導(dǎo)讀：紐約景點通卡 紐約交通卡攻略 1. 紐約交通卡攻略 2. 紐約公交卡 3. 紐約交通圖片 4. 紐約公共交通 5. 紐約地鐵卡怎么辦理 6. 紐約公交站牌

1. 紐約交通卡攻略

你就進(jìn)去一個地鐵站，然后又自動售票機(jī)，你可以選擇不同面額的，推薦用50美金的。

你塞進(jìn)去五十美元他就會吐出一張地鐵卡，但要注意紐約的地鐵卡和國內(nèi)的不太一樣，比較軟像名片一樣，你要注意別弄丟了。乘坐一次地鐵是1.75美元，不管坐多遠(yuǎn)。地鐵卡可以反復(fù)充值，但有有效期，有效期到了以后在自動售票機(jī)出可以自己領(lǐng)取一張新的。

2. 紐約公交卡

紐約大學(xué)各個學(xué)院的研究生平均學(xué)費是每年45000美元左右。

由于每個學(xué)院和專業(yè)收取的研究生學(xué)費是不一樣的，要以各個學(xué)院的具體規(guī)定為準(zhǔn)。除了學(xué)費之外，在紐約大學(xué)讀研究生的留學(xué)生還需要支付生活費、住宿費、交通費、其他費用。

紐約大學(xué)研究生一年需要哪些費用?一、學(xué)費

紐約大學(xué)各個學(xué)院每年的收費是不一樣的，平均大概是每年45000美元左右，具體以各個學(xué)院的規(guī)定為準(zhǔn)。

二、生活費

1、購物費

購物費每個月大概需要100美元，不過女生可能還會再多一些，要以個人的需求為準(zhǔn)。

2、伙食費

伙食費每個月大概需要800美元。不過，美國的伙食費比中國貴很多，在美國讀大學(xué)的時候，最好可以自己做飯，能節(jié)省很多費用。

三、住宿費

每個人住宿花費是不一樣的，如果住在學(xué)校，就會便宜一點。而如果自己在外租房子住，可能會貴一點，大概平均每月需要120美元。

四、交通費

在紐約上大學(xué)時，出門基本乘地鐵，所以辦一張交通卡，這樣可以節(jié)省很多費用。也可以選擇騎自行車出行，方便又不貴，平均每月大概需要120美元。

五、其他費用

紐約的夜生活非常豐富，在紐約大學(xué)上學(xué)時，晚上可以參加一些活動和展覽。這些費用都屬于其他費用，大概每月需要100美元左右。

3. 紐約交通圖片

紐約地鐵線路在世界諸多大都市中堪稱最長，共有26條地鐵線，總長1142公里，由市中心曼哈頓發(fā)散覆蓋了紐約5個行政區(qū)的絕大部分區(qū)域。

490個地鐵站散布全市，24小時運(yùn)行。在曼哈頓，70％的區(qū)域在小于500米半徑的范圍內(nèi)必有一個地鐵站或火車站。

　　紐約的地面公共交通也非常發(fā)達(dá)?？傆嬘?44條公交線路、總長達(dá)3000多公里。

公交車晝夜運(yùn)行，充分彌補(bǔ)了地鐵未能照顧到的“枝節(jié)”地區(qū)。

在紐約乘坐出租車也很方便。清一色的黃色出租車隨處可見，且價格便宜，從東河邊的聯(lián)合國總部到位于80街的大都會藝術(shù)博物館大約4公里的路程，也就七八個美元，而且司機(jī)很熱情。

　紐約街區(qū)眾多，但街道大多狹窄。紐約市交通部門最大限度地利用街道布局網(wǎng)狀排列、街與街之間距離不遠(yuǎn)的特點，從上世紀(jì)20年代開始，確定大多街道單向行駛，從而有效地減少了相向行駛發(fā)生事故的可能性。

相鄰兩條街道的行車方向相反，每隔七八條街道會有雙向行駛的主干道，這樣駕駛者可以選擇不同的駕駛路線，以免長時間堵在一條路上。

　　在紐約開車講究路權(quán)，即行人路權(quán)優(yōu)于車輛、綠燈行駛路權(quán)優(yōu)于紅燈行駛、直行車輛路權(quán)優(yōu)于并線車輛等等，司機(jī)一般都會嚴(yán)格遵守這些規(guī)則。

紐約專門用于拍攝違章車輛的攝像頭并不多，但即使是在安全的情況下，也很少有車輛闖紅燈違章行駛。

4. 紐約公共交通

紐約地鐵（英語：New York City Subway，簡稱NYC Subway）是美國紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，是車站數(shù)目最多的地下鐵路系統(tǒng)，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員，由紐約大都會運(yùn)輸署營運(yùn)。其第一條線路通? ?于1904年10月27日，運(yùn)行于市政府與145街/百老匯交叉口之間。

5. 紐約地鐵卡怎么辦理

紐約的地鐵告示和ATM使用六種語言。

紐約地鐵線路遍布了整個紐約市，也是紐約最繁忙的交通工具。乘坐地鐵是一種簡單而安全的方式，可以快速到達(dá)紐約市的目的地。地鐵作為紐約主要的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，承擔(dān)著大量的運(yùn)輸任務(wù)，更是大多數(shù)紐約人上下班的唯一通行工具。另外很多留學(xué)生也都希望在美國留學(xué)后能夠去紐約玩一次。

6. 紐約公交站牌

1662年，法國數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家布萊斯·帕斯卡（B.Pascal）獲得路易十四（Louis XIV）授權(quán)成立了一家公共馬車公司，經(jīng)營五條線路，公司的運(yùn)輸規(guī)定如下：

● 車輛從一個站點到另一個站點所走的路線是固定不變的；

● 無論車廂的使用情況如何，即使車廂內(nèi)空無一人，車輛也要在“規(guī)定的時間”發(fā)車；

● 每個乘客只需為自己買票，票價為一人五蘇，且無論車廂的使用情況如何，票價不變；

● “環(huán)巴黎線”的路線分為幾個路段，走每一個路段需要支付五蘇；

● 為避免出現(xiàn)交易暗箱操作及兌換浪費時間的情況，謝絕使用黃金支付票錢。

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