導(dǎo)讀：澤國有什么旅行社 右倒庫左邊總是寬是什么原因 1. 右倒庫左邊總是寬是什么原因 2. 左倒庫老是左邊寬是什么原因造成的 3. 右倒庫右邊總是寬是什么原因 4. 左倒庫時左邊總是寬一些是什么原因 5. 右倒庫老是左邊寬是什么原因造成的 6. 右倒庫總是右邊寬怎么回事 7. 右倒庫老是左邊寬

1. 右倒庫左邊總是寬是什么原因

那你就看好左邊，盡量取小些就可以了

一、早打方向盤的話，右倒庫時車輪會離庫角較近，或者倒進庫停車后就會是左寬右窄的問題。

方向盤打早了，右窄左寬

二、還有一種情況就時方向盤打晚了，或者倒車入庫后停車后就會出現(xiàn)左窄右寬

1、每個人的座位位置、身高不一致，教練教的點位在這個基礎(chǔ)上就大打折扣;

2、打方向盤的時機和車身速度不一致，差之毫厘，謬以千里。

2. 左倒庫老是左邊寬是什么原因造成的

方向盤回早了。1.倒庫的時候一定要穩(wěn)住速度，從右邊倒進去的時候，一開始在哪里打死，你們教練講了的，然后看到車身與右前角寬度大于3根手指母，就不需要回方向盤，如果小于的話，就要回半圈，等到看到右后角的時候，就看左邊后視鏡，一看到左底角就馬上回正，再慢慢修方向。

2.從左邊倒進去的時候看到左邊的保險杠遮住了右角就馬上打死，然后看到車身與左前角寬度大于2根手指母，就不需要回方向盤，如果小于的話，就要回半圈，然后從左后視鏡看到左邊線與車身平行就回正。

3.到點就要踩剎車，不然很容易出線，速度要放慢，不然修方向不好修。

3. 右倒庫右邊總是寬是什么原因

原因在于我們的車庫各種長度都是根據(jù)車身長度都精準設(shè)計好的，按照操作教程走，車身與邊線保持1-2m的車距，正好能一次倒進去，教練讓你兩把進去就是因為你座位和后視鏡調(diào)整不好所以影響了你的視線，導(dǎo)致有偏差不得不兩次調(diào)整 一般來說倒車只需要調(diào)整好你的座椅就可以了 【座椅的調(diào)整】座椅根據(jù)個人身高，進庫停好車后，左后視鏡下邊緣剛好壓住，完全壓住庫線，此時車身完全在庫內(nèi)，身體略微后仰一點點，就是呈90度角多一點點即可。

4. 左倒庫時左邊總是寬一些是什么原因

往右打方向盤。 在倒車時，方向盤往哪里打，車尾就會往哪里擺。因此當左邊窄右邊寬時，就要往右打方向盤，讓車尾往右偏來達到修正的目的。但是要注意打過之后要記得回正，不然又會造成左邊寬，右邊窄的情況，而且還有壓線的風險。 在倒車入庫時有以下的注意事項：

一、車身調(diào)整 一般考場倒車入庫都是首個項目，在進入倒車入庫項目時，先把車身調(diào)正，當肩膀與地面控制線重合時停車。這樣停車往庫里面倒時，防止壓線或進不去庫。

二、前輪過地面控制線 在停車時一定要等到2個前輪均過地面控制線，最好的方法就是當肩膀與地面控制線重合時停車，防止由于緊張，前輪還沒有過控制線就停車了，這也是不合格的。

三、打方向盤慢或者打錯 有的學員在考試時，特緊張，在打方向盤時，容易搞混，右倒庫往左打了，這時，一定要迅速調(diào)整過來，說不定還有挽救的機會。 打方向時一定要迅速，不要猶豫，稍微一猶豫點就過去了。

四、掌握好離合器 離合器在科二考試中尤為重要，控制好離合器是成功的一大半，要掌握好半聯(lián)動狀態(tài)，慢了可以稍微送點，快了就稍微壓點。

5. 右倒庫老是左邊寬是什么原因造成的

科目二倒車入庫右邊入時候我總是左邊很寬右邊很窄是方向打早了，而且你肯定沒調(diào)整 方向打早啦，你應(yīng)該向右打方向盤。科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試項目包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考。

6. 右倒庫總是右邊寬怎么回事

要看你倒庫時是如何操作的 ，才能判斷是在哪里操作有問題。

1、如果向右打滿方向后直接倒進庫里的，中途沒有回方向調(diào)整的，入庫時車身正但是右側(cè)寬，說明向右打方向盤打遲了，或者方向盤打得速度慢了。這就需要重新定點位或者加快打輪速度。

2、如果倒車中途有方向盤向左回正調(diào)整，然后又向右打滿方向入庫的，入庫時車身正但是右側(cè)寬，說明第二次向右打滿方向時方向盤打遲了，或者方向盤打得速度慢了。同樣需要重新定點位或者加快打輪速度。

3、如果是入庫時車身不正，右側(cè)寬說明回正方向時方向盤打早了，就向右打方向，邊倒車邊將車身調(diào)正即可，車身調(diào)正后回正方向。

7. 右倒庫老是左邊寬

很多人在倒車入庫時，太注重教練說打的圈數(shù)，我考試的時候看見有的學員不看實體車況，直接就是打死方向盤進去，然后發(fā)現(xiàn)自己壓線的。倒車入庫很重要的一點是在于自己會微調(diào)方向盤，教練說的打多少是根據(jù)一些沒練出車感的同學教的，是屬于死方法，不是所有人都適用的，只有在車子在一個固定的情況下才適用，好的教練都是說大概是打1圈半，然后根據(jù)車子實際情況去微調(diào)方向盤，我這里說一個倒車入庫的方法，題主可以參考一下。

倒車入庫一般是先在右邊倒庫進去的。

1.倒庫開始，別急著打方向盤。一般引車員停好的位置，前車輪是越過線的，教練給我說過一個方法是等車子前輪回來線內(nèi)大概40CM的時候開始打方向盤1圈半倒庫（這個40CM是根據(jù)車感測出來了，實際上不可能知道，就大概心里有個數(shù)，前輪的位置我們是看不到的）

2.車子開始往庫里進去了，看右視鏡，當后車輪的中間（靈魂畫手）到了線車子還沒進去的話，就多打一點進去，車尾完全進去以后，馬上回直，最后效果大概是右邊車身與線相隔15-30CM。

3.然后開始出庫，出庫就是當自己的肩膀到了庫前的線平衡的時候打一圈出去就可以了，也可以打多一點點

4.然后左倒庫就不用說了吧，跟上面一樣操作就行了，是一模一樣的，不過當然是看左鏡了這里

難點：倒車入庫的難點是中途不能停車！不能停車！不能停車！

然后就是一定要學會微調(diào)方向盤，記住是微調(diào)，調(diào)多了方向會導(dǎo)致方向往一個位置偏多了，一緊張就調(diào)不回來了，所以一定要學會微調(diào)方向盤，這個操作很簡單的，在練車的時候，根據(jù)自己后車輪的位置不斷調(diào)整就可以了。

題主的問題是太注重自己說的出庫時是左邊寬，其實沒關(guān)系的，因為當車子出了庫，就完全不一樣了，寬不寬全看自己調(diào)，你覺得寬，會導(dǎo)致右邊壓線的話，在進庫的時候就多打方向盤調(diào)回來嘛，有什么不懂的，可以再問我的。

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