導(dǎo)讀：紐約新奧爾良旅游攻略 紐約到奧爾良多遠(yuǎn) 1. 紐約到奧爾良多遠(yuǎn) 2. 紐約到新奧爾良飛多久 3. 奧斯汀到紐約距離 4. 新奧爾良到紐約多遠(yuǎn) 5. 紐約到奧爾良多遠(yuǎn)路程 6. 弗吉尼亞到紐約多遠(yuǎn) 7. 新奧爾良距離洛杉磯多遠(yuǎn) 8. 紐約到奧爾良多遠(yuǎn)距離 9. 奧爾巴尼到紐約市距離 10. 新奧爾良到波士頓的距離

1. 紐約到奧爾良多遠(yuǎn)

新奧爾良(New Orleans)，美國路易斯安那州南部港口城市，瀕臨墨西哥灣，是路易斯安那州一個(gè)重要的港口城市。以爵士樂和法國殖民地文化聞名。新奧爾良市是美國路易斯安那州最大的城市，也是美國僅次于紐約的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的東南部，密西西比河下游入海處，北臨龐恰特雷恩湖。全市面積近950平方公里，市區(qū)人口50萬，大新奧爾良區(qū)人口118萬。

新奧爾良國際機(jī)場全稱為新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機(jī)場(英文：Louis Armstrong New Orleans International Airport，IATA：MSY，IACO：KMSY)。

概述

新奧爾良國際機(jī)場是一座位于美國路易斯安那州杰菲遜區(qū)的民用機(jī)場。歸屬于新奧爾良市并位于市中心商業(yè)區(qū)西10海里(19公里)處。機(jī)場地址為路易斯安那肯納市航線路900號(hào)。一小部分跑道位于圣查爾斯區(qū)的飛地。阿姆斯特朗機(jī)場為大新奧爾良區(qū)和東南路易斯安那的主要商業(yè)機(jī)場。過去該機(jī)場被稱為摩圣特機(jī)場，也叫做路易斯阿姆斯特朗國際機(jī)場和新奧爾良國際機(jī)場。

介紹

該機(jī)場坐落在平均海拔4.5英尺(1.4米)的平面上，為世界上第二海拔低的國際機(jī)場，僅次于位于阿姆斯特丹平均海平面下11英尺(4.5米)荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場?？ㄌ乩锬蕊Z風(fēng)前，每年970萬人訪問該機(jī)場，并且?guī)缀跞恳源藶樽罱K目的地。2008年，共7，944，397旅客訪問該機(jī)場，較前一年提高了5.5%。該機(jī)場具有全美機(jī)場最優(yōu)良的安全紀(jì)錄。2008年2月，該機(jī)場被美國新聞和世界報(bào)道雜志在47家機(jī)場中選為排名第4良好旅行體驗(yàn)，基于該機(jī)場的航班較少推遲以及經(jīng)常性的較低的行李托運(yùn)。該機(jī)場曾是美國前往拉美國家旅行的主要關(guān)口?，F(xiàn)在，大多數(shù)旅行通過其他設(shè)有國際航空公司樞紐機(jī)場的城市中轉(zhuǎn)。

機(jī)場類型民航

管理機(jī)構(gòu)新奧爾良市政府

啟用日期1945年

服務(wù)城市新奧爾良

市區(qū)距離19公里

海拔高度4英尺(1米)

