首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便
導(dǎo)讀:首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便 一、首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便 二、首都機(jī)場(chǎng)t3過(guò)夜攻略 三、重慶江北機(jī)場(chǎng)T3到達(dá)接機(jī)在哪?朋友明天到,我開車去接,有誰(shuí)知道在哪航站接人?煩請(qǐng)告知!謝謝! 四、T3航站樓有哪幾家航空公司 五、北京機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓有哪些航空公司 六、怎么知道航班在首都機(jī)場(chǎng)幾號(hào)航站樓起飛 七、如何去T3航站樓最方便 八、如何到T3航站樓登機(jī) 九、從T3航站樓去三緯路怎么走?
一、首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓接機(jī)如何停車方便
停停車庫(kù),不建議把車停到出發(fā)層等著,因?yàn)門3客流量較大航班出來(lái)很慢,沒1個(gè)小時(shí)出不來(lái)。
擴(kuò)展資料?
3號(hào)停車樓位于首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓南側(cè),二層設(shè)有機(jī)場(chǎng)快軌車站,并設(shè)有前往3號(hào)航站樓出發(fā)層、到達(dá)層的通道;一層為商業(yè)區(qū)、派出所、辦公區(qū)等。3號(hào)停車樓目前開放地下一層A\B\C\D\E區(qū)及地下二層H區(qū)為旅客車輛停放區(qū)域;B\C區(qū)為計(jì)時(shí)停車區(qū),A\D\E\H區(qū)為長(zhǎng)期停車區(qū)。3號(hào)停車樓可供旅客使用的車位約4300個(gè),其中包含小車位、中巴車位、無(wú)障礙車位。
自2014年9月4日起,北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)停車樓對(duì)停車流程進(jìn)行了調(diào)整,長(zhǎng)期停車和計(jì)時(shí)停車的車輛將從停車樓總?cè)肟谶M(jìn)行分流。長(zhǎng)期停車旅客請(qǐng)選擇1-6號(hào)入口,臨時(shí)停車旅客請(qǐng)選擇7-13號(hào)入口。請(qǐng)您根據(jù)您的停車需求選擇相應(yīng)入口。
參考資料?北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司――交通信息
有兩個(gè)辦法,
第一個(gè)是停車在停車場(chǎng)里,盡量離電梯近一點(diǎn),記住車位的字母和數(shù)字,便于下來(lái)的時(shí)候找;這是合法的做法;
第二個(gè)是1.在機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站之前,找一個(gè)安全的路邊停下,你會(huì)看到有不少車都停在路邊,然后等你要接的人下飛機(jī)了給你打電話,一般下飛機(jī)走出來(lái)還需要十分鐘,有托運(yùn)行李就更長(zhǎng)時(shí)間,你再慢慢悠悠開進(jìn)去,這樣你可以不交停車場(chǎng)的停車費(fèi)。
2.T3下飛機(jī)在二樓,車不能停在二樓。你把車開到出發(fā)的那層(應(yīng)該是4層),讓你接的人下飛機(jī)后坐電梯上到出發(fā)大廳,走12號(hào)門出來(lái),很多人都那么走,你在12號(hào)門那兒等著。
拓展資料
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Beijing Capital International Airport,IATA:PEK,ICAO:ZBAA),距離市中心25公里,為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng) ,是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一 、環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場(chǎng)。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于1958年。1980年1月1日,T1航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日,T2航站樓正式投入使用,同時(shí)T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日,T1航站樓重新投入使用。2008年春,機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程(T3航站樓)完工。
截至2017年7月,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓,面積共計(jì)141萬(wàn)平方米;有兩條4E級(jí)跑道、一條4F級(jí)跑道 ,長(zhǎng)寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米;機(jī)位共314個(gè);共開通國(guó)內(nèi)外航線252條。
