維京游輪線路 維京游輪的哪個(gè)線路好
導(dǎo)讀：維京游輪線路 維京游輪的哪個(gè)線路好 1. 維京游輪的哪個(gè)線路好 2. 維京游輪從哪里出發(fā) 3. 維京游輪的哪個(gè)線路好用 4. 維京游輪性價(jià)比最高的線路是什么 5. 維京游輪的哪個(gè)線路好玩 6. 維京游輪國內(nèi)游 7. 維京游輪的主要航線 8. 維京游輪有做過的嗎
1. 維京游輪的哪個(gè)線路好
世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。
2.歌詩達(dá)Costa ：歌詩達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來自于英國，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。
8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號和云頂夢號等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯。
10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大 型的郵輪公司，中華泰山號郵輪是德國制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺市.
2. 維京游輪從哪里出發(fā)
維京游輪屬于高端檔次。
維京游輪是一家私人所有的旨在提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的專業(yè)公司。維京游輪專注于目的地的內(nèi)河和海洋行程，專為對地理、文化和歷史感興趣的旅客而打造，是維京內(nèi)河游輪和維京遠(yuǎn)洋游輪的母公司。維京游輪的前身是斯堪的納維亞和荷蘭財(cái)團(tuán)于1997年成立的維京河輪。
3. 維京游輪的哪個(gè)線路好用
第一次去歐洲，可以考慮下萊茵河沿岸城市，基本涵蓋了荷蘭、德國、法國、瑞士等西歐熱門的旅游國家。分享一下我去年冬天搭乘維京游輪萊茵河之旅的主要行程，給題主參考下吧~
瑞士
瑞士行程第一站是被上帝寵愛的“最美小鎮(zhèn)”琉森。這里依山傍水，有碧水藍(lán)天，也有文化底蘊(yùn)。
這座獅子紀(jì)念碑是為了紀(jì)念瑞士雇傭兵而雕刻的。法國大革命時(shí)期，革命軍圍攻王宮，瑞士雇傭兵為保衛(wèi)國王和王后堅(jiān)守致死。藝術(shù)作品和歷史情節(jié)渾然一體，讓人感懷。
卡佩爾廊橋是歐洲現(xiàn)存最古老的木橋，也是琉森的地標(biāo)。在漫天的霧氣中，在一片寂靜中仿佛能聽到橋體沉重的呼吸，令人感慨。
琉森耶穌會教堂
琉森老城
午飯時(shí)間，我們被導(dǎo)游“小紅人”帶到了碼頭，一邊坐環(huán)琉森湖的游輪，一邊吃瑞士國菜奶酪火鍋。
奶酪火鍋
第二站是歐洲脊梁少女峰。乘齒輪小火車登山，看著窗外銀裝素裹，感覺人一下子沉靜下來；登上歐洲最高峰，參觀超級冰宮，拍一張紀(jì)念照，滿足了我一直的期待。
少女峰
法國——斯特拉斯堡
斯特拉斯堡兼具德式嚴(yán)謹(jǐn)與法式浪漫。這里坐擁全歐洲最大的圣誕集市之一，熱鬧非凡。大街小巷，甚至教堂內(nèi)都布滿圣誕裝飾。
德國
德意志第一站，是休閑小城巴登巴登。這里有世界知名的腓特烈浴場、卡拉卡拉浴場等，還有著可能是最奢侈華麗的賭場——“休閑宮”。本泡澡愛好者在這里泡了個(gè)暢快。
巴登巴登休閑宮
同樣不容錯(cuò)過的還有經(jīng)過時(shí)間洗禮的歷史文化名城海德堡。
< a href='/jingdian/104939' target=_blank>海德堡老橋
呂德斯海姆畫眉鳥巷
呂德斯海姆也值得一提，這里是雷司令葡萄酒的故鄉(xiāng)，所以每年豐收時(shí)節(jié)，畫眉鳥巷都彌漫著醉人的酒香。我們剛好趕上熱鬧精致的圣誕集市。
呂德斯海姆國家圣誕市場
科隆可謂是德國名城了。雖然看過不少圖片，科隆大教堂和掛滿愛心鎖的霍亨索倫橋還是給了我很大震撼。
霍亨索倫橋
荷蘭
荷蘭之行的兩個(gè)亮點(diǎn)概括下來大概是：浪漫童真的風(fēng)車村+熱情奔放的阿姆斯特丹。一座世界知名的開放名城，一個(gè)是值得一去的風(fēng)車村落，各具特色，推薦一撥兒~
小孩堤防風(fēng)車悠悠
荷蘭國家博物館
乘玻璃頂游船城內(nèi)觀光
4. 維京游輪性價(jià)比最高的線路是什么
根據(jù)線路天數(shù)，從上游到入?？?/a>，一般都包括巴塞爾、斯特拉斯堡、海德堡、科隆、阿姆斯特丹等。
因?yàn)檫@條線上的維京游輪每天都要停船，所以時(shí)間長一些的線路會有更多中小型碼頭，比如琉森、巴登巴登；時(shí)間短一些的線路就集中在大碼頭上了。
5. 維京游輪的哪個(gè)線路好玩
維京郵輪屬于內(nèi)河郵輪 但是每次招聘的確實(shí)比較少 幾乎每個(gè)崗位都是在各位數(shù)字的 工資是不低的 但是船很小 只是有客房 其他的娛樂場所幾乎沒有
6. 維京游輪國內(nèi)游
1、登船當(dāng)天按集合時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)碼頭指定地點(diǎn)，找到領(lǐng)隊(duì)；
2、從領(lǐng)隊(duì)處領(lǐng)取登船文件：包含護(hù)照原件和復(fù)印件（除因自備簽證及部分免簽登陸未提交護(hù)照原件的情況）、行李條、團(tuán)號牌、溫馨小貼士等。領(lǐng)隊(duì)告知具體登船手續(xù)及注意事項(xiàng)；
3、使用行李條托運(yùn)行李；
4、進(jìn)入碼頭大廳，在柜臺辦理房卡綁定信用卡，未進(jìn)行團(tuán)隊(duì)辦票的客人憑護(hù)照先辦理船票，拿到房卡后再進(jìn)行綁定操作。（如遇排隊(duì)人數(shù)較多的情況，部分郵輪可選擇上船后綁定，具體可在領(lǐng)取材料時(shí)咨詢領(lǐng)隊(duì)）；
5、憑房卡、護(hù)照及其他所需證件通過海關(guān)及邊檢；
6、配合船方工作人員拍照，供此后每次上下船核對信息使用；
7、登船、配合船方收取護(hù)照，供岸上觀光所在地移民官統(tǒng)一檢查。
7. 維京游輪的主要航線
人類研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：
從史前到18世紀(jì)末：海洋知識逐步獲取和累積期；
從19世紀(jì)到20世紀(jì)50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期；
自20世紀(jì)50年代末以來：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期。
那么，本文說的極簡海洋史，是怎么個(gè)簡法？
一、起源
上古中國的水上運(yùn)載工具、古埃及貿(mào)易活動(dòng)、腓尼基人的航海貿(mào)易。
在中國，5000年前出現(xiàn)了獨(dú)木舟，3000年前出現(xiàn)了木帆 船。
公元前200-公元100年，中國沿海航線已經(jīng)暢通，并開辟了通過朝鮮半島到達(dá)日本諸島，繞過中南半島到達(dá)印度和斯里蘭卡等航線。據(jù)文獻(xiàn)記載，公元12世紀(jì)初中國人已把指南針應(yīng)用于航海。
河姆渡文化的獨(dú)木舟
河姆渡文化的獨(dú)木舟
公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠(yuǎn)航大西洋的航線，發(fā)現(xiàn)了加那利群島。