歷史

該機(jī)場二戰(zhàn)后開始運(yùn)營，以取代較老的新奧爾良雷克弗隆特機(jī)場(IATA代碼為NEW，ICAO代碼為KNEW，現(xiàn)為專用航空用途。)成為新奧爾良主要機(jī)場。2001年后，該機(jī)場以一名著名的爵士樂藝人路易斯阿姆斯特朗命名。該地區(qū)的美國國家氣象服務(wù)預(yù)報(bào)辦公室曾位于該機(jī)場，但是已經(jīng)搬到斯萊德爾郊區(qū)，并以LIX為IATA代碼和KLIX為ICAO代碼。該機(jī)場因勇敢的飛行家約翰莫圣特而得名，1910年他死于1910年發(fā)生在這片土地上(那會(huì)兒是農(nóng)田)的一場飛機(jī)墜毀事故中。由于雷克弗隆特機(jī)場保留了NEW作為其IATA代碼，新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機(jī)場因莫圣特飼料場而得其IATA代碼MSY。莫圣特機(jī)場計(jì)劃始于1940年，因?yàn)樾聤W爾良原有的樹山機(jī)場(新奧爾良雷克弗隆特機(jī)場)需要擴(kuò)建或替代。隨著二次世界大戰(zhàn)出現(xiàn)這片土地成為政府的一個(gè)空軍基地。戰(zhàn)后，重歸民用并于1946年五月開始在莫圣特機(jī)場進(jìn)行商業(yè)服務(wù)。

設(shè)施和飛機(jī)

新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機(jī)場占地1500英畝(607公頃)，海拔4英尺(1米)。機(jī)場有三條跑道：10/28為10，104x150英尺(3，080x46米)混凝土表面;1/19為7，001x150英尺(2，134x46米)混凝土表面;6/24為1，088x150英尺(1，088x46米)瀝青表面。截至2007年12月31日，在12個(gè)月內(nèi)機(jī)場有129，228架飛機(jī)運(yùn)行，每天約354架：58%為商業(yè)航班，21%為專用飛行，19%為短程小客機(jī)及1%為軍用飛機(jī)。其中有19架以該機(jī)場為主場：21%為單引擎，21%為多引擎，42%為噴氣式和16%的直升機(jī)。

終端站、航空公司

該機(jī)場有兩個(gè)終端：東和西，由一個(gè)中央售票通道相連。連接著4個(gè)大廳：A，B，C，和D。

A大廳

A大廳于1974年? ??始運(yùn)行，有6個(gè)登機(jī)門：A1，A3，A5，A6，A7，A8.A1/A3/A5登機(jī)門現(xiàn)永久關(guān)閉。

B大廳

B大廳于1974年開始運(yùn)行，有13個(gè)登機(jī)門：B1-B13

C大廳

除了加拿大和加勒比海航班;所有國際直達(dá)航班到達(dá)均由C大廳處理。該大廳也有普通用途登機(jī)門供非常規(guī)服務(wù)及包租航班用。C大廳于1991年開始運(yùn)行，有15個(gè)登機(jī)門：C1-C12，C14-C16

D大廳

2. 紐約到新奧爾良飛多久

不在，芝加哥是中部時(shí)區(qū)，紐約是東部時(shí)區(qū)。

美國主要分為五個(gè)時(shí)區(qū)，相鄰時(shí)區(qū)的時(shí)差是一個(gè)小時(shí)。

五個(gè)時(shí)區(qū)包括：

東部時(shí)區(qū)：華盛頓特區(qū)、紐約、波士頓、底特律、亞特蘭大、邁阿密等地區(qū)；

中部時(shí)區(qū)：芝加哥、堪薩斯、新奧爾良、達(dá)拉斯、休斯頓等地區(qū)；

山地時(shí)區(qū)：丹佛、鳳凰城、鹽湖城、夏延等地區(qū)；

西部時(shí)區(qū)：三藩市、洛杉磯、西雅圖、拉斯維加斯、波特蘭等地區(qū)；

太平洋時(shí)區(qū)：夏威夷和阿拉斯加。

3. 奧斯汀到紐約距離

各個(gè)城市有自己的特點(diǎn)，都不可能可紐約，洛杉磯，芝加哥等等大都市比較，房價(jià)不貴，要說發(fā)達(dá)可能都差不多，講MBA肯定達(dá)拉斯多金是肯定，休斯頓相對(duì)多些有錢人，其他嗎，比較不出來，都是差不多，緩慢的城市，沒有太大壓力了啦！祝你好運(yùn)了！

4. 新奧爾良到紐約多遠(yuǎn)

