無(wú)疑，對(duì)于偏關(guān)縣而言，萬(wàn)家寨水利樞紐這一名片更加亮麗，也更加奪目。

萬(wàn)家寨水利樞紐是黃河中游梯級(jí)開(kāi)發(fā)的第一級(jí)，是國(guó)家“九五”重點(diǎn)工程，也是山西省引黃入晉的起點(diǎn)和龍頭工程。整個(gè)樞紐位于黃河北干流內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣境內(nèi)的喇嘛灣至山西省河曲縣境內(nèi)的龍口峽谷河段，左岸隸屬山西省偏關(guān)縣，右岸隸屬內(nèi)蒙古自治區(qū)準(zhǔn)格爾旗。工程主要由大壩、廠房、開(kāi)關(guān)站、泄水涵洞、引黃取水口等組成。

工程是極端重要的。山西歷來(lái)降水很少，水的問(wèn)題已經(jīng)影響、制約了全省的方方面面。由于缺水，已經(jīng)給山西造成重大的經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)使山西脆弱的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)受到嚴(yán)重影響；已經(jīng)使城市人民——特別是太原、大同、朔州人民的生活用水越來(lái)越困難；已經(jīng)使山西的生態(tài)環(huán)境日益惡化，嚴(yán)重影響人民的身體健康；已經(jīng)使采補(bǔ)失調(diào)，地下水位逐年下降，給未來(lái)留下一系列潛在的問(wèn)題和危機(jī).....因此，當(dāng)時(shí)從上至下可謂眾志成城，包括引黃入晉在內(nèi)的萬(wàn)家寨水利樞紐工程，是山西的救命工程、生命工程，曾經(jīng)有過(guò)“海內(nèi)最富”輝煌歷史的山西能否再度輝煌在此一舉！

工程也是宏偉浩大的。其中的引黃入晉工程，是山西省有史以來(lái)規(guī)模最大、投資最大、難度最大的建設(shè)項(xiàng)目，僅山西省的動(dòng)態(tài)投資就高達(dá)120億元。整個(gè)工程由總干線、南干線、北干線三部分組成。從引黃工程示意圖上看，儼然一個(gè)巨大的“人”字：總干從黃河岸畔始發(fā)，由西向東；到分水點(diǎn)后，一“撇”向南，過(guò)忻州直指太原；一“捺”朝北，經(jīng)朔州折向大同。引水流量每秒48立方米，年引水量12億立方米。線路全長(zhǎng)452.4公里，途中建渡槽39座，倒虹6座；五級(jí)6座揚(yáng)水站，總揚(yáng)程636米，總裝機(jī)42萬(wàn)千瓦；調(diào)節(jié)水庫(kù)4座，總庫(kù)容2.87億立方米。你說(shuō)這“人”字大不大？

但工程的宏偉浩大并不僅僅在于這個(gè)“人”字的巨大，它同時(shí)還創(chuàng)造了許多世界之最、亞洲之最和全國(guó)之最。

引水線路總長(zhǎng)452.4公里，其中209公里的引水隧洞加上泵站進(jìn)出隧洞和管道，總長(zhǎng)約300公里，為世界第一。

南干線七號(hào)洞（位于寧武頭馬營(yíng)，引來(lái)的黃河水由此匯入汾河），單洞長(zhǎng)43.5公里，比挪威倫達(dá)恩工程的引水隧洞長(zhǎng)15公里，比英吉利海峽地下隧洞長(zhǎng)7.5公里，堪稱世界第一隧洞。

除隧洞外，其余部分均為地下管道。就是說(shuō)，整個(gè)工程是一個(gè)封閉式的輸水系統(tǒng)。因而被人們稱為“天下第一地下長(zhǎng)河”。

此外，南干3號(hào)隧洞長(zhǎng)26公里，居亞洲之首。

一級(jí)、二級(jí)泵站為長(zhǎng)194.5米，寬15.1米。高33.8米。儼然一座地下大宮殿，比日本奧吉野地下廠房長(zhǎng)36.5米，亦為亞洲之冠。

最大的水泵單泵流量每秒4.3立方米，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

五級(jí)6座揚(yáng)水站總揚(yáng)程636米，把那么大流量的水提升這么高，相當(dāng)于硬是把一條大河抬到天上，在全國(guó)絕無(wú)僅有。

可惜，這些工程大都處于地下，一般情況下我們很難看到，能夠看到的只有一些孤零零地建于坡梁溝壑間的揚(yáng)水站等建筑。但不要緊，光是樞紐工程的蓄水大壩，也足以讓我們大飽眼福，大開(kāi)眼界。

