(jí)旅游船——“神女”號(hào)從重慶 出發(fā)到武漢，首航長江三峽。神女號(hào)首航的成功，也代表了長江上的第一代游輪的正式開航。

第一代游輪船體較小，船長為70-80米，排水量約為2000-3000噸，同期還有“巴山號(hào)”，“峨眉號(hào)”等。

第2代游輪：

到20世紀(jì)90年代，第二代游輪——神州號(hào)也陸續(xù)下水，游輪的排水量提高，船體增大，總噸位3000-5000噸，船長80-90米。

第二代的游輪主要注重旅客的需求，硬件更舒適。同期代表游輪有長江公主號(hào)，東方大帝號(hào)等。

第3代游輪：

第3代游輪，建造于20世紀(jì)90年代中后期，游輪總噸位5000-8000噸，船長90-100米，游輪建設(shè)更增添人性化，能滿足各類的游客賞景以及休閑娛樂的不同需求。

第三代的代表游輪有“藍(lán)鯨號(hào)”、“乾隆號(hào)”、“女王號(hào)”、“三國號(hào)”等。

第4代游輪：

第4代游輪是在2003年三峽庫區(qū)初步形成后，長江航線條件改善，三峽游輪的長度約為100-120米，游輪總噸位達(dá)到8000噸以上，游輪設(shè)施更齊全，住宿條件更豪華，每個(gè)房間都配有獨(dú)立的觀景陽臺(tái)，公共活動(dòng)區(qū)域更大。

第四代的代表游輪有凱珍號(hào)，世紀(jì)天子等。

第5代游輪：

第5代游輪都是2010年后下水的游輪，長江各大游輪公司爭相參照國際海洋郵輪建造，船長130米以上，大部分5代游輪重量突破萬噸，正式開啟長江三峽萬噸級(jí)游輪時(shí)代，每艘游輪都是長江上的水上風(fēng)景線。

第五代的代表游輪有：長江黃金系列，總統(tǒng)7，8號(hào)，世紀(jì)傳奇，世紀(jì)神話，長江2號(hào)等。

第6代游輪：

第6代游輪是2019年下水后的超五星豪華游輪，在第5代游輪的基礎(chǔ)上，所有游輪采用世界上先進(jìn)的電力推動(dòng)系統(tǒng)，雙層船底 確保航行安全，按照海洋郵輪理念設(shè)計(jì)，都追求更大的載客人數(shù)以及游輪長度（149.99米），每艘游輪都可載客650人。

第六代的代表游輪有：世紀(jì)榮耀，凱悅號(hào)，華夏神女3號(hào)等。

5. 世界上最大的游輪排名

　　1. 皇家加勒比海洋魅力號(hào)：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號(hào)郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號(hào)長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號(hào)，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號(hào)：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號(hào)郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當(dāng)它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳。海洋綠洲號(hào)郵輪上擁有一片開闊的露天廣場(chǎng)，兩邊則為帶有陽臺(tái)的客房。海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，比泰坦尼克號(hào)還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號(hào)：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號(hào)郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號(hào)：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號(hào)郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時(shí)候，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號(hào)：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號(hào)郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項(xiàng)首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個(gè)供水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船，設(shè)平板電視，可使用移動(dòng)電話通訊。

6. 世界最大的船排水多少

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，45萬噸。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸，車廂的總長度將達(dá)到71公里，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作。

7. 世界上最大的游輪船

1. 皇家加勒比海洋魅力號(hào)：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號(hào)郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號(hào)長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號(hào)，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號(hào)：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號(hào)郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當(dāng)它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳。海洋綠洲號(hào)郵輪上擁有一片開闊的露天廣場(chǎng)，兩邊則為帶有陽臺(tái)的客房。海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，比泰坦尼克號(hào)還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號(hào)：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號(hào)郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號(hào)：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號(hào)郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時(shí)候，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號(hào)：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號(hào)郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項(xiàng)首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個(gè)供水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目使用的游泳? ?，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船，設(shè)平板電視，可使用移動(dòng)電話通訊。

8. 世界最大郵輪排水量

不過世界上除了航母之外，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶。

Prelude FLNG號(hào)

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái)，在2013年正式下水。據(jù)了解，這款船只的長度為488m，寬度為74m，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬噸，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng)。

2.海上巨人號(hào)

Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象。據(jù)悉，它的長度為458.5m，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和。

3.“巴替累斯”級(jí)油輪

Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長度超過400m的大型油輪，由法國的大西洋船廠建造，總共有4艘，其中首艘為Batillus號(hào)，第二艘為Bellamya號(hào)，這兩艘都是在1976年建造出來的，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào)?！鞍吞胬鬯埂奔?jí)油輪的長度為414.22m，寬度為63m，吃水深度約為28.6m，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右。

4.“埃索大西洋”級(jí)油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制，一共生產(chǎn)了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào)，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào)?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔?jí)的長度在403m，寬度為71m，吃水深度達(dá)到25.3m，最大的載重量約為59萬噸，主要用來運(yùn)輸石油，1977年正式下水，2002年被拆解。

5.巴爾贊級(jí)集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào)，船只長度大多在400m左右。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào)，由韓國的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制，2015年正式投入使用。據(jù)了解，它的長度為400m，寬度為58.6m，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬噸。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多，可以運(yùn)載1.88萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。

6.“開拓精神”號(hào)