從1978年至2014年,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量由103萬(wàn)人次增長(zhǎng)到8612.83萬(wàn)人次,位居亞洲第1位、全球第2位。 2016年12月14日,機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量正式突破9000萬(wàn)人次大關(guān)。 2016年,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量9439.35萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)5%;貨郵吞吐量194.32萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2.8%;起降架次60.6萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)2.7%;分別位居中國(guó)第1、第2、第1位。
(參考資料 百度百科 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng))
T3接機(jī)停車很方便,下機(jī)場(chǎng)高速按指示牌去T3航站樓前的停車場(chǎng)就可以,停車場(chǎng)特別大,盡量停在離電梯近一點(diǎn)的車位,停完車記住車位號(hào),否則接機(jī)回來(lái)會(huì)找不著車。
T3接機(jī)乘電梯在2 層下,有明顯的指引牌,沿通道進(jìn)去就可以
首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓前停車場(chǎng)小型車計(jì)時(shí)停車時(shí),第1小時(shí)的前半小時(shí)不收費(fèi),超過(guò)半小時(shí)并在1小時(shí)以內(nèi)(含1小時(shí))收費(fèi)6元。
可以選擇停在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部或者周邊都是可以的哦,
首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)停車樓收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):
長(zhǎng)期停車區(qū):
小型車19座以下(含):80元/天。
大型車19座以上:160元/天。
注:
1、長(zhǎng)期停車為連續(xù)停放8小時(shí)以上車輛。
2、請(qǐng)您將車輛停放在長(zhǎng)期? ?車區(qū),計(jì)時(shí)車區(qū)不享受該優(yōu)惠價(jià)格。
3、首都機(jī)場(chǎng)保留優(yōu)惠價(jià)格的解釋權(quán)和調(diào)整權(quán)。
備注:
一、 3號(hào)停車樓目前開發(fā)地下一層A/B/C/D/E區(qū)及地下二層H區(qū)為旅客車輛停放區(qū)域。
二、B/C為計(jì)時(shí)停車區(qū),A/D/E/H區(qū)為長(zhǎng)期停車區(qū);(長(zhǎng)期停車和臨時(shí)停車的車輛從總?cè)肟谔庍M(jìn)行分流, 長(zhǎng)期停車旅客請(qǐng)選擇1-6號(hào)入口,臨時(shí)停車旅客請(qǐng)選擇7-13號(hào)入口);
三、如您將車輛停放在計(jì)時(shí)車區(qū),不享受長(zhǎng)期停車優(yōu)惠價(jià)格。若是還是覺得價(jià)格昂貴的話可以選擇停在機(jī)場(chǎng)周邊哦,現(xiàn)在小p強(qiáng)停車軟件做的還是不錯(cuò)的,也是給題主一個(gè)推薦,望采納!
要去首都機(jī)場(chǎng)天3接機(jī)的話,比較方便的還是先把車停在停車場(chǎng),不要把車停到出發(fā)層等著,要知道客流量較大,航班出來(lái)很慢的。
二、首都機(jī)場(chǎng)t3過(guò)夜攻略
機(jī)場(chǎng)里的計(jì)時(shí)休息挺貴的。
二樓南邊有個(gè)麥當(dāng)勞,24小時(shí)營(yíng)業(yè)。
t2三樓有個(gè)網(wǎng)吧,收費(fèi)比一般的要高些??梢宰鴶[渡車過(guò)去。
3號(hào)航站樓 以前晚上有可以躺著的椅子 現(xiàn)在只有那種坐的了 因?yàn)闆]什么人 所以還是可以在上面睡得 機(jī)場(chǎng)工作人員也有挺多在上面休息的
網(wǎng)吧10元過(guò)夜。洗浴中心20元能洗個(gè)澡后過(guò)夜.但不給按摩不給搓澡.
三、重慶江北機(jī)場(chǎng)T3到達(dá)接機(jī)在哪?朋友明天到,我開車去接,有誰(shuí)知道在哪航站接人?煩請(qǐng)告知!謝謝!
開車去的話,可以先把車停到停車場(chǎng),然后步行去t3航站樓接下飛機(jī)的朋友。接到朋友后一起返回停車場(chǎng)開車。
t3航站樓在江北機(jī)場(chǎng)的位置如下圖所示:
擴(kuò)展資料:
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Chongqing Jiangbei International Airport,IATA:CKG,ICAO:ZUCK),位于中國(guó)重慶市渝北區(qū)兩路街道,距離市中心19公里,為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng), ? 是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一; 2013年12月成為中國(guó)第五個(gè)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策的航空口岸。?