大壩為混泥土重力壩，壩高90米，最高處達(dá)105米，壩頂長(zhǎng)443米，頂寬21米。庫(kù)區(qū)總?cè)萘?.96億立方米，調(diào)節(jié)庫(kù)容4.45億立方米。壩底還設(shè)有4個(gè)中孔、1個(gè)表孔、5個(gè)排沙孔等共8個(gè)底孔，分別用于調(diào)水、泄洪、沖淤、排沙、排漂等。雖然同長(zhǎng)江三峽的葛洲壩相比幾近小巫見(jiàn)大巫，但是你如果立足壩頂，向下俯視，便會(huì)不由得產(chǎn)生驚心動(dòng)魄之感。峽谷兩側(cè)公路上行駛的汽車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去猶如蝸牛在緩緩爬行，而從壩底洶涌而出、奔騰南去的滾滾波濤，宛若一股細(xì)流，似乎變得規(guī)矩馴順了許多。

此外還有一“最”，那就是工程開(kāi)工之處架設(shè)的連接兩岸、橫空飛渡的人行天橋。人行天橋懸于樞紐工程大壩上方，寬1米，長(zhǎng)493米，距河谷100多米，是亞洲最大最高的人行天橋。大壩施工期間，它是工人們來(lái)往于兩岸之間或上下班的主要通道，如今已經(jīng)成為游客體驗(yàn)空中行走、觀賞萬(wàn)家寨水利樞紐全貌的絕佳去處。由于下面沒(méi)有一點(diǎn)支撐，所以人行橋上，晃晃悠悠，俯身下望，頭暈?zāi)垦?，膽小者往往剛走一截就又退了回去。其?shí)，天橋兩側(cè)有護(hù)欄絲似得鐵索，正常行走并無(wú)危險(xiǎn)，有膽大者還在上面跑步穿行呢！

整個(gè)水利樞紐工程于1993年立項(xiàng)，1994年年底主體工程開(kāi)工，1995年12月截流，1998年10月1日下閘蓄水，1998年11月28日首臺(tái)機(jī)組發(fā)電，1999年2、3號(hào)機(jī)組也順利投產(chǎn)，2000年4/5/6號(hào)三臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電。6臺(tái)機(jī)組總裝機(jī)108萬(wàn)千瓦，年發(fā)電27.5億度。緊接著，引黃入晉一期工程也于2003年10月投入試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了向太原安全穩(wěn)定供水的目標(biāo)，每年可向太原供水6.4億立方米；2011年9月，二期工程亦順利竣工，正式通水，每年可向朔州、大同供水5.6億立方米；此外，每年還可向黃河西岸的準(zhǔn)格爾旗供水2億立方米。這樣，整個(gè)水利樞紐工程的建設(shè)不但極大地增強(qiáng)了華北地區(qū)的發(fā)電調(diào)峰能力，使山西的太原、大同、朔州和內(nèi)蒙古的準(zhǔn)格爾旗擺脫了缺水困境，而且還具有防洪、防凌和減災(zāi)功能，對(duì)促進(jìn)華北地區(qū)以至整個(gè)中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了巨大作用，已產(chǎn)生顯著效益。

還應(yīng)提及的是，在萬(wàn)家寨水利樞紐和引黃入晉工程的建設(shè)過(guò)程中，來(lái)自全國(guó)各地的水利建設(shè)勁旅甚至還有意大利等國(guó)的國(guó)際施工隊(duì)伍齊聚偏頭關(guān)，會(huì)戰(zhàn)萬(wàn)家寨，使得一向偏僻冷清的偏關(guān)縣驟然成了熱火朝天的戰(zhàn)場(chǎng)和全省以至全國(guó)矚目的焦點(diǎn)。且不說(shuō)山西省機(jī)打班子的負(fù)責(zé)人，就是中央的眾多領(lǐng)導(dǎo)，也紛紛蒞臨偏關(guān)，將他們的足跡留在了偏關(guān)大地上，這在偏關(guān)歷史上是從未有過(guò)的事情。身處“戰(zhàn)場(chǎng)”最前沿的偏關(guān)人員，更是義無(wú)反顧為工程的順利進(jìn)行做出了巨大犧牲和突出貢獻(xiàn)。僅是引黃公路經(jīng)過(guò)的48個(gè)村莊，就需拆遷1470處建筑物，其中包括瓦房、窯洞473間（眼），但村民們都積極拆遷，無(wú)一戶刁難，無(wú)一戶敲竹杠......所有這一切，已經(jīng)編織為輝煌的一章，將永遠(yuǎn)銘記在偏關(guān)縣的史冊(cè)上。

摘自：田昌安《老牛灣》

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