導(dǎo)讀：180米破冰游輪 100米游輪 1. 100米游輪 2. 1000萬游輪 3. 60米游輪 4. 100天豪華游輪 5. 百萬噸級游輪 6. 千噸級游輪 7. 100米游輪圖片 8. 100萬左右的游輪 9. 100米游輪有多少噸重

1. 100米游輪

、海洋和諧號：海洋和諧號隸屬于美國皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價(jià)值73.7億人民幣，整個(gè)游輪設(shè)有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設(shè)置了20個(gè)餐館、23個(gè)游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園，總之是應(yīng)有盡有，無比的奢華。

2、海洋魅力號：海洋魅力號游輪造價(jià)100億人民幣，游輪可以容納6300名游客，設(shè)置了2704間客艙，除此之外，還有各種約了設(shè)施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場、酒吧，還模仿美國中央公園，建立了一個(gè)植物區(qū)。

3、海洋綠洲號：海洋綠洲號游輪造價(jià)69億人民幣，游輪設(shè)有眾多娛樂場所，有劇院、商店、賭場以及露天公園等等，除了2700間普通客艙之外，還專門在甲板上設(shè)計(jì)了客艙。

4、海洋獨(dú)立號：海洋獨(dú)立號游輪總共設(shè)有18曾樓，游輪中的娛樂設(shè)施非常豐富，在里面有一個(gè)特殊的模擬沖浪池和滑冰場，非常有趣，除此之外，還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳，宛如一個(gè)海上城市。

5、海洋自由號：海洋自由號的總造價(jià)高到43.64億人民幣，是世界十大豪華游輪之一，這艘郵輪雖然沒有前幾名的容量那么大，但這里有專門的水上樂園，設(shè)立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場等等等。

2. 1000萬游輪

1000噸的船大約100萬一300萬。

1000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格(附：今日最新價(jià)格表及價(jià)格行情，今日最新相關(guān)價(jià)格表最新價(jià)格大全1000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格今日價(jià)格97.79泰銖板吊頂價(jià)格95.14元聊城月嫂價(jià)格4.59盧布卡地亞航線：帶港澳航線運(yùn)輸許可備注。

3. 60米游輪

一天行駛210000米

不同的輪船行駛速度是不一樣的。輪船的行駛速度是受很多條件制約的。如要看船大小，馬力配備，載重情況，風(fēng)速，洋流，在內(nèi)河行駛還要看是順流還是逆流等。

正常情況下，3000噸貨船航速22-27公里/小時(shí)，大型集裝箱船航速36-52公里/小時(shí)。軍艦航速36-55公里/小時(shí)，大型核動(dòng)力航母航速60-65公里/小時(shí)，大型郵輪航速36-52公里/小時(shí)。

4. 100天豪華游輪

國產(chǎn)的游艇有100萬左右，尺寸35-45英尺

5. 百萬噸級游輪

萬噸游輪吃水是9米多。

丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號”堪稱是世界上最大的超級貨輪，“愛瑪·馬士基號”長達(dá)397米；它的寬度達(dá)到56米；當(dāng)它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多。“愛瑪·馬士基號”上錨鏈的重量，就相當(dāng)于5頭成年非洲大象的重量，它的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生相當(dāng)于1156輛家庭轎車馬力的總和；而光輪船的推進(jìn)器重達(dá)130噸，跟20頭非洲大象一樣重。

6. 千噸級游輪

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會以為郵輪和和游輪都是樣，其實(shí)不然。

郵輪最早的主要作用是運(yùn)輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運(yùn)輸作用的?，F(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項(xiàng)目，我們來對比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬噸起步。航線較長，主要航行在大海上，多個(gè)餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設(shè)施比較齊全。因?yàn)槭强鐕泥]輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國際化，餐廳有各國特色美食，一次能容納幾千人，因?yàn)閷儆诔鼍?，所以乘坐的話需要提前辦理護(hù)照。

游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護(hù)照，省事簡單。游輪上也有餐飲、娛樂設(shè)施之類，空間相對小一點(diǎn)，設(shè)施沒有國際郵輪那么齊全，就象目前長江上的游輪。

7. 100米游輪圖片

1932年奧運(yùn)會光彩奪目的男子100米比賽。第一焦點(diǎn)，是? ??國飛人劉長春登陸奧運(yùn)賽場，成為中國奧運(yùn)第一人。而這屆奧運(yùn)會百米決賽的6名選手，大都有比較精彩的故事，其中以10秒79獲得決賽第六名的日本選手吉岡隆徳，是首位跑進(jìn)奧運(yùn)會男子百米決賽的亞洲飛人。

中國奧運(yùn)開山鼻祖劉長春參賽

劉長春出生于1909年11月25日，1932年他參加洛杉磯奧運(yùn)會的時(shí)候還不到23歲。早在1929年上半年的第14屆華北運(yùn)動(dòng)會上，他就以10秒8打破全國紀(jì)錄。1932年7月29日，劉長春歷經(jīng)艱辛坐郵輪花費(fèi)三周時(shí)間才抵達(dá)洛杉磯。7月31日就是男子100米資格賽，一共有36人參賽分為七個(gè)小組，小組前三名進(jìn)入復(fù)賽。