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1990年1月22日正式建成通航,定名為重慶江北機(jī)場(chǎng);1998年更名為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng);2005年10月完成二期擴(kuò)建工程;2010年12月完成三期擴(kuò)建工程;2017年8月完成四期擴(kuò)建工程。
截至2017年8月,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓,分別為T1、T2(國(guó)內(nèi))和T3A(國(guó)內(nèi)及國(guó)際),共73萬(wàn)平方米;共有三條跑道,跑道長(zhǎng)度分別為3200米、3600米、3800米;停機(jī)坪166萬(wàn)平方米、機(jī)位209個(gè)、 ?貨運(yùn)區(qū)23萬(wàn)平米;可保障年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量110萬(wàn)噸、飛機(jī)起降37.3萬(wàn)架次; ?共開通國(guó)內(nèi)外航線258條,通航城市158個(gè)。
2017年,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3871.52萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)7.9%;貨郵吞吐量36.62萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.4%;起降架次28.86萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)4.3%;分別位居中國(guó)第9、第11、第8位。
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用。同時(shí),T1暫停使用,除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空的國(guó)內(nèi)航班駐留T2外,其余航班移至T3A進(jìn)出港。 此外,機(jī)場(chǎng)開通三座航站樓之間循環(huán)運(yùn)行的免費(fèi)中轉(zhuǎn)擺渡車,初期為24小時(shí)運(yùn)行。
參考資料:重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)-百度百科
跟著導(dǎo)航走,重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓,到了有提示的,那兒是出發(fā),那兒到達(dá)。
四、T3航站樓有哪幾家航空公司
T3所有航空公司及目的地如下:寰宇一家系列* 澳洲航空(悉尼)* 英國(guó)航空公司(倫敦)* 國(guó)泰航空公司(香港)* 港龍航空公司(香港)* 日本航空公司(名古屋、大阪、東京)* 芬蘭航空公司(赫爾辛基)星空聯(lián)盟系列* 中國(guó)國(guó)際航空公司o 國(guó)內(nèi)航線: (包頭、長(zhǎng)春、常德、長(zhǎng)沙、常州、成都、重慶、達(dá)州、大連、大同、丹東、福州、廣州、桂林、? ?陽(yáng)、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、九寨溝、昆明、蘭州、拉薩、綿陽(yáng)、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海、汕頭、沈陽(yáng)、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺(tái)、銀川、運(yùn)城、張家界、鄭州、珠海)o 國(guó)際航線:(雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達(dá)、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺(tái)、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光)* 上海航空公司(南京、上海、西安)* 北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)* 奧地利航空公司(維也納)* 德國(guó)漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)* 韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾)* 加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)* 聯(lián)合航空公司(波士頓、芝加哥、舊金山、華盛頓)* 全日空航空公司(大阪、東京)* 泰國(guó)國(guó)際航空公司(曼谷)* 新加坡航空公司(新加坡)* 土耳其航空公司(伊斯坦堡)其他* 山東航空公司(濟(jì)南、青島、煙臺(tái))* 四川航空公司(成都、重慶、昆明、萬(wàn)州)* 阿提哈德航空公司(阿布扎比)* 卡塔爾航空公司(多哈)* 以色列航空公司(特拉維夫)* 阿聯(lián)酋國(guó)際航空(迪拜)* 澳門航空公司(澳門)* S7航空公司(新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克)
五、北京機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓有哪些航空公司
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓(T3)的26家航空公司:
國(guó)內(nèi)的:
SC山東航空公司(濟(jì)南、臨沂、青島、煙臺(tái))
3U四川航空公司(成都、重慶)
CA中國(guó)國(guó)際航空公司(全國(guó)各地,恕不贅述)
FM上海航空公司(上海)
國(guó)際的:
BA英國(guó)航空公司(倫敦)
LY以色列航空公司(特拉維夫)
QF澳洲快達(dá)航空公司(墨爾本、悉尼)
QR卡塔爾航空公司(多哈)
AC加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)
AY芬蘭航空公司(赫爾辛基)
CX國(guó)泰航空公司(香港)
EK阿聯(lián)酋航空公司(迪拜)
JL日本航空公司(東京、大阪、名古屋)
KA港龍航空公司(香港)
LH德國(guó)漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)
MS埃及航空公司(開羅)
NH全日空航空公司(東京、大阪)
NX澳門航空公司(澳門)
OS奧地利航空公司(維也納)
OZ韓亞航空公司(首爾、釜山)
S7新西伯利亞航空公司(伊爾庫(kù)茨克)
SK北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)
SQ新加坡航空公司(新加坡)
TK土耳其航空公司(伊斯坦布爾)
TG泰國(guó)國(guó)際航空公司(曼谷)
UA美國(guó)聯(lián)合航空公司(芝加哥、舊金山、華盛頓)
六、怎么知道航班在首都機(jī)場(chǎng)幾號(hào)航站樓起飛
