道途文化 ||太行陘的形成過程
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太行陘是人類在利用南太行峽谷的走向和丹河的流向進行長期通行的基礎上，通過不斷對其進行拓展、鋪墊、修整進而形成的，這是一個極其緩慢、漫長的過程?！笆郎媳緵]有路，走的人多了也就成了路” ，要追尋太行陘形成的時間，必須從太行陘一線出現(xiàn)有人類活動的蹤跡開始。
遠古時期太行陘
1993年，河南省沁陽市文物部門在丹河峽谷神仙洞中考古發(fā)現(xiàn)有新石器時代的石斧和陶缽，證明在5000多年前就有人類在丹河谷地活動。2005年，山西省晉城市的文物考古工作者在晉廟鋪鎮(zhèn)大口村發(fā)現(xiàn)一處舊石器時代遺址，考古發(fā)掘的50余件細石器標本將先前界定的以陽城、垣曲附近的下川文化遺址擴大到太行山丹河流域等更廣闊區(qū)域，這些考古成果與晉南和豫西北太行山一帶高密度分布的新石器時代以來古遺址的狀況相印證，把太行陘及丹河流域存在人類活動遺跡的時間向前推移到了16000年前至23000年前。也就是說，從那時候起，人類的先祖就極有可能攀著山巖、淌著丹水來到幾十里外的覃懷平原上狩獵、捕魚。
在人類歷史的初始階段，暢達的交通決定和影響著文明發(fā)展的規(guī)模和文明傳播的遠近。在聞名古今的“三河文明”時期，中條山、王屋山以及太行山的崇山峻嶺就成為影響晉南、豫西北三大文明核心區(qū)域之間滲透、遷移、交流的最大障礙，起源并流傳于這一帶的“愚公移山”、“大禹治水”等神話傳說，不僅僅是打破這種障礙的美妙幻想，更主要是反映出人們“開九州，通九道”（《史記·夏本紀》）的豐功偉跡。
河南省沁陽市常平鄉(xiāng)九渡村丹河峽谷神仙洞古人類遺址
夏商早期太行陘
山東大學考古專家陳星燦教授等人曾著文道：“夏商早期將都邑建在洛陽-鄭州沖擊平原，為獲取并保障銅、錫、鉛、鹽等本地缺乏的戰(zhàn)略資源的供給，統(tǒng)治者便將他們的政治軍事觸角延伸到蘊藏有這些資源的周邊地區(qū)”。覃懷及南太行山地處夏商間跨地區(qū)掠奪的中介地帶，不在崇山峻嶺之間開辟便捷的通道是難以想像的，這或許能為軹關陘、太行陘早期的形成提供最直接的注解。古史上無論講“堯都平陽，舜都蒲坂，禹都安邑”，或是講“夏桀之居，左河濟右泰華，伊闕在其南，羊腸在其北。”，還是講“夫夏桀之國，左天門之陰，而右天溪之陽，廬睪在其北，伊洛出其南?！?，都得以說明早期華夏文明在黃河流域及豫西北太行山一帶繁衍、融合、發(fā)展的繁盛景象，“天門”即后來天井關的初稱，此時的太行陘與軹關陘一樣早已成為連通三大文明核心區(qū)域間的太行通道。
太行陘著名關口山西省澤州縣晉廟鋪鎮(zhèn)天井關
商周時期太行陘
商周時期的太行道。殷商末期，殷紂王封鄂侯于丹河西岸，鄂侯封地做為殷商三大諸侯之一，其影響力與成熟度不亞于當今的國際化大都市上海與天津。周武王伐鄂，封其子邘叔于鄂，建立邘國，“城當太行南路，道出其中”，北上太行既可扼上黨黎國（今山西長治），又可繞道抵達朝歌，是一條秘密便捷的“京邘公路”。周王朝建立后，分封諸侯于各地，按照周王朝的政治體制要求，周王室與各諸侯之間必須有平闊的大道“周行”或“周道”進行聯(lián)系，“周道如砥，其直如矢”，周王室對道路交通是非常重視的。太行陘南端覃懷一帶先為邘國、野王屬地，后被晉、魏、韓、秦、衛(wèi)等國所轄；太行陘北端先是潞子國屬地，春秋戰(zhàn)國時先后被晉、韓、趙占據(jù)，太行陘成為聯(lián)系晉豫兩地諸侯各國間的橋梁紐帶。從洛陽渡過黃河，經(jīng)野王（今河南省沁陽市）可以到達上黨郡（今山西省長子縣）。《戰(zhàn)國策》卷十七《楚策四》載汗明對春申君說：“夫驥之齒至矣，服鹽車而上太行?！瘪R拉鹽車上太行，說明沿太行陘進入山西的南北道路是通暢無阻的。歷史上著名的晉啟南陽、長平之戰(zhàn)等重大歷史事件都是利用太行陘便捷暢達的交通條件發(fā)生的。
兩漢時期太行陘
