導(dǎo)讀：游輪房間里救生設(shè)備叫什么 游輪救生艇放在哪里 1. 游輪救生艇放在哪里 2. 輪船救生艇 3. 輪船上的救生艇內(nèi)都有哪些物品 4. 救生艇放在船的哪里 5. 游輪上的救生船 6. 游輪救生艇放在哪里安全 7. 游輪救生艇放在哪里好 8. 游輪上的救生艇 9. 輪船救生艇救生筏存放位置

1. 游輪救生艇放在哪里

1、船卡：當(dāng)辦理完登船手續(xù)，每位游客均會(huì)得到一張船卡，卡片上會(huì)標(biāo)有游客姓名。

2、消費(fèi)：郵輪上的任何消費(fèi)，除在賭場(chǎng)娛樂(lè)外一律以船卡記賬，也可以使用現(xiàn)金（美金）交易，不過(guò)需到航程結(jié)束前一晚或當(dāng)天清晨才能結(jié)算總賬。

3、演習(xí)：每次郵輪啟航時(shí)，按照規(guī)定都會(huì)舉行救生演習(xí)，游客為了安全，一律親自參加，以便記住個(gè)人救生艇編號(hào)以及緊急集合點(diǎn)。

4、行李：行李于上船當(dāng)天搬進(jìn)各人客艙后，就不需要再搬上搬下了。直到離艙前一晚，懸掛船公司提供的行李牌，并于規(guī)定時(shí)間將行李擺出艙房門外，以利于深夜行李員的搬運(yùn)。

5、離艙：每次航程結(jié)束，數(shù)百至上千的游客會(huì)按照不同顏色的行李牌，聽候船公司廣播指示離艙。此時(shí)，預(yù)定離艙的乘客，均被安排在各公共場(chǎng)所安頓等候。

6、晚宴禮儀：郵輪上對(duì)于每日晚宴，都會(huì)事先通知游客，需要穿著何種服裝出席用餐，一般稱為“著裝代碼”，通常的晚宴穿著禮儀有以下三種：正式服裝、半正式服裝和輕便服裝。

7、泳裝禮儀：游泳或按摩浴池泡浴前，請(qǐng)于客艙房?jī)?nèi)換好泳裝，在前往泳池的途中應(yīng)披上外衣，以免有失禮數(shù)；回房前，則應(yīng)于泳池畔的更衣室換裝完畢，絕不可全是滴水四處走動(dòng)。

8、舞會(huì)禮儀：參加船上舉辦的“雞尾酒會(huì)”或“舞會(huì)”時(shí)，除了“Disco舞會(huì)”可以便裝出席，其余場(chǎng)合仍應(yīng)按照上述Informal半正式服裝出席為佳。

9、觀演禮儀：欣賞演出，因郵輪大都有分批分別用餐或觀看表演的規(guī)定，故穿著禮儀完全按照晚宴服裝的規(guī)定即可。

10、排隊(duì)：排隊(duì)在郵輪上經(jīng)常需要，特別是自助餐臺(tái)，就需要游客多一份耐心，待前一位取完再取；并注意循序漸進(jìn)，多次少取，不要浪費(fèi)。

11、就座：遵從郵輪餐廳的座位安排，通常排座按“混合編組”方式進(jìn)行，將熟悉與不熟悉的乘客湊合同桌，以增加乘客結(jié)交各國(guó)新朋友的機(jī)會(huì)。如遇到態(tài)度粗魯或不投緣的乘客，可以要求改善或換桌。

12、享用：郵輪美食琳瑯滿目，在享用美味的同時(shí)切勿大聲喧嘩，也不要滿口食物的說(shuō)話；如果覺(jué)得廚師的料理很贊，吃完不浪費(fèi)就是對(duì)他們最大的肯定。

13、訪客：郵輪嚴(yán)禁閑雜人等無(wú)故登船，即使是船員或旅客的至親好友，通常也在禁止之列。

2. 輪船救生艇

1救生艇，2救生筏，3救生衣(防水式丿，4救生圈。以上4種芥是每條船上(無(wú)論是江輪，海輪，凡是有人罵駛的輪船必須配備的救生設(shè)備丿數(shù)量一般安定額人員配備1一2條救生艇(兩舷備一條)2一4個(gè)救生筏，救生圈主甲兩舷及船頭船尾20米左左一個(gè)轉(zhuǎn)圈，每層甲板備2個(gè)。

