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樂高游輪45002 樂高游輪視頻

導讀:樂高游輪45002 樂高游輪視頻 1. 樂高游輪視頻 2. 樂高巨型游輪拼裝視頻 3. 郵輪樂高視頻 4. 樂高游艇視頻 5. 樂高積木游輪 6. 樂高積木拼裝游輪視頻 7. 樂高大游輪動畫片 8. 樂高摩天輪視頻 9. 輪船樂高的視頻 10. 樂高豪華游輪視頻

1. 樂高游輪視頻

1912年,世界上橫空出世一位最閃耀的“明星”,它的誕生滿足了人們對奢華的想象,它的建造設計更是令人驚嘆!#數(shù)碼科技趣聞#

大家對它的了解大多來源于詹姆斯·卡梅隆拍攝的電影——《泰坦尼克號》。而這艘著名的遠洋客輪,也是很多人心中“永不沉沒”的游輪。

為了紀念它,2018年來自英國63歲的Briton Kit Morton,用了2年的時間,耗費40000個樂高玩具零件給自己的孫子打造了一艘“泰坦尼克號”。

這款泰坦尼克號模型總計3米長,每一個細節(jié)Briton都盡力做到極致。

甚至在船首,Briton還配上了Rose和Jack的模型,真正的重現(xiàn)了經典。試問誰看了不羨慕呢!

不過好在現(xiàn)在人人都能擁有了!

2. 樂高巨型游輪拼裝視頻

去北歐旅游的人均花費大概是25000元的樣子,北歐的消費比歐洲要稍微高一點,北歐幾個國家都是很值得去旅行的,都是很有特色的,下面簡單給你介紹一下北歐的幾個國家,你可以參考一下。

瑞典

瑞典(Sweden)讓旅行者想到北方純凈的自然,斯堪的納維亞的田野和森林。不論你喜歡戶外,還是愛看街頭身材極好的時尚男女,都不要錯過斯德哥爾摩,這座北歐最大的都市。從這里出發(fā),你可以一路前往北方的基律納(Kiruna)滑雪、看極光,住冰雪旅館,也可以乘坐波羅的海郵輪拜訪芬蘭等其他國家。

芬蘭

芬蘭位于歐洲的北部,境內的湖泊與狹窄的水道、短河、急流相連,從而形成互相溝通的水路。內陸水域面積占全國總面積的10%,有“千湖之國”的稱號。它是世界上靠北的國家之一,全國1/4領土在北極圈內,冬季寒冷;夏季氣候溫和,平均氣溫13~17度,日照時間長,北部5月底到8月初為極晝期,日不落。

冰島

冰島(Iceland)是一座遍布壯觀的火山、冰原、瀑布、溫泉與湖泊的國家。以雷克雅未克為中心,你可以去附近的藍湖和黃金三角,如果時間足夠,最好自駕環(huán)島一周,可以看到與歐洲大陸截然不同的神奇景色。

挪威

挪威(Norway)的峽灣是如此曲折復雜,難怪在挪威神話中是巨人修建了這些峽灣。壯美的山峰、冰川、瀑布、懸崖中,還有親近大自然的港口城市奧斯陸與卑爾根,以及寧靜的小鎮(zhèn)和果園。你可以嘗試一下步道石、奇跡石、魔鬼之舌等著名的徒步路線,也可以乘坐海達路德郵輪舒服地在峽灣中航行,直到北極圈內的納爾維克、特羅姆瑟和北角,到達歐洲大陸的最北端,甚至到達斯瓦爾巴德這座最北方的城市。

丹麥

丹麥(Denmark)是童話的國家,除了安徒生與哥本哈根海邊憂傷的小美人魚雕像,也不要忘記了樂高玩具也是屬于丹麥。哥本哈根這座繁華而注重環(huán)境的城市,是最適合騎自行車的城市之一。除了城市以外,還可以去菲因島、西蘭島和其他島嶼尋找丹麥的田園風光。

丹麥格陵蘭

格陵蘭是丹麥王國的海外自治領,領土大部位于世界第一大島——格陵蘭島上,面積2,166,086平方公里,大約81%都由冰雪覆蓋。格陵蘭全境大部分處在北極圈內,氣候寒冷。隔海峽與加拿大和冰島兩國相望。

最后在說說去北歐旅游的季節(jié),去北歐旅游的最好季節(jié)是5-9月,此時天氣晴朗,日照時間長,另外冬季也是去北歐旅游的好季節(jié),冬季的北歐更容易看到極光