一號(hào)航站樓
在2號(hào)航站樓開放之后,1號(hào)航站樓隨后關(guān)閉翻新。1號(hào)航站樓在2004年9月20日重新開放,專門為中國(guó)南方航空公司和廈門航空的國(guó)內(nèi)航班使用(兩公司的國(guó)際航班仍在2號(hào)航站樓)。2008年1號(hào)航站再次關(guān)閉改造。中國(guó)南方航空和廈門航空搬遷往2號(hào)航站樓。2008年06月27日起,海南航空轉(zhuǎn)場(chǎng)1號(hào)航站樓,1號(hào)航站樓將成為海南航空集團(tuán)國(guó)內(nèi)航班的專用航站樓(包括海南航空、大新華航空、大新華快運(yùn)、金鹿航空、首都航空,天津航空)。
海南航空公司(包頭、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)治、成都、重慶、東營(yíng)、福州、廣州、貴陽(yáng)、??凇⒑@瓲?、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、? ??門、宜昌、銀川)
大新華航空(大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞)
大新華快運(yùn)(赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林)
一號(hào)航站樓與二號(hào)航站樓
二號(hào)航站樓
這座航站樓在1號(hào)航站樓翻新期間取代了其功能。2號(hào)航站樓同時(shí)承擔(dān)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班的服務(wù)。1、2號(hào)航站樓之間有一個(gè)乘客通道連接,通道中有數(shù)段自動(dòng)傳送帶能減輕過(guò)長(zhǎng)的距離對(duì)旅客帶來(lái)的疲勞感。
在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)[1] 3號(hào)航站樓投入使用后,2號(hào)航站樓一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號(hào)航站樓。
2008年3月搬遷后仍在2號(hào)航站樓的航空公司
中國(guó)南方航空公司(杭州、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、大連、廣州、桂林、貴陽(yáng)、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、沈陽(yáng)、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海)
中國(guó)南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內(nèi)、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、德黑蘭)
廈門航空公司(福州、晉江、杭州、武夷山、廈門)
三號(hào)航站樓
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓(T3)主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(NACO)、英國(guó)諾曼?福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),2004年3月26日3號(hào)航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定。首都機(jī)場(chǎng)開始三期擴(kuò)建工程。2007年12月完工。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。三號(hào)航站樓建成后將是國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。其總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。
三號(hào)航站樓
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3A主樓、T3B、T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3A主樓地面五層和地下兩層,T3A主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP;二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C(國(guó)內(nèi)區(qū))和T3E(國(guó)際區(qū))呈“人”字形對(duì)稱,在南北方向上遙相呼應(yīng),中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米,寬790米,建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。
3號(hào)航站樓南北兩座建筑(T3C和T3E)由于距離過(guò)長(zhǎng),兩座樓之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(APM)是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案,該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車輛的運(yùn)行。行車路線單程長(zhǎng)2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個(gè)車站。
3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng),行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲(chǔ)系統(tǒng)組成,覆蓋了T3C、T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域,占地面積約12萬(wàn)平方米,系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里。航空公司只要將行李運(yùn)到分揀口,系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤,這也將大大減少旅客等待提取行李的時(shí)間。
3號(hào)航站樓投入使用后,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)擁有三座航站樓,雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)滑行道由原來(lái)的71條增加到137條,停機(jī)位由原來(lái)164個(gè)增為314個(gè)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第三條跑道在3號(hào)樓投入使用之際完工。3號(hào)航站樓前新建交通中心(GTC),3號(hào)航站樓與2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接,東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓。
