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中國交通報專版報道我公司參建的黃驊港煤碼頭:煤碼頭如何變身工業(yè)旅游景區(qū)?

碼頭粉塵污染,治了幾十年,仍然沒有好辦法、好效果。現(xiàn)代化的中國煤碼頭,還是煤塵飛舞、黑水橫流嗎?

中國“西煤東運”“北煤南運”主要運輸通道之一的神華黃驊港務(wù)公司,用優(yōu)美的環(huán)境,高度自動化,通過國家3A 級工業(yè)旅游景區(qū)審查驗收等,給出了全新的答案。

煤碼頭何以成為工業(yè)旅游景區(qū)?看完記者的現(xiàn)場采訪,定會完全顛覆您對煤碼頭的傳統(tǒng)印象,也會讓您看到一條全新的煤碼頭“綠色發(fā)展”之路。

消除煤塵“病根”

正在作業(yè)中的黃驊港堆場。劉思琛 攝

傳統(tǒng)的“點式除塵”之路還走得通嗎?

神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗:必須從本質(zhì)上抑塵,系統(tǒng)治理,才能跳出煤塵的“包圍圈”。

“我們自2016年起,力求源頭、系統(tǒng)治理港區(qū)污染,經(jīng)過3年多努力,終于走出了一條經(jīng)濟、有效的煤港生態(tài)之路!”見到記者,神華黃驊港務(wù)公司黨委書記、董事長劉林自豪地表示。

為了治理“逃逸”的粉塵,港口先后對全港200多個起塵點加裝了布袋、噴淋、藥劑等除塵設(shè)備、設(shè)施。這種“點式除塵”,不僅投入巨大,運行消耗、維修量也很大,往往治理不停、污染不斷,收效差強人意。

治理煤塵的根本癥結(jié)在哪里?到底怎樣才能更有效?從粉塵產(chǎn)生的機理潛心研究發(fā)現(xiàn):當(dāng)煤炭表面達到一定含水量時,細小煤粒就能附著“不跑”,從而抑制粉塵產(chǎn)生。

順著問題一直“追查”,直到地下20米的翻車機房底下皮帶機出料口——煤炭粉塵產(chǎn)生的起始點。經(jīng)過數(shù)次科技攻關(guān),終于成功研發(fā)了適合北方煤港的翻車機本質(zhì)長效抑塵系統(tǒng)。

“這個出料口相當(dāng)于兩個簸箕,水灑在兩股煤中間,煤炭在這里‘喝飽’了,后續(xù)的皮帶機、轉(zhuǎn)接機房、堆料機等環(huán)節(jié)就很難起塵了!”神華黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)二部經(jīng)理王明樂高興地說。

據(jù)介紹,這套系統(tǒng)的關(guān)鍵點在于,在智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)不同煤種、不同含水量自動控制加水流量的情況下,煤炭在密閉的空間內(nèi)被分層振動灑水,確保了所有煤炭剛好“喝飽”。這項技術(shù)先后獲得三項國家專利,并獲得第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會金獎。

灑完水,后續(xù)環(huán)節(jié)就真的能做到不起塵嗎?記者來到筒倉頂部廊道內(nèi)的料斗口,這里距倉底40米高,過去是煤塵“重災(zāi)區(qū)”,當(dāng)時正好在作業(yè)。

“煤從這么高的地方落下,過去作業(yè)時哪敢打開看呀?,F(xiàn)在你看!由于源頭粉塵被抑制住了,當(dāng)然就不起塵了。”劉林介紹說。

據(jù)第三方監(jiān)測機構(gòu)2018年的現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)顯示,黃驊港翻車機房、堆場、碼頭各作業(yè)環(huán)節(jié)的起塵量,僅為《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》達標(biāo)限值的21%。

調(diào)整小氣候

黃驊港全景。

港區(qū)的土地越多越好?

神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗:適當(dāng)?shù)卦诟蹍^(qū)空地建設(shè)湖泊、濕地,不僅節(jié)省建設(shè)成本,還能根本改善港區(qū)環(huán)境。

“這個和那邊的濕地,原來都是垃圾場,連同其他經(jīng)過重新規(guī)劃的兩塊空地,形成了目前以‘兩湖兩濕地’為主的生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)?!敝钢C廊道旁的一處長滿蘆葦的濕地,劉林介紹道。

據(jù)了解,露天堆放的煤炭當(dāng)遇到暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣時,部分含煤污水會漫出排入大海而造成污染。但是,雨水排放不及時,又易造成堆場內(nèi)澇而影響生產(chǎn)。

含煤污水問題突出,而港區(qū)生產(chǎn)除塵、綠化等又需大量用水。如何解決這對矛盾、化不利為有利?生態(tài)循環(huán)水系統(tǒng)很好地解決了這個問題。

“在港口業(yè)主提出利用港區(qū)空地,實現(xiàn)含煤污水對外‘零排放’目標(biāo)后,我們結(jié)合港區(qū)實際,創(chuàng)造性地建立起了以生態(tài)保護和自給自足為目的生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)?!敝薪灰缓皆河邢薰荆ê喎Q中交一航院)副總經(jīng)理邢軍表示。

據(jù)介紹,自2016年起,以港區(qū)閑置場地資源為基礎(chǔ),中交一航院和港口業(yè)主一起,規(guī)劃實施了以“兩湖”“兩濕地”為主體,水域面積近30萬平方米的生態(tài)水系統(tǒng)。其中,“兩湖”主要收集雨水和回收來港船舶壓艙淡水,以滿足港區(qū)綠化和噴淋除塵需要;“兩 濕地”主要對各種含煤污水進行分級收集、處理后再利用。

“這個湖里裝的都是壓艙水,現(xiàn)在每年可回收60萬噸,今后力爭達到100萬噸,以進一步滿足生產(chǎn)用水及苗木灌溉需求?!眲⒘种钢赡緰艡谘b點著的一個淡水湖泊表示。

在現(xiàn)場,記者看到一臺環(huán)境監(jiān)測設(shè)備實時顯示:PM2.5含量為56.4。

環(huán)保與經(jīng)濟“雙豐收”

黃驊港濕地。

抓環(huán)保就一定純“砸錢”?