公元前6世紀(jì)，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行。
公元前5世紀(jì)，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖。
二、早期航?；顒?dòng)
早期航海活動(dòng)集中體現(xiàn)在4件大事上：
1、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀(jì)下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當(dāng)時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達(dá)粵克尼群島。
2、漢魏時(shí)期的航海之行
漢代不但開拓了廣泛的沿海航行，而且向遠(yuǎn)洋發(fā)展，遠(yuǎn)達(dá)印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介，使得當(dāng)時(shí)世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結(jié)起來，構(gòu)成一條貫通歐、非、亞的海上航線。
3、維京人的海洋探險(xiǎn)
維京人的老家是挪威、丹麥和瑞典，他們會以龍船橫渡海洋。在當(dāng)時(shí)，他們是出色的工匠、水手、探險(xiǎn)家和商人。
古代維京人
古代維京人
他們在825年時(shí)發(fā)現(xiàn)冰島，并在875年定居下來。有強(qiáng)力的證據(jù)顯示，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達(dá)紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū)。
4、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)
公元7世紀(jì)，阿拉伯帝國建立，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道。
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國
阿拉伯人重視商業(yè)和航海，他們在中世紀(jì)起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用。
阿拉伯商人和船隊(duì)航行到了很遠(yuǎn)的地方，西到西班牙、北非，東到東非、印度、馬六甲、爪哇、蘇門答臘，遠(yuǎn)到中國和日本。
三、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀(jì)到18世紀(jì)末，人類進(jìn)入了史稱“大航海時(shí)代”的時(shí)期。大航海時(shí)代，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn)。是15世紀(jì)末到16世紀(jì)初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達(dá)美洲、繞道非洲南端到達(dá)印度的新航線，以及第一次環(huán)球航行的成功。
1、鄭和下西洋
1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。
在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建福州長樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個(gè)國家和地區(qū)，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非、紅海。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)。
2、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀(jì)到17世紀(jì)，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠(yuǎn)洋探索中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國家與地區(qū)。與此同時(shí)，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達(dá)?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表。
四、海權(quán)興起
新航路開辟后，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、美國、日本等國，開始注重海權(quán)，爭奪海上霸權(quán)，最終成為海洋強(qiáng)國。
比如荷蘭，它從西班牙獨(dú)立出來之后，憑借著航海技術(shù)和對外貿(mào)易，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上，開始建立其殖民帝國。
海上馬車夫：荷蘭
海上馬車夫：荷蘭
從16世紀(jì)后期到17世紀(jì)下半葉，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場，并伴隨著文化輸出。這段時(shí)間被稱為荷蘭黃金時(shí)代。
五、近現(xiàn)代世界海運(yùn)及航?？茖W(xué)
兩次世界大戰(zhàn)，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù)，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機(jī)動(dòng)船時(shí)代，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代。
航?？茖W(xué)
航?？茖W(xué)
19世紀(jì)，蒸汽船誕生，促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
20世紀(jì)，材料、機(jī)械、電氣、電子、控制、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù)。
六、當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)
當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：
1、船舶大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化；
2、導(dǎo)航定位電子化；
3、避碰自動(dòng)化；
4、海圖電子化；
5、航海資料數(shù)字化；
6、通信自動(dòng)化；
7、航行記錄自動(dòng)化。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間。
英國航海探險(xiǎn)家雷利說：“誰控制了海洋，誰就控制了世界的財(cái)富，最后也就控制了世界本身?！?/p>
8. 維京游輪有做過的嗎
維京太陽號郵輪應(yīng)該是有網(wǎng)絡(luò)的，我們家里的人住過的。
Hash:6092d2b840848f1c67c5932d9e71944a2d4397fb
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