導(dǎo)讀：首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便 一、首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便 二、首都機(jī)場(chǎng)t3過(guò)夜攻略 三、重慶江北機(jī)場(chǎng)T3到達(dá)接機(jī)在哪？朋友明天到，我開車去接，有誰(shuí)知道在哪航站接人？煩請(qǐng)告知！謝謝！ 四、T3航站樓有哪幾家航空公司 五、北京機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓有哪些航空公司 六、怎么知道航班在首都機(jī)場(chǎng)幾號(hào)航站樓起飛 七、如何去T3航站樓最方便 八、如何到T3航站樓登機(jī) 九、從T3航站樓去三緯路怎么走？

一、首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便

停停車庫(kù)，不建議把車停到出發(fā)層等著，因?yàn)門3客流量較大航班出來(lái)很慢，沒1個(gè)小時(shí)出不來(lái)。

擴(kuò)展資料?

3號(hào)停車樓位于首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓南側(cè)，二層設(shè)有機(jī)場(chǎng)快軌車站，并設(shè)有前往3號(hào)航站樓出發(fā)層、到達(dá)層的通道；一層為商業(yè)區(qū)、派出所、辦公區(qū)等。3號(hào)停車樓目前開放地下一層A\B\C\D\E區(qū)及地下二層H區(qū)為旅客車輛停放區(qū)域；B\C區(qū)為計(jì)時(shí)停車區(qū)，A\D\E\H區(qū)為長(zhǎng)期停車區(qū)。3號(hào)停車樓可供旅客使用的車位約4300個(gè)，其中包含小車位、中巴車位、無(wú)障礙車位。

自2014年9月4日起，北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)停車樓對(duì)停車流程進(jìn)行了調(diào)整，長(zhǎng)期停車和計(jì)時(shí)停車的車輛將從停車樓總?cè)肟谶M(jìn)行分流。長(zhǎng)期停車旅客請(qǐng)選擇1-6號(hào)入口，臨時(shí)停車旅客請(qǐng)選擇7-13號(hào)入口。請(qǐng)您根據(jù)您的停車需求選擇相應(yīng)入口。

參考資料?北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司――交通信息

有兩個(gè)辦法，

第一個(gè)是停車在停車場(chǎng)里，盡量離電梯近一點(diǎn)，記住車位的字母和數(shù)字，便于下來(lái)的時(shí)候找；這是合法的做法；

第二個(gè)是1.在機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站之前，找一個(gè)安全的路邊停下，你會(huì)看到有不少車都停在路邊，然后等你要接的人下飛機(jī)了給你打電話，一般下飛機(jī)走出來(lái)還需要十分鐘，有托運(yùn)行李就更長(zhǎng)時(shí)間，你再慢慢悠悠開進(jìn)去，這樣你可以不交停車場(chǎng)的停車費(fèi)。

2.T3下飛機(jī)在二樓，車不能停在二樓。你把車開到出發(fā)的那層（應(yīng)該是4層），讓你接的人下飛機(jī)后坐電梯上到出發(fā)大廳，走12號(hào)門出來(lái)，很多人都那么走，你在12號(hào)門那兒等著。

拓展資料

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中心25公里，為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng) ，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一 、環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場(chǎng)。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時(shí)T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程（T3航站樓）完工。

截至2017年7月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，面積共計(jì)141萬(wàn)平方米；有兩條4E級(jí)跑道、一條4F級(jí)跑道 ，長(zhǎng)寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機(jī)位共314個(gè)；共開通國(guó)內(nèi)外航線252條。

從1978年至2014年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量由103萬(wàn)人次增長(zhǎng)到8612.83萬(wàn)人次，位居亞洲第1位、全球第2位。 2016年12月14日，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量正式突破9000萬(wàn)人次大關(guān)。 2016年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量9439.35萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5%；貨郵吞吐量194.32萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.8%；起降架次60.6萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)2.7%；分別位居中國(guó)第1、第2、第1位。

（參考資料 百度百科 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

T3接機(jī)停車很方便，下機(jī)場(chǎng)高速按指示牌去T3航站樓前的停車場(chǎng)就可以，停車場(chǎng)特別大，盡量停在離電梯近一點(diǎn)的車位，停完車記住車位號(hào)，否則接機(jī)回來(lái)會(huì)找不著車。

