導讀：巨型油輪船 超大型輪船 1. 巨型油輪船 2. 超大型輪船 3. 特大型油輪 4. 世界超級巨型輪船 5. 海上巨型油輪 6. 中國10000萬噸巨型油輪 7. 超大型原油船 8. 超大型油船 9. 56萬噸超級巨型油船 10. 中國巨型油輪

1. 巨型油輪船

每桶石油相關(guān)信息大概為159公升。 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態(tài)下，沒立方米體積的石油為p噸重。此換算系數(shù)的大小與油品的密度大小有關(guān)，且互為倒數(shù)關(guān)系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得: 大慶原油換算系數(shù)=6.29/0.8602=7.31 ，勝利原油換算系數(shù)=6。根據(jù)各地出產(chǎn)石油相關(guān)信息的密度的不同，每噸原油約合6.5-7.3桶，在近似的計算中，我們通常認為7桶合1噸，也就是每桶約合0.143噸?！?桶（bbl）=0.14噸（t）

2. 超大型輪船

世界最大的集裝箱輪船是我國上海崇明區(qū)的中國船舶集團旗下滬東中華造船有限公司建造的，于今年6月下水，輪船總長399.99米，型號為24000TEU超大型集裝箱船。

3. 特大型油輪

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設備，整體重量更是高達60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運輸新加坡原油的，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務于中遠海運集團。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導建造的，主要服務于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運載6680人的超強能力。

4. 世界超級巨型輪船

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司，由韓國大宇造船和船舶工程公司制造。船長396米，寬約54.2米，吃水深度15.8米，載重187,625噸。甲板面積相當于四個專業(yè)足球場，比超級客“瑪麗女王”2號長51米，比空客A380大5倍，也遠大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號。

5. 海上巨型油輪

世界最大的油輪是諾 克·耐維斯號油輪，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）。

在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。

2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解。

6. 中國10000萬噸巨型油輪

看具體情況。根據(jù)油輪的噸位及油艙的大小不同，裝載油的多少有所不同，當然，花費的資金也就差很多。

比如1萬噸的海輪，每次加重油要70—80噸或者更多，每噸重油按照4000算，一次加油就需要花費20—30萬元。

30萬噸貨船一次要加一萬噸油，貨船以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶，其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙，貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。

7. 超大型原油船

據(jù)了解，由中船重工大船集團研發(fā)制造的30.8萬噸超大型原油船“凱力”輪，是全球首艘安裝風帆裝置的超大型原油船，對于世界船舶工業(yè)在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的探索有著深遠的影響和意義。眾所周知，萬噸級以上的大型和巨型油輪在運輸原油的過程中，本身的油耗也非常巨大。

以30萬噸級的巨型油輪為例，按照正常28公里/小時的航速每一天消耗的燃油就高達70-90噸。除了不菲的成本之外，大量燃油消耗帶來的碳排放量也十分可觀。

8. 超大型油船

世界上最大原油海運公司是招商輪船公司。

目前該公司運營管理的原油運輸船隊達到37艘（含代管 3 艘），船隊規(guī)模穩(wěn)居世界第一。

公司主營業(yè)務涉及原油運輸、干散貨運輸、LNG運輸及滾裝運輸，而通過公司大規(guī)模的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移及資源投入，公司擁有的VLCC（超大型油輪）和VLOC（大型礦砂船）船隊規(guī)模達世界第一。

9. 56萬噸超級巨型油船

海洋和悅號

總噸位：226000噸

當你看到海洋和悅號，你肯定會不由的感嘆人類的想象力真的十分強大。這艘巨輪一共花費了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個客艙，在最多的時候可以同時搭乘接近一萬人。

2、海洋魅力號

總噸位：225282噸

海洋魅力號是一艘十分豪華的郵輪，它長度達到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號一樣，也是可以承載接近一萬人。

3、海洋綠洲號

總噸位：225282噸

海洋綠洲號共耗費了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時還有很多比較先進的設計理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設計。

4、海岸線號

總噸位：154000噸

海岸線號是一艘特別的頂級豪華郵輪，它最特別的地方就是它有著5條有趣的水滑道，吸引了很多不同年齡段的游客，同時船上的環(huán)境也非常不錯，是一個比較優(yōu)秀的場所。

5、地中海郵輪傳奇號

總噸位：171598噸

傳奇號不僅有著豐富口味的餐廳，同時還可以給予消費者高質(zhì)量的用餐體驗，它還有很多風情酒吧咖啡館，滿足各大消費者的需求。

6、諾唯真喜悅號

總噸位：168800噸

諾唯真喜悅 號是德國制船廠專門為中國市場制作設計的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。

7、海洋贊禮號

總噸位：168666噸

海洋贊禮號也叫做皇家贊禮號，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。

8、海洋圣歌號

總噸位：168666噸

海洋圣歌號屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行。

9、海洋量子號

總噸位：168666噸

海洋量子號在2014年9月份的時候下水試航，同年11月第一次起航。這艘船長度為347.8米，寬度可以達到49.47米。

10、諾唯真遁逸號

總噸位：165157噸

諾唯真遁逸號總噸位為165157噸，它于2015年11月正式起航。這艘郵輪一共有16個公共的甲板，長度大約為325.5米，寬度為46.5米。

10. 中國巨型油輪

新中國第一艘萬噸遠洋輪船建造于1958年11月27日，躍進號貨輪的建成下水，是著我國造船邁入了萬噸級時代，這艘萬噸遠洋貨輪是由大連造船廠按照蘇聯(lián)設計圖紙再改造，擴建后的萬噸機臺上開工建造躍進號全長169.9米，兩柱間長156米，型寬21.8米，行深12.9米，設計吃水8.5米滿載排水量2.21萬噸，航速18海里，每小時續(xù)航能力1.2萬海里，載重量1.34萬噸

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