導讀：帶炮的游輪 飛機大炮輪船 1. 飛機大炮輪船 2. 大炮與帆船 3. 飛機大炮輪船擬聲詞 4. 大炮的飛機 5. 帶大炮的船是什么船 6. 飛機大炮輪船歌曲 7. 大炮上貨船 8. 飛機大炮輪船戰(zhàn)爭電影

1. 飛機大炮輪船

飛機最快，飛機每小時700-800公里

2. 大炮與帆船

克雷洛夫（1769年2月13日 - 1844年11月21日）享年75歲，來自俄國，是世界著名的寓言家、作家，全名是伊凡·安德列耶維奇·克雷洛夫。

1809年克雷洛夫出了第一本寓言集，獲得了巨大聲譽，1811年被選為俄國科學院院士。克雷洛夫十分勤奮，一生寫了二百零三篇寓言，五十歲時學會古希臘文，五十三歲還開始學英文。

他的作品生前就被譯成十多種文字,成為與伊索、拉封丹齊名的寓言作家。

代表作有：《大炮和風帆》《鷹與雞》《受寵的象》等等。

3. 飛機大炮輪船擬聲詞

海鷗的叫聲用擬聲詞表示為咕咕咕、嗷嗷嗷，海鷗的叫聲高亢或者尖細，但是很清脆，叫聲嘹亮而且振奮人心。海鷗是最常見的海鳥，在海邊、海港，在盛產(chǎn)魚蝦的漁場上，成群的海鷗漂浮在水面上低空飛翔。海鷗除以魚蝦、蟹、貝為食外，還愛揀食船上人們拋棄的殘羹剩飯，故海鷗又有“海港清潔工”的綽號，港口、碼頭、海灣、輪船周圍它們幾乎是常客。

在航船的航線上，也會有海鷗尾隨跟蹤，就是在落潮的海灘上漫步，也會驚起一群海鷗。

4. 大炮的飛機

推薦出裝：

三相之力、無盡之力、疾射火炮、守護天使、虛空之杖、法師靴

搭配解析：

在游戲里面庫奇的被動普攻傷害會有80%轉化為魔法傷害，所以在里面出現(xiàn)明明是魔法傷害卻做一堆的AD裝備情況，其中三相之力可以提升相應的普攻額外傷害以及攻擊速度，強化普攻傷害能力，無盡可以提供大量的攻擊力加成，變相的提升技能輸出能力，火炮則可以提升飛機的攻擊距離，做出虛空和法師鞋子從而提升法穿能力，對敵人造成更多的技能傷害。

5. 帶大炮的船是什么船

一、英軍使用火炮分類：

戰(zhàn)爭之時，英軍火炮的口徑從幾英寸到十余英寸，前裝滑膛，以引信和燧石擊發(fā)器擊發(fā)，少量的火炮采用了雷汞底火，以撞針擊發(fā)。炮身重量從幾百斤、幾千斤直至萬余斤?；鹋诘姆N類經(jīng)過多次調(diào)整改革，從類型上講，可分為：1、長管加農(nóng)炮。特點是管身長，初速高，射角一般為5～45度，需要4～6人操作發(fā)射。有3磅、6磅、12磅、24磅和32磅等不同的型號。當時，由于制造火炮材料的限制，長身管火炮的炮管壁較薄，很少用來發(fā)射空心爆炸彈。2、榴彈炮。17世紀末在歐洲出現(xiàn)，固定在炮架上，以12度到30度的射角使用爆炸彈進行射擊，其炮彈首先是用來起侵徹作用，其次是用來起爆炸作用。是一種炮管較短（比長炮短而輕，比迫擊炮長）、口徑較大（很少超過8英寸）、帶有直徑小于炮管的藥室、裝在兩輪炮車上的野炮，它的主要用途是安放在武裝小艇與炮擊艇上作對地攻擊用。迄至19世紀的英國，此類火炮成了皇家炮兵的標準裝備，有24磅、12磅、9磅、6磅等幾個不同口徑。3 、臼炮。它最早是16世紀末由蘇格蘭的凱龍鐵工廠制造的，它是一種比榴彈炮更短（身管長約為口徑的2～3倍）、口徑很大達13英寸、15英寸或更大一些、帶有一個直徑更小的火藥燃燒室、有時可以取下的滑膛前裝炮。固定在托架上，通常以20度以上的射角，有時甚至以60度的射角使用爆炸彈進行射擊。爆炸彈可以起爆炸作用，也可以當作燃燒彈使用。 4、艦載火炮?？梢杂址譃橹髋凇⑾吓诤屯лd炮三種；從火炮種類上說，