T3接機(jī)乘電梯在2 層下，有明顯的指引牌，沿通道進(jìn)去就可以

首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓前停車場(chǎng)小型車計(jì)時(shí)停車時(shí)，第1小時(shí)的前半小時(shí)不收費(fèi)，超過(guò)半小時(shí)并在1小時(shí)以內(nèi)(含1小時(shí))收費(fèi)6元。

可以選擇停在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部或者周邊都是可以的哦，

首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)停車樓收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

長(zhǎng)期停車區(qū)：

小型車19座以下（含）：80元/天。

大型車19座以上：160元/天。

注：

1、長(zhǎng)期停車為連續(xù)停放8小時(shí)以上車輛。

2、請(qǐng)您將車輛停放在長(zhǎng)期? ?車區(qū)，計(jì)時(shí)車區(qū)不享受該優(yōu)惠價(jià)格。

3、首都機(jī)場(chǎng)保留優(yōu)惠價(jià)格的解釋權(quán)和調(diào)整權(quán)。

備注：

一、 3號(hào)停車樓目前開發(fā)地下一層A/B/C/D/E區(qū)及地下二層H區(qū)為旅客車輛停放區(qū)域。

二、B/C為計(jì)時(shí)停車區(qū)，A/D/E/H區(qū)為長(zhǎng)期停車區(qū)；(長(zhǎng)期停車和臨時(shí)停車的車輛從總?cè)肟谔庍M(jìn)行分流, 長(zhǎng)期停車旅客請(qǐng)選擇1-6號(hào)入口,臨時(shí)停車旅客請(qǐng)選擇7-13號(hào)入口)；

三、如您將車輛停放在計(jì)時(shí)車區(qū)，不享受長(zhǎng)期停車優(yōu)惠價(jià)格。若是還是覺得價(jià)格昂貴的話可以選擇停在機(jī)場(chǎng)周邊哦，現(xiàn)在小p強(qiáng)停車軟件做的還是不錯(cuò)的，也是給題主一個(gè)推薦，望采納！

要去首都機(jī)場(chǎng)天3接機(jī)的話，比較方便的還是先把車停在停車場(chǎng)，不要把車停到出發(fā)層等著，要知道客流量較大，航班出來(lái)很慢的。

二、首都機(jī)場(chǎng)t3過(guò)夜攻略

機(jī)場(chǎng)里的計(jì)時(shí)休息挺貴的。

二樓南邊有個(gè)麥當(dāng)勞，24小時(shí)營(yíng)業(yè)。

t2三樓有個(gè)網(wǎng)吧，收費(fèi)比一般的要高些?？梢宰鴶[渡車過(guò)去。

3號(hào)航站樓 以前晚上有可以躺著的椅子 現(xiàn)在只有那種坐的了 因?yàn)闆]什么人 所以還是可以在上面睡得 機(jī)場(chǎng)工作人員也有挺多在上面休息的

網(wǎng)吧10元過(guò)夜。洗浴中心20元能洗個(gè)澡后過(guò)夜.但不給按摩不給搓澡.

三、重慶江北機(jī)場(chǎng)T3到達(dá)接機(jī)在哪？朋友明天到，我開車去接，有誰(shuí)知道在哪航站接人？煩請(qǐng)告知！謝謝！

開車去的話，可以先把車停到停車場(chǎng)，然后步行去t3航站樓接下飛機(jī)的朋友。接到朋友后一起返回停車場(chǎng)開車。

t3航站樓在江北機(jī)場(chǎng)的位置如下圖所示：

擴(kuò)展資料：

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中國(guó)重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)， ? 是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一； 2013年12月成為中國(guó)第五個(gè)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策的航空口岸。?

