可千萬別跳海啊，一定要理智地等在甲板上，別想著跳海就能夠求生。真正想要獲得一線生機(jī)，不跳海比跳海還更有希望，尤其是在公海上，跳海就等于死亡。

我從事航海十幾年，在認(rèn)識(shí)的幾百個(gè)船員里，大部分船員都是不會(huì)游泳的，在我看來，船舶一旦遇到危險(xiǎn)，會(huì)游泳的人和不會(huì)游泳的人，死亡的概率都是差不多的。

很多人始終認(rèn)為，船舶在沉沒的時(shí)候，只要會(huì)游泳，跳入海里就能夠活下來。實(shí)際上，這種想法是錯(cuò)誤的。我曾經(jīng)在平靜的大海上，跳入大海想來個(gè)大海泳，差點(diǎn)把命給搭進(jìn)去了，平靜的大海看似平靜，當(dāng)我在海里的時(shí)候，游泳的力量根本抵御不了大海涌浪的推力，完全游不動(dòng)。

那么沉船時(shí)，乘客應(yīng)該主動(dòng)跳海么？首先，要明白跳海是最后的選擇，否則一定不要選擇跳海。

假設(shè)你在一艘大型郵輪上，船舶因?yàn)楹叫性谔窖?，因?yàn)轳{駛員沒有認(rèn)真當(dāng)班，導(dǎo)致船舶觸礁沉沒。

往往船舶發(fā)生了觸礁后，船長會(huì)作出第一響應(yīng)，通知全船的船員，做好船舶的防漏堵漏的措施，在第一時(shí)間把漏水的船殼堵住。

能不能堵住就要看船舶的進(jìn)水口的大小，一旦進(jìn)水口很大，那么想要堵住是很難的。這個(gè)時(shí)候，船舶就會(huì)持續(xù)進(jìn)水，一旦船舶的進(jìn)水量達(dá)到了與船舶失去平衡的狀態(tài)，那么船舶就開始傾斜。

在這個(gè)時(shí)候，作為乘客的你，一定不要緊張，聽從船上的安排，如果你是女人和小孩，千萬別想著跳海，因?yàn)榇L在決定船舶要沉沒之前，他會(huì)作出棄船的最后通知。

一旦乘客聽到通知后，女人和小孩會(huì)被要求第一時(shí)間先離開，也就是說，船上有限的救生艇會(huì)先讓女性和小孩先上。

很多男人，尤其是上了年紀(jì)的男人，在這個(gè)情況下，會(huì)失去理智，認(rèn)為船長的安排是不對(duì)的，于是就會(huì)產(chǎn)生恐慌，搶著上救生艇。

一旦有一個(gè)人出現(xiàn)了這種情況，那么全船的乘客就開始出現(xiàn)秩序混亂，原本可以有更多生命獲救，卻因?yàn)榇蠹矣X得不公平，開始有人嘗試跳海。

要知道，客船的高度是非常高的，在失去理智的情況下，看著海面就在眼前，你這個(gè)時(shí)候就會(huì)縱身一躍，一旦跳入，不是被拍死也會(huì)被拍暈，畢竟你不是專業(yè)的跳水運(yùn)動(dòng)員。

即便是專業(yè)的運(yùn)動(dòng)員，可能也會(huì)因?yàn)楦叨鹊脑?，使得整個(gè)身體被強(qiáng)大的沖擊力拍傷，比如男人的下體會(huì)被拍碎，或者超咸的海水進(jìn)入肺部，這個(gè)時(shí)候，想要在海里存活更久也是難事。

當(dāng)有一個(gè)人出現(xiàn)跳海的現(xiàn)象，很多人也會(huì)跟著跳海，這樣是非常不理智的。往往這個(gè)時(shí)候，船舶還沒有完全沉沒，你應(yīng)該做的就是從生活區(qū)出來，走到最上層露天甲板，死死地抓住船上的固定物。

尤其是男人，你可能要比別人后離開，這個(gè)時(shí)候，你不要看到了別人跳海，你也跟著跳。你要做的最合適的方法就是等船長的安排，一般船長評(píng)估船舶會(huì)沉沒，船長就會(huì)向全世界發(fā)出沉船警告，過往的船舶，和陸地遇上接收站就會(huì)第一時(shí)間確定你的船位。