兩漢時期的太行陘。西漢初年，在太行陘設置天井關、壺關等關隘。據(jù)《后漢書.朱景王杜馬劉傅堅馬列傳》（范曄）載：“從平河北，拜野王令，與河內太守寇恂南拒洛陽，北守天井關，朱鮪等不敢出兵，世祖以為梁功?！庇纱丝芍?a href='/zhongyuan/' target=_blank>中原北通上黨的戰(zhàn)略通道正式形成，并逐漸成為“云中道”（唐時從洛陽至內蒙古云中郡）雛形的組成部分，從洛陽出發(fā)經(jīng)太行陘可達內蒙古的托克托，密切了東漢政府與北方少數(shù)民族之間聯(lián)系與交往。
南北朝時期太行陘
南北朝時期的太行陘。北魏孝文帝自遷都洛陽后，為鞏固洛陽與平城（今山西大同）兩京之間的政治與軍事聯(lián)系，方便北方少數(shù)民族南下朝貢和貿易，高度重視對太行陘的修筑與管理。北魏世宗永平元年組織對丹河通道的32個險要之處進行大規(guī)模整修。
隋唐時期太行陘
隋朝時期的太行陘。隋大業(yè)三年(公元607年)時，隋煬帝楊廣為了有效地控制山西乃至中原的局勢及巡視的方便，從河北調遣十幾個郡的男勞動力開鑿、整修太行陘和軹關陘，開通直達太原的馳道?！顿Y治通鑒》記載：“帝上太行,開直道九十里。”“發(fā)河北十余郡丁男鑿太行山,達于并州，以通馳道。”
唐朝時期的太行陘。唐朝更加重視太行陘的軍事防御功能，改“天井關”為“太行關”；在澤州南太行山頂構筑防御城堡（如碗子城等）；在碗城北鄰設置橫望隘，后稱大口隘；討伐劉稹叛亂時在太行關以南又大量修筑防御城寨。唐朝中期，太行陘做為當時洛陽“云中道”的重要組成部分已經(jīng)成為一條國際化通道。據(jù)有關資料記載，洛陽是著名“絲綢之路”唐朝時期的東端起點，有七條道路通達世界各地，其中“云中道”是其中的一條?！霸浦械馈本褪侵赣陕尻柍霭l(fā)經(jīng)太行陘、山西高原到達云中郡（今內蒙古托克托）和中俄邊境的一條道，這是中原與山西以及北方少數(shù)民族進行經(jīng)濟文化交流的重要通道。
河南省沁陽市常平鄉(xiāng)北豫晉交界處碗子城遺址
宋元時期太行陘
宋朝時期的太行陘。北宋建隆年間，為盡快完成國家的統(tǒng)一，太祖皇帝在對后周進行北伐的過程中，多次對太行陘進行整修，其中建隆三年（公元962年）對碗城附近羊腸阪的大規(guī)模整修經(jīng)過還寫成《修太行道記》并摩刻于懸崖。北宋末年，金兵入侵中原，王彥（山西高平人）組織的“八字軍”和梁興（山西晉城周村人）組織的“太行忠義社”配合岳飛抗金力量，在南太行山以及太行陘一帶筑城建寨抵御外侮，留下了諸如“焦贊寨”、“孟良寨”、“九渡寨”等豐富的軍防遺址和抗金故事。改“天井關”為“雄定關”。
元朝時期的太行陘。元朝順帝至正年間，對常平附近羊腸阪道進行整修，并在懸崖摩刻“修太行道記”；由于太行陘屬元朝平陽（今臨汾市）晉寧路統(tǒng)轄，改“雄定關”為“平陽關”。
河南省沁陽市丹河峽谷古丹道宋代城堡
明清時期太行陘
明清時期的太行道。太行陘成為明清時期的驛道，明朝復“平陽關”為“天井關”，設萬善驛（今屬河南沁陽山王鎮(zhèn)）、星軺驛（今山西澤州縣攔車村）、太行驛等驛站，對碗城附近進行修整。明清時期的太行道既是一條溝通豫西北和晉東南的交通要道，又是一條重要的國際貿易線路，源于清代的著名“茶葉之路”是一條縱貫中國南北水陸交替的商業(yè)運輸線路，南起福建崇安（現(xiàn)武夷山市），北達烏里雅蘇臺（現(xiàn)蒙古人民共和國）的恰克圖和中俄邊境的恰克圖烏蘭巴托，全長4600多公里，號稱“萬里茶路”。
河南省沁陽市山王莊鎮(zhèn)北太行古道羊腸坂遺址
現(xiàn)代交通大動脈
民國及新中國的太行道。二十世紀三十年代，為方便汽車的運行，國民政府開山填溝在原太行道上開始修筑新的太行道，豈料剛剛峻工就被日本軍隊占領，太行道成為日本軍國主義掠奪中國戰(zhàn)略資源的交通運輸線。新中國成立后，人民政府在原國民政府修筑太行道的基礎上拓寬、加固，重新鋪軋柏油，建成河南段的鄭州）常（平）公路和山西段的太（原）大（口）公路，并沿丹河峽谷修筑太（原）焦（作）鐵路線，使古老的太行陘成為一條嶄新的繁榮經(jīng)濟、強國富民的社會主義康莊大道。
豫晉兩省交界處太洛公路鳥瞰
圖文編輯：丹水灣
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