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單人游輪選套房 游輪豪華游四人房

導(dǎo)讀:?jiǎn)稳擞屋嗊x套房 游輪豪華游四人房 1. 游輪豪華游四人房 2. 游輪豪華套房 3. 坐豪華游輪 4. 游輪豪華房間 5. 豪華游輪多少人 6. 豪華游輪三日游 7. 豪華游輪客房圖片 8. 游輪有多少客房 9. 豪華游輪客房 10. 游輪四人間 11. 豪華游輪房間圖片

1. 游輪豪華游四人房

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六六老翁。

2. 游輪豪華套房

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客房均帶獨(dú)立私密性陽臺(tái);衛(wèi)生間采用美國標(biāo)準(zhǔn)的整體浴室,創(chuàng)長(zhǎng)江豪華游輪房間配置先例,室外活動(dòng)空間充足寬敞,適合觀景、休閑及日光浴。

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該輪是中國國家旅游局評(píng)定的五星級(jí)游船,游船分上下六層,視覺上具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代科技感,是一艘長(zhǎng)江上新一代旅游船。您可以在船上盡情吃喝玩樂或者享受水天一色的休閑時(shí)光,游輪上還會(huì)舉辦各種文藝活動(dòng)或晚會(huì)讓您的三峽之旅更值得回憶。

3. 坐豪華游輪

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4. 游輪豪華房間

陳欣怡***媽的扮演者林美秀的采訪,那個(gè)“兒”是她自己突發(fā)奇想加上的,因?yàn)殛愋棱膵寢岅惲治魇┦墙笉u上的人,相當(dāng)于咱們這里的農(nóng)村人,平常都只說方言,現(xiàn)在面對(duì)城市來的紀(jì)存希等等人,就要說“普通話”,可是當(dāng)然說的沒那么標(biāo)準(zhǔn),所以就在后面加上一個(gè)“兒”,既切合實(shí)際,又有搞笑效果。另外把Dylan叫做“低能”也是同樣的道理。

5. 豪華游輪多少人

皇家加勒比國際游輪

⊙量子級(jí) Quantum Class

海洋圣歌號(hào)(Anthem of the Seas)

海洋量子號(hào)(Quantum of the Seas)

海洋贊禮號(hào)(Ovation of the seas)

⊙君主級(jí) Sovereign Class

海洋皇后號(hào)(Empress of the Seas)

海洋帝王號(hào)(Majesty of the Seas)

⊙綠洲級(jí) Oasis Class

海洋綠洲號(hào)(Oasis of the Seas)

海洋魅力號(hào)(Allure of the Seas)

海洋和悅號(hào)(Harmony of the Seas)

海洋交響號(hào)(Symphony of the Seas)

⊙航行者級(jí) Voyager Class

海洋航行者號(hào)(Voyager of the Seas)

海洋探險(xiǎn)者號(hào)(Explorer of the Seas)

海洋冒險(xiǎn)者號(hào)(Adventure of the Seas)

海洋領(lǐng)航者號(hào)(Navigator of the Seas)

海洋水手號(hào)(Mariner of the seas)

⊙燦爛級(jí) Radiance Class

海洋燦爛號(hào)(Radiance of the Seas)

海洋光輝號(hào)(Brilliance of the Seas)

海洋旋律號(hào)(Serenade of the Seas)

海洋珠寶號(hào)(Jewel of the Seas)

⊙夢(mèng)幻級(jí) Vision Class

海洋富麗號(hào)(Grandeur of the Seas)

海洋幻麗號(hào)(Enchantment of the Seas)

海洋迎風(fēng)號(hào)(Rhapsody of the Seas)

海洋夢(mèng)幻號(hào)(Vision of the Seas)

歌詩達(dá)郵輪

⊙經(jīng)典級(jí) Classica Class

歌詩達(dá)新經(jīng)典號(hào)(Costa NeoClassica)

歌詩達(dá)新浪漫號(hào)(Costa NeoRomantica)

⊙天空級(jí) Sky Class

歌詩達(dá)維多利亞號(hào)(Costa Victoria)

⊙精神級(jí) Spirit Class

歌詩達(dá)大西洋號(hào)(Costa Atlantica)

歌詩達(dá)地中海號(hào)(Costa Mediterranean)

