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船的發(fā)展史

在遙遠(yuǎn)的古代,人類的祖先還處于以采集和漁獵為生的時(shí)期,他們活動(dòng)的場(chǎng)所是森林、草原、江河、湖泊。由于沒(méi)有水上工具,深水的魚(yú)群,可望而不可得;河對(duì)岸的野獸,可見(jiàn)而不可獵;洪水襲來(lái),來(lái)不及逃避就得被淹死。他們?cè)谂c天斗、與洪水猛獸斗的長(zhǎng)期斗爭(zhēng)中增長(zhǎng)了才干,增添了智慧。自然現(xiàn)象使他們受到了各種有益的啟發(fā)?!肮庞^落葉以為舟”,就反映了我們祖先早期對(duì)一些物體能浮在水面上的認(rèn)識(shí)。也許正是因?yàn)檫@種自然現(xiàn)象,才引起人們航行的念頭。人騎坐在一根圓木上,就可以順?biāo)?;如果他還握著一塊木片,就可以向前劃行。如果把那根圓木掏空,人就可以舒適地坐在里面,并能隨身攜帶上自己的物品。這就是人們創(chuàng)造的最早的船——獨(dú)木舟。以后人們又逐步學(xué)會(huì)了就地取材,制造了簡(jiǎn)單、平穩(wěn)、裝載面積較大的筏。筏的種類較多,有木筏、竹筏、皮筏等。
原始社會(huì)出現(xiàn)的獨(dú)木舟和筏,使人類在征服江河的斗爭(zhēng)中邁出了重要的一步。到了大約三千多年前,我國(guó)就開(kāi)始出現(xiàn)了木板船。木板船出現(xiàn)以后,顯示了它強(qiáng)大的生命力,也為船舶的進(jìn)一步發(fā)展和改造奠定了基礎(chǔ)。
隨后人們又在長(zhǎng)期航行的實(shí)踐中,創(chuàng)造了利用風(fēng)力行駛的船——帆船。初期的帆不能轉(zhuǎn)動(dòng),只有風(fēng)順時(shí)才能使用,風(fēng)不順就只有落帆劃槳。后來(lái)人們?cè)诤叫械膶?shí)踐中逐步發(fā)現(xiàn),即使不順風(fēng),只要使帆與風(fēng)向成一定的角度,帆上還是能受到推船前進(jìn)的風(fēng)力,于是人們又創(chuàng)造了轉(zhuǎn)動(dòng)帆,在逆風(fēng)的情況下,船也能前進(jìn)。
我國(guó)的帆船,在世界上是相當(dāng)有名的。早在秦代我國(guó)就能造出長(zhǎng)達(dá)三十米、寬六至八米,能載重6萬(wàn)公斤的漂洋過(guò)海的大帆船——海船。到了漢代,就能制造百尺樓船。到宋代,已可制造載重20萬(wàn)公斤以上的大船。明代鄭和下西洋乘坐的寶船,已長(zhǎng)達(dá)140米,寬達(dá)60米。
自從人類創(chuàng)造了帆船以后,帆船運(yùn)載著人們?cè)谑澜绲?a href='/haiyang98/' target=_blank>海洋上來(lái)往,直到十九世紀(jì),世界上一些大型的船還是帆船,有的帆船,桅桿高達(dá)30米,掛帆30多面。
經(jīng)過(guò)幾千年的發(fā)展,隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,帆終于被機(jī)械所取代,帆船也逐漸發(fā)展成為裝有引擎的船,最先代替帆的是蒸汽機(jī)。開(kāi)始的汽船是由明輪推進(jìn)的,然后又發(fā)展成為螺旋槳推進(jìn),接著人們又陸續(xù)發(fā)明了渦輪機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)和核動(dòng)力裝置。
造船的材料,也由早期主要用木材發(fā)展到近代主要用鋼鐵。有些現(xiàn)代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成。
由于造船材料和船的行駛動(dòng)力的不斷發(fā)展,人們?cè)斓拇絹?lái)越大,裝載的人和貨物越來(lái)越多,功能也越來(lái)越完善,航程也越來(lái)越遠(yuǎn)。

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