3. 郵輪樂高視頻

生于香港的洪子健(Andy Hung)是全球第13位,亦是大中華區(qū)首位樂高認證拼砌大師(LEGO? Certified Professional,LCP);截至到今年,樂高在全球也只有17位認證大師,包括洪子健在內,有兩名中國人。洪子健拼搭過《敦煌莫高窟》《香 港黃大仙》《阿芙琳堡宮》《蘇州園林》《上海外灘》等一系列作品。2017年,他用250萬塊樂高磚,以1/40的比例拼搭出巨型郵輪“世界夢號”,被認證為世界上最大的樂高積木作品,創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄。

4. 樂高游艇視頻

把游艇圖找到跟前,跟著這個模型圖拼,每拼成一部分就會特別有成就感,特別想快點拼好。

5. 樂高積木游輪

隨著科技的不斷進步,樂高的積木設計也在不斷更新之中。

據(jù)統(tǒng)計,到1999年為止,樂高就推出過了600種樂高系列,共計2000多塊不同的樂高積木。其產品囊括了所有適合孩子們的主題,如玩具屋、機器人等。為了跟上計算機技術發(fā)展的步伐,早在1984年樂高便開始與美國麻省理工媒體實驗室合作,將當時最先進的數(shù)字媒體技術運用到積木設計之上,1986年實現(xiàn)了由計算機控制的“樂高科技”。

此后,具有高技術含量的產品便層出不窮,產品的形式也發(fā)生了巨大的變化,如:1997年推出了樂高第一款光盤驅動器游戲“樂高島歷險記”;1998年推出了“樂高頭腦風暴”系列玩具,其中包含了編程的RCX積木l 1999年與美國科學家一起開發(fā)了可以由電子控制的“智能型”積木,不僅為孩子們的玩耍提供了許多樂趣,更重要的是培養(yǎng)他們對于未來數(shù)字世界的興趣。

6. 樂高積木拼裝游輪視頻

我比較喜歡郵輪旅游,乘過加勒比的海洋水手和海洋量子,也坐過地中海輝煌,再加上研究的比較多,可以告訴你,郵輪游都是大同小異的。

岸上游不說了,國內基本都是通過旅社,所以任何船到港后的行程都只看旅社。皇家加勒比有一點好是可以官網(wǎng)訂船票,到岸后可以自由行。

海上漂流才能體現(xiàn)郵輪的區(qū)別,但不管什么船,船上的設施都基本分如下幾塊:

餐廳:

一或數(shù)個主餐廳,一個自助餐廳,免費。其他特色餐廳收費??筛鶕?jù)自己的口味選擇哪艘船,皇家加勒比的風格偏美式,牛排、熱狗、披薩等,也針對國內做了改良。綜合評價應該是中游水平,不如公主系列和已經離開的喜悅號。

住宿:

內艙、海景、陽臺、套房,格局基本都一樣,越新的船裝潢越好,主要區(qū)別在于洗漱用具。量子號的內艙獨有大屏幕能看海,但不知道實際效果如何。

套房及以上會有專屬服務和區(qū)域,一般游客無法享受,這方面喜悅號的船中船比較好,量子號也有個看上去挺漂亮的專屬陽光泳池(窮人沒體驗過)。

劇院:

每條船都有,區(qū)別在于劇目的不同,可根據(jù)自己的喜好選擇。量子號獨有的270廳有很贊的《星海傳奇》表演,可惜座位少要早去。

酒吧:

每條船都有,也是利潤來源。分純喝酒聽歌的,和可以唱歌跳舞的。不同的船我個人感覺沒什么大區(qū)別。量子號有個比較有意思的機器人酒吧。

還有個音樂廳會舉行唱歌比賽。

賭場:

每條船都有,也是利潤來源。都差不多,好孩子就去看看就行了。

購物:

每條船都有,也是利潤來源,不同的船入駐品牌不同,可根據(jù)自己的目標選擇,當然也沒多少人特地為了購物才上船吧。皇家加勒比系列郵輪的一個特色是皇家大道,購物和部分餐廳都集中在這個比較寬敞的區(qū)域。其他值得一提的是地中海郵輪和樂高有合作,有免稅的樂高賣。

SPA、美容、美發(fā)、健身:

除了健身房其他從沒體驗過,不做評價。

游泳:

泳池一般分三塊,溫水按摩池,冷水主泳池,水上娛樂設施。再分室內和露天。量子號是有較大的室內按摩池+主泳池的,基本全年都能游泳,但娛樂設施比較少,也沒有水滑道 。

電影:

除了基本每條船都有的主甲板露天大屏幕(較冷),部分船會有小型電影院。量子號270廳里的大屏幕觀影效果較好。

以上為基本每條船都有的通用項,下面才是各自的特色,由于你只問皇家加勒比,所以我就只說量子號了:

