雀兒山隧道旅游攻略「雀兒山隧道圖片」
導讀：雀兒山隧道旅游攻略「雀兒山隧道圖片」 雀兒山隧道的介紹 四川雀兒山什么時候打遂道 雀兒山隧道的簡介 德格印經(jīng)院旅游攻略，成都到德格印經(jīng)院怎么走 如何評價翻越川藏第一險的雀兒山隧道
雀兒山隧道的介紹
國道317線（川藏北線）雀兒山隧道是目前世界第一高海拔超特長公路隧道。雀兒山隧道項目起于國道317線三道班、四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處，路線順溝前進，于K340+951進洞，洞口高程4372.82米；訖于國道317線六道班、德格縣柯洛洞鄉(xiāng)獨木嶺村，在隆降溝左側100米左右K348+034出洞，高程4232.73米，路線全長12.997公里，最大埋深700m。工程以隧道為主，主洞長7079m，平導長7108m，平導與主洞線間距約為33m，與主洞大致平行。中鐵一局承建隧道出口段施工任務，合同起訖樁號為K344+500-K349+200，全長4.726公里；中建五局承建隧道進口段施工任務，合同起訖樁號為K340+240-K344+500，全長4.231公里。該隧道處于高原高寒地區(qū)，低氣壓、低氧氣、季節(jié)性凍土、涌水突水、巖爆、斷層、長反坡施工、通風供氧、材料運輸、環(huán)保、水保等方面是本項目的重難點。
四川雀兒山什么時候打遂道
四川：雀兒山隧道明年將開建 10分鐘穿越川藏第一峰 來源：華西都市報2009-11-27 11:09:21 核心導讀 雀兒山隧道工程項目已進入可行性研究階段，預計明年開工，大約4年后建成通車。 雀兒山隧道通車后，將填補國內(nèi)公路隧道建設4000米以上空白，同時打通一條新的川西自駕游黃金通道。 雀兒山隧道建成后，可縮短里程20公里，節(jié)約行車時間兩小時，駕車者只需要10多分鐘就可穿越雀兒山。 大約4年以后，駕車者花10多分鐘穿越川藏線第一峰雀兒山將不再是夢想。省交通廳公路設計院正在規(guī)劃設計一座長7060米的雀兒山隧道，從海拔4400米高的地方，直接穿過這座“山鷹飛不過的山峰”。該隧道有望明年開工建設，大約4年后通車。通車后，國道317線將保持全年暢通。 遂道設計 全長7060米節(jié)約行車時間兩小時 省交通廳公路設計院隧道處相關負責人說，規(guī)劃建設的雀兒山隧道采用二級公路標準，設計速度40公里/小時，海拔高度約4400米，全長7060米，兩端接線長約5公里。建成后，可避開3處共長4700米的雪崩地段、6處共2220米的泥石流，冬季積雪厚度大于1.5米的路段減少了21.9公里。這樣一來，可縮短里程20公里，節(jié)約行車時間兩小時，駕車者只需要10多分鐘就可穿過雀兒山。 設計平行導洞方便逃生 雀兒山隧道隧址地處青藏高原東部的川西高原上，屬典型的高原高寒氣候。由于海拔高、高寒、低氣溫、低氣壓、低含氧量，將給施工帶來極大的困難。該負責人說，隧道的含氧量只是平原地區(qū)的55%，由于嚴重缺氧，人工以及機械效率遠低于普通隧道。正是由于地形和氣候原因，設計單位考慮將隧道營運管理所設在40公里外的德格縣城，用視頻等高端設備采用遠程控制來監(jiān)管隧道。 與高速公路隧道雙洞不同，雀兒山隧道是一條二級公路單洞隧道，由于氣壓和含氧量本來就很低，一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，將給司乘人員逃生帶來隱患。為此，省公路設計院在設計隧道的同時，專門設計了一條與隧道平行的導洞，專門用于通風和逃生救援使用。 明年開建工期預計4年 受國家發(fā)改委委托，交通運輸部規(guī)劃研究院組織人員并邀請專家在蓉召開了“國道317線雀兒山隧道項目建議書”咨詢評估會，這標志著該項目將轉(zhuǎn)入工程可行性研究階段，如果進展順利有望明年開工建設。設計人員預測，這個7060米的特長隧道項目的建設工期大約要4年。 隧道影響·打通川西黃金旅游通道 對喜歡自駕游的成都市民來說，甘 孜州的美麗的自然風景是大家夢寐以求的。可一聽說要翻越雀兒山，許多人都放棄了這個計劃。 “雀兒山隧道的打通，將增加一條川西黃金自駕游通道?！毕嚓P負責人說，雀兒山沿線除了有美麗的新路海和多瀑溝以及唐蕃古道外，還有怒江峽谷、瀾滄江峽谷和金沙江峽? ?，以及海拔4100米的高原湖泊莽錯湖等。 隧道打通后，國道317線將全年貫通，不僅將吸引自駕游者，還將給旅行社帶來新線路的開發(fā)。省公路設計院隧道處相關負責人說，目前國道317行駛車輛主要以貨車和客車等運送物資的車輛為主，車流量并不大，而雀兒山隧道通車后，預測每天的車流量將達到4000-5000輛。 隧道意義·填補國內(nèi)公路隧道建設空白 “雀兒山隧道通車，改變的不僅僅是雀兒山的交通環(huán)境，還將在隧道建設歷史上填補許多空白?！痹撠撠熑苏f，目前國內(nèi)公路隧道建設的規(guī)范只適用于海拔2200米以下公路隧道，海拔4000米以上是個空白。