導(dǎo)讀：美國游輪上有空調(diào)嗎嗎 郵輪上有空調(diào)嗎 1. 郵輪上有空調(diào)嗎 2. 郵輪的房間是什么樣的 3. 游輪上有空調(diào)嗎 4. 郵輪和飛機(jī) 5. 郵輪上的房間叫什么 6. 郵輪里面有什么 7. 郵輪上有超市嗎 8. 輪船有空調(diào)嗎 9. 現(xiàn)在可以坐郵輪嗎 10. 郵輪空調(diào)系統(tǒng) 11. 郵輪是干嘛用的

1. 郵輪上有空調(diào)嗎

會冷的，因為水上會有水汽，風(fēng)吹過來會冷

2. 郵輪的房間是什么樣的

， 很慶幸去過兩次郵輪了，而且兩次都是自己一個人去的，一個人訂單人艙確實不劃算，拼房會好一些，拼房也是拼雙人間，對于一個人去來說還是非常合理的。 我喜歡一個人旅行，去看陌生的地方，去見陌生的人，作為一個旁觀者與參與者你能看見和感受不一樣的體驗。郵輪適合家庭出游，也適合單人前往，不論是哪一艘郵輪，每天會在房間放一張報紙，這張報紙上面每個時段有不同的活動，可以去參觀或參與，每天有很多自己的時間可以把節(jié)奏放慢一些，比如：去甲板跑跑步，去餐廳喝喝下午茶，去劇院看看演出，晚上可以去跳跳舞，來一杯酒。 我自己一般早上起來會看日出，一直憧憬著海上日出，然而每一次看都不是與預(yù)期一樣，或許這也是旅行所帶來的小趣味吧，看了日出就去自助餐餐廳吃早飯，然后在甲板轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看那些跳壩壩舞的大媽，或者早起跑步的小青年，依靠在船桿旁，看看大海，在躺椅上放空自己，去健身房運動運動，中午去正餐廳吃三道式，享受西餐的魅力，下午可以參加船方的活動，有機(jī)會活動小禮品，晚上去劇院看演出，再去酒吧聽聽駐場歌手，享受一天的悠閑時光。 如有需要，我可以給你找拼房的

3. 游輪上有空調(diào)嗎

現(xiàn)在的船都是人性化管理，不象過去國內(nèi)7o年代，80年代造的船基本上土都沒有冷氣空調(diào)，住在船上房間小，又都生活在機(jī)械的上層，熱度又大到了夏天更熱，只從進(jìn)了9o年代末期，造船業(yè)和船東們都開始注重人是第一的思想了，現(xiàn)在造的船都帶中央空調(diào)，冬暖夏冷，即使太小的船，如長江上跑的幾十噸小船也安裝的家庭用空調(diào)機(jī)，這是體現(xiàn)國家強(qiáng)大了的表現(xiàn)

4. 郵輪和飛機(jī)

從購買到維修保養(yǎng)到停放費用還是游艇相對便宜，

中型游艇150-500w 維修保養(yǎng)油費及人工60w左右每年，停泊費有會員制和按每天每尺計價，保守估計30w（各地不同）。私人飛機(jī)的話托管和保養(yǎng)還有停機(jī)費用每年就需要幾百萬了。希望我的回答能夠幫到你

5. 郵輪上的房間叫什么

您好！請先提供具體的郵輪名稱：一般郵輪的每間客艙最多容納2-4名乘客：兩張單人床（可合并為大床），部分房間配備1-2張伸拉式折疊床，單人床大概1.3*2米。

6. 郵輪里面有什么

世界最大游輪里有籃球場、游泳池，電影院、kTV、餐廳、會議大廳等。

7. 郵輪上有超市嗎

游輪很大，游輪包括駕駛艙，客房，餐廳，游泳池，健身房，超市，免稅店等等，就是一個海上游動的世界

8. 輪船有空調(diào)嗎

輪船的構(gòu)造

　　構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成，按作用和用途可分為以下幾部分。

　　①船體。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等）。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu)，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。

　?、诖皠恿ρb置。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動力的成套動力設(shè)備，由主機(jī)（如蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、燃汽輪機(jī)等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進(jìn)? ?、各種儀表和輔助設(shè)備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè)、生活雜用等提供各種能量的成套動力設(shè)備，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。

　　③船舶舾裝。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁、天花板、地板等）、家具和生活設(shè)施、門窗、梯、欄桿、桅桿、艙口蓋等。

　?、芷渌b備。如錨與系泊設(shè)備、舵與操舵設(shè)備、救生與消防設(shè)備、通信與導(dǎo)航設(shè)備、照明與信號設(shè)備、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備、壓載水系統(tǒng)、艙底水疏干系統(tǒng)、液體艙的測深和透氣系統(tǒng)、海水和生活用淡水系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備等。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種，所用材料品種多、數(shù)量大，而以鋼材用量最大。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）、船體系數(shù)、艙容和登記噸位、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等。

9. 現(xiàn)在可以坐郵輪嗎

沒有比飛機(jī)出境更多的要求，反而會更寬松，比如郵輪公司并不對老年人的年齡有限制。去各個國家正常辦理對應(yīng)簽證，而郵輪去單涉及韓國的行程還可以免簽證。

10. 郵輪空調(diào)系統(tǒng)

總統(tǒng)一號三峽游船是長江上公共區(qū)域面積的跨世紀(jì)豪華游船，長江上目前最優(yōu)秀五星級涉外豪華游輪之一。2008年1月份耗資千萬全新裝修，頂級設(shè)計物超所值。全數(shù)字化管理模式，全部客房均帶有私人陽臺。是長江上豪華游船公共面積，公共設(shè)施最齊全的游輪之一?！翱偨y(tǒng)一號”大型豪華游輪享有裝飾精美、設(shè)備一流、功能齊全、安全舒適、服務(wù)上乘之美譽(yù)。

總統(tǒng)二號三峽游船也稱“黃鶴號”，是長江上目前最優(yōu)秀五星級涉外游輪之一，是一艘具有歐陸風(fēng)格的水上五星級豪華酒店?？偨y(tǒng)二號游輪由美國TEAM7公司設(shè)計的內(nèi)部裝修。格調(diào)高雅，簡潔明亮。大堂寬敞明亮，可與陸地高級酒店媲美。也是長江上唯一客區(qū)和娛樂區(qū)嚴(yán)格分隔的游船，充分體現(xiàn)了舒適、溫馨。采用具有國際先進(jìn)水平的主機(jī)、發(fā)動機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)，穩(wěn)定性能好，噪音低，安全舒適。裝備有衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、閉路電視和立體聲系統(tǒng)。船上還設(shè)有全方位觀景臺和陽光甲板，可使游客直接感受到長江及長江三峽的雄、奇、險、幽。

11. 郵輪是干嘛用的

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù)，多年來造船總量、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一。因而，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競爭方面，生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了，強(qiáng)化了上市平臺的定位，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)? ?，以達(dá)到市場的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對小型船市場提高關(guān)注度，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此，中國船舶貼近市場，開發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實施豪華郵輪項目，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進(jìn)軍大型郵輪建造市場。

二、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)，并在其帶動下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè)，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利?？傮w來講，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有機(jī)會在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風(fēng)，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。

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