⊙命運(yùn)級(jí) Destiny Class

歌詩達(dá)幸運(yùn)號(hào)(Costa Fortuna)

歌詩達(dá)命運(yùn)女神號(hào)(Costa Magica)

⊙肯考迪婭級(jí) Concordia Class

歌詩達(dá)賽琳娜號(hào)(Costa Serena)

歌詩達(dá)太平洋號(hào)(Costa Pacifica)

歌詩達(dá)輝宏號(hào)(Costa Favolosa)

歌詩達(dá)迷人號(hào)(Costa Fascinosa)

⊙炫目級(jí) Luminosa Class

歌詩達(dá)炫目號(hào)(Costa Luminosa)

歌詩達(dá)唯美號(hào)(Costa Deliziosa)

⊙夢(mèng)想級(jí) Dream Class

歌詩達(dá)皇冠號(hào) (Costa Diadema)

公主郵輪

⊙太陽級(jí) Sun Class

太陽公主號(hào)(Sun Princess)

黎明公主號(hào)(Dawn Princess)

碧海公主號(hào)(Sea Princess)

⊙至尊級(jí) Grand-class

至尊公主號(hào)(Grand Princess)

黃金公主號(hào)(Golden Princess)

星辰公主號(hào)(Star Princess)

⊙皇家級(jí) Royal Class

皇家公主號(hào)(Royal Princess)

帝王公主號(hào)(Regal Princess)

盛世公主號(hào) (Majestic Princess)

⊙超至尊級(jí) Grand-class

加勒比公主號(hào)(Caribbean Princess)

皇冠公主號(hào)(Crown Princess)

翡翠公主號(hào)(Emerald Princess)

紅寶石公主號(hào)(Ruby Princess)

⊙鉆石級(jí) Diamond Class

鉆石公主號(hào)(Diamond Princess)

< p>藍(lán)寶石公主號(hào)(Sapphire Princess)

⊙探險(xiǎn)級(jí) R-class

太平洋公主號(hào)(Pacific Princess)

⊙珊瑚級(jí)

珊瑚公主號(hào)(Coral Princess)

海島公主號(hào)(Island Princess)

諾維真郵輪

⊙太陽級(jí) Sun Class

諾唯真天空號(hào)(Norwegian Sky)

諾唯真太陽號(hào)(Norwegian Sun)

⊙黎明級(jí) Dawn Class

諾唯真之星號(hào)(Norwegian Star)

諾唯真之晨號(hào)(Norwegian Dawn)

⊙Leo級(jí)

諾唯真之勇號(hào)(Norwegian Spirit)

⊙寶石級(jí) Jewel Class

諾唯真寶石號(hào)(Norwegian Jewel)

諾唯真翡翠號(hào)(Norwegian Jade)

諾唯真明珠號(hào)(Norwegian Pearl)

諾唯真珠寶號(hào)(Norwegian Gem)

⊙愛彼級(jí) Epic Class

諾唯真愛彼號(hào)(Norwegian Epic)

⊙Breakaway級(jí)

諾唯真逍遙號(hào)(Norwegian Breakaway)

諾唯真暢意號(hào)(Norwegian Getaway)

⊙Breakaway Plus級(jí)

諾唯真遁逸號(hào)(Norwegian Escape)

諾唯真喜悅號(hào)(Norwegian Joy)

⊙萊昂納多計(jì)劃 Project Leonardo

4艘新船

麗星郵輪

⊙船隊(duì)

天秤星號(hào)(Super Star Libra)

雙魚星號(hào)(Super Star Pisces)

雙子星號(hào)(Super Star Gemini)

寶瓶星號(hào)(Super Star Aquarius)

處女星號(hào)(Super Star Virgo)

星夢(mèng)郵輪

⊙同一級(jí)別

云頂夢(mèng)號(hào)(Genting Dream)

世界夢(mèng)號(hào)(World Dream)

地中海郵輪

⊙抒情級(jí) Lirica Class

抒情號(hào)(MSC Lirica)

和諧號(hào)(MSC Armonia)

歌劇號(hào)(MSC Opera)

序曲號(hào)(MSC Sinfonia)

⊙音樂級(jí) Musica Class

音樂號(hào)(MSC Musica)

管樂號(hào)(MSC Orchestra)

詩歌號(hào)(MSC Poesia)

