導(dǎo)讀：湖北省內(nèi)高鐵旅游景點(diǎn)大全 湖北省內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖 1. 湖北省內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖 2. 湖北的高鐵線(xiàn)路以及地形圖 3. 湖北省高鐵運(yùn)行圖 4. 湖北省高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖 5. 湖北省鐵路線(xiàn)路圖 6. 湖北境內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖 7. 湖北省高鐵詳細(xì)線(xiàn)路圖 8. 湖北省內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖高清 9. 湖北省高鐵地圖全圖高清版 10. 湖北有幾條高鐵線(xiàn)路

1. 湖北省內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖

g1728/g1729次高鐵列車(chē)從始發(fā)站上海虹橋站到終點(diǎn)站湖北省大冶北站，全程經(jīng)停站總共有6站，16:55發(fā)車(chē)，21:22到達(dá)，全程耗時(shí)約4小時(shí)16分鐘。

g1728/g1729次高鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有:

上海虹橋站、南京南站、合肥南站、武漢站、黃石北站、大冶北站。

停站時(shí)刻表:

g1729高鐵線(xiàn)路圖

2. 湖北的高鐵線(xiàn)路以及地形圖

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開(kāi)工建設(shè)。武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線(xiàn)全長(zhǎng)313公里，設(shè)漢口（既有）、漢川東、天門(mén)北、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北8座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資522.7億元，建設(shè)總工期4年。

3. 湖北省高鐵運(yùn)行圖

沒(méi)有，宜萬(wàn)鐵路才到恩施，滬蓉高鐵正在修建

4. 湖北省高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖

由十三五規(guī)劃綱圖要得知：呼和浩特至南寧高鐵線(xiàn)路走向：呼南高鐵沿線(xiàn)城市為：呼和浩特-大同-原平-太原-晉城-長(zhǎng)治-焦作-鄭州-平頂山-襄陽(yáng)-荊門(mén)-宜昌-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。

5. 湖北省鐵路線(xiàn)路圖

黔常鐵路又名黔張常鐵路；是一條連接重慶市黔江區(qū)與湖南省常德市的快速鐵路；黔常鐵路 與龍廈鐵路、贛龍鐵路、常益長(zhǎng)高速鐵路、渝湘高速鐵路重慶至黔江段共同構(gòu)成“廈渝通道”。

2014年12月16日，黔常鐵路正式開(kāi)工建設(shè)；2019年12月26日，黔常鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

黔常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來(lái)鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點(diǎn)湖南省常德市石長(zhǎng)鐵路常德站，線(xiàn)路橫跨重慶、湖北、湖南三省市。

6. 湖北境內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖

湖北省目前已經(jīng)開(kāi)通的12個(gè)高鐵站，京廣高鐵4個(gè)站，武九客專(zhuān)4個(gè)站，合武高鐵3個(gè)站，西武高鐵1個(gè)站；這其中武漢2個(gè)高鐵站，黃石3個(gè)高鐵，咸寧2個(gè)高鐵站，黃岡2個(gè)，孝感2個(gè)，鄂州1個(gè)，都是位于湖北東部地區(qū)，主要位于京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路和福銀高鐵3條國(guó)家干線(xiàn)鐵路上。

7. 湖北省高鐵詳細(xì)線(xiàn)路圖

武南高鐵是湖北省與江西規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路通道，連接湖北省、江西省兩省湖北綜合運(yùn)輸通道的組成部分，未來(lái)武漢到南昌只需一個(gè)小時(shí)即可到達(dá)，三個(gè)小時(shí)到達(dá)福州。作為絲綢之路西福高鐵的重要組成部分，是“八縱八橫”高鐵主通道（銀）西武通道的組成部分，作為江西城際鐵路網(wǎng)中近期實(shí)施四條城際項(xiàng)目之一，南昌至修水城際鐵路項(xiàng)目，鐵路總公司與地方政府合作為輔。西安至十堰段已開(kāi)展前期工作，武漢至十堰段在建。為系統(tǒng)形成能力，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，推進(jìn)西安至武漢至福州高鐵前期工作取得進(jìn)展，進(jìn)一步深化線(xiàn)路走向方案研究，故由江西組織開(kāi)展項(xiàng)目前期工作。