也許你是幸運(yùn)的，正好有別的船舶在附近，那么他們會(huì)第一時(shí)間趕過來救你。

那你這個(gè)時(shí)候就會(huì)為自己沒有跳海感到高興，感到幸運(yùn)，而那些早早跳入海里的人，可能還沒得等到救援就已經(jīng)在海里失去了體力，不但沒有體能游泳，而且還要遭遇涌浪的拍打，很快就可能會(huì)沉沒。

即便船舶一時(shí)間沒有得到周圍船舶的救援，或者沒有得到岸站救援隊(duì)的支援，那么你也不要跳海。

等待永遠(yuǎn)會(huì)比跳海來得更有希望。

往往這個(gè)時(shí)候，船長會(huì)在船舶沉沒之前，作出各種合理的棄船方式，船上除了有救生艇，還會(huì)? ?救生筏和救助艇。

這些都是船舶棄船的救生工具，再加上船上還有救生圈和救生衣，這些對(duì)于乘客來說很容易忽視，尤其是船上的浸水服，這可是讓乘客保存體量最好的輔助工具。尤其是在大冬天，一旦船舶沉沒，穿上這件衣服可以讓人多活至少一天。

當(dāng)然，在用到這些救生設(shè)備之前，還是需要在船上等待，畢竟你跳海要比等待船舶沉沒的時(shí)候在跳海更容易失去體力。

一般大型客輪觸礁后，不會(huì)立馬沉沒，因?yàn)榇霸诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，會(huì)有很多封閉艙室。并且船舶在設(shè)計(jì)的時(shí)候就有考慮到船舶沉沒需要的穩(wěn)性，所以，你不要急著跳海，你要在船上等待救援。

我始終認(rèn)為跳海是最后的倔強(qiáng)。

要知道，大海之上，無奇不有，海里會(huì)有鯊魚、鯨魚等海上生物出現(xiàn)，他們會(huì)聞味而來，尤其是之前就有人跳海，你是后面跳的那種情況，往往前面跳海的人會(huì)因?yàn)榫o張，直接在海里小便，那么鯨魚會(huì)在第一時(shí)間聞到味道后，向你游來，那么你就會(huì)瞬間成為囊中之物。

相比早些跳海的人來說，你可能躲過了一劫，至少多活了一個(gè)小時(shí)，甚至很幸運(yùn)地被救了起來。

只要有一絲希望，我們就要在船上等下去，不要害怕，船上的船員會(huì)陪你走到最后。此時(shí)，你應(yīng)該做到的就是如何讓自己在危險(xiǎn)的處境中，通過一些方法來提高自己的存活率。

求生小技巧不容忽視一，調(diào)整心態(tài)，保持冷靜

在那種情況下，能做到這一點(diǎn)的人比較少，那是因?yàn)楹芏嗳藳]有經(jīng)常接觸大海，大船，只是在電視上經(jīng)?？吹酱俺翛]的危險(xiǎn)事故報(bào)告。

其實(shí)，船舶沉沒不是一瞬間的事，這個(gè)時(shí)候，乘客保持冷靜是非常有必要的。

這就需要乘客在上船之后，第一時(shí)間就學(xué)習(xí)船上的自救手冊(cè)，就如我們乘坐飛機(jī)一樣，很多人乘坐飛機(jī)的時(shí)候，并不在乎乘務(wù)員在飛機(jī)起飛的時(shí)候，為大家講解并操作的一些求救方法，這就導(dǎo)致乘客真正在遇險(xiǎn)的時(shí)候不知所措，做出不理智的做法。

船舶也一樣，船舶的每個(gè)房間，都會(huì)有乘客須知和求生使用手冊(cè)，重在告訴大家，認(rèn)真閱讀后就能夠在船舶出現(xiàn)危險(xiǎn)的時(shí)候，人能夠在第一反應(yīng)下，有一個(gè)基本的條件反射，懂得自己該做什么不該做什么，而不至于出現(xiàn)跳海的現(xiàn)象，這樣為自己的自救奠定了基礎(chǔ)，也提高了自救的存活率。