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機(jī)場(chǎng)；1998年更名為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)；2005年10月完成二期擴(kuò)建工程；2010年12月完成三期擴(kuò)建工程；2017年8月完成四期擴(kuò)建工程。

截至2017年8月，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國(guó)內(nèi)）和T3A（國(guó)內(nèi)及國(guó)際），共73萬(wàn)平方米；共有三條跑道，跑道長(zhǎng)度分別為3200米、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬(wàn)平方米、機(jī)位209個(gè)、 ?貨運(yùn)區(qū)23萬(wàn)平米；可保障年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量110萬(wàn)噸、飛機(jī)起降37.3萬(wàn)架次； ?共開通國(guó)內(nèi)外航線258條，通航城市158個(gè)。

2017年，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3871.52萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.9%；貨郵吞吐量36.62萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.4%；起降架次28.86萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)4.3%；分別位居中國(guó)第9、第11、第8位。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用。同時(shí)，T1暫停使用，除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空的國(guó)內(nèi)航班駐留T2外，其余航班移至T3A進(jìn)出港。 此外，機(jī)場(chǎng)開通三座航站樓之間循環(huán)運(yùn)行的免費(fèi)中轉(zhuǎn)擺渡車，初期為24小時(shí)運(yùn)行。

參考資料：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)-百度百科

跟著導(dǎo)航走，重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓，到了有提示的，那兒是出發(fā)，那兒到達(dá)。

四、T3航站樓有哪幾家航空公司

T3所有航空公司及目的地如下：寰宇一家系列* 澳洲航空(悉尼)* 英國(guó)航空公司(倫敦)* 國(guó)泰航空公司(香港)* 港龍航空公司(香港)* 日本航空公司(名古屋、大阪、東京)* 芬蘭航空公司(赫爾辛基)星空聯(lián)盟系列* 中國(guó)國(guó)際航空公司o 國(guó)內(nèi)航線: (包頭、長(zhǎng)春、常德、長(zhǎng)沙、常州、成都、重慶、達(dá)州、大連、大同、丹東、福州、廣州、桂林、? ?陽(yáng)、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、九寨溝、昆明、蘭州、拉薩、綿陽(yáng)、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海、汕頭、沈陽(yáng)、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺(tái)、銀川、運(yùn)城、張家界、鄭州、珠海）o 國(guó)際航線:（雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達(dá)、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺(tái)、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光）* 上海航空公司(南京、上海、西安)* 北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)* 奧地利航空公司(維也納)* 德國(guó)漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)* 韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾)* 加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)* 聯(lián)合航空公司(波士頓、芝加哥、舊金山、華盛頓)* 全日空航空公司(大阪、東京)* 泰國(guó)國(guó)際航空公司(曼谷)* 新加坡航空公司(新加坡)* 土耳其航空公司（伊斯坦堡）其他* 山東航空公司(濟(jì)南、青島、煙臺(tái))* 四川航空公司(成都、重慶、昆明、萬(wàn)州)* 阿提哈德航空公司(阿布扎比)* 卡塔爾航空公司(多哈)* 以色列航空公司(特拉維夫)* 阿聯(lián)酋國(guó)際航空(迪拜)* 澳門航空公司(澳門)* S7航空公司(新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克)

五、北京機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓有哪些航空公司

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓(T3)的26家航空公司：

國(guó)內(nèi)的：

SC山東航空公司(濟(jì)南、臨沂、青島、煙臺(tái))

3U四川航空公司(成都、重慶)

CA中國(guó)國(guó)際航空公司(全國(guó)各地,恕不贅述)

FM上海航空公司(上海)

國(guó)際的：

BA英國(guó)航空公司(倫敦)

LY以色列航空公司(特拉維夫)

QF澳洲快達(dá)航空公司(墨爾本、悉尼)

QR卡塔爾航空公司(多哈)

AC加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)

AY芬蘭航空公司(赫爾辛基)

CX國(guó)泰航空公司(香港)

EK阿聯(lián)酋航空公司(迪拜)

JL日本航空公司(東京、大阪、名古屋)

KA港龍航空公司(香港)

LH德國(guó)漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)

MS埃及航空公司(開羅)

NH全日空航空公司(東京、大阪)

NX澳門航空公司(澳門)

OS奧地利航空公司(維也納)

OZ韓亞航空公司(首爾、釜山)

S7新西伯利亞航空公司(伊爾庫(kù)茨克)

SK北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)

SQ新加坡航空公司(新加坡)

TK土耳其航空公司(伊斯坦布爾)

