導讀：游輪的油耗 郵輪的油耗 1. 游輪的油耗 2. 郵輪的油耗 3. 世界上最大的游輪油耗 4. 游輪百公里油耗 5. 郵輪百公里油耗 6. 游輪耗油量 7. 游輪油耗多少 8. 輪渡船油耗 9. 郵輪耗油量 油費 10. 游輪一天要多少油

1. 游輪的油耗

那要看這艘豪華游輪的功率有多大，每小時的耗油量是多少，當時的油價是多少，才能計算出來。僅供參考。

2. 郵輪的油耗

總的來說，大型船舶都是用重質(zhì)的燃料油，經(jīng)濟型比較好。小型船舶（通常萬噸以下）都是用輕質(zhì)燃料油，也就是常說的重柴油。

輪船的耗油量通常是按照每天消耗多少說的。比如：小型船舶每天消耗20噸左右，大型船舶可以達到100-200噸每天。

3. 世界上最大的游輪油耗

郵輪船速較快，估計日耗油大約100噸吧。

計算其運營成本應(yīng)該包括：折舊、燃油、滑油、保養(yǎng)、員工工資、保潔、娛樂項目成本、食品、淡水、港口費用等

4. 游輪百公里油耗

30萬噸巨輪一天油耗9600公斤！

一. 加油量計算方法： 1. 加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗 3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據(jù)航線的長短，航區(qū)，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標準。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進柴油機為直列5缸，2沖程柴油機。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L，5個缸總排量就是3190L。

2. 這當然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動機才一個小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動機都有好幾層樓那么高，幾個房間那么大呢！

3. 那么八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時，1海里＝1.852公里)就是時速能達到27.78公里，24小時能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機燃燒環(huán)境有多惡劣。 5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便于管路傳輸和燃燒。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟性，其次就是安全。如今重油的價格大概是2169元/噸，而輕柴油的價格是7127元/噸，

5. 郵輪百公里油耗

一條游輪一天消耗400-600升煤油。

游艇是個高油耗的水上娛樂載體，油耗非常高，一般游艇的郵箱容積都非常大，普通汽車的油箱多數(shù)在40-80升之間，游艇的油箱容積在2000-20000升之間，原因就是游艇的巡航需要的油更多。

而加油需要在各大碼頭才可以，因此油箱容積是一條游艇足夠里程續(xù)航的保障，40尺左右小型游艇正常一小時油耗從60-80升，約可以行駛30海里左右，約需400-600元之間，如此高的油耗，再加上發(fā)動機自然磨損，游艇的航線自然不能任性被更改調(diào)整，除非錢到位才行。

6. 游輪耗油量

70匹的柴油機，每小時耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動機的品牌、排量、馬力成正比！

游艇? ?是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。按使用燃料分：

1.

汽油發(fā)動機：較柴油 發(fā)動機體積小，重量輕，噪音低，易檢修。相對比較容易發(fā)動，因為汽油的熱效低，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程短，動能轉(zhuǎn)化為速度容易發(fā)揮，加速敏捷也易于操控，適合推動船身及載重較輕的小船。

2.

從馬力角度 說，柴油機馬力比汽油機馬力大，在船舶上的應(yīng)用更為廣泛。柴油機的使用壽命相對較長而且操作費用相對較少。柴油的熱效率高，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長，動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢，但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強，比較適合推動重型船身及載重較大的船。

7. 游輪油耗多少

一條游輪一天消耗400-600升煤油。

游艇是個高油耗的水上娛樂載體，油耗非常高，一般游艇的郵箱容積都非常大，普通汽車的油箱多數(shù)在40-80升之間，游艇的油箱容積在2000-20000升之間，原因就是游艇的巡航需要的油更多。

而加油需要在各大碼頭才可以，因此油箱容積是一條游艇足夠里程續(xù)航的保障，40尺左右小型游艇正常一小時油耗從60-80升，約可以行駛30海里左右，約需400-600元之間，如此高的油耗，再加上發(fā)動機自然磨損，游艇的航線自然不能任性被更改調(diào)整，除非錢到位才行。

8. 輪渡船油耗

珠海－徐聞 230元輪渡： 小車421.5元，含一名司機， 乘客42.5元一位，海安港和粵海鐵一樣價。海南全境沒有路橋費以上是2012年春節(jié)的自駕費用表，僅供參考?！∫弧⒅楹Ｖ梁０哺劭?－ 總里程約560公里，收費201元，以時速120-140公里、進一次服務(wù)區(qū)計算，需時6小時。 　　1、自坦洲入口上西部沿海高速，至湛江遂溪出口。389公里，收費180元。 　　出上沖檢查站，前行幾分鐘即左轉(zhuǎn)上西部沿海高速，一定要注意路標，很容易走過。[或北出珠海上京珠高速，自金鼎入口（起點）上西部沿海高速。]所有西部沿海高速至陽江結(jié)束，按路標指示轉(zhuǎn)入廣湛高速至湛江。 　　2、出高速后，沿325國道，轉(zhuǎn)207國道，經(jīng)雷州、南渡、徐聞三個收費站，各收費7元，約170公里，到達海安港口。國道不封閉，道路兩旁有村鎮(zhèn)，行人、自行車、摩托車經(jīng)常橫過國道或逆行，甚至有豬、牛、雞出沒，開車要格外小心。 　　二、海安港口至?？谛赂?－ 此行的難點，多說幾句，供車友參考。 　　正常情況下，過海峽航程約31公里，渡船行駛時間1小時45分鐘，加上下船時間，需時3個半小時左右﹔小車收費216元，保險20元，每位乘客（包括司機）收費32元，保險2元。 　　自珠海去海南時，于下午到海安港口，小車、貨車較多，渡船很多快裝滿，正常出發(fā)。倒車上船如同考車。所有車輛都要倒上船，而船艙底板上安裝了間距20厘米、高約2厘米、寬1厘米的減速、固定鋼條，再加上船高岸低，有一定難度。油門大一點，車幾乎顛散﹔油門小點，車動不起來。船艙內(nèi)有船員指揮倒車，停好后，每車間距約10至20厘米，大部分司機離開前都收起反光鏡。 　　從海南回內(nèi)陸時，早上9:30即到達?？谛赂?，苦等4個小時才開始裝船。原因是渡船要滿載出發(fā)，還必須有大貨車壓艙、平衡渡船。再加上裝船、行駛、卸船，總耗時7個 半小時，下午5時才到海安，晚10:30返回珠海。 　　三、海南島。海南道路簡單，標識尚算清晰，高速不收費，油價每升6元多（93、97）?？梢苑潘缮硇?，欣賞海島風光，極盡自駕車之優(yōu)勢，享受其它旅游方式無法做到的樂趣。 你看看大約公里數(shù)，因為每個人的車耗油量不一樣，根據(jù)自己估算油費吧。

9. 郵輪耗油量 油費

以較低的油耗量達到減少排放的目的。極地探險郵輪運營公司Aurora創(chuàng)始人Greg Motimer表示。

10. 游輪一天要多少油

依據(jù)貨船運載量的大小加油多少而不同。大型遠洋船舶因為運載量大，主機功率大，航程遠一次能加注上千噸，甚至幾千噸燃油。我國上海中船燃石油有限公司曾經(jīng)為載重10萬噸的“XIN LOS ANGELES”輪一次性加注過7500噸燃料油。

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