例如，曾經(jīng)日本出現(xiàn)過一艘渡輪觸礁的事件，當(dāng)時(shí)船上有52名學(xué)生，他們?cè)诖俺翛]的時(shí)候，選擇了保持冷靜的理智做法，學(xué)生們相互鼓勵(lì)，正確選擇求生，最后他們?nèi)缃炭茣话惆炎约壕攘嘶貋?，這也得益于他們事先就對(duì)求生有一定的了解，否則很難在危險(xiǎn)面前做到鎮(zhèn)定自若。

二，正確使用救生設(shè)備

我是船員，我們肯定有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，但是對(duì)于乘客來說，他們也許這輩子是第一次接觸救生設(shè)備，比如船上的救生衣，救生圈，浸水服，救助艇，救生艇。

乘客也好，船員也罷，這些在船上都會(huì)有詳細(xì)的講解和簡單易懂的說明書，那么作為乘客，到了船上，第一件事，一定是在房間把自己的救生衣和浸水服找出來，至少要知道儲(chǔ)存的位置和簡單的穿著。

比如救生衣的穿著和使用，一般救生衣上都會(huì)有口哨，信號(hào)燈，這些都是必備的，在穿上救生衣后，一定要系緊腰帶，在跳海的時(shí)候，一定是雙手交叉，一只手壓緊鼻子，另一只手始終抓住壓緊鼻子的那只手。

跳入海里后，不要急著把手松開，在短暫的幾秒鐘后，人才會(huì)浮出水面。這些基本的要領(lǐng)作為乘客一定要知道的。

三，快速了解逃生通道

這是絕大多數(shù)乘客都會(huì)忽視的問題，往往乘客上了船后，就? ?著看風(fēng)景，并沒有在第一時(shí)間，了解船上的逃生通道，這是非常致命的，一般，船上會(huì)有多種渠道了解船舶的逃生通道。

要知道逃生通道的重要性，畢竟人在危險(xiǎn)面前，很容易失去理智，這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)亂串的現(xiàn)象，這也是曾經(jīng)泰坦尼克號(hào)里的乘客為何會(huì)死亡那么多人的原因。

很多人就是因?yàn)樯狭舜恢捞由ǖ?，最后?dǎo)致在生活區(qū)亂串，沒有在有限的時(shí)間內(nèi)逃出生活區(qū)，最后被活活地淹死在艙內(nèi)。

一般，客船的房間內(nèi)會(huì)貼出船舶重要的幾個(gè)逃生通道，除了房間會(huì)有之外，船舶的生活區(qū)走道的墻壁上會(huì)有。

當(dāng)你這些都不知道的時(shí)候，船舶的地腳線也會(huì)有，這個(gè)不是圖紙，而是導(dǎo)引方向標(biāo)，一般這些標(biāo)志都是有反光的作用，當(dāng)生活區(qū)沒有光線的情況，它會(huì)發(fā)出微弱的光線，能夠指引你一路走出生活區(qū)，直至救生艇的位置。

這是非常重要的逃生要領(lǐng)，船員要知道，乘客更要知道。

除了以上三點(diǎn)求生的小技巧之外，船舶到了最后真的沉沒了，你依然沒有獲救，那么接下來的做法就顯得很重要了。

當(dāng)你在救生艇上逃生的時(shí)候一旦船舶進(jìn)入了沉沒階段，這個(gè)時(shí)候，你就按照船長的指示及時(shí)地跑到救生艇里，在船舶完全沉沒之前，駕駛救生艇立刻離開，至少遠(yuǎn)離2海里，這是比較安全的距離。

之所以要在船舶最后完全沉沒之前就趕緊離開的原因是因?yàn)榇耙坏┏翛]，會(huì)產(chǎn)生巨大的漩渦，這個(gè)漩渦會(huì)形成天坑一樣，那么你的小艇就會(huì)被漩渦帶入里面，這個(gè)時(shí)候，一旦你的小艇動(dòng)力不夠，那么就會(huì)導(dǎo)致小艇隨著大船一同沉沒。