北極星,之前免費的時候上船就要搶預定,現(xiàn)在收費了還不便宜。分直上直下、伸出船外兩種模式和價格。要看天氣情況,有霧就不要浪費錢了。

沖浪,感覺難度很高,可以在教練幫助下進行體驗。

跳傘,同上。

多功能運動館,量子號最大的特色,一個兩層樓的場館內集中了打籃球、溜冰、碰碰車、XBOX、乒乓等娛樂活動,很不錯,是主要的消磨時光的場所。

其他攀巖、街機房等設施不提了。

馬上來上海的最新郵輪光譜號是屬于量子級,因此外觀、噸位、載客量均相同,以上設施也基本相同,主要升級在:

1、最貴的僅一間的套房升級,增加滑梯等設施。看看就好……

2、主餐廳恢復為類似水手號上的,多層開闊式布局,而不是量子號上分為4個獨立的小餐廳。

3、卡拉OK,專為中國游客建造。

4、水上娛樂中心全面升級,而量子號基本可以說沒有。

5、以及從郵輪外觀就能看出的最大區(qū)別,南極球,里面好像就是蹦床,帶VR的那種。

總體來說皇家加勒比的量子號和即將到來光譜號,應該是目前中國大陸能體驗到的各方面綜合第一最頂級郵輪,對沒乘過的肯定是推薦的。

最后,寫完后發(fā)現(xiàn)寫得像官方軟文,說下個人的體驗。

我初次郵輪游給了海洋水手號,體驗還是不錯的,最主要是讓我體驗了什么是郵輪游。后來乘量子號,才知道體會到差距,水手號十幾年以上的船,裝潢、設施都比較老舊,這不僅體現(xiàn)在觀感,更體現(xiàn)在各種人性化方面,新船的設施、布局一定是相對更合理更符合現(xiàn)代人的要求的。

地中海輝煌號也有些老了,雖然近期翻新過,所以比水手號好不少,但船內結構改不了,布局上還是和量子號有不小差距。但可以期待下地中海明年來華的新船榮耀號,看宣傳視頻感覺大贊。

上面提到的量子號主餐廳分為4個,這點是比較傻的,氣勢上還不如水手號的。可能是為了分散客流,但一到飯點,4個門口還是要排隊。

我在船上最喜歡的時刻,是晚上10點人少后,到270點杯飲料,找個舒服的沙發(fā),躺著看書看劇。感覺這才是郵輪游的意義。

7. 樂高大游輪動畫片

振華重工,三一重工,中聯(lián)重科,徐州重型。

NO.1 振華重工

在我們的印象中,過去重工設備的三大霸主,就是德國、美國和日本,但現(xiàn)在中國已經后來者居上!

振華重工為國有控股A、B股上市公司,控股方為世界500強之一的中國交通建設公司,公司總部設在上海。

目前,全球80%以上的港口機械都是他們家生產的,振華創(chuàng)始人曾經說過,世界只要有港口的地方,就要有中國的集裝箱、龍門吊,他就是這么狂,就是因為有資本。

上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口,也進入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約;南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞;亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸;中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區(qū),約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口!

現(xiàn)在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊,就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢?

因為龍門吊這玩意特別大,需要材料特別多 ,組建這么一個大玩意,可不是和你拼樂高似得,三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊,只是老外想做這么大的一玩意,就需要四處采購材料,像這么一個大家伙身上,可能有成千上萬個零部件,把這些零部件整合到一起,其實并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了,小刀螺絲釘,大到鋼材,咱有完整的產業(yè)鏈,不需要任何進口,可以把很多的材料成本降到最低。因此,在這個行業(yè),咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場,而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產業(yè)鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜,質量就是比別人家好。因此,很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領域不論他們再怎么努力,他們也干不過振華重,所以他們就慢慢放棄了。

而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量,這么大的東西,難點就是它的焊接技術,如果這個焊接技術不過硬的話,那到時候掉個幾百上千噸的材料,就可能發(fā)生斷裂,這要是斷了,肯定是要上頭條的,比如前幾年的印度,非不信咱們,從日本人手里買龍門吊,結果剛一投產就折了,直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是,2013年,老美在邁阿密港口,吹著海風,發(fā)表者熱血的演講,表示要重振制造神話,話還沒說完,一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了,露出了振華的商標,至此老美制造業(yè)回歸,就被別人當做了一個笑話,估計美國人自己也不明白,可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊,在這個領域,咱們的技術才是全球最頂尖的,質量也是最過硬的,其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強?三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年,是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一,可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么,全國第一是滿足不了三一重工的,三一的泵車也是全球市場份額的第一,能夠做到全球第一,就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中,就是用的三一的高噴車臂架,直接跨過了外圍障礙物,深入火場內部,對準著火點,隨便滋滋就把火滅了。

還記得巴黎圣母院的火災嗎?巴黎圣母院被燒得透亮,整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜,但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車,可能結局就不一樣了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè),總部位于湖南省長沙,這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前,中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè),還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科,三一重工他再牛,也不敢稱自己是重工老大,中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一,是名副其實的塔機之王。