“開拓精神”號(hào)是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計(jì)，韓國的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水，16年8月正式投入運(yùn)營。這款船舶的長度為382m，寬度為124m，總重量為40多萬噸，吃水深度為10-27 m，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域，比如海上的維修，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等。

7.“卑爾根皇帝”級(jí)油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級(jí)是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號(hào)和“卑爾根皇后”號(hào)，首艘在1975年8月正式下水，其長度為391.83m，寬度為68.05m，吃水深度為22.7m，滿載時(shí)候的最大排水量可以達(dá)到42萬多噸。

8.TI級(jí)超級(jí)? ??輪

TI-class supertankerTI級(jí)超級(jí)油輪一共有4艘，其中包括TI非洲號(hào)，TI亞洲號(hào)等，這款油輪是“海上巨人號(hào)”報(bào)廢之后研制的一款ULCC級(jí)別的超大型油輪。它的長度為380m，寬度為68m，吃水深度達(dá)到24.5m，滿載時(shí)候的排水量接近51萬噸。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造，其首艘船為Vale Brasil巴西號(hào)，在2011年投入運(yùn)營，不同型號(hào)的Valemax船的尺寸大小會(huì)有所不同，Vale Brasil巴西號(hào)的長度為362m，寬度為65m，吃水的深度為23m，滿載時(shí)候的排水量為40多萬噸。

10.“綠洲”級(jí)游輪

“綠洲”級(jí)是屬于皇家加勒比的一款大型客輪，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號(hào)，海洋魅力號(hào)等，其中首艘“海洋綠洲”號(hào)在2009年底正式運(yùn)營，第四艘已經(jīng)在18年投入使用，另外還有一艘正在研制，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年進(jìn)行營運(yùn)。各種“綠洲”級(jí)油輪的尺寸大小會(huì)有所差別，長度大約在360-362m之間，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸，一般來說，船舶的載客量可以達(dá)到5500人。

9. 世界上排水量最大的郵輪

答:全球最大運(yùn)力的輪船是諾克·耐維斯號(hào)郵輪。

諾克·耐維斯號(hào)郵輪的排水量達(dá)到了82萬噸，是至今世界上體型最大的一艘船舶。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也曾經(jīng)是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物。

據(jù)了解，這艘船的船體長達(dá)458米，寬69米，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。載重量達(dá)到了563743噸，是世界上載重最大的輪船。或許大家對(duì)這些數(shù)據(jù)都不太清楚，那我們可以拿我國的遼寧號(hào)航空母艦與之對(duì)比。

在我們看來，重達(dá)七萬噸的遼寧號(hào)航空母艦的體積已經(jīng)很龐大了，但是諾克·耐維斯號(hào)油輪的排水量相當(dāng)于15艘遼寧號(hào)航空母艦。而且諾克·耐維斯號(hào)油輪還能夠一次性運(yùn)送四百多萬桶原油，可謂是油輪中的大哥大。

10. 世界上最大的游輪排水量多少噸

產(chǎn)自美國的“福特號(hào)”航母就是世界上最長的航空母艦，它的整體長度可達(dá)330多米，光是供戰(zhàn)斗機(jī)起飛的飛行甲板就有80多米，已經(jīng)差不多和主艦身的長度相同了。同時(shí)福特號(hào)航空母艦的排水量也是一絕，據(jù)說它的最高排水量可達(dá)1億9400萬磅，是普通艦艇的數(shù)百倍之多。

世界上最長的航空母艦

作為世界上最長的航空母艦，福特號(hào)航母的寬度就有40多米，相當(dāng)于兩條六車道的公路，可想而知它到底有多大，并且它的排水量高達(dá)8.79萬噸，甚至比世界上最大的游艇的排水量還要多上8倍，幾乎可以說是領(lǐng)先全球大部分艦艇的，要知道我國最大的補(bǔ)給艦-南倉級(jí)的排水量就只有3.7萬噸而已。

并且這款福特號(hào)航母還非常的耗油，每次將油艙裝滿就需要加上整整四百萬加侖，也就是1514萬升，而這些燃料幾乎足夠一輛汽車跑上至少1億六千萬公里，也就是至少要繞上地球赤道差不多四千多圈，不過這也從側(cè)面證明了這艘航母的體積非常之大，而就是這么大的能耗，這艘航母的壽命被預(yù)測(cè)可能還有50年之久。

但這艘福特號(hào)航母并非只有燃油這一種運(yùn)作方式，其實(shí)在航母上還配備了兩個(gè)核反應(yīng)堆，據(jù)說提供的能量能夠使航母航行20年也不用靠岸加油，并且這艘福特號(hào)就像是一座移動(dòng)的城市，能夠容納下七千個(gè)人在上面生活，堪比世界上最大的郵輪。而就是這樣的一艘世界? ??航母，美國還有至少十一艘以上。

因此我們可以得知，美國的軍事實(shí)力是一定不能小覷的，并且它還在不斷的研究新型航母。這艘福特號(hào)航母上也在不斷的使用最新的系統(tǒng)和最先進(jìn)的技術(shù)，因此它不僅是體積大，性能也非常的好，可以說服役的時(shí)間還非常的長。

11. 世界十大頂級(jí)游輪噸位

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。

2、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。

3、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動(dòng)性的未來型水上樂園。

5、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場(chǎng)訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

9、海洋量子號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說每個(gè)都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動(dòng)，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來說說你的看法吧。