救生衣安定只每人一件及10%備量

3. 輪船上的救生艇內(nèi)都有哪些物品

1.三副主管船舶救生、消防設(shè)備。在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)。

　　2. 應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。

　　3. 管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài);滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期;禁止將消防器材移作他用。

　　4. 管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。

　　5. 負(fù)責(zé)管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具、備品，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等;保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救、救 生信號(hào)和器材除外)。

　　6. 負(fù)責(zé)配置救生衣，經(jīng)常檢查是否放在指定位置，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換。

　　7. 對(duì)船舶各種消防、救生器材、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊(cè)，并做好維修、保養(yǎng)、更換和記錄。

　　8. 按規(guī)定向船員講解救生、消防知識(shí)和各種設(shè)備、器材的操作使用方法。

　　9. 開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡，經(jīng)大副審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行;及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé)。?

　　10. 進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，在駕駛臺(tái)執(zhí)行了望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間、重要船位及有關(guān)情況，或按船長(zhǎng)指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作。

　　11. 在船舶停泊或裝卸貨期間，與二副輪值駕駛員停泊班，履行規(guī)定的值班職責(zé)。

　　12. 按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作。

　　13. 棄船時(shí)攜帶雙向無(wú)線電話、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

　　14. 加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)法規(guī)及ISM規(guī)則的學(xué)習(xí)，落實(shí)有關(guān)要求。執(zhí)行綜合管理體系的要求，努力做好本職工作。

4. 救生艇放在船的哪里

1870年3月17日夜晚，哈爾威船長(zhǎng)像平常一樣，把“諾曼底”號(hào)輪船從南安普敦開往斯恩西島。

　　薄霧籠罩著大海。突然，沉沉夜霧中冒出一個(gè)陰森森的往前翹起的船頭。那是正在全速前進(jìn)的“瑪麗”號(hào)巨輪，它直向“諾曼底”號(hào)的側(cè)舷撞過(guò)來(lái)。只聽一聲巨響，“諾曼底”號(hào)的船身一下被剖開了一個(gè)大口子。船發(fā)生了可怕的震蕩。頃刻間，所有的人都奔到甲板上，男人、女人、孩子，半裸著身子，奔跑著，呼喊著，哭泣著，海水猛烈地涌進(jìn)船艙。

　　哈爾威船長(zhǎng)站在指揮臺(tái)上，大聲吼道：“大家安靜，注意聽命令!把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷后。必須把60人全都救出去!”

　　實(shí)際上船上一共有61人，但是他把自己給忘了。

　　船員趕緊解開救生艇的繩索。大家一窩蜂擁了上去，險(xiǎn)些兒把小艇弄翻了。奧克勒大副和三名二副拼命維持秩序，但整個(gè)人群簡(jiǎn)直像瘋了似的，亂得不可開交。

　　就在這時(shí)，船長(zhǎng)威嚴(yán)的聲音壓倒了一切呼號(hào)和嘈雜，黑暗中人們聽到一段簡(jiǎn)短有力的對(duì)話：

　　“洛克機(jī)械師在哪兒？”

　　“船長(zhǎng)叫我嗎？”

　　“爐子怎么樣了？”

　　“被海水淹了?！?/p>

　　“火呢？”

　　“滅了?！?/p>

　　“機(jī)器怎樣？”

　　“停了。”

　　船長(zhǎng)喊了一聲：“奧克勒大副！”

　　大副回答：“到！”

　　船長(zhǎng)問(wèn)道：“還能堅(jiān)持多少分鐘？”

　　“20分鐘?！?/p>

　　“夠了?！贝L(zhǎng)說(shuō)，“讓每個(gè)人都到小艇上去。奧克勒大副，你的手槍在嗎？”

　　“在，船長(zhǎng)?！?/p>

　　“哪個(gè)男人敢走在女人前面，你就開槍打死他！”

　　大家沉默了，沒(méi)有一個(gè)人違抗他的意志，人們感到有個(gè)偉大的靈魂出現(xiàn)在他們的上空。

　　“瑪麗”號(hào)也放下救生艇，趕來(lái)搭救由于它肇禍而遇險(xiǎn)的人員。

　　求援工作進(jìn)行得井然有序，幾乎沒(méi)有發(fā)生什么爭(zhēng)執(zhí)或斗毆。

　　哈爾威巍然屹立在他的船長(zhǎng)崗位上，沉著鎮(zhèn)定地指揮著，控制著，領(lǐng)導(dǎo)著。他把每件事和每個(gè)人都考慮到了，他仿佛不是在給人而是給災(zāi)難下達(dá)命令，一切似乎都在聽從他的調(diào)遣。