寫的太累，美國反正僅次于紐約的第二大港城，位于美國南部，瀕臨墨西哥灣，是路易斯安那州一個(gè)重要的港口城市。以爵士樂和法國殖民地文化聞名，他們稱新奧爾良是美國的水上的巴黎。

5. 紐約到奧爾良多遠(yuǎn)路程

城市以及英文如下

Alaska阿拉斯加 Albany(NY)奧爾巴尼 Alaska阿拉斯加 Albany(NY)奧爾巴尼

Annapolis安納波利斯 Atlanta(GA)亞特蘭大 Augusta(ME)奧古斯塔（緬因>

Austin(TX)奧斯汀

Baton Rouge 巴吞魯日 Bismarck 俾斯麥 Boise 博伊西 Boston波士頓

Carson City 卡森城 Charleston(WV)查爾斯頓 Cheyenne夏延 Chicago 芝加哥 Cincinati辛辛那提

Cleveland(OH)克利夫蘭 Columbia(SC)哥倫比亞 Columbus(OH)哥倫布 Concord(NH)康科德

Dallas達(dá)拉斯 Denver 丹佛 Des Moines得梅因 Detroit底特律 Dover(DE)多佛

Frankfort(KY)法蘭克福

Harrisburg 哈里斯堡 Hartford(AL)哈特福德 Hawaii夏威夷 Helena(MT)海倫娜 Houston休斯敦

lndianapolis印第安納波利斯

Jackson(MS)杰克遜 Jefferson City(MO)杰斐遜城

Kansas City(KS)堪薩斯城

Lansing(MI)蘭辛 Lincoln(NE)林肯 Little Rock 小石城 Los Angeles洛杉磯

Madison(WI)麥迪遜 Memphis孟菲斯 Miami(FL)邁阿密 Minneapolis 明尼阿波利斯

Montgomery(AL)蒙哥馬利 Montpelier(VT)蒙彼利埃 Morristown(NJ)莫利斯頓

Nashville 納什維爾 New Orleans新奧爾良 New York 紐約

Oklahoma City 俄克拉何馬城 Olympia 奧林匹亞

Philadelphia(PA)費(fèi)城 Phoenix菲尼克斯Portland(OR)波特蘭 Providence(RI)普羅維登斯

Raleigh 羅利 Richmond(VA)里士滿

Sacramento薩克拉門托 Salem(OR)塞勒姆 Salt Lake City 鹽湖城 San Francisco 舊金山

Santa Fe(NM)圣菲 Santa Fe(NM)圣菲 Springfield(IL)斯普林菲爾德 St Louis圣路易斯

St Paul圣保羅

Tallahassee塔拉哈西 Topeka托皮卡 Trenton(NJ)特倫頓

Washington D.C.華盛頓

6. 弗吉尼亞到紐約多遠(yuǎn)

特拉華、賓夕法尼亞、新澤西、佐治亞、康涅狄格、馬薩諸塞灣、馬里蘭、南卡羅來納、新罕布什爾、弗吉尼亞、紐約、北卡羅來納和羅德島。

1、特拉華

特拉華州（英語：State of Delaware），或譯德拉維爾州，為美國的一州，是最早加入美國聯(lián)邦的州，所以又有“第一州”（The First State）這個(gè)稱呼。

特拉華州面積為6452平方公里，居美國各州面積第49位。人口約9170 92人（2012年）。特拉華州的經(jīng)緯為：75°2W - 75°47W，38°27N -39°50N。

特拉華州東瀕大西洋及德拉瓦灣，北接賓夕法尼亞州，東北臨新澤西州，西部及南部均與馬里蘭州接壤。

2、賓夕法尼亞

賓夕法尼亞州（Commonwealth of Pennsylvania）是美國東北部的一州，為立國13州之一。

賓夕法尼亞州西北臨伊利湖，北和東北接紐約州，東接新澤西州，東南臨特拉華州，南連馬里蘭州，西南為西弗吉尼亞州，西與俄亥俄州接壤。

1787年12月12日，聯(lián)邦憲法批準(zhǔn)，賓夕法尼亞成為加入聯(lián)邦的第二個(gè)州。該州自從建立之初就以宗教自由和政治民主著稱，在北美有很大影響。

