導(dǎo)讀：簡(jiǎn)答題 農(nóng)副產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售常用的促銷(xiāo)手段有哪些 并聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)的工作過(guò)程和幾種工作模式 “種糧補(bǔ)貼”惠農(nóng)政策的出臺(tái)；大大激發(fā)了農(nóng)民的重量積極性，某糧食生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)戶(hù)去年生產(chǎn)小麥和玉米共18噸，實(shí)際生產(chǎn)了20噸，其中小麥超產(chǎn)12%，玉米超產(chǎn)10%，該用戶(hù)去年實(shí)際生產(chǎn)小麥、玉米各多少?lài)崳?要二元一次方程

促銷(xiāo)手段有三種：一是通過(guò)一些農(nóng)副產(chǎn)品交易平臺(tái)做付費(fèi)的宣傳推廣促銷(xiāo)活動(dòng)；這種模式屬于借別人的平臺(tái)B2B模式，如中國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品交易網(wǎng)
二是有自己的農(nóng)副產(chǎn)品交易網(wǎng)站可以提高網(wǎng)站的流量在線(xiàn)做一些活動(dòng)，前提是網(wǎng)站有流量；屬于B2C商城模式如：農(nóng)副產(chǎn)品商城
三是通過(guò)線(xiàn)下做促銷(xiāo)活動(dòng)把客戶(hù)轉(zhuǎn)化到網(wǎng)絡(luò)上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模式達(dá)成促銷(xiāo)交易 屬于O2O模式。

并聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)的工作過(guò)程和幾種工作模式

??混合動(dòng)力車(chē)突然成為一大時(shí)髦，時(shí)下 此風(fēng)勁吹國(guó)內(nèi)， 一 汽和豐田合作生產(chǎn)普瑞斯即將問(wèn)世，一些合資企業(yè)，甚至奇瑞、吉利等自主品牌也忙不迭宣布了各自的混合動(dòng)力 車(chē)計(jì)劃 。

　　　　把混合動(dòng)力確定為中國(guó)轎車(chē)節(jié)能環(huán)保大出路的技術(shù)路線(xiàn)制定者，至少應(yīng)該明白兩點(diǎn)：第一，混合動(dòng)力車(chē)注定只是在特定環(huán)境，比如在道路擁堵的大城市，作為一種過(guò)渡性（?。┕?jié)能環(huán)保方案；第二，到 2010 年，全球混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)也決不會(huì)超過(guò)汽車(chē)總產(chǎn)量的百分之一。

　　　　1 混合動(dòng)力是好東西

　　　　早在 2001年，我到日本豐田公司試駕過(guò) 混合動(dòng)力車(chē)“普瑞斯” 。 它同時(shí)裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套系統(tǒng)。啟動(dòng)、加速和上坡時(shí)兩套系統(tǒng)同時(shí)出力；剎車(chē)時(shí)能量逆向存入蓄電池；平穩(wěn)行駛時(shí)，由蓄電池驅(qū)使電動(dòng)機(jī)單獨(dú)出力，不再燒油。按照豐田的說(shuō)法，混合動(dòng)力車(chē)可以節(jié)省一半汽油，尾氣污染自然也減少一半。

“種糧補(bǔ)貼”惠農(nóng)政策的出臺(tái)；大大激發(fā)了農(nóng)民的重量積極性，某糧食生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)戶(hù)去年生產(chǎn)小麥和玉米共18噸，實(shí)際生產(chǎn)了20噸，其中小麥超產(chǎn)12%，玉米超產(chǎn)10%，該用戶(hù)去年實(shí)際生產(chǎn)小麥、玉米各多少?lài)崳?要二元一次方程

?設(shè)計(jì)劃生產(chǎn)小麥X那么玉米就是（18-X）
根據(jù)題意就有
X+12%X+（18-X）+10%（18-X）=20
1.12X+1.1（18-X）=20
X=10
所以實(shí)際小麥就是1.12X=11.2
實(shí)際玉米就是20-11.2=8.8

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