雀兒山隧道建成后，將為今后的高海拔地區(qū)隧道制定規(guī)范和建設都能提供借鑒。 更重要的是，隧道的建設將給機械、衛(wèi)生等行業(yè)帶來影響。他說，比如現(xiàn)在的動力機械在平原上施工效率比較高，但在高原地區(qū)受氣壓、溫度等影響，效率就降低了。此次隧道施工就將嘗試在零下20-30攝氏度的情況下，如何保證工程質(zhì)量和加快施工進度等。同時，在狹窄的施工環(huán)境和缺氧的施工環(huán)境內(nèi)，如何通過最佳的人工制氧提供充足的氧氣，也給醫(yī)學上提出了更高的要求。 有川藏線“第一高”、“第一險”之稱的國道317線雀兒山路段在甘 孜州境內(nèi)，現(xiàn)有公路海拔均在4200米以上，平均每年有7個月積雪，積雪最深的可達2-3米。冬季氣溫多為零下20-30攝氏度，極端氣溫在零下40攝氏度，雪 崩、泥石流、崩 塌等自然災害嚴重，冬季常因積雪而斷通，有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。不僅制約了沿線經(jīng)濟發(fā)展，也擋住了不少想一睹美景的自駕游愛好者。
雀兒山隧道的簡介
2010年11月30日，世界上第一座海拔在4300米以上的超特長公路隧道雀兒山隧道工程建設在四川康定縣東俄洛村正式啟動。2012年6月，由中鐵一局集團第四工程有限公司、中國建筑第五工程局有限公司中標承建。
雀兒山隧道工程位于國道317線甘孜至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，線路全長約12公里，其中，新建雀兒山隧道長約7公里，隧道兩端接線長約5公里，項目總投資11.2億元。先期開工建設國道317線雀兒山隧道工程試驗段，該試驗段起于
國道317線三班，止于雀兒山隧道東洞口，全長4公里，按二級公路標準改建。
雀兒山被稱為“山鷹飛不過的山峰”，有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。甘孜州美麗的自然風景對自駕游愛好者來說極具吸引力，但很多人一聽說要翻越雀兒山，都放棄了這個計劃。雀兒山隧道通車后，將打通一條新的川西自駕游黃金通道，縮短里程達20公里，節(jié)約行車時間兩小時，駕車者只需要10多分鐘就可穿越雀兒山。
高原施工，環(huán)境惡劣，困難重重。據(jù)悉，這座位于川西高原、海拔4300多米的雀兒山隧道更有諸多難點：一是全國范圍內(nèi)，沒有一座在海拔4300米以上的超特長公路隧道，其洞口含氧量僅有成都平原的一半，而隧道中部肯定更低，供氧是個大難題。二是季節(jié)性凍土，冬凍夏融，對工程質(zhì)量影響大。這比青藏鐵路的永久性凍土施工技術難度更大，加之洞口很長一段為Ⅴ級圍巖，巖性極差，施工難度不言而喻。三是電力供應難，施工和運營時的用電量是整個德格縣的三分之一。此外，還有地質(zhì)復雜勘測難和運營管理難。
長年奔波于川藏線的駕駛員任師傅告訴記者，路修好后，跑川藏線再也不受顛簸之苦了，從康定到德格將更便捷。
德格印經(jīng)院旅游攻略，成都到德格印經(jīng)院怎么走
駕車路線：全程約820.1公里
起點：成都市
1.成都市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向正東方向出發(fā)，沿光大巷行駛70米，右后方轉(zhuǎn)彎進入紅星路四段
2) 沿紅星路四段行駛190米，右轉(zhuǎn)進入錦興路
3) 沿錦興路行駛770米，稍向左轉(zhuǎn)進入新光華街
4) 沿新光華街行駛290米，直行進入紅照壁街
5) 沿紅照壁街行駛200米，左前方轉(zhuǎn)彎進入上南大街
6) 沿上南大街行駛200米，直行進入中南大街
7) 沿中南大街行駛30米，朝一環(huán)衣冠廟立交/洗面橋橫街方向，稍向右轉(zhuǎn)進入漿洗街
8) 沿漿洗街行駛1.2公里，進入洗面橋街
9) 沿洗面橋街行駛870米，直行進入高新大道永豐路
10) 沿高新大道永豐路行駛1.2公里，朝創(chuàng)業(yè)路/G5方向，稍向右轉(zhuǎn)進入高新大道創(chuàng)業(yè)路
11) 沿高新大道創(chuàng)業(yè)路行駛1.2公里，直行進入成渝環(huán)線高速
2.沿成渝環(huán)線高速行駛80米，直行進入成渝環(huán)線高速
3.沿成渝環(huán)線高速行駛122.4公里，朝金雞關/雅安東/西昌/康定方向，稍向左轉(zhuǎn)進入京昆高速
4.沿京昆高速行駛15.7公里，稍向右轉(zhuǎn)進入對巖樞紐
5.沿對巖樞紐行駛1.6公里，直行進入雅康高速
6.沿雅康高速行駛78.5公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