劉長春

劉長春與后來獲得這屆奧運(yùn)會第四名的美國選手喬治-辛普森，以及英國的厄尼、捷克斯洛伐克的安德烈-恩格爾、寶萊-薩頓同在第二小組，喬治-辛普森10秒9獲得小組第一，劉長春由于旅途勞頓體力不支僅跑出11秒5排名小組第五（最后一名），他也是所有預(yù)賽選手里的最后一名。印度的寶萊-薩頓以11秒4排名小組第四。

吉岡隆徳是亞洲飛人先驅(qū)

1932年奧運(yùn)會男子100米的參賽選手里，一共有五人來自亞洲，其中印度兩人、中國一人、日本兩人。身高只有1米65的吉岡隆徳，預(yù)賽以10秒9排名第七小組第一。復(fù)賽他又以10秒8排名第二組第二位，半決賽吉岡隆徳10秒83排名小組第三，歷史性獲得決賽參賽資格。決賽中吉岡隆徳以10秒79排名最后一位（第六）。

吉岡隆徳在日本田徑史上具有十分重要的地位，1935年他在日本國內(nèi)跑出平世界紀(jì)錄的10秒3，被日本田徑界譽(yù)為日本短跑走向世界的重要標(biāo)志。1941年他受邀擔(dān)任廣島高等師范學(xué)院教授，1945年8月6日，吉岡隆徳帶學(xué)生在東洋工業(yè)會社內(nèi)義務(wù)勞動(dòng)，遭遇原子彈轟炸。當(dāng)時(shí)他們距離爆炸中心10公里，吉岡隆徳因此沒怎么受傷，但為了回市區(qū)看望在爆炸中心的家人，他不顧一切拋棄學(xué)生匆忙返城，一路目睹的慘狀令他終身難忘。1984年5月5日，他因胃癌在東京立府醫(yī)院去世。

這屆奧運(yùn)會男子100米冠軍是美國的托蘭，亞軍是美國選手梅特卡夫，兩人當(dāng)時(shí)的官方成績都是10秒3。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)能力的限制沒能精確到百分位，但從沖線的瞬間可以看出托蘭還是領(lǐng)先一點(diǎn)點(diǎn)，因此托蘭是冠軍，而梅特卡夫是當(dāng)時(shí)的銀牌得主。托蘭當(dāng)年23歲，他還獲得那屆奧運(yùn)會的男子200米冠軍，他被譽(yù)為第一位獲得“世界最快人類”稱號的非裔美國人。

托蘭出生在科羅拉多的丹佛，他們家有四個(gè)孩子。1924年他15歲的時(shí)候，他父親聽說底特律對黑人來說有更好的發(fā)展前景，于是舉家從鹽湖城搬遷到了密歇根州的底特律。托蘭是中學(xué)時(shí)候的校足球隊(duì)主力，他高中時(shí)候100碼成績達(dá)到9秒8，220碼成績已經(jīng)達(dá)到21秒5。1931年5月，托蘭在溫哥華創(chuàng)造了10秒3的當(dāng)時(shí)男子百米世界紀(jì)錄。

托蘭可以說是上世紀(jì)30年代的“博爾特”，不過他當(dāng)時(shí)的生存環(huán)境還很惡劣。1932年7月奧運(yùn)會結(jié)束后，他就徹底失業(yè)了，他也經(jīng)常喝酒慶祝。直到第二年1月，他才找到一份薪水很低的縣辦公室檔案員工作，他一生的夢想是賺到足夠的錢養(yǎng)活自己和父母。托蘭一身未婚，1965年患上腎臟衰竭。1967年他死于底特律的卡梅爾山醫(yī)院，當(dāng)時(shí)杰西-歐文斯也在雜志上公開發(fā)文向他致敬。

梅特卡夫也是個(gè)有趣的人物，他1932年奧運(yùn)會獲得男子百米亞軍，1936年在柏林奧運(yùn)會上，他又獲得男子百米銀牌。后來他步入政壇，上世紀(jì)70年代他作為來自伊利諾斯的民主黨代表進(jìn)入美國國會。

銅牌得主經(jīng)歷更讓人炫目

1932年洛杉磯奧運(yùn)會男子百米銅牌得主，是德國選手約納特，他獲得銅牌的成績是10秒50。約納特出生于1909年9? ?9日，是個(gè)非常帥的小伙子。洛杉磯奧運(yùn)會后，約納特應(yīng)好萊塢著名女星格麗塔-嘉寶、瑪琳-黛德麗的邀請，就直接留在了美國。他在美國讀大學(xué)，甚至被授予了美國國籍。不過隨后他被自己的繼父帶回了德國。

1936年柏林奧運(yùn)會，約納特作為貴賓出現(xiàn)在主席臺上。二戰(zhàn)期間，他在東部戰(zhàn)線做黨衛(wèi)軍軍官，二戰(zhàn)后期他被蘇軍俘虜，并被關(guān)押到法蘭克福附近的美國戰(zhàn)俘營。二戰(zhàn)結(jié)束后，他留在法蘭克福，在那里開了一個(gè)加油站，還在FSV法蘭克福俱樂部堅(jiān)持跑步訓(xùn)練。

8. 100萬左右的游輪

100噸屬于小型游輪。郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說的噸位一般是總噸位，是指船艙內(nèi)部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實(shí)際上是容積單位，而不是個(gè)重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了，也是計(jì)算港口費(fèi)、系纜費(fèi)、碼頭停泊費(fèi)等的依據(jù)。

9. 100米游輪有多少噸重

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達(dá)488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的，長度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在 2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

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