一般船長都會(huì)選擇船舶至少還有十幾分鐘之前就通知全體船員棄船并立馬離開。

一旦救生艇脫離了大船的位置，算是逃生的第一步。

當(dāng)你成功逃生后，在救生艇里應(yīng)該如何做呢？很多人可能不知道，救生艇里面是有應(yīng)急物資的，包括壓縮餅干，暈船藥，淡水，集水器，魚鉤，火箭降落傘信號(hào)，手持煙霧信號(hào)，漂浮煙霧信號(hào)等等。

這些設(shè)備非常珍貴，獲救的人，在救生艇里一定要按照救生艇的手冊(cè)和要求去做，不得自私自利。

里面的物資是有限的，救生艇里的東西都是應(yīng)急用，不到萬不得已不得隨意揮霍，比如喝水，每個(gè)人一點(diǎn)盡可能地少喝水，不到萬不得已，就不要喝水。

要知道，你在茫茫大海上，想要獲救，就如同大海撈針，這是非常不容易的，如果在未來的十幾天都不會(huì)有救援，那么你就需要依靠應(yīng)急物資存活。

千萬千萬要記住，救生艇上的設(shè)備僅僅是應(yīng)急使用。

比如火箭降落傘信號(hào)，這東西是給附近可見距離內(nèi)的船舶發(fā)送信號(hào)的設(shè)備，很重要，一定不能隨意浪費(fèi)，要做到百分百的使用效率。

一旦附近有船舶經(jīng)過，在夜晚就要給他們發(fā)送這個(gè)火箭降落傘，經(jīng)過的船只看到了就會(huì)立馬識(shí)別到，你的獲救機(jī)會(huì)就來了。

別的設(shè)備也是很珍貴，要嚴(yán)格按照要求使用。比如船上的漁具，在天氣好的情況下，也可以去釣釣魚，補(bǔ)充船上的食用物資。

在救生艇里面多休息，少走動(dòng)，保存體量，盡量做到不浪費(fèi)體力就不浪費(fèi)體力，直到救援力量到來。

寫在最后不管是職業(yè)船員還是乘客，上船后，一定要在第一時(shí)間去了解船舶的相關(guān)救生和逃生的指南，做到熟記于心，尤其是在船上，遇到不懂的設(shè)備，一定要向船上的船員了解，在第一時(shí)間掌握船上的逃生方法。

一旦船舶遭遇了沉沒事件，一定要選擇沉著冷靜，聽從船長的安排，絕不要在第一時(shí)間選擇跳海，這是非常不明智的做法。

等待也許會(huì)比跳海來得更加安全，更有一線希望。

沉船無它就是兩種情況，一種可能是兩船相撞，或船在航行時(shí)撞上礙外物，船底開裂而沉沒。另一種是在海上遇到特大風(fēng)暴，做成翻船。如果是后一種，不論你跳與不跳其結(jié)果都是一樣的，希望投個(gè)好胎，將來成為一名億萬富豪。而前一種如果風(fēng)浪不大的情況下，你也沒必要跳海，因?yàn)樘Ｄ銜?huì)死得更快，海里面會(huì)有很多鯊魚在等著你。你應(yīng)通過船上的救生設(shè)備逃離，救生船除了有動(dòng)力，還有淡水和干糧，足夠船上的人撐幾天。但要注意，救生船一定要有專人負(fù)責(zé)，淡水和干糧要合理分配，絕對(duì)不能浪費(fèi)，因?yàn)榫壬诤Ｉ掀膊恢裁磿r(shí)候才可遇見其它船。在廣東臺(tái)山市也發(fā)生過一件事，當(dāng)時(shí)一位船老板花了幾百萬造了兩條新漁船，出海捕魚時(shí)有一條船起火，當(dāng)時(shí)船員用救生艇逃離，因?yàn)樘鞖馓珶嵊腥司尤挥么系牡畞硐丛瑁芸斓陀霉饬?，面?duì)那些壓縮餅干，無論怎樣都咽不下，船在海上漂了一星期，被人救起時(shí)巳死了一大半。

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