導讀：南昌旅游景點八一大橋介紹(南昌八一大橋圖片大全) 關于南昌八一大橋的說明文 八一大橋有什么特點 南昌八一大橋的簡介及關于雕像的由來 南昌八一大橋資料 江西南昌市八一大橋總長多少 江西南昌市八一大橋多少米 八一大橋的說明文

關于南昌八一大橋的說明文

南昌新八一大橋于1997年9月29日正式建成通車，該橋是江西省第一座斜拉橋。 新八一大橋不僅是一項宏偉的現(xiàn)代化交通設施，也是南昌一大景觀。該大橋橋型與城市環(huán)境協(xié)調(diào)，大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應?？v橫設計采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，氣勢宏大。四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽樓、郁孤臺、牡丹亭。龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋挺拔雄偉，氣勢恢宏，宛如巨龍橫臥在贛江之上，與江兩岸旖旎風光連成一體，交相輝映，形成南昌一道新的旅游風景線。

設計為雙獨塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，20年遠景交通流量為2.6萬輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級通航標準。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。

八一大橋有什么特點

八一大橋不僅是一項宏偉的現(xiàn)代化交通設施，也是南昌一大景觀。該大橋橋型與城市環(huán)境協(xié)調(diào)，大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應。縱橫設計采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，氣勢宏大。四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽樓、郁孤臺、牡丹亭。龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋挺拔雄偉，氣勢恢宏，宛如巨龍橫臥在贛江之上，與江兩岸旖旎風光連成一體，交相輝映，形成南昌一道新的旅游風景線。

南昌八一大橋的簡介及關于雕像的由來

1927年8月1日,起義軍在中國共產(chǎn)黨的領導下舉行了反對國民黨反動派的南昌起義,取得了勝利。南昌起義宣告了中國共產(chǎn)黨獨立領導武裝斗爭和創(chuàng)建人民軍隊的開始。1949年,根據(jù)毛澤東的建議,中央軍委決定，在軍旗, 軍徽上以“八一”作為中國人民解放軍的標志。8月1日定為中國人民解放軍建軍節(jié)。為紀念此事，南昌市政府將原“中正橋”更名為“八一橋”。南昌新八一大橋于1997年9月29日正式建成通車，該橋是江西省第一座斜拉橋。 新八一大橋不僅是一項宏偉的現(xiàn)代化交通設施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應。縱橫設計采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的當陽樓、郁孤臺、牡丹亭、龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風景線。 新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。 設計為雙獨塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，20年遠景交通流量為2.6萬輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級通航標準。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。 本詞條對我有幫助 79 參考資料： 1.1927年8月1日,起義軍在中國共產(chǎn)黨的領導下舉行了反對國民黨反動派的南昌起義,取得了勝利。南昌起義宣告了中國共產(chǎn)黨獨立領導武裝斗爭和創(chuàng)建人民軍隊的開始。1949年,根據(jù)毛澤東的建議,中央軍委決定，在軍旗, 軍徽上以“八一”作為中國人民解放軍的標志。8月1日定為中國人民解放軍建軍節(jié)。為紀念此事，南昌市政府將原“中正橋”更名為“八一橋”。南昌新八一大橋于1997年9月29日正式建成通車，該橋是江西省第一座斜拉橋。 2. 新八一大橋不僅是一項宏偉的現(xiàn)代化交通設施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應?？v橫設計采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的當陽樓、郁孤臺、牡丹亭、龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風景線。 3. 新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖? ?贛北各地的重要通道。 設計為雙獨塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，20年遠景交通流量為2.6萬輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級通航標準。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元(含兩

南昌八一大橋資料

八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年對大橋進行了改建，并更名為“八一大橋”。當時“八一大橋”橋寬僅為10米，后來，于1995年11月5日動工興建新八一大橋，位于原橋上游50米處，全長3000多米。

江西南昌市八一大橋總長多少 江西南昌市八一大橋多少米

1、江西南昌市八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是江西省南昌市最長的一條斜拉索橋。于1997年9月29日正式建成通車，它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。