8. 湖北省內(nèi)高鐵線(xiàn)路圖高清

蘄春高鐵站通車(chē)會(huì)經(jīng)過(guò)黃岡，武漢，安慶，杭州等站。

蘄春南站，位于中國(guó)湖北省黃岡市蘄春縣城南新城杏林大道側(cè)，漕河一路和體育路中間。

武杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)黃黃鐵路位于黃岡市境內(nèi)。線(xiàn)路北起黃岡市武岡城際鐵路黃岡東站，向東南經(jīng)浠水、蘄春、武穴、黃梅，終點(diǎn)引入擬建安慶至九江客專(zhuān)黃梅東站，線(xiàn)路全長(zhǎng)129.4KM。

9. 湖北省高鐵地圖全圖高清版

湖北從西到東約740公里；從南到北約470公里湖北省位置境域：湖北省位于中華人民共和國(guó)的中部，長(zhǎng)江中游，地跨東經(jīng)108°21′42″～116°07′50″、北緯29°01′53″～33°6′47″。東鄰安徽，? ??接江西、湖南，西連重慶，西北與陜西接壤，北與河南毗鄰。東西長(zhǎng)約740公里，南北寬約470公里。全省國(guó)土總面積18.59萬(wàn)平方公里，占全國(guó)總面積的1.94%。附湖北省地圖：

10. 湖北有幾條高鐵線(xiàn)路

武漢目前運(yùn)營(yíng)的有下列三條地鐵線(xiàn)路：

一，軌道交通1號(hào)線(xiàn)

武漢軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期全長(zhǎng)10.6公里，全線(xiàn)設(shè)高架宗關(guān)站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟(jì)北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽(yáng)路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號(hào)線(xiàn)二期工程分東西兩段，正線(xiàn)全長(zhǎng)18.25公里，其中西段工程從宗關(guān)至吳家山，長(zhǎng)11.26公里設(shè)漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環(huán)大道、東吳大道9座車(chē)站；東段工程由黃埔路至堤角，長(zhǎng)6.99公里，設(shè)頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車(chē)站。

二，軌道交通2號(hào)線(xiàn)

武漢市“兩江分割，三城四岸，鼎立發(fā)展，各具特色”的經(jīng)濟(jì)地理特點(diǎn)，決定了該市交通的最大瓶頸是過(guò)江交通。地鐵2號(hào)線(xiàn)，首要解決城市跨江交通難題，緩解長(zhǎng)江一、二橋的交通壓力，承擔(dān)50%公交過(guò)江交通客運(yùn)量2號(hào)線(xiàn)一期工程于2006年8月28日正式開(kāi)建，起于漢口常青花園，止于武昌魯巷。預(yù)計(jì)到2015年，軌道交通每天輸送126萬(wàn)人次，其中地鐵二號(hào)線(xiàn)占去一半。

三，軌道交通4號(hào)線(xiàn)

武漢軌道交通4號(hào)線(xiàn)穿越了武漢市漢陽(yáng)區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)4 個(gè)城區(qū)。

軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期工程穿越了武昌最繁華的商業(yè)區(qū)、客流集散中心、東湖新城開(kāi)發(fā)區(qū)以及楊春湖城市副中心，有效銜接了武昌火車(chē)站和武漢火車(chē)站兩大鐵路樞紐客運(yùn)站。軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期工程與武漢軌道交通1號(hào)線(xiàn)、武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程一起，構(gòu)成大武漢"工"字型的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了武漢高鐵、城鐵、地鐵"三網(wǎng)"間的快速無(wú)縫換乘，帶領(lǐng)武漢進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，平均時(shí)速≥35公里。初期全日開(kāi)行列車(chē)139對(duì)，全日客運(yùn)總量預(yù)計(jì)為69.4萬(wàn)人次。

武漢軌道交通4號(hào)線(xiàn)和武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)在洪山廣場(chǎng)站、中南路站"連續(xù)同站臺(tái)換乘"模式，成為國(guó)內(nèi)首例投入運(yùn)營(yíng)的同站臺(tái)連續(xù)換乘車(chē)站。

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