華麗號(hào)(MSC Magnifica)

⊙幻想曲級(jí) Fantasia Class

幻想曲號(hào)(MSC Fantasia)

輝煌號(hào)(MSC Splendida)

神曲號(hào)(MSC Divina)

珍愛號(hào)(MSC Preziosa)

⊙傳奇級(jí) Meraviglia Class

傳奇號(hào)(MSC Meraviglia)

地中海嘉麗號(hào)(MSC Bellissima)

⊙海岸線級(jí) Seaside Class

海岸線號(hào)(MSC Seaside)

海平線號(hào)(MSC Seaview)

⊙Meraviglia-Plus級(jí)

2艘新船

⊙世界級(jí) World Class

6. 豪華游輪三日游

世界華人周刊專欄作者:朗博

現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào),已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊:郵輪船長(zhǎng)是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月,美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會(huì)被集中起來,聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中 起來接受病毒的“洗禮”么?

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂,不如說是“財(cái)迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎,雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯(cuò),盡情享受著,對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢?

于是,日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。

他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后,日本出于對(duì)國際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。

于是,“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日,“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。

5日,日本厚生勞動(dòng)省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天,僅僅檢測(cè)了80人!

整個(gè)檢測(cè)工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然,日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,檢測(cè)人手不足。

在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露:

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。

20號(hào)凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后,他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。

諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。

是日本政府的不作為 ,使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記

相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。

23日,郵輪停靠日本佐世保港,準(zhǔn)備返航時(shí),船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。

24日,天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,??吭谌毡?,船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來,恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩達(dá)”號(hào),開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí),應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性,排除感染可能。

晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。

誰之過?

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任,行動(dòng)遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間,英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“

英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺(tái)灣。

2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。

12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。

如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任,得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說不出。

病毒之下,豈容馬虎?

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,陰云更重。

到底誰之過?

7. 豪華游輪? ??房圖片

2019年5月21日或之后出發(fā)的所有郵輪,乘客每人每天收取14.50美元;迷你套房的客人每天支付15.50美元;套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前預(yù)付小費(fèi)的航線不會(huì)受到變化的影響。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。

諾唯真郵輪公司

每個(gè)成人每天收取14.99美元小費(fèi),套房類別的乘客,每人每天收取17.99美元的費(fèi)用。3歲以下兒童不收費(fèi)。 酒吧消費(fèi)、特色餐飲以及水療服務(wù)中收取18%的服務(wù)費(fèi)。

皇家加勒比國際游輪

普通客房每人每天14.50美元;套房乘客17.50美元,所有酒吧消費(fèi),包括迷你酒吧,以及沙龍和水療服務(wù)都會(huì)有15%的服務(wù)費(fèi)。

星夢(mèng)郵輪

是云頂香港旗下的郵輪公司,普通客房120港幣每人每晚,套房150港幣每人每晚

嘉年華游輪

標(biāo)準(zhǔn)船艙每人每天12.95美元;套房?jī)?nèi)的客人每人每天收取13.95美元。所有的酒吧賬單和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。

精致游輪

每位乘客每天14.50美元;禮賓級(jí)艙房為15美元;套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。

歌詩達(dá)郵輪

根據(jù)航線收取不同的小費(fèi)。從非美國港口出發(fā)的郵輪,歐洲、迪拜、印度洋和加勒比地區(qū),每人每天收取10歐元的郵輪費(fèi)用。對(duì)于從美國出發(fā)的加勒比海和遠(yuǎn)東航線,每人每天收取14.50美元的費(fèi)用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 對(duì)于乘坐Costa Luminosa的世界航線,費(fèi)用為每人每天10歐元。對(duì)于南美和跨大西洋航線,費(fèi)用是每人每天12.50美元。 4歲以下的兒童不收費(fèi)。4至14歲乘客將收取50%的小費(fèi)。Costa表示,“服務(wù)費(fèi)是郵輪總價(jià)格的一個(gè)組成部分,因此金額不能更改?!背酥?,在船上不需要額外支付小費(fèi)。