TG泰國(guó)國(guó)際航空公司(曼谷)

UA美國(guó)聯(lián)合航空公司(芝加哥、舊金山、華盛頓)

六、怎么知道航班在首都機(jī)場(chǎng)幾號(hào)航站樓起飛

一號(hào)航站樓

在2號(hào)航站樓開放之后，1號(hào)航站樓隨后關(guān)閉翻新。1號(hào)航站樓在2004年9月20日重新開放，專門為中國(guó)南方航空公司和廈門航空的國(guó)內(nèi)航班使用（兩公司的國(guó)際航班仍在2號(hào)航站樓）。2008年1號(hào)航站再次關(guān)閉改造。中國(guó)南方航空和廈門航空搬遷往2號(hào)航站樓。2008年06月27日起，海南航空轉(zhuǎn)場(chǎng)1號(hào)航站樓，1號(hào)航站樓將成為海南航空集團(tuán)國(guó)內(nèi)航班的專用航站樓（包括海南航空、大新華航空、大新華快運(yùn)、金鹿航空、首都航空，天津航空）。

海南航空公司(包頭、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)治、成都、重慶、東營(yíng)、福州、廣州、貴陽(yáng)、?？凇⒑＠瓲?、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、? ??門、宜昌、銀川)

大新華航空(大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞)

大新華快運(yùn)(赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林)

一號(hào)航站樓與二號(hào)航站樓

二號(hào)航站樓

這座航站樓在1號(hào)航站樓翻新期間取代了其功能。2號(hào)航站樓同時(shí)承擔(dān)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班的服務(wù)。1、2號(hào)航站樓之間有一個(gè)乘客通道連接，通道中有數(shù)段自動(dòng)傳送帶能減輕過(guò)長(zhǎng)的距離對(duì)旅客帶來(lái)的疲勞感。

在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)[1] 3號(hào)航站樓投入使用后，2號(hào)航站樓一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號(hào)航站樓。

2008年3月搬遷后仍在2號(hào)航站樓的航空公司

中國(guó)南方航空公司（杭州、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、大連、廣州、桂林、貴陽(yáng)、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、沈陽(yáng)、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海）

中國(guó)南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內(nèi)、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、德黑蘭)

廈門航空公司（福州、晉江、杭州、武夷山、廈門）

三號(hào)航站樓

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓(T3)主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(NACO)、英國(guó)諾曼?福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2004年3月26日3號(hào)航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定。首都機(jī)場(chǎng)開始三期擴(kuò)建工程。2007年12月完工。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。三號(hào)航站樓建成后將是國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。其總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。

三號(hào)航站樓

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3A主樓、T3B、T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3A主樓地面五層和地下兩層，T3A主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3C(國(guó)內(nèi)區(qū))和T3E(國(guó)際區(qū))呈“人”字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。

3號(hào)航站樓南北兩座建筑（T3C和T3E）由于距離過(guò)長(zhǎng)，兩座樓之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車輛的運(yùn)行。行車路線單程長(zhǎng)2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個(gè)車站。

3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)，行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲(chǔ)系統(tǒng)組成，覆蓋了T3C、T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域，占地面積約12萬(wàn)平方米，系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里。航空公司只要將行李運(yùn)到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤，這也將大大減少旅客等待提取行李的時(shí)間。

3號(hào)航站樓投入使用后，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)擁有三座航站樓，雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)滑行道由原來(lái)的71條增加到137條，停機(jī)位由原來(lái)164個(gè)增為314個(gè)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第三條跑道在3號(hào)樓投入使用之際完工。3號(hào)航站樓前新建交通中心（GTC），3號(hào)航站樓與2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接，東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓。

三號(hào)航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運(yùn)營(yíng)。

2月29日0:00第一批轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)航站樓的航空公司：

山東航空公司(濟(jì)南、青島、煙臺(tái))

四川航空公司(成都、重慶、昆明、萬(wàn)州)

澳洲航空公司(悉尼)

卡塔爾航空公司(多哈)

英國(guó)航空公司(倫敦希思羅機(jī)場(chǎng))

以色列航空公司(特拉維夫)