一、英軍使用火炮分類：

戰(zhàn)爭之時，英軍火炮的口徑從幾英寸到十余英寸，前裝滑膛，以引信和燧石擊發(fā)器擊發(fā)，少量的火炮采用了雷汞底火，以撞針擊發(fā)。炮身重量從幾百? ?、幾千斤直至萬余斤?；鹋诘姆N類經(jīng)過多次調(diào)整改革，從類型上講，可分為：1、長管加農(nóng)炮。特點是管身長，初速高，射角一般為5～45度，需要4～6人操作發(fā)射。有3磅、6磅、12磅、24磅和32磅等不同的型號。當時，由于制造火炮材料的限制，長身管火炮的炮管壁較薄，很少用來發(fā)射空心爆炸彈。2、榴彈炮。17世紀末在歐洲出現(xiàn)，固定在炮架上，以12度到30度的射角使用爆炸彈進行射擊，其炮彈首先是用來起侵徹作用，其次是用來起爆炸作用。是一種炮管較短（比長炮短而輕，比迫擊炮長）、口徑較大（很少超過8英寸）、帶有直徑小于炮管的藥室、裝在兩輪炮車上的野炮，它的主要用途是安放在武裝小艇與炮擊艇上作對地攻擊用。迄至19世紀的英國，此類火炮成了皇家炮兵的標準裝備，有24磅、12磅、9磅、6磅等幾個不同口徑。3 、臼炮。它最早是16世紀末由蘇格蘭的凱龍鐵工廠制造的，它是一種比榴彈炮更短（身管長約為口徑的2～3倍）、口徑很大達13英寸、15英寸或更大一些、帶有一個直徑更小的火藥燃燒室、有時可以取下的滑膛前裝炮。固定在托架上，通常以20度以上的射角，有時甚至以60度的射角使用爆炸彈進行射擊。爆炸彈可以起爆炸作用，也可以當作燃燒彈使用。 4、艦載火炮?？梢杂址譃橹髋凇⑾吓诤屯лd炮三種；從火炮種類上說，也可以分為長管加農(nóng)炮、榴彈炮、臼炮和艦炮四種。前三種火炮與之前介紹過的同名陸軍火炮大體相同，而艦炮則是專門為戰(zhàn)艦而制造的一種火炮，陸軍不會使用，它有一個顯著的特點是尾部有一個圓孔，以便繩索穿過這個圓孔，將火炮固定在甲板上。

二、英軍火炮材質

歐洲從“18世紀后期，由于木材資源短缺，鍛鐵費用上漲，形成了嚴重問題。為適應需要，就采取了所謂攪煉工藝，就是用長長的鋼棒將反射爐中的金屬溶液加以攪拌。爐子用焦碳燃燒，這樣，不僅使爐面溶液，而且全爐的溶液都能接觸空氣，從而使脫碳更加徹底，成為可鍛鑄鐵。用攪煉法生產(chǎn)的鍛鐵，質量不如炭鐵，但價格便宜得多。1829年又前進了一步，即應用鼓風爐本身余氣進行預熱鼓風，這種發(fā)明使得在消耗同等燃料的情況下，攪煉熟鐵產(chǎn)量增加到3倍。還有一種改進是“濕”攪煉法，即在爐膛鋪以含有氧化鐵的小塊爐渣，它與金屬中的碳素相化合，在表層之下產(chǎn)生CO，形成加速脫炭進程泡沸攪動。1806年英國鐵產(chǎn)量為25萬噸，到1850年英國每年可產(chǎn)250萬噸，鑄鐵和鍛鐵的產(chǎn)量都有增長。

8世紀以來，各國都大規(guī)模擴建海軍，因為鐵的成本只及銅的1╱5，所以鐵炮逐漸替代了青銅炮，成為各國戰(zhàn)艦的標準裝備。不過，歐洲包括英國在內(nèi)的煉鋼法，直到19世紀中葉再無顯著改進，加上鋼材本身的缺陷，制造重型軍械時使用這種鋼材繼續(xù)受到限制。