三號(hào)航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運(yùn)營(yíng)。
2月29日0:00第一批轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)航站樓的航空公司:
山東航空公司(濟(jì)南、青島、煙臺(tái))
四川航空公司(成都、重慶、昆明、萬(wàn)州)
澳洲航空公司(悉尼)
卡塔爾航空公司(多哈)
英國(guó)航空公司(倫敦希思羅機(jī)場(chǎng))
以色列航空公司(特拉維夫)
三號(hào)航站樓內(nèi)景
3月26日0:00第二批轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)航站樓航空公司:
中國(guó)國(guó)際航空公司
國(guó)內(nèi)航線: (包頭、長(zhǎng)春、常德、長(zhǎng)沙、常州、成都、重慶、達(dá)州、大連、大同、福州、廣州、桂林、貴陽(yáng)、???、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽(yáng)、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汕頭、沈陽(yáng)、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺(tái)、銀川、運(yùn)城、張家界、鄭州、珠海)
國(guó)際航線:(安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達(dá)、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺(tái)、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、圣彼德堡、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光)
上海航空公司(上海、杭州)
北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)
奧地利航空公司(維也納)
漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)
韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng))
加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)
美國(guó)聯(lián)合航空(芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)、舊金山、華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng))
全日空航空公司(大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng))
泰國(guó)國(guó)際航空公司(曼谷)
新加坡航空公司(新加坡)
芬蘭航空公司(赫爾辛基)
國(guó)泰航空公司(香港)
日本航空公司(名古屋、大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海道)
港龍航空公司(香港)
土耳其航空公司(伊斯坦布爾)
阿聯(lián)酋國(guó)際航空公司(迪拜)
澳門航空公司(澳門)
新西伯利亞航空公司(新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克)
在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的官網(wǎng)上查詢www.bcia.com.cn
首頁(yè)上就有航班的航站樓查詢
到首都機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站上查
輸入航班號(hào)就知道了~
買機(jī)票的時(shí)候問(wèn)一下,要么就到機(jī)場(chǎng)去問(wèn)。
我就是這樣干的。
北京到拉薩的航班都是在T3航站樓,拉薩到北京的接機(jī)也在T3航站樓。
七、如何去T3航站樓最方便
最方便的方法就是機(jī)場(chǎng)輕軌可以直達(dá)T3航站樓。從東直門出發(fā)只要20分鐘。
八、如何到T3航站樓登機(jī)
第一步:確認(rèn)航站樓
憑票到相應(yīng)航站樓辦理登機(jī)手續(xù),如果您還沒有購(gòu)買機(jī)票,則可到出發(fā)大廳售票柜臺(tái)購(gòu)買。
第二步:確認(rèn)辦票柜臺(tái)
在開始辦理乘機(jī)手續(xù)之前,請(qǐng)到航班顯示屏查知您的航班所對(duì)應(yīng)的辦票柜臺(tái)號(hào)等相關(guān)信息。
第三步:托運(yùn)行李換登機(jī)牌
1.托運(yùn)行李
旅客可憑機(jī)票及本人有效身份證件到相應(yīng)辦票柜臺(tái)辦理乘機(jī)登記和行李托運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。
2.無(wú)托運(yùn)行李及電子客票
沒有需要托運(yùn)的行李的旅客,可直接到無(wú)托運(yùn)行李柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。
如果旅客所持為電子客票,則還可前往對(duì)應(yīng)的航空公司電子客票柜臺(tái)或自助值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。
第四步:安全檢查
1.需要證件
請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好登機(jī)牌、機(jī)票和有效身份證件,并交給安全檢查員查驗(yàn)。
2.安檢
為確保飛行安全,旅客須從安全檢測(cè)門通過(guò),隨身行李物品須經(jīng)X光機(jī)檢查,
第五步:候機(jī)/登機(jī)
經(jīng)過(guò)安檢以后您可以根據(jù)? ??機(jī)牌上的登機(jī)口號(hào)到相應(yīng)候機(jī)區(qū)休息候機(jī)。
通常情況下,航班起飛前約30分鐘開始登機(jī),故得及時(shí)留意廣播提示及航班信息顯示。
登機(jī)時(shí)需要出示登機(jī)牌,請(qǐng)務(wù)必提前準(zhǔn)備好。
溫馨提示:
1.為確保旅客順利登機(jī),建議航班起飛前1.5小時(shí)到達(dá)航站樓,航班起飛前30分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù);
2.隨身攜帶您的護(hù)照、簽證、旅行證件、現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品。
九、從T3航站樓去三緯路怎么走?
沒有公交車 你可以選擇在T3做出租車5分鐘 或者步行15分鐘即到
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