　　“快救克萊芒！”船長(zhǎng)喊道。

　　克萊芒是見(jiàn)習(xí)水手，還不過(guò)是個(gè)孩子。

　　輪船在慢慢下沉。人們盡力加快速度劃著小艇在“諾曼底”號(hào)和“瑪麗”號(hào)之間? ??回穿梭。“動(dòng)作再快點(diǎn)！”船長(zhǎng)又叫道。第20分鐘到了，輪船沉沒(méi)了。船頭先下去，很快船尾也浸沒(méi)了。

　　船長(zhǎng)哈爾威屹立在艦橋上，一個(gè)手勢(shì)也沒(méi)有做，一句話也沒(méi)有說(shuō)，隨著輪船一起沉入了深淵。人們透過(guò)陰森可怖的薄霧，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉入大海。

　　哈爾威船長(zhǎng)一生都要求自己忠于職守，履行做人之道。面對(duì)死亡，他又一次運(yùn)用了成為一名英雄的權(quán)利。

5. 游輪上的救生船

詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克號(hào)》電影，因?qū)⒆顟K烈的事件之一搬上大銀幕而備受贊譽(yù)。當(dāng)然，這部根據(jù)真人真事改編的電影包含了很多虛構(gòu)的人物：羅絲、杰克和卡爾的三角戀并不是這艘豪華游輪首航的一部分故事，但有那么幾個(gè)人物，是以泰坦尼克號(hào)上的真實(shí)乘客為原型的。

事實(shí)上，電影中的很多角色幾乎都是根據(jù)真人改編的。同樣，雖然他們的故事可能略顯夸張，但作為親身經(jīng)歷過(guò)這場(chǎng)悲劇的人，我們有必要回味一下。

愛(ài)德華·史密斯：伯納德·希爾

愛(ài)德華·史密斯是泰坦尼克號(hào)首航時(shí)的船長(zhǎng)。他在船撞上冰山后隨船沉沒(méi)。

瑪格麗特·莫莉·布朗：凱西·貝茨

莫莉·布朗是泰坦尼克號(hào)的頭等艙乘客。她幫助人們登上救生艇，然后自己登上了救生艇，安全抵達(dá)卡帕西亞接受救援。

艾達(dá)和伊西多·施特勞斯：埃爾莎·雷文和盧·帕爾特

艾達(dá)和伊西多·施特勞斯登上了泰坦尼克號(hào)，沉船當(dāng)晚，他們也是被嚇破了膽的人之一。然而，當(dāng)艾達(dá)被送上救生艇時(shí)，她的丈夫拒絕上救生艇，于是她又下了救生艇，據(jù)報(bào)道說(shuō)，“你去哪里，我就去哪里?！比缓?，他們一直呆在甲板上，直到在冷水中凍死。

查爾斯·萊托勒：約翰尼·菲利普斯

查爾斯·萊托勒是泰坦尼克號(hào)處女航船員中的二副。他堅(jiān)持婦女和兒童優(yōu)先的嚴(yán)格規(guī)定，這意味著不需要男人登上救生艇。有一次他在水中發(fā)現(xiàn)自己在一艘翻倒的救生艇上，于是他讓小船浮在水面上，直到卡帕西亞號(hào)到達(dá)，在這期間很可能救了許多和他一起的人。

華萊士·哈特利：?jiǎn)碳{森·埃文斯·瓊斯

6. 游輪救生艇放在哪里安全

郵輪上的救生艇是根據(jù)游客數(shù)量配置的,絕對(duì)夠用。同時(shí)還有其他如救生衣等措施,以及安全演習(xí)。 安全方面,您可以放心,而且目前主流的日韓航線,

7. 游輪救生艇放在哪里好

陽(yáng)臺(tái)房的陽(yáng)臺(tái)肯定是面向大海的，特價(jià)之所以特價(jià)，一般是有所遮擋，畢竟救生艇就掛在船兩側(cè)的

8. 游輪上的救生艇

據(jù)悉，“新金橋7號(hào)”全長(zhǎng)196.1米，寬27米，高32米，載貨量335TEU，擁有122間酒店級(jí)客艙，載客量724人，船速可達(dá)25節(jié)。內(nèi)設(shè)高檔餐廳、咖啡廳、免稅店、便利店和KTV等。同時(shí)也是一艘325標(biāo)箱級(jí)的集裝箱船。另外，船上配有2套海上逃生設(shè)備，能保障600人在30分鐘內(nèi)緊急逃生，另有8艘百人乘救生艇等。新船還首次使用了2臺(tái)現(xiàn)代重工自主研發(fā)的1.6萬(wàn)馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