神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗:從根本上滾動抓環(huán)保,完全可以實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)保效益“雙豐收”。

“我們通過優(yōu)先調(diào)用處理后的中水,儲存的壓艙水、雨水等,今年又進一步降低了港口生產(chǎn)的購水成本?!鄙袢A黃驊港務(wù)公司生態(tài)環(huán)境智能管控平臺值班員許童童說。

據(jù)統(tǒng)計,2018年全年神華黃驊港實現(xiàn)壓艙水、煤污水、雨水回收利用共210余萬噸,節(jié)約用水成本1000 多萬元。2019年靠水資源的循環(huán)利用,從市政管網(wǎng)生產(chǎn)購水量只占總用水量的19%。

全港工業(yè)用水接近自給自足,眾多抑塵技術(shù)的改造成本也不高。

經(jīng)詢問得知,本質(zhì)抑塵技術(shù)的主要改造費用集中在相關(guān)管道等,花費很少;改造一臺堆料機大臂灑水機花費了約85萬元;建設(shè)煤餅制作系統(tǒng)花費340多萬元。這些費用加起來,還不夠港區(qū)購置一臺大型設(shè)備的費用!

要切實提高煤塵治理效果,務(wù)實、有效地開展自主創(chuàng)新是根本保障。

記者了解到,2016 年神華黃驊港專門召開了科技大會,一次性成立5個創(chuàng)新團隊,營造起良好的科技創(chuàng)新氛圍,讓職工創(chuàng)新有勁頭,工作無后顧之憂。

近年來,黃驊港還對標(biāo)世界先進港口,以“智慧港口”為目標(biāo),逐步實現(xiàn)了煤港翻、堆、取環(huán)節(jié)的全天候自動作業(yè),產(chǎn)業(yè)工人從現(xiàn)場操作轉(zhuǎn)向集控作業(yè),改善了勞動條件,也大大提高了作業(yè)效率。

據(jù)初步測算,自遠程作業(yè)實施以來,港口堆場的堆存能力提升10%,取裝效率提高10%,配煤精度也大大提高,并釋放了大量人力資源。2016年至2018年,3年內(nèi)在總?cè)藬?shù)減少14%的情況下,該港口吞吐量增加了73%。

同時,每噸吞吐量實現(xiàn)的利潤也大幅提升:2015年完成吞吐量1.17億噸,實現(xiàn)利潤6.7億元;2018年完成吞吐量2億噸,實現(xiàn)利潤20億元。

煤港美起來

黃驊港人工湖。

滿足設(shè)計規(guī)范、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),港口環(huán)保就OK啦?

神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗:在理念突破的基礎(chǔ)上,做實每一個看似不起眼的細節(jié),環(huán)保效果將呈現(xiàn)幾何級增長。

“說實話,港口方剛開始提出超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高得多的環(huán)保目標(biāo)時,總覺得費時、費力、費錢。而經(jīng)過做實每一個看似不起眼的細節(jié),環(huán)保效果呈現(xiàn)幾何級增長后,感覺太有必要!”邢軍對記者感慨地表示。

據(jù)介紹,當(dāng)時在無實際經(jīng)驗可參考、無規(guī)范可遵循的情況下,中交一航院集全院智慧,找突破點、摳細節(jié),與港口密切配合,與生產(chǎn)實際相結(jié)合,大膽運用環(huán)保新技術(shù)、新知識,終于共同完成了一套經(jīng)濟、有效的煤碼頭粉塵防控體系,并形成了與之配套的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

“這些年我們合作得非常好,很多想法都是通過中交一航院改變設(shè)計來實現(xiàn)的。尤其是在環(huán)保和智能化設(shè)計方面,在那段時間里,大家精誠合作,天天摸爬滾打,發(fā)揮各自特點銳意創(chuàng)新,完全沒有業(yè)主和設(shè)計單位之分?!眲⒘直硎?。

實踐出真知,原來遵循的“港區(qū)土地盡可能多”的理念不見得好,將昔日的垃圾場、荒灘等變成生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)、景觀帶,既可以美化環(huán)境,也能為港口節(jié)省生產(chǎn)成本,這不正是更有效地貫徹落實中央的環(huán)保政策嗎?

記者了解到,依托神華黃驊港務(wù)公司的環(huán)保實踐,中交一航院正在主持修編交通運輸行業(yè)技術(shù)規(guī)范——《煤炭礦石碼頭粉塵控制設(shè)計規(guī)范》。由于規(guī)范修訂周期為2年,為了讓環(huán)保成果盡快在行業(yè)共享,交通運輸部要求,以神華黃驊港的經(jīng)驗為基礎(chǔ),先盡快編制一本推介性的技術(shù)指南,再修訂頒布行業(yè)規(guī)范。

黃驊港取得的良好環(huán)保效果,引來業(yè)界企業(yè)紛紛來港參觀、學(xué)習(xí)。黃驊港則打開大門歡迎參觀,僅2018年就接待220批次。

來源:中國交通報

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