三號(hào)航站樓內(nèi)景

3月26日0:00第二批轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)航站樓航空公司：

中國(guó)國(guó)際航空公司

國(guó)內(nèi)航線: (包頭、長(zhǎng)春、常德、長(zhǎng)沙、常州、成都、重慶、達(dá)州、大連、大同、福州、廣州、桂林、貴陽(yáng)、?？?、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽(yáng)、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汕頭、沈陽(yáng)、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺(tái)、銀川、運(yùn)城、張家界、鄭州、珠海）

國(guó)際航線:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達(dá)、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺(tái)、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、圣彼德堡、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光）

上海航空公司(上海、杭州)

北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)

奧地利航空公司(維也納)

漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)

韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng))

加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)

美國(guó)聯(lián)合航空(芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)、舊金山、華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng))

全日空航空公司(大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng))

泰國(guó)國(guó)際航空公司(曼谷)

新加坡航空公司(新加坡)

芬蘭航空公司(赫爾辛基)

國(guó)泰航空公司(香港)

日本航空公司(名古屋、大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海道)

港龍航空公司(香港)

土耳其航空公司（伊斯坦布爾）

阿聯(lián)酋國(guó)際航空公司(迪拜)

澳門航空公司(澳門)

新西伯利亞航空公司(新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克)

在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的官網(wǎng)上查詢www.bcia.com.cn

首頁(yè)上就有航班的航站樓查詢

到首都機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站上查

輸入航班號(hào)就知道了~

買機(jī)票的時(shí)候問(wèn)一下，要么就到機(jī)場(chǎng)去問(wèn)。

我就是這樣干的。

北京到拉薩的航班都是在T3航站樓，拉薩到北京的接機(jī)也在T3航站樓。

七、如何去T3航站樓最方便

最方便的方法就是機(jī)場(chǎng)輕軌可以直達(dá)T3航站樓。從東直門出發(fā)只要20分鐘。

八、如何到T3航站樓登機(jī)

第一步：確認(rèn)航站樓

憑票到相應(yīng)航站樓辦理登機(jī)手續(xù)，如果您還沒有購(gòu)買機(jī)票，則可到出發(fā)大廳售票柜臺(tái)購(gòu)買。

第二步：確認(rèn)辦票柜臺(tái)

在開始辦理乘機(jī)手續(xù)之前，請(qǐng)到航班顯示屏查知您的航班所對(duì)應(yīng)的辦票柜臺(tái)號(hào)等相關(guān)信息。

第三步：托運(yùn)行李換登機(jī)牌

1.托運(yùn)行李

旅客可憑機(jī)票及本人有效身份證件到相應(yīng)辦票柜臺(tái)辦理乘機(jī)登記和行李托運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。

2.無(wú)托運(yùn)行李及電子客票

沒有需要托運(yùn)的行李的旅客，可直接到無(wú)托運(yùn)行李柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。

如果旅客所持為電子客票，則還可前往對(duì)應(yīng)的航空公司電子客票柜臺(tái)或自助值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。

第四步：安全檢查

1.需要證件

請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好登機(jī)牌、機(jī)票和有效身份證件，并交給安全檢查員查驗(yàn)。

2.安檢

為確保飛行安全，旅客須從安全檢測(cè)門通過(guò)，隨身行李物品須經(jīng)X光機(jī)檢查，

第五步：候機(jī)/登機(jī)

經(jīng)過(guò)安檢以后您可以根據(jù)? ??機(jī)牌上的登機(jī)口號(hào)到相應(yīng)候機(jī)區(qū)休息候機(jī)。

通常情況下，航班起飛前約30分鐘開始登機(jī)，故得及時(shí)留意廣播提示及航班信息顯示。

登機(jī)時(shí)需要出示登機(jī)牌，請(qǐng)務(wù)必提前準(zhǔn)備好。

溫馨提示：

1.為確保旅客順利登機(jī)，建議航班起飛前1.5小時(shí)到達(dá)航站樓，航班起飛前30分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù)；

2.隨身攜帶您的護(hù)照、簽證、旅行證件、現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品。

九、從T3航站樓去三緯路怎么走？

沒有公交車 你可以選擇在T3做出租車5分鐘 或者步行15分鐘即到

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