“新金橋7號(hào)”是2016年威東航運(yùn)在韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船訂造的3.1萬(wàn)噸大型渡輪，該船于9月10日正式交付，14日在仁川第1國(guó)際客運(yùn)碼頭舉行通航儀式。

9. 輪船救生艇救生筏存放位置

海釣愛(ài)好者出海垂釣必看這四個(gè)基本求生要素。

出海垂釣的險(xiǎn)情較為高發(fā)，并且海上的環(huán)境十分惡劣。 海上求生有以下幾點(diǎn)要素：

一、救生設(shè)備海上求生者如果沒(méi)有救生設(shè)備，那么在茫茫大海中得救生還的希望顯然十分微弱。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有80%的船只在失事后15分鐘內(nèi)沉沒(méi)，沉沒(méi)前大約只有1/3的救生設(shè)備能夠及時(shí)放下水，因而? ?許多人淹溺死亡。

而爬上救生設(shè)備的人則有94%獲救。

由此可見(jiàn)，一旦爬上救生設(shè)備，生存機(jī)會(huì)就會(huì)大大增加。 二、自救知識(shí)掌握一些自救的知識(shí)對(duì)于海上遇險(xiǎn)者是很重要的。這些知識(shí)包括有關(guān)救生設(shè)備的使用方法及基本要求、緊急情況應(yīng)采取的措施、報(bào)告失事地點(diǎn)及棄船后的行動(dòng)、呼救方法及信號(hào)的傳送等 三、維生飲食對(duì)于求生者來(lái)說(shuō)，淡水比食物更為重要。人體內(nèi)儲(chǔ)存有營(yíng)養(yǎng)，只要每天給以適當(dāng)?shù)牡阅芫S持生命達(dá)較長(zhǎng)一段時(shí)間。

但如果沒(méi)有淡水，則很難長(zhǎng)時(shí)間維持救生艇內(nèi)的食物可供額定乘員維持7天之用，救生筏內(nèi)的食物可供3天用。

在棄船后24小時(shí)內(nèi)可以暫不進(jìn)食，以后每天定額進(jìn)食，盡量節(jié)省。

如果在海上漂流時(shí)間較長(zhǎng)，食物不足時(shí)可捕捉魚、鳥和采集海藻補(bǔ)充。

但若無(wú)充足淡水供應(yīng)，應(yīng)避免食用這些東西，否則將會(huì)消耗體內(nèi)的大量水分。 四、求生意志專家們認(rèn)為，海上遇險(xiǎn)的人過(guò)早死亡的原因并非是饑餓和干渴，釣魚社，主要是恐懼引起的。

因而，海上求生者生存下來(lái)的一個(gè)重要因素是必須具有不怕困難的堅(jiān)強(qiáng)意志和對(duì)生存下去的堅(jiān)定信念。

因此，首先要克服絕望和恐懼心理，其次能經(jīng)受饑餓、寒冷、干渴、暈浪的考驗(yàn)。

海上遇險(xiǎn)時(shí)，如果自己臨危不懼，忙而不亂，事先又有充分的準(zhǔn)備，那么可增加獲救的希望。

乘船旅行時(shí)應(yīng)在思想上保持警惕，做好準(zhǔn)備，事先考慮好如果發(fā)生緊急情況應(yīng)如何行動(dòng)。

了解備用救生衣、救生艇、救生筏存放的位置，要了解本船的各通道、出入口處、交叉通道路線以及通往甲板的最近逃生口，以便在緊急情況時(shí)能迅速地離開危險(xiǎn)的地方。

海上遇險(xiǎn)者，如果沒(méi)有救生的飄浮工具，則有發(fā)生淹溺的可能。

特別是在風(fēng)浪大、天氣惡劣的情況下更是如此。

因此海上遇險(xiǎn)者首先要解決的是飄浮和防止淹溺。

防止淹溺的主要方法有:1)是使用飄浮工具，如救生衣、救生艇等;2)是學(xué)會(huì)游泳和防淹技術(shù)。

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