2、八一大橋，又名南昌八一大橋。建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年后，該市對中正大橋進行了改建，并將其“中正”更名為“八一”。當時“八一大橋”橋寬僅為10米，后來，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來越不堪重負，于1995年11月5日動工興建新八一大橋。

八一大橋的說明文

八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國解放后，對大橋進行了改建，并更名為“八一大橋”。當時“八一大橋”橋寬僅為10米，后來，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來越不堪重負，，于1995年11月5日動工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。

橋梁介紹

地理位置

建筑詳情

旅游特色

大橋趣聞

橋梁介紹

久負盛名的八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國解放后，對大橋進行了改建，并更名為“八一大橋”。當時“八一大橋”橋寬僅為10米，后來，橋上交通日益繁忙，“八一大橋”顯得越來越不堪重負，特別是每逢清明時節(jié)，為了方便市民掃墓，大橋必須中斷機動車交通 八一大橋，只允許非機動車和行人通行，整個橋上人山人海。

由于不堪城市日益發(fā)展的交通重負，于1995年11月5日動工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌乃至江西最長的一座斜拉索橋，創(chuàng)造了多項全國之最。

編輯本段

地理位置

“八一大橋”東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九快速通道。是南昌市連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要橋梁通道之一。

編輯本段

建筑詳情

“八一大橋”設計為雙獨塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋 八一大橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，20年遠景交通流量為2.6萬輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級通航標準。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)[1]。

在醞釀了一系列關于“八一橋”的改、擴建方案后，1995年，省委省政府決定重建一座具有時代特征的現(xiàn)代化大橋，以此取代“八一橋”。消息一出，引來了一些爭議，畢竟這座橋已經(jīng)伴隨著南昌人走過了半個多世紀的風雨，大家對它有著很深的感情。車宇琳和新橋設計建設工程部的所有同志頂著壓力開始了設計施工，這必須是一座跨世紀、具有一流設計水平的新大橋。經(jīng)多次討論，最后在十余個橋型方案中選定了對稱布置的“雙獨塔、雙索面、密索體系斜拉橋”橋型。新八一大橋設計建設工程部大膽采用4米樁徑為主塔基礎，使主塔基礎和工程數(shù)量僅為國內(nèi)同等跨度斜拉橋的32%，創(chuàng)造了當時的國內(nèi)第一。在全國同類規(guī)模的橋梁中，八一大橋建造時間最短、造價最低。1997年9月29日，大橋建成通車。新橋建成后，雄偉的橋姿、日益方便的交通，使曾經(jīng)有過的爭議日漸消失。

如今的八一大橋由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里，其中主橋1040米、南引橋2017米、北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為每小時60公里，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路，是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，成了南昌一道新的風景線。

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旅游特色

“新八一大? ?”不僅是一項宏偉的現(xiàn)代化交通設施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應。縱橫設計采用豎曲線，像長虹臥波 八一大橋，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽樓、郁孤臺、牡丹亭、龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風景線。

新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。 設計為雙獨塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，20年遠景交通流量為2.6萬輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級通航標準。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。

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大橋趣聞

“八一大橋”，大橋橫夸贛江南北兩岸，雄偉而有氣勢。 八一大橋大橋的北端有兩只威武的石獅子雕塑，寓意是“解放思想，實事求是”（獅、思、事諧音相似），有趣的是大橋南端，是兩只貓的雕塑，一黑一白，黑貓的爪子還壓著一只老鼠，老鼠抓著一枚銅錢，白貓?zhí)S起伏，準備撲向黑貓手中的獵物。這里有一個不知是真是假的小故事：中央某位領導人來南昌視察，八一大橋還沒有完全竣工，這位大領導首先看見了大橋北端的石獅子，非常滿意，就問地方官員，“橋的那一頭是不是也有這樣的石獅子呀？”地方官員用方言濃重的普通話說：“還沒（冒）。”這位大領導聽成了“黑貓”。馬上連想到總設計師的那句名言“不管白貓，黑貓，只要抓到老鼠就是好貓。”對地方官員說道：“為什么不在那邊放一只白貓一只黑貓呢？”地方官員連連稱好，于是就有了橋頭堡一黑一白兩只貓[2]。

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