美國歷史上的許多重要篇章都是在賓州譜寫的。由于該州地處13州的正中（北部有6個(gè)州，南部有6個(gè)州），再加上該州在美國獨(dú)立時(shí)的中堅(jiān)作用，故有“拱頂石州”之稱。

7. 新奧爾良距離洛杉磯多遠(yuǎn)

主要美洲大城市，排名不分先后。費(fèi)城、達(dá)拉斯、底特律、溫哥華、蒙特利爾、布宜諾斯艾利斯、里約熱內(nèi)盧、紐約、舊金山、加拉加斯、圣保羅、墨西哥城、西雅圖、利馬、拉斯維加斯、芝加哥、波士頓、亞特蘭大、渥太華、華盛頓、洛杉磯、邁阿密、洛杉磯、新奧爾良、巴西利亞、休斯敦、多倫多、丹佛等。

8. 紐約到奧爾良多遠(yuǎn)距離

紐約時(shí)區(qū)是西五區(qū)，美國橫跨西五區(qū)至西十區(qū)，共六個(gè)時(shí)區(qū)。每個(gè)時(shí)區(qū)對(duì)應(yīng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，從東向西分別為東部時(shí)間（EST，西五區(qū)，包括大西洋沿岸及近大陸的19個(gè)州和華盛頓特區(qū)，代表城市是華盛頓）、中部時(shí)間（CST，西六區(qū)，包括芝加哥和新奧爾良兩個(gè)地區(qū)）、山地時(shí)間（MST，西七區(qū)）、太平洋時(shí)間（PST，西八區(qū)，包括太平洋沿岸的4個(gè)州，有洛杉磯等城市）、阿拉斯加時(shí)間（AKST，西九區(qū)）、夏威夷時(shí)間（HST，西十區(qū)）。按照“東早西晚”的規(guī)律，各遞減一小時(shí)。

9. 奧爾巴尼到紐約市距離

紐約市：美國紐約州南部的一個(gè)城市，位于哈得遜河口的紐約灣。由荷蘭始建時(shí)叫新阿姆斯特丹，后來以紐約郡基督的名義改為英語名字。它是全國最大的城市和金融、文化、商業(yè)、船運(yùn)和通運(yùn)中心。最初只包括曼哈頓島，1898年重新劃定包括今天曼哈頓的五個(gè)行改區(qū)：布隆克斯、布魯克林、昆士和斯特提島。紐約州：美國東北部的一個(gè)州。在1788年被承認(rèn)為最初的十三個(gè)殖民地之一，最先由塞繆爾·德·張伯倫和亨利·哈得孫考察，在1624年被荷蘭占有，但在1644年到1667年落入英國手中。19世紀(jì)20年代和30年代伊利運(yùn)河和鐵路線的開通導(dǎo)致西部地區(qū)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮，并建立起了紐約市，作為國家金融中心。首府奧爾巴尼，最大的城市紐約城。紐約城：就是紐約這個(gè)城市（就是紐約市，如果你指的是美國那個(gè)）

10. 新奧爾良到波士頓的距離

凌晨時(shí)分，在從新奧爾良去往波士頓的航線上，彭德爾頓號(hào)突然開裂，引起一連串爆裂的聲響。一名船長和七名船員當(dāng)時(shí)都聚集在船頭，船體已經(jīng)失去動(dòng)力，他們似乎沒有逃脫并活下來的可能。

而在船尾，還有其余的33名船員，他們看起來有著更多的希望，但是仍然面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在海風(fēng)和巨浪的鞭策下，船只飄向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能損毀剩下的船體，并危及其余的船員。

入夜，四名海岸警衛(wèi)隊(duì)員，駕駛著36英尺的木制電動(dòng)機(jī)救生艇前去營救，當(dāng)時(shí)沒人知道，他們能否活著回來。

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