迪士尼郵輪

迪士尼游輪的小費(fèi)為:餐廳服務(wù)員每天4美元(成人或兒童);助理服務(wù)員每天3美元;總服務(wù)員每天1美元;客房服務(wù)員每天4美元。 小費(fèi)可以在開航前三天預(yù)付,也可以在船上通過船卡賬戶支付。 酒吧、飲料、葡萄酒和客房服務(wù)會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。水療服務(wù)增加18%的服務(wù)費(fèi)。

荷美郵輪

內(nèi)艙、海景和陽臺(tái)客艙的乘客收取每人每天14.50美元的小費(fèi),套房乘客收取16美元的小費(fèi)。小費(fèi)適用于成人和兒童。酒吧和餐廳購買的葡萄酒會(huì)增加15%的服務(wù)費(fèi)。

地中海郵輪MSC Cruises

小費(fèi)因目的地和船上貨幣而異。金額如下: 加勒比和南美洲航線:每位成人每晚12.50美元; 南非航線:每位成人乘客每晚8美元;歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線的航程不超過8晚:每人每晚10歐元; 歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線九晚或以上的航程:每人每晚8歐元 。酒吧消費(fèi)有15%的服務(wù)費(fèi)。水療費(fèi)用不包括小費(fèi),因此乘客可以自行決定小費(fèi)。

8. 游輪有多少客房

世紀(jì)游輪的客房有豪華間、總統(tǒng)套房、行政套房、豪華商務(wù)間這四大類。

每個(gè)房間的設(shè)定都是不錯(cuò)的,房間都帶有窗戶,方便人們觀賞景色。

9. 豪華游輪客房

豪華郵輪上的工作分為很多種,比如前臺(tái),餐廳,客房,電工,清潔工,廚師,酒水推銷員,演員,賭場(chǎng)荷官,音響師等等,這也得看你是什么心態(tài)去工作,從事哪方面的工作看興趣吧。郵輪一般航行1-2天都會(huì)靠岸,靠岸后一般都是船員輪流去所抵達(dá)的城市去逛逛。希望能幫到你!

10. 游輪四人間

海景四人間比較好,首先,在一起比較方便,游輪上手機(jī)沒有信號(hào),不住在一起,有點(diǎn)什么事都不好聯(lián)系,雖然房間的電話可以互相打,但是還是不如在一起商量方便,因?yàn)?,不一定分在同一層樓,找?找去很麻煩,其次,建議海景房,因?yàn)閮?nèi)倉房雖然便宜,但是看不到海,而且白天晚上都要開著燈,都分不出白天黑夜的,海景房,我們孩子每天早上起來和晚上睡覺前都會(huì)趴在窗戶那看海,在窗戶那里看海浪拍打著船身,時(shí)不時(shí)激起大的浪花,很興奮的。陽臺(tái)房比海景房每人至少貴500以上,沒必要,因?yàn)榘滋於荚诖蠀⒓痈鞣N活動(dòng),根本沒時(shí)間待在床倉里,還坐在陽臺(tái)上消磨時(shí)間,都在船上各個(gè)地方玩呢,晚上回來睡覺前,看看海浪而已,沒必要陽臺(tái),有個(gè)海景窗就夠了,而且遇到大風(fēng)浪時(shí),船身晃動(dòng)很大,沒有陽臺(tái)的房間,就不會(huì)站到陽臺(tái)上,只從窗戶看海,比較安全,而且,樓層越低,價(jià)格越便宜,重要的是,遇到大風(fēng)浪,底盤低,平穩(wěn),晃動(dòng)少,這是標(biāo)準(zhǔn)海景房和高級(jí)海景房的區(qū)別,天氣好,無所謂,遇到大風(fēng)浪,越是上層的,晃動(dòng)越大,站都站不穩(wěn)。還有一點(diǎn),高級(jí)海景房可能被分配的房間受到救生船的遮擋,如果真是這樣的房間,那就郁悶了,所以當(dāng)時(shí)我們選的標(biāo)準(zhǔn)海景房,一層,挺好,離海面近,看海浪比較近,晚上有燈光打在海面上,感覺挺好的。

這是我剛剛從賽琳娜號(hào)回來,給你的一點(diǎn)小建議。

11. 豪華游輪房間圖片

這個(gè)是郵輪客房的英文簡(jiǎn)寫,用來區(qū)別房間的等級(jí),IC一般是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)艙房間,IP是高級(jí)內(nèi)艙房間,ID是超高級(jí)內(nèi)艙房間。

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