三、英國火炮的鑄造工藝方面

歐洲火炮鑄造從16世紀以來一直采用泥范整體模鑄法，在給實心火炮上鉆孔的實踐據(jù)說開始于1713年，在英國伍利奇的皇家槍炮鑄造廠，泥范整體模鑄法一直延續(xù)到1770年以后。大約在此以后，英國的鐵器制造者威爾金森（1729—1808）開發(fā)出一種改進了的給火炮鉆膛的機器。隨后，1794年英國機械師莫茲利（1771—1831）發(fā)明了車床上的移動刀架，1797年制成了安放在鐵底座上帶有移動刀架的車床。19世紀20至30年代，英國發(fā)明了全金屬車床、自動調(diào)節(jié)車床、牛頭刨床等一系列工作母機，到19世紀40年代時，達到了用工作母機制造機械的領先水平。如在制造火炮方面，利用車床先將火炮鑄成實心圓柱金屬鑄件，然后用一種配用超長鉆頭的大型鉆床鉆出一個孔，接著到錘? ??上將這個孔逐步錘削成型，加工成火炮。此法可使炮身較模鑄法更加均勻、對稱、光潔，各種尺寸比例和火門的設計較合理，射擊精確度高。既提高了鑄炮的精度，又節(jié)省工時，堅實耐用。

鴉片戰(zhàn)爭前后，英軍火炮鑄造除了傳統(tǒng)的泥模整體模鑄法、失蠟法外，已開始大規(guī)模采用車床切削鑄造法。在炮膛游隙方面，19世紀中葉，歐洲因機械制造精密度的提高，火炮所用的游隙值更減少到內(nèi)徑的1／42，如此，只要裝填較少的火藥就可達到較高的速度，且同時提高發(fā)射的準確性，再者，由于用藥量的減少，管壁即使變薄亦不致于膛炸，連帶也使得火炮的機動性大增。

也可以分為長管加農(nóng)炮、榴彈炮、臼炮和艦炮四種。前三種火炮與之前介紹過的同名陸軍火炮大體相同，而艦炮則是專門為戰(zhàn)艦而制造的一種火炮，陸軍不會使用，它有一個顯著的特點是尾部有一個圓孔，以便繩索穿過這個圓孔，將火炮固定在甲板上。

二、英軍火炮材質

歐洲從“18世紀后期，由于木材資源短缺，鍛鐵費用上漲，形成了嚴重問題。為適應需要，就采取了所謂攪煉工藝，就是用長長的鋼棒將反射爐中的金屬溶液加以攪拌。爐子用焦碳燃燒，這樣，不僅使爐面溶液，而且全爐的溶液都能接觸空氣，從而使脫碳更加徹底，成為可鍛鑄鐵。用攪煉法生產(chǎn)的鍛鐵，質量不如炭鐵，但價格便宜得多。1829年又前進了一步，即應用鼓風爐本身余氣進行預熱鼓風，這種發(fā)明使得在消耗同等燃料的情況下，攪煉熟鐵產(chǎn)量增加到3倍。還有一種改進是“濕”攪煉法，即在爐膛鋪以含有氧化鐵的小塊爐渣，它與金屬中的碳素相化合，在表層之下產(chǎn)生CO，形成加速脫炭進程泡沸攪動。1806年英國鐵產(chǎn)量為25萬噸，到1850年英國每年可產(chǎn)250萬噸，鑄鐵和鍛鐵的產(chǎn)量都有增長。

8世紀以來，各國都大規(guī)模擴建海軍，因為鐵的成本只及銅的1╱5，所以鐵炮逐漸替代了青銅炮，成為各國戰(zhàn)艦的標準裝備。不過，歐洲包括英國在內(nèi)的煉鋼法，直到19世紀中葉再無顯著改進，加上鋼材本身的缺陷，制造重型軍械時使用這種鋼材繼續(xù)受到限制。