在2020年,擊敗美企全球第一,中聯(lián)重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州,成立30年來,目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現(xiàn)在,徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品,對全球工程機械行業(yè),產生了顛覆性影響,打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

1963年3月份,第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生,這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地,國 之重器,大器徐工,無論是在當年崢嶸歲月,還是在如今高速發(fā)展的時代,徐工重型都做出了卓越的貢獻。

可以說這些重工機械企業(yè),一直是向世界展示中國制造的魅力。也是因為他們的努力,讓中國的制造擺脫了廉價的代名詞,世界也越來越依賴中國的制造。

8. 樂高摩天輪視頻

樂高可以拼裝出很多有意思的玩具,比如打蛋器,摩天輪等,我孩子都拼成功過的

9. 輪船樂高的視頻

1.一斤小孩玩具大的大概2個,小的可能有10幾個!

2.玩具品種太多了,毛絨玩具女孩子比較喜歡!有芭比娃娃,有大熊貓等等!

3.男孩喜歡玩樂高積木!有各種各樣的樂高,也可以發(fā)揮想象力!搭輪船,飛機,汽車,房子,別墅,大山,大橋,火車,高鐵,學校,消防車,警車,太多太多了!

10. 樂高豪華游輪視頻

那么,你知道中國重工機械企業(yè)在國外的影響力有多大嗎?

中國有四大重工機械企業(yè),你一定不知道這些國之重器有多么的牛逼(排名不分先后)。

NO.1 振華重工

在我們的印象中,過去重工設備的三大霸主,就是德國、美國和日本,但現(xiàn)在中國已經后來者居上!

振華重工為國有控股A、B股上市公司,控股方為世界500強之一的中國交通建設公司,公司總部設在上海。

目前,全球80%以上的港口機械都是他們家生產的,振華創(chuàng)始人曾經說過,世界只要有港口的地方,就要有中國的集裝箱、龍門吊,他就是這么狂,就是因為有資本。

上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口,也進入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約;南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞;亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸;中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區(qū),約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口!

現(xiàn)在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊,就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢?

因為龍門吊這玩意特別大,需要材料特別多,組建這么一個大玩意,可不是和你拼樂高似得,三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊,只是老外想做這么大的一玩意,就需要四處采購材料,像這么一個大家伙身上,可能有成千上萬個零部件,把這些零部件整合到一起,其實并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了,小刀螺絲釘,大到鋼材,咱有完整的產業(yè)鏈,不需要任何進口,可以把很多的材料成本降到最低。因此,在這個行業(yè),咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場,而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產業(yè)鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜,質量就是比別人家好。因此,很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領域不論他們再怎么努力,他們也干不過振華重,所以他們就慢慢放棄了。

而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量,這么大的東西,難點就是它的焊接技術,如果這個焊接技術不過硬的話,那到時候掉個幾百上千噸的材料,就可能發(fā)生斷裂,這要是斷了,肯定是要上頭條的,比如前幾年的印度,非不信咱們,從日本人手里買龍門吊,結果剛一投產就折了,直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是,2013年,老美在邁阿密港口,吹著海風,發(fā)表者熱血的演講,表示要重振制造神話,話還沒說完,一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了,露出了振華的商標,至此老美制造業(yè)回歸,就被別人當做了一個笑話,估計美國人自己也不明白, 可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊,在這個領域,咱們的技術才是全球最頂尖的,質量也是最過硬的,其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強?三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年,是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一,可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么,全國第一是滿足不了三一重工的,三一的泵車也是全球市場份額的第一,能夠做到全球第一,就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中,就是用的三一的高噴車臂架,直接跨過了外圍障礙物,深入火場內部,對準著火點,隨便滋滋就把火滅了。

還記得巴黎圣母院的火災嗎?巴黎圣母院被燒得透亮,整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜,但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車,可能結局就不一樣了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè),總部位于湖南省長沙,這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前,中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè),還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科,三一重工他再牛,也不敢稱自己是重工老大,中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一,是名副其實的塔機之王。

在2020年,擊敗美企全球第一,中聯(lián)重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州,成立30年來,目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現(xiàn)在,徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品,對全球工程機械行業(yè),產生了顛覆性影響,打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

1963年3月份,第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生,這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地,國之重器,大器徐工,無論是在當年崢嶸歲月,還是在如今高速發(fā)展的時代,徐工重型都做出了卓越的貢獻。

可以說這些重工機械企業(yè),一直是向世界展示中國制造的魅力。也是因為他們的努力,讓中國的制造擺脫了廉價的代名詞,世界也越來越依賴中國的制造。

現(xiàn)在你知道我們的制造業(yè)有多牛了嘛!

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