7.沿匝道行駛1.6公里，右前方轉(zhuǎn)彎
8.行駛3.8公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入Y001
9.沿Y001行駛11.9公里，稍向右轉(zhuǎn)進入G318
10.沿G318行駛110米，直行進入滬聶線
11.沿滬聶線行駛25.5公里，直行進入小天都隧道
12.沿小天都隧道行駛460米，直行進入滬聶線
13.沿滬聶線行駛8.5公里，稍向左轉(zhuǎn)進入新市前街
14.沿新市前街行駛210米，稍向左轉(zhuǎn)進入環(huán)山南路
15.沿環(huán)山南路行駛1.9公里，稍向右轉(zhuǎn)進入跑馬山南路
16.沿跑馬山南路行駛1.5公里，朝G318/新都橋方向，稍向右轉(zhuǎn)進入爐城南路
17.沿爐城南路行駛1.6公里，朝雅江/機場方向，右后方轉(zhuǎn)彎進入滬聶線
18.沿滬聶線行駛32.0公里，朝機場方向，直行進入機場路
19.沿機場路行駛6.6公里，右轉(zhuǎn)
20.行駛30米，左前方轉(zhuǎn)彎
21.行駛4.6公里，左前方轉(zhuǎn)彎
22.行駛14.2公里，左前方轉(zhuǎn)彎
23.行駛2.5公里，右前方轉(zhuǎn)彎
24.行駛1.6公里，右前方轉(zhuǎn)彎
25.行駛2.5公里，右前方轉(zhuǎn)彎
26.行駛7.8公里，左轉(zhuǎn)
27.行駛13.8公里，右后方轉(zhuǎn)彎進入S215
28.沿S215行駛26.4公里，直行進入G350
29.沿G350行駛77.7公里，直行進入鮮水西路
30.沿鮮水西路行駛1.5公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入G350
31.沿G350行駛68.6公里，進入G350
32.沿G350行駛100米，在第1個出口，右前方轉(zhuǎn)彎進入團結路
33.沿團結路行駛820米，左轉(zhuǎn)進入望果大道
34.沿望果大道行駛540米，右轉(zhuǎn)進入靈龍路
35.沿靈龍路行駛70米，左轉(zhuǎn)進入G317
36.沿G317行駛14.0公里，直行進入G317
37.沿G317行駛670米，直行進入成那線
38.沿成那線行駛15.3公里，直行進入達曲隧道
39.沿達曲隧道行駛490米，直行進入成那線
40.沿成那線行駛4.5公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入成那線
41.沿成那線行駛17.2公里，稍向左轉(zhuǎn)進入G317
42.沿G317行駛590米，左前方轉(zhuǎn)彎進入成那線
43.沿成那線行駛31.4公 里，稍向左轉(zhuǎn)進入G317
44.沿G317行駛870米，直行進入成那線
45.沿成那線行駛7.2公里，稍向左轉(zhuǎn)進入G317
46.沿G317行駛4.6公里，直行進入成那線
47.沿成那線行駛28.8公里，進入G317
48.沿G317行駛1.3公里，進入成那線
49.沿成那線行駛18.2公里，稍向左轉(zhuǎn)進入G317
50.沿G317行駛1.2公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入成那線
51.沿成那線行駛13.8公里，稍向左轉(zhuǎn)進入G317
52.沿G317行駛1.3公里，直行進入成那線
53.沿成那線行駛23.2公里，稍向左轉(zhuǎn)進入G317
54.沿G317行駛4.4公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入成那線
55.沿成那線行駛24.6公里，稍向右轉(zhuǎn)進入G317
56.沿G317行駛1.5公里，直行進入雀兒山隧道
57.沿雀兒山隧道行駛7.0公里，直行進入G317
58.沿G317行駛260米，左前方轉(zhuǎn)彎進入成那線
59.沿成那線行駛53.1公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入茶馬上街
60.沿茶馬上街行駛1.0公里，直行進入茶馬中街
61.甘孜藏族自治州內(nèi)駕車方案
1) 沿茶馬中街行駛240米，左轉(zhuǎn)進入措拉街
2) 沿措拉街行駛90米，右前方轉(zhuǎn)彎進入巴宮街
3) 沿巴宮街行駛260米，到達終點(在道路左側)
終點：德格印經(jīng)院
如何評價翻越川藏第一險的雀兒山隧道
雀兒山隧道已于2017年9月26日建成通車，連接甘孜縣與德格縣的交通更通暢，這樣川藏第一險的雀兒山埡口已很少再有車輛去翻越了，從此“冬過雀兒山，如撞鬼門關”已成歷史。
注：我今年國慶期間專程去過雀兒山隧道
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