三、英國火炮的鑄造工藝方面

歐洲火炮鑄造從16世紀以來一直采用泥范整體模鑄法，在給實心火炮上鉆孔的實踐據(jù)說開始于1713年，在英國伍利奇的皇家槍炮鑄造廠，泥范整體模鑄法一直延續(xù)到1770年以后。大約在此以后，英國的鐵器制造者威爾金森（1729—1808）開發(fā)出一種改進了的給火炮鉆膛的機器。隨后，1794年英國機械師莫茲利（1771—1831）發(fā)明了車床上的移動刀架，1797年制成了安放在鐵底座上帶有移動刀架的車床。19世紀20至30年代，英國發(fā)明了全金屬車床、自動調(diào)節(jié)車床、牛頭刨床等一系列工作母機，到19世紀40年代時，達到了用工作母機制造機械的領先水平。如在制造火炮方面，利用車床先將火炮鑄成實心圓柱金屬鑄件，然后用一種配用超長鉆頭的大型鉆床鉆出一個孔，接著到錘床上將這個孔逐步錘削成型，加工成火炮。此法可使炮身較模鑄法更加均勻、對稱、光潔，各種尺寸比例和火門的設計較合理，射擊精確度高。既提高了鑄炮的精度，又節(jié)省工時，堅實耐用。

鴉片戰(zhàn)爭前后，英軍火炮鑄造除了傳統(tǒng)的泥模整體模鑄法、失蠟法外，已開始大規(guī)模采用車床切削鑄造法。在炮膛游隙方面，19世紀中葉，歐洲因機械制造精密度的提高，火炮所用的游隙值更減少到內(nèi)徑的1／42，如此，只要裝填較少的火藥就可達到較高的速度，且同時提高發(fā)射的準確性，再者，由于用藥量的減少，管壁即使變薄亦不致于膛炸，連帶也使得火炮的機動性大增。

6 . 飛機大炮輪船歌曲

是荒旅人演唱的歌曲《一艘船》，該歌曲歌詞里多次出現(xiàn)“一艘船”三個字。

摘選部分歌詞：

一艘船擱淺在荒涼的河岸，

發(fā)黑的甲板殘破的帆，

它在等待雨水的沖刷，

河水的上漲，

等一個風平浪靜的夜晚，

我把骯臟的外套丟在甲板，

大頭皮鞋掛上桅桿，

我走進船艙升起了火焰，

點燃了希望，

望著白煙飄向遠方，

望著白煙飄向遠方，

一艘船擱淺在荒涼的河岸，

發(fā)黑的甲板殘破的帆，

它在等待雨水的沖刷，

河水的上漲，

等一個風平浪靜的夜晚，

我把骯臟的外套丟在甲板，

大頭皮鞋掛上桅桿，

我走進船艙升起了火焰，

點燃了希望，

望著白煙飄向遠方，

我把骯臟的外套丟在甲板，

大頭皮鞋掛上桅桿，

我走進船艙升起了火焰，

點燃了希望。

……

7. 大炮上貨船

看船況，新船可能機工長兼銅匠，破船再多一個專職的也不奇怪。

我上條船是個二十多年的散貨，六萬噸，每天集控室早會，老軌直接派活，機工長，銅匠，輪白班加油仨人一套，大管高興跟著焊會，走航一般都是甲板的活，各種樓梯梯子，管道，艙壁，反正給大伙掙點勞務費，機工也練手，不想下陸地就奔著這倆活去唄～

拋錨一般回機艙，什么活都得干，沒干過機工光會電氣焊差點事，包括但不限于鉆掃氣箱，吊杠，嚴排氣閥，機艙換管，洗造水機，洗濾器，洗增壓器，通發(fā)電機冷卻器，通空調(diào)冷卻器…

到碼頭上鋼板角鐵法蘭管子換氣…

8. 飛機大炮輪船戰(zhàn)爭電影

《霍恩布洛爾船長》改編自英國暢銷作家佛瑞斯特的最得意作品，描寫了18世紀末到19世紀初霍恩布洛爾船長的海上傳奇，刻畫了一位正直、勇敢、智慧、富有冒險精神并時刻反思人生的船長形象·

霍恩布洛爾船長在一系列的海戰(zhàn)中，是英國海軍的英雄。法國的和平使得他退役了，當時，只有房東的女兒Maria一直在幫助他，關心他。幸運的是，拿破侖的軍隊已經(jīng)準備好了，霍恩布洛爾不久得到了航行法國的命令，為了那些愛爾蘭的叛國者還有法國的欺詐者。

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