行車(chē)中的避讓規(guī)則有很多，常用的讓行規(guī)定如下：　　一、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行?！　《⒃诘缆吠较騽澯?條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，變更車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)不得影響相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛?！　∪?、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：　　(一)減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離；　　(二)在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；　　(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；　　(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行?！　∷?、機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通行?！　∥?、機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：　　(一)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；　　(二)在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行?！　×?、機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，?應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：　　(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；　　(二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；　　(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；　　(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

讓我來(lái)回答吧。如果反過(guò)來(lái)，你要從輔路進(jìn)入主路，主路的人也應(yīng)該要減速讓行，畢竟主路慢車(chē)道的限速通常在30-60呢，你可以把速度降到30吧。而且慢車(chē)道有減速帶呢，只要你在慢車(chē)道地方行車(chē)，不管有沒(méi)有車(chē)要進(jìn)入，都要帶上一腳剎車(chē)。 同樣的，在輔路行駛，前面有個(gè)主路缺口進(jìn)車(chē)，你也要帶上一腳剎車(chē)。 我們參與交通，實(shí)際上是屬于一種互相交錯(cuò)的不妨礙對(duì)方，你直走了，然后我拐了，我拐了然后你直走了。 互相錯(cuò)開(kāi)，互不影響。 在德國(guó)開(kāi)車(chē)，你可以毫不客氣的從輔路進(jìn)入主路，從主路進(jìn)入輔路，因?yàn)楹筌?chē)是必須要減速讓行的。 汽車(chē)存在盲區(qū)，只有后車(chē)讓前車(chē)。 你在慢車(chē)道上或者輔路上開(kāi)到60碼以上，前面突然有一臺(tái)正常時(shí)速30碼的汽車(chē)進(jìn)入，然后你總是找個(gè)轉(zhuǎn)彎讓直行的借口來(lái)掩蓋你的罪惡，瘋狂按喇叭強(qiáng)行超車(chē)。 中國(guó)的